中国铁路车次编号规则的详细规则
青藏铁路7月1日开通运营,众所周知,青藏指的是青海和西藏,青藏铁路起迄点准确地说是青海省的西宁市和西藏自治区的拉萨市。那么,为什么不按照惯例叫西拉线呢? 这个问题实在难以回答,因为我国铁路线的命名原本就没有统一的标准,存在多种方式,大致为: 1.以起迄点所在的两省名各取一字命名,这种方式较少,属于约定俗成的叫法,青藏线就是如此。 2.以起迄点所在的两省名简称各取一字命名,这种方式相对较多,基本上是一些新中国成立前修建的铁路,如浙赣线、湘黔线、皖赣线等,浙是浙江的简称,黔是贵州的简称,皖是安徽的简称。 3.以起迄点所在的市名与省名各取一字命名,这种方式也比较少见,如兰新线、兰青线。兰是指兰州,新是指新疆,青是指青海。 4.以起迄点所在的两市名各取一字命名,这种方式基本上是现在取名的惯例,通俗易懂,如京广线、京包线、京哈线等。京是北京,包是包头,哈是哈尔滨。不过除了京哈线取哈尔滨的哈字外,一般都取滨字,如滨洲线、拉滨线、长滨线、滨绥线等。 5.以起迄点所在的市名与市名简称各取一字命名,如京沪线、渝怀线、宁西线、南浔线等。沪是上海的简称,渝是重庆的简称,宁是南京的简称,浔是九江的简称。之所以这样命名,有的也是约定俗成,有的可能为了便于区别。中国的城市名相似的太多,如南京,取南字会与南昌、南宁混淆,取京字更是难以和北京区分。用简称宁来代替南京可以避免这些问题,不过不知道南京简称为宁的人,也许搞不明白。 6.以起迄点所在的两个市名简称各取一字命名,如沪宁线。 7.以起迄点所在的市名与地名各取一字命名,如津浦线。津是指天津,浦是指浦口,而浦口只是南京市的一个区。当时之所以没有叫津宁线,是因为浦口和南京隔着长江天堑,还没有大桥相连。不过如果现在命名,一定会遵循取大不取小的原则,称之为津宁线了。如京通线,接轨点实际在昌平,但昌平地名较小又属于北京,因此命名为京通线,这种情况相当多,如宝中线、西康线等。 8.以某个地名命名,通常是较短的支线,如临沂北线、成都西线、汪头线、北仑线、鹤岗线、韶山线等。 9.以某个区域名命名,如南疆线、北疆线。 不必讳言,铁路线五花八门的命名方式,给人们带来了很多不便,至少让人难以掌握。特别是有些旧地名现在已不使用,或者已改了名,但铁路线名沿袭下来,不了解历史沿革和地名演变过程的人肯定莫名其妙。 最典型的例子是甘肃兰州到江苏连云港的陇海铁路,为什么叫陇海铁路呢?说来话长。秦始皇统一中国后,分全国为36郡,现甘肃境内的东南地区为36郡中的北地郡和陇西郡。直到元代设甘肃行中书省,甘肃一名才出现,因此,旧时的甘肃简称为陇。陇海的海是指海州,海州现为连云港市的一个区。然而,在1961年以前并没有连云港,那时叫新海连市,是因新浦、海州、连云三区组成而得名,原属山东省,铁路分段向东西展筑,东到海州,西到兰州,1953年才全线修通,所以那时命名为陇海铁路也顺理成章。 仔细分析一下,这9种命名方式,最科学、最简单明了的莫过于第4种。新修铁路线时,应该慎重对待铁路线起名,起名要科学、规范并且一目了然。
技术直达列车 10001-19998;直通货物列车 20001-29998;区段货物列车 30001-39998;摘挂列车 40001-44998;小运转列车 45001-49998;企业自备车列车 60001-69998;超限货物列车 70001-70998;重载货物列车 71001-72998;保温列车 73001-74998;货运五定班列 80001-81748;快运货物列车81751-81998;煤炭直达列车 82001-84998;石油直达列车 85001-85998;始发直达列车 86001-86998;空车直达列车 87001-87998;军用列车 90001-91998。
车次的编制和上行下行有关,铁路规定进京方向或是从支线到干线被称为上行,反之离京方向或是从干线到支线被称为下行。上行的列车车次为偶数(双数),下行的列车车次为奇数(单数)。如T11次是从北京开往沈阳北方向,为下行所以是奇数(单数)的;它的回头车T12次是从沈阳北开往北京方向,为上行,所以是偶数(双数)的。另外还有的车在运行途中会因为线路上下行的改变而改变车次,例如K388/385 386/387次,是运行沈阳北到成都区间内的,从沈阳北始发是开向北京的,所以上行,车次为K388次。车经停天津以后开始向离京方向行驶,改为下行,所以车次同时改为K385次。从成都向沈阳北开的时候也是一样,在到天津前是上行,所以车次是K386次,经停天津后改下行,所以车次为K387次。同时在改车次前后的区间内,车次自成一对。比如沈阳北到天津区间车次是上行K388、下行K387。铁路车次的编排就是这样的。
建国后铁路车次规定:
特快 1-20
快车 30-98
临快 101-198
慢车 201-298
196X年:
特快 1-98
快车 101-198
慢车 301-398 1、特别旅客列车1一98
2、管内特别旅客快车1一98
3、直通旅客快车101—298
4、管内旅客快车301—398
5、直通旅客列车401—448
6、管内旅客列车451—598
7、市郊旅客列车701—748
8、临时旅客列车601—678
9、混合列车681—698
10、旅游列车游1一游48 K字头是快速列车
Z字头是准高速列车
跨局特快是1字头
路局管辖特快2字头
直通快车3-5字头
路局管辖快车6字头
慢车7-9字头
最多为三位数 (2009年4月1日起实施)
旅客列车, 指以客车(包括代用客车)编组的,为运送旅客、行李、包裹、邮件的列车。按其运行距离远近和运行速度可分为以下种类:高速铁路动车组(G字头),城际动车组列车(C字头)、动车组列车(D字头),直达特快旅客列车(Z字头)、特快旅客列车(T字头),快速旅客列车(K字头),跨局普通旅客快车(1001-2998)、管内普通旅客快车(4001-5998),临时旅客列车(L字头),临时旅游列车(Y字头),普通旅客慢车(6001-7598)、通勤列车(7601-8998)。
铁路部门规定,“G”读“高”。C读“城”、D读“动”、Z读“直”,T读“特”、K读“快”(跨局快速),N读内(管内快速)、L读“临”、Y读“游”。其他不带字母的车次:1001-1998的为跨三局及以上的长距离普快列车,2001-2998为跨两局列车,4001-5998为铁路局管内短途普快列车,6001-7598为普客列车(慢车),7601-8998为通勤列车。
高铁动车D,G,Z,K分别是什么意思?什么是火车的开头?
2、高速铁路动车组(G字头)高速动车组旅客列车(京沪高铁) G1001-G9998 。 “G”读“高”。其中:跨局 G1001-G5998 ,管内 G6001-G9998 。2009年12月26日起,武广高铁开行23趟列车,依据规定,武广高铁开行高速动车组的车次有个新字母打头,为“G”,寓意为“高速”。3、特快旅客列车(T...
一辆火车为什么有两个车次?
同一趟列车,有两个车次的情况,这是由于车次编号规则所决定的。铁路上规定,全国火车向北京方向为上行,车次号是偶数,而背北京方向是下行,车次号是奇数。比如从北京到上海的特别快车T109次,从上海到北京就是T110次了。如果是其它方向,比如上海到乌鲁木齐,从上海到徐州这一区间是上行,车次号是Z40...
高铁的车次编号的规则是怎样的?
揭示高铁车次编号的秘密:字母背后的运行速度与规则 在全球铁路网络中,高铁车次的编号不仅蕴含着速度的秘密,还反映了列车类型和运行区域。让我们一起来探索一下这些字母背后的故事。首先,速度等级是区分车次的首要标准: G字头列车,如G422,象征着最高时速300-350公里的高速列车,它们以字母G为标志,...
高铁和动车车次号规则是什么?
其中:跨局 G1001-G5998 ,管内 G6001-G9998 。2009年12月26日起,武广高铁开行23趟列车,依据规定,武广高铁开行高速动车组的车次有个新字母打头,为“G”,寓意为“高速”。G字开头1号车G1001次就是武汉——广州南站直达列车。车次也有“讲究”:武汉始发列车尾数均是单号,广州南站、长沙...
高铁动车D,G,Z,K分别是什么意思?什么是火车的开头?
3. Z字头车次是指直达特快旅客列车,适用于普线,车次从Z1至Z9998。"Z"字母读作“直”。4. K字头车次代表快速旅客列车,适用于普线,车次从K1至K9998。"K"字母读作“快”。其中,跨局列车编为K1至K6998,管内列车编为K7001至K9998。中国铁路车次编号规则旨在区分不同方向、种类、区段和时刻的...
高铁动车火车的编号规则,区别在哪
高铁动车火车编号是按其运行速度进行分级的:高速铁路动车组(G字头)、城际动车组列车(C字头)、动车组列车(D字头)。高铁动车区别:1、高速铁路动车组(G字头):高速动车组旅客列车(京沪高铁) G1001-G9998 。 “G”读“高”。其中:跨局 G1001-G5998 ,管内 G6001-G9998 。高速动车组时速...
火车车次的单数,双数是怎么分的?
车次的编制和上行下行有关,铁路规定进京方向或是从支线到干线被称为上行,反之离京方向或是从干线到支线被称为下行。上行的列车车次为偶数(双数),下行的列车车次为奇数(单数)。如T11次是从北京开往沈阳北方向,为下行所以是奇数(单数)的;它的回头车T12次是从沈阳北开往北京方向,为上行,所以是...
高铁车次编号规则
高铁车次数字编号规则:全路向北京,支线向干线或指定方向的为上行方向,车次编为双数;反之为下行方向,车次编为单数。为了区别不同方向、种类、区段和时刻的列车,就需要为每一列车编排一个标识码,这就是车次。车次用阿拉伯数字表示,客车车次还要在阿拉伯数字前加上列车种类汉语拼音的首字母。一、其它...
d3268是高铁吗
而动车(动车组列车)则是一个更宽泛的概念,它包括了高铁在内的所有采用动力分散式设计的列车。动车的时速范围较大,从200公里至350公里不等,不仅运行在高速铁路上,也运行在普速铁路上。具体到D3268这个车次,它是一趟动车,而不是高铁。这可以从车次的命名规则上看出。在中国铁路系统中,车次编号通常...
中国铁路车次编号规则的货物列车车次
技术直达列车 10001-19998;直通货物列车 20001-29998;区段货物列车 30001-39998;摘挂列车 40001-44998;小运转列车 45001-49998;企业自备车列车 60001-69998;超限货物列车 70001-70998;重载货物列车 71001-72998;保温列车 73001-74998;货运五定班列 80001-81748;快运货物列车81751-81998;煤炭直达...
钞奔依诺: 四位数车次 1-6开头为普快 6后则为普慢 L为临客 A为临客 K为快速 N为管内快速 T为特快 Z为直达特快 D为动车组 车次尾数偶数是上行 下行是奇数 其他数则随机编排
德令哈市15186975433: 请解释一下火车车次的命名规则?
钞奔依诺: Z—直达特快列车 T—特快列车 K—快速列车 N—管内快速列车(和K一个意思,咱们普通乘客不用特意区别) L、A—临时旅客列车 Y—旅游列车 没有字母的四位车次——...
德令哈市15186975433: 高铁列车车次有哪些? - ?
钞奔依诺: 中国铁路车次编号规则是为了区别不同方向、不同种类、不同区段和不同时刻的列车,为每一列车编排一个标识码,即车次的规则.车次用阿拉伯数字表示,客车车次还要在阿拉伯数字前,加上列车种类汉语拼音的首字母.
德令哈市15186975433: 1996年以前,中国铁路列车的车次编号规则 - ?
钞奔依诺: 1、特别旅客列车 1一98 2、管内特别旅客快车 1一98 3、直通旅客快车 101—298 4、管内旅客快车 301—398 5、直通旅客列车401—448 6、管内旅客列车451—598 7、市郊旅客列车 701—748 8、临时旅客列车601—678 9、混合列车681—...
德令哈市15186975433: 1998年到2000年,中国铁路列车的车次编号规则 - ?
钞奔依诺: 1998-2000年 K字头是快速列车 Z字头是准高速列车 跨局特快是1字头,比如你说的174次,到青岛就成171次道理和现在一样,是中途转向 (济南后改171次) 路局管辖特快2字头 直通快车3-5字头 路局管辖快车6字头 慢车7-9字头如果没记错,T和S是货车的局名代号(呼和浩特和沈阳局)仅供参考
德令哈市15186975433: 中国火车各种车厢的编号是? - ?
钞奔依诺: 我在铁路工作,我来告诉你吧.首先,车厢的编号与车型无关.无论是25T,25G,还是25K编号都是都是统一的.编号都是由6位数字组成的.1.硬座车厢:用YZ表示.编号是以3打头的六位数字.2.硬卧车厢:用YW表示.编号是以6打头的六位...
德令哈市15186975433: 我国列车编次的规则(初二地理卷) - ?
钞奔依诺: 那个规则是:由北京为起点开出的列车编为单次,驶向北京的列车编为双次.简化为“离京单去京双”.普快的列车没啥标记,就是数字;特快的加了个T;直达的加了个Z.体会呢,就是一定...
德令哈市15186975433: 列车车次编号表示 - ?
钞奔依诺: 以北京为界,进京方向的车辆,尾号为双号,出京方向的尾号为单号,比如,广州到沈阳,广州发车为T14方向为北京,到北京后,换号为T11开往沈阳,沈阳到广州,沈阳发车为T12方向为北京,到北京后,换号为T13开往广州.所以,这列火...
德令哈市15186975433: 高铁车次如何编号 - ?
钞奔依诺: 我国铁路每天开行的列车数以百计,为了区别不同方向、不同种类、不同区段和不同时刻的列车,就需要为每一列车编排一个标识码,这就是车次. 车次用阿拉伯数字表示,客车车次还要在阿拉伯数字前,加上列车种类汉语拼音的首字母. 为了保证行车安全,维护运输秩序和车次编码的规范化,铁道部规定,全路向北京,支线向干线或指定方向的为上行方向,车次编为双数;反之为下行方向,车次编为单数.
德令哈市15186975433: 高铁2位数3位数4位数有什么区别? - ?
钞奔依诺: G车,车次1,2,3,4位的都有.很明显个位数的最快,因为停站少;4位数的最慢,因为停站多.济局新开的长途高铁,大多都是4位数,均速甚至不如某些短途D,悲剧.沪汉G车,速度甚至远慢于降速前的D,却执行300时速票价,怎一个悲剧了得.个人感觉交错停站相对合理,既能保证速度,又能方便小站客源.