中国铁路车次编号规则的详细规则

中国铁路车次的命名规则是什么？~

青藏铁路7月1日开通运营，众所周知，青藏指的是青海和西藏，青藏铁路起迄点准确地说是青海省的西宁市和西藏自治区的拉萨市。那么，为什么不按照惯例叫西拉线呢？ 　　这个问题实在难以回答，因为我国铁路线的命名原本就没有统一的标准，存在多种方式，大致为：　　1.以起迄点所在的两省名各取一字命名，这种方式较少，属于约定俗成的叫法，青藏线就是如此。 　　2.以起迄点所在的两省名简称各取一字命名，这种方式相对较多，基本上是一些新中国成立前修建的铁路，如浙赣线、湘黔线、皖赣线等，浙是浙江的简称，黔是贵州的简称，皖是安徽的简称。 　　3.以起迄点所在的市名与省名各取一字命名，这种方式也比较少见，如兰新线、兰青线。兰是指兰州，新是指新疆，青是指青海。　　4.以起迄点所在的两市名各取一字命名，这种方式基本上是现在取名的惯例，通俗易懂，如京广线、京包线、京哈线等。京是北京，包是包头，哈是哈尔滨。不过除了京哈线取哈尔滨的哈字外，一般都取滨字，如滨洲线、拉滨线、长滨线、滨绥线等。 　　5.以起迄点所在的市名与市名简称各取一字命名，如京沪线、渝怀线、宁西线、南浔线等。沪是上海的简称，渝是重庆的简称，宁是南京的简称，浔是九江的简称。之所以这样命名，有的也是约定俗成，有的可能为了便于区别。中国的城市名相似的太多，如南京，取南字会与南昌、南宁混淆，取京字更是难以和北京区分。用简称宁来代替南京可以避免这些问题，不过不知道南京简称为宁的人，也许搞不明白。 　　6.以起迄点所在的两个市名简称各取一字命名，如沪宁线。　　7.以起迄点所在的市名与地名各取一字命名，如津浦线。津是指天津，浦是指浦口，而浦口只是南京市的一个区。当时之所以没有叫津宁线，是因为浦口和南京隔着长江天堑，还没有大桥相连。不过如果现在命名，一定会遵循取大不取小的原则，称之为津宁线了。如京通线，接轨点实际在昌平，但昌平地名较小又属于北京，因此命名为京通线，这种情况相当多，如宝中线、西康线等。　　8.以某个地名命名，通常是较短的支线，如临沂北线、成都西线、汪头线、北仑线、鹤岗线、韶山线等。 　　9.以某个区域名命名，如南疆线、北疆线。　　不必讳言，铁路线五花八门的命名方式，给人们带来了很多不便，至少让人难以掌握。特别是有些旧地名现在已不使用，或者已改了名，但铁路线名沿袭下来，不了解历史沿革和地名演变过程的人肯定莫名其妙。 　　最典型的例子是甘肃兰州到江苏连云港的陇海铁路，为什么叫陇海铁路呢？说来话长。秦始皇统一中国后，分全国为36郡，现甘肃境内的东南地区为36郡中的北地郡和陇西郡。直到元代设甘肃行中书省，甘肃一名才出现，因此，旧时的甘肃简称为陇。陇海的海是指海州，海州现为连云港市的一个区。然而，在1961年以前并没有连云港，那时叫新海连市，是因新浦、海州、连云三区组成而得名，原属山东省，铁路分段向东西展筑，东到海州，西到兰州，1953年才全线修通，所以那时命名为陇海铁路也顺理成章。　　仔细分析一下，这9种命名方式，最科学、最简单明了的莫过于第4种。新修铁路线时，应该慎重对待铁路线起名，起名要科学、规范并且一目了然。

技术直达列车 10001-19998；直通货物列车 20001-29998；区段货物列车 30001-39998；摘挂列车 40001-44998；小运转列车 45001-49998；企业自备车列车 60001-69998；超限货物列车 70001-70998；重载货物列车 71001-72998；保温列车 73001-74998；货运五定班列 80001-81748；快运货物列车81751-81998；煤炭直达列车 82001-84998；石油直达列车 85001-85998；始发直达列车 86001-86998；空车直达列车 87001-87998；军用列车 90001-91998。

车次的编制和上行下行有关，铁路规定进京方向或是从支线到干线被称为上行，反之离京方向或是从干线到支线被称为下行。上行的列车车次为偶数（双数），下行的列车车次为奇数（单数）。如T11次是从北京开往沈阳北方向，为下行所以是奇数（单数）的；它的回头车T12次是从沈阳北开往北京方向，为上行，所以是偶数（双数）的。另外还有的车在运行途中会因为线路上下行的改变而改变车次，例如K388/385 386/387次，是运行沈阳北到成都区间内的，从沈阳北始发是开向北京的，所以上行，车次为K388次。车经停天津以后开始向离京方向行驶，改为下行，所以车次同时改为K385次。从成都向沈阳北开的时候也是一样，在到天津前是上行，所以车次是K386次，经停天津后改下行，所以车次为K387次。同时在改车次前后的区间内，车次自成一对。比如沈阳北到天津区间车次是上行K388、下行K387。铁路车次的编排就是这样的。
建国后铁路车次规定：
特快 1-20
快车 30-98
临快 101-198
慢车 201-298
196X年：
特快 1-98
快车 101-198
慢车 301-398 1、特别旅客列车1一98
2、管内特别旅客快车1一98
3、直通旅客快车101—298
4、管内旅客快车301—398
5、直通旅客列车401—448
6、管内旅客列车451—598
7、市郊旅客列车701—748
8、临时旅客列车601—678
9、混合列车681—698
10、旅游列车游1一游48 K字头是快速列车
Z字头是准高速列车
跨局特快是1字头
路局管辖特快2字头
直通快车3-5字头
路局管辖快车6字头
慢车7-9字头
最多为三位数 （2009年4月1日起实施）
旅客列车， 指以客车（包括代用客车）编组的，为运送旅客、行李、包裹、邮件的列车。按其运行距离远近和运行速度可分为以下种类：高速铁路动车组（G字头）,城际动车组列车(C字头)、动车组列车(D字头)，直达特快旅客列车(Z字头)、特快旅客列车(T字头)，快速旅客列车(K字头)，跨局普通旅客快车(1001-2998)、管内普通旅客快车(4001-5998)，临时旅客列车(L字头)，临时旅游列车（Y字头)，普通旅客慢车(6001-7598)、通勤列车(7601-8998)。
铁路部门规定，“G”读“高”。C读“城”、D读“动”、Z读“直”，T读“特”、K读“快”（跨局快速），N读内（管内快速）、L读“临”、Y读“游”。其他不带字母的车次：1001-1998的为跨三局及以上的长距离普快列车，2001-2998为跨两局列车，4001-5998为铁路局管内短途普快列车，6001-7598为普客列车（慢车），7601-8998为通勤列车。

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德令哈市15186975433： 谁能解释一下火车车次的编排规则 - ？
钞奔依诺： 四位数车次 1-6开头为普快 6后则为普慢 L为临客 A为临客 K为快速 N为管内快速 T为特快 Z为直达特快 D为动车组 车次尾数偶数是上行 下行是奇数 其他数则随机编排

德令哈市15186975433： 请解释一下火车车次的命名规则？
钞奔依诺： Z—直达特快列车 T—特快列车 K—快速列车 N—管内快速列车(和K一个意思,咱们普通乘客不用特意区别) L、A—临时旅客列车 Y—旅游列车 没有字母的四位车次——...

德令哈市15186975433： 高铁列车车次有哪些? - ？
钞奔依诺： 中国铁路车次编号规则是为了区别不同方向、不同种类、不同区段和不同时刻的列车,为每一列车编排一个标识码,即车次的规则.车次用阿拉伯数字表示,客车车次还要在阿拉伯数字前,加上列车种类汉语拼音的首字母.

德令哈市15186975433： 1996年以前,中国铁路列车的车次编号规则 - ？
钞奔依诺： 1、特别旅客列车 1一98 2、管内特别旅客快车 1一98 3、直通旅客快车 101—298 4、管内旅客快车 301—398 5、直通旅客列车401—448 6、管内旅客列车451—598 7、市郊旅客列车 701—748 8、临时旅客列车601—678 9、混合列车681—...

德令哈市15186975433： 1998年到2000年,中国铁路列车的车次编号规则 - ？
钞奔依诺： 1998-2000年 K字头是快速列车 Z字头是准高速列车 跨局特快是1字头,比如你说的174次,到青岛就成171次道理和现在一样,是中途转向 (济南后改171次) 路局管辖特快2字头 直通快车3-5字头 路局管辖快车6字头 慢车7-9字头如果没记错,T和S是货车的局名代号(呼和浩特和沈阳局)仅供参考

德令哈市15186975433： 中国火车各种车厢的编号是? - ？
钞奔依诺： 我在铁路工作,我来告诉你吧.首先,车厢的编号与车型无关.无论是25T,25G,还是25K编号都是都是统一的.编号都是由6位数字组成的.1.硬座车厢:用YZ表示.编号是以3打头的六位数字.2.硬卧车厢:用YW表示.编号是以6打头的六位...

德令哈市15186975433： 我国列车编次的规则(初二地理卷) - ？
钞奔依诺： 那个规则是:由北京为起点开出的列车编为单次,驶向北京的列车编为双次.简化为“离京单去京双”.普快的列车没啥标记,就是数字;特快的加了个T;直达的加了个Z.体会呢,就是一定...

德令哈市15186975433： 列车车次编号表示 - ？
钞奔依诺： 以北京为界,进京方向的车辆,尾号为双号,出京方向的尾号为单号,比如,广州到沈阳,广州发车为T14方向为北京,到北京后,换号为T11开往沈阳,沈阳到广州,沈阳发车为T12方向为北京,到北京后,换号为T13开往广州.所以,这列火...

德令哈市15186975433： 高铁车次如何编号 - ？
钞奔依诺： 我国铁路每天开行的列车数以百计,为了区别不同方向、不同种类、不同区段和不同时刻的列车,就需要为每一列车编排一个标识码,这就是车次. 车次用阿拉伯数字表示,客车车次还要在阿拉伯数字前,加上列车种类汉语拼音的首字母. 为了保证行车安全,维护运输秩序和车次编码的规范化,铁道部规定,全路向北京,支线向干线或指定方向的为上行方向,车次编为双数;反之为下行方向,车次编为单数.

德令哈市15186975433： 高铁2位数3位数4位数有什么区别? - ？
钞奔依诺： G车,车次1,2,3,4位的都有.很明显个位数的最快,因为停站少;4位数的最慢,因为停站多.济局新开的长途高铁,大多都是4位数,均速甚至不如某些短途D,悲剧.沪汉G车,速度甚至远慢于降速前的D,却执行300时速票价,怎一个悲剧了得.个人感觉交错停站相对合理,既能保证速度,又能方便小站客源.