荣威i6MAX配置见诚意，全景天幕超级吸睛

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在国内紧凑家轿市场中，合资品牌手里攥着相对更多的主动权，但随着包括荣威i6MAX在内不少中国家轿竞争力的崛起，能直面合资王牌的产品亮点则变得更加引人注目。

与紧凑级SUV热度相同，紧凑级轿车在国内也深受消费者喜爱。其中以东风日产轩逸为代表的日系阵营而言，其在销量和口碑上的积累表现赋予了轩逸“合资王牌”称号，而同样有着高关注度的荣威i6MAX，在品牌市场积累和产品力再升级的基础下，它与明星竞品相比亮点又将体现在何处？

为了更直观了解二者产品亮点，此次以终端12万区间的轩逸2021款1.6L CVT奢享版和荣威i6MAX 2020款1.5T TST DEL+天幕版进行对比，并主要从三个层面解读它们的专属优势。

配置见诚意，全景天幕更吸睛

一直以来，综合配置是消费者作为购车考量的因素之一，特别是在终端售价相仿的前提下。首先从所选版本的荣威i6MAX来看，360°全景影像、盲区监控、无钥匙进入、手机无线充电、12.3英寸全液晶仪表+14.3英寸中控屏、侧气帘、前排座椅加热、双区空调、内视镜防炫目以及Tbox远程车控和自适应远光灯等均是荣威i6MAX 1.5T TST DEL+天幕版在实用性和安全性上的产品亮点优势。

尤为值得一提的是，荣威i6MAX所具备的3平米全景银河天幕，无疑是车内的点睛之笔。要知道，现如今汽车消费者多集中在以85、90甚至00后的年轻群体，是否能满足智能的科技体验、运动时尚的造型以及独树一帜的个性化，都是年轻用户们非常侧重的消费刚需。

而与全景天窗仅有一字之差的全景天幕，它在荣威i6MAX上的出现极大增强了车内采光、乘坐通透感的同时，也让荣威i6MAX与同级竞品形成了非常明显的产品“越级”体验。

迎来第十四次换代的东风日产轩逸，在配置上拥有7英寸液晶仪表+8英寸中控屏、LED大灯、无钥匙进入、远程启动、310mm×730mm电动天窗、并线辅助、车道偏离预警、疲劳驾驶提醒以及倒车影像和驾驶位一键升降等功能。其中需要提及的是，座椅腰部支撑的装备也令轩逸在乘坐舒适度上继续保持着日产大沙发的称号。

智能网联大趋势，自动驾驶技术是关键

在体现智能化力量的自动驾驶辅助技术上，近年来消费关注度逐渐走高，包括荣威品牌在内的中国家轿在该领域中的表现同样令人期待。在所选的荣威i6MAX车型上，装备了AI Pilot智能驾驶辅助系统和All-time Safety全时主动安全辅助系统，这不仅大幅提升了产品竞争实力，同时极强的实用性和功能表现也再次升华了消费者全新的智能驾车用车体验。

不论跻身繁华城市街道还是长途奔波，聪明的AI Pilot智能驾驶辅助系统会实时为驾乘者的安全保驾护航。ACC全速段自适应巡航除了支持自动跟停功能外，ICA集成式高速智能巡航和TJA交通拥堵辅助功能，能自动识别前方车辆和车道线，通过油门、制动及方向盘的自动控制，来实现居中驾驶或跟随前车轨迹前行，这不仅大幅缓解了长途驾驶的疲劳感，同时雷达+摄像头融合方案的融入更是保证和提升了用户的行车安全保障。

警钟长鸣，也正是荣威i6MAX All-time Safety全时主动安全辅助系统的特长。其中，FCA前撞预警系统＆AEB自动紧急制动能精确识别汽车和行人，尤其当系统检测到车辆即将与前方障碍发生碰撞时，自动刹车制动会瞬间启动执行；RDA后向驾驶辅助系统通过车后方两颗角毫米波雷达，来全时监控车辆所存在的安全盲区；此外能主动纠偏及视、听、触觉感官提醒的LDP/LDW压线提醒/车道纠正系统，持续为驾驶员带来多重保护，为旅途护航。

合资品牌轩逸虽尚未装备级别相对更高的L2.5自动驾驶辅助技术，但在保证行车安全上其装备有倒车影像、手动防炫目内后视镜、主动刹车以及疲劳驾驶监测等功能。从实用性角度而言，轩逸依旧是能保持并发挥传统优势的特长生，未来在配置智能化上的丰富和优化下，还将有望继续助力这款合资王牌实现加分。

权威团队实力背书，高品质NVH开着更舒心

从“造好”车和造“好车”，以及升华用户的用车体验出发，荣威i6MAX的NVH水准做到了匠心诚意且令消费者满意的成绩。要知道，为了专心调教出更优秀的NVH性能，为上汽自主品牌NVH服务的上汽技术中心NVH试验室，不仅在业内拥有权威认证的地位，其严苛的国际标准更是为荣威i6MAX奠定了产品优势。

拿荣威i6MAX来说，双层隔音玻璃和静音轮胎的应用，配合备胎舱、轮罩、悬挂、A柱、C柱等多处提供声学包升级，不仅有效隔绝了路噪和风噪，前后排的噪音也均得到了明显降低。

四窗双层夹胶隔音玻璃相比普通夹层玻璃，在2000Hz以上的隔音量能增加约7dB；其次，所搭载的米其林Acousic静音技术轮胎，在轮胎内侧融合了高科技聚氨酯材料，对车辆行驶中产生的空腔噪音能进行消音处理，进而从胎噪产生的源头上遏制噪音。可以说，即使车辆在高速工况下，车内前后排人员的对话也非常轻松自如。

看待NVH性能表现，事实上大部分消费者都会将主要精力集中在“看得见的地方”，而荣威i6MAX正是在每一处“看不见”的地方都经过精心设计，如在前围隔音性能设计、仪表板声学包设计以及包括发动机舱和乘客舱在内的软饰件声学设计，配合由上汽技术中心NVH试验室经过测试研发臻选的各类别材料，均保证了良好的整车隔声并最终营造了静谧的车内环境，为用户打造舒心的私人享受空间。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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沙湾区14758955286： 荣威i6MAX还挺帅气的,它是紧凑车型吗? - ？
巢叛卡托： 是属于紧凑轿车车型.根据消费者需求的不同,市场上的所有车型都进行了细致的划分,紧凑级轿车是历史最为悠久的一个领域,它自始至终在市场上都保持了较为激烈的市场竞争力,各大品牌在市场上也都有自己的“拳头”产品.不过要论实...

沙湾区14758955286： 国产PK合资,荣威i6MAX和轩逸对比,怎么选? - ？
巢叛卡托： 你好嗯,看个人喜好了,现在国产车做的还是不错的,个人偏向于荣威.但是很多人怎么说呢?还是对这个国产车偏见比较大,而且感觉开出去没有面子.而日产的轩逸的话,怎么说呢?这个确实省油,但是价格比较高.相对来说配置的话一般你可以去网上看一下他的这个安全性啊等等都不如这个荣威.希望对你有所帮助.

沙湾区14758955286： 2022荣威i6max真实油耗 ？
巢叛卡托： 2022荣威i6max的真实油耗在4.3L-5.3L左右!2020荣威ei6混动模式进行行驶市区油耗能做到100公里4L左右,即使在亏电情况下,市区油耗也不会超过6L,表现不错.不过,在高速上由于动力主要由发动机提供,荣威ei6 max的高速油耗反而会高点,但通常都能控制在7.2L以下.

沙湾区14758955286： 请问荣威i6MAX在辅助配置方面,有什么好用的功能? - ？
巢叛卡托： 你好 荣威i6 MAX所谓的L2.5智能驾驶辅助系统,实际是将常见的ADAS智能驾驶辅助系统分为两个部分.从上面的表格来看,荣威i6 MAX算是将目前主流的智能驾驶辅助系统功能全部包含进去了,对于一款主打10万级市场的紧凑级轿车来讲,配置水平算是可以了.当然,作为用户也无需记住这些英文缩写和功能名称,因为在你日常使用中,他们已经全部整合工作了.

沙湾区14758955286： 荣威i6MAX车机系统怎么样,好用吗? - ？
巢叛卡托： i6 MAX的内饰设计与ER6几乎一模一样,视觉上并没有太多惊艳感,但使用感受很令人满意.中控台也比较简洁,而且使用了大面积软性材料覆盖,触感不错.环抱式设计带来了不错的温馨氛围.与中控地台平滑相连的14.3英寸中控大屏内置了斑马智行VENUS车机系统,内置有“刷脸启动”、AR-Driving实景导航等功能. 值得一提的是荣威i6 MAX的车顶设计,其后风挡玻璃直接延伸到了后排乘客头顶上方,再配合大尺寸的天幕,整个面积超过了3㎡,让车内采光效果十分优秀,通透感很令人满意. 当然,你也无需担心后排乘客被阳光暴晒的问题,后风挡玻璃增加了渐变遮光膜,可以有效阻止部分紫外线照射.

沙湾区14758955286： 荣威i6MAX和卡罗拉相比怎么选择呢? - ？
巢叛卡托： 卡罗拉和荣威i6MAX二款车型相比,总体来说还是卡罗拉质量好一些,不过车子行驶路况条件差的话还是荣威i6MAX好一些.望采纳,谢谢!

沙湾区14758955286： 刚提的荣威i6MAX不知道还用拉高速吗? - ？
巢叛卡托： 现在的新车都不需要你自己磨合了,随着制造工艺的进步,发动机在出厂前已经进行过冷磨合,我们拿到车后直接开就行了,不要考虑其它的事情.

沙湾区14758955286： 吉利帝豪GS和长安CS35选哪个好 - ？
巢叛卡托： 帝豪,配置上比长安高太多了.特别是全景天幕,开上山去车震简直舒服的不要不要的.

沙湾区14758955286： 荣威i6max和比亚迪宋pluse哪个比较好? - ？
巢叛卡托： 前者是轿车后者是SUV,变速箱方面都是稳定性较一般的双离合变速箱,非要选还是建议后者,毕竟SUV的空间要比i6要宽裕.

沙湾区14758955286： 本田飞度好还是起亚k2还有吉利汽车rs好？
巢叛卡托： 本人觉得 k2