路基弯沉检测是怎么检测的

路基弯沉检测是怎么检测的~

贝克曼梁法测路基路面弯沉：
贝克曼梁法是通过载重汽车对路面进行加载，百分表记录回弹弯沉。适用于测定各类路基路面、路面的回弹弯沉，评定其整体承载能力；也可供路面结构设计使用。
贝克曼梁法的工作原理比较简单，操作容易。测试时将测定梁的端头置于测车后轴双轮轮隙前方l0cm左右的测点上，在梁后三分之一处通过支点支承于底座上，梁的末端架设百分表，测得梁端头的升降量。
当车辆以较慢速度向前行驶时，记录百分表的最大读数，车辆驶离后，再记录百分表的读数，二倍两次百分表读数差值可视为回弹弯沉值。
静载贝克曼梁试验法测得的弯沉是静弯沉，即在轮载、轮压和加压时间（行驶速度）满足规定要求的条件下，静态汽车荷载作用的单点（最大）弯沉。应对测得的弯沉值进行修正，按照规定进行弯沉仪的支点变形修正和温度修正等。舍弃弯沉值过大的点，找出相应的界限，局部处理。

扩展资料
弯沉检测技术发展
路面弯沉检测与分析是路面承载力评价的基础，是路面使用性能评定的重要组成部分，它不仅对检验和控制工程质量至关重要，而且决定着路网养护决策的科学化水平以及合理性。
路面弯沉测试技术的发展大致经历了三个阶段：静力弯沉测试、稳态动力弯沉测试和脉冲动力弯沉测试。静力弯沉仪这是我国使用比较广泛的弯沉仪，包括承载板法、杠杆式弯沉仪、路面表面曲率仪和自动弯沉仪等多种类型。
稳态动力弯沉仪利用振动设备产生正弦荷载，施加于路面，在道路表面安装一组速度或者加速度传感器测定路面弯沉盆，以分析路面在振动荷载作用下的刚度特性。落锤式弯沉仪以特定重物从特定高度自由落下，从而给路面施加脉冲荷载。
参考资料来源：百度百科-弯沉试验

每一双车道评定段（不超过1公里）检测80-100个点

路基设计交工验收指标是测量路基的回弹模量，弯沉，施工质量控制指标是压实度。路基设计指标（回弹模量）与施工控制指标（压实度）在理论上是不统一的，但存在正向关联。路基的回弹模量反映路基承载能力，压实度反映路基填压密实程度。

弯沉的检测方法常用的有：
1.贝克曼梁（BB）法：操作简单，但轮胎压力和接地面积较难控制，且标准黄河车较难找；
2.FWD法：快速可靠，但成本较高，缺乏可靠统一的控制标准，施工过程质量难以控制，检测时加载条件与路基工作状况不一致；
3.落球法及贯入杆法（动力触探）：快速方便，适用于细粒土，不适用于粗粒土和填石路基；
4.CBR 值（路基填土选型指标）：现场极少采用，主要用于选择填土土质类型；
5．便携式落锤弯沉仪（PFWD）：携带方便，检测快速，使用成本较低，适用范围广（路基和场地压实，粗粒土和细粒土等）

压实度的检测方法常用的有：
1．灌砂法（环刀法）＋烘干法：优点是造价低，结果可作为检验检定的裁决依据；缺点是检测比较费时费力，难以满足大规模现代化机械化施工需要；
2．核子密度仪法：优点是快速便捷，可作为全面施工质量统计学管理，人为因素较小；缺点是在不同土质情况需作一次现场标定，含水量测量精度偏低；
3．雷达或电磁波法：与核子密度仪法类似；但测量深度小，平整度要求高；
压实度的测量方法主要用于细粒土，对填石和粗粒含量高的路基不适用。

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文峰区14799612580： 测定路基回弹弯沉的方法有哪几种 - ？
薄乔亚宝： 有三种方法: 1、贝克曼梁测定路基路面弯沉; 本方法适应于测定各类路基路面的回弹弯沉,以评定其承载能力,可供路面结构设计使用. 2、自动弯沉仪测定路面弯沉; 本方法适应于各类新建、改建沥青路面的工程质量验收,在无严重坑槽、车辙等病害的正常通车条件下连续采集沥青路面弯沉数据.3、落锤式弯沉仪测定: 本方法适用于测定在落锤弯沉仪标准质量的重锤落下一定高度发生冲击荷载的作用下,路基或路面表面所产生的瞬时变形,即测定在动态荷载作用下的动态弯沉即弯沉盆,并可由此反算路基路面各层材料的动态弹性模量,作为设计参数使用.所测结果经转换至回弹弯沉值后,可用于评定道路承载能力,也可用于调查水泥混凝土路面接缝的传力效果.

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薄乔亚宝： 路基设计交工验收指标是测量路基的回弹模量,弯沉,施工质量控制指标是压实度.路基设计指标(回弹模量)与施工控制指标(压实度)在理论上是不统一的,但存在正向关联.路基的回弹模量反映路基承载能力,压实度反映路基填压密实程...

文峰区14799612580： 路基弯沉值如何测 - ？
薄乔亚宝： 路基设计交工验收指标是测量路基的回弹模量,弯沉,施工质量控制指标是压实度.路基设计指标(回弹模量)与施工控制指标(压实度)在理论上是不统一的,但存在正向关联.路基的回弹模量反映路基承载能力,压实度反映路基填压密实程...

文峰区14799612580： 沥青混凝土路面弯沉如何检测 - ？
薄乔亚宝： 使用5.4米弯沉仪,弯沉车10t重,一般每车道20米测一次两个点.具体操作去现场看一眼就知道做了,非常简单.

文峰区14799612580： 路基弯沉测试的标准方法是 - ？
薄乔亚宝： 标准方法是贝克曼梁测定路基路面回弹弯沉试验方法(BB法),其余两种自动弯沉仪法和落锤式弯沉仪法都需要和贝克曼梁弯沉值对比.

文峰区14799612580： 弯沉检测是怎么计算的? - ？
薄乔亚宝： 1、路基弯沉值是根据相关的公式计算的,路基弯沉值一般在290(1/100mm)左右,一般不会大于290,计算公式是LR=720N*AC*AS.2、弯沉值就是荷载对路基/路面作用前后,路基/路面发生变形的大小,用1/100毫米作计算单位.计算弯沉值表...

文峰区14799612580： 回弹弯沉试验检测(贝克曼梁法) - ？
薄乔亚宝： 1)在测试路段布置测点,其距离随测试需要而定,测点应在路面行车车道的轮迹带上,并用白油漆或粉笔划上标记. (2)将试验车后轮轮隙对准测点后约3 ~ 5cm处的位置上. (3)将弯沉仪插入汽车后轮之间的缝隙处,与汽车方向一致,梁臂不...

文峰区14799612580： 什么是公路弯沉试验 - ？
薄乔亚宝： 标准轴载10T,用弯沉仪检测路基或路面的弯沉值,详见公路弯沉检测试验内容.

文峰区14799612580： 公路路基弯沉试验多少米测一个点? - ？
薄乔亚宝： 10米测一个点.一、弯沉试验 弯沉试验是基于高速公路、桥梁隧道等路基施工的控制检测 ,通过对不同路段和不同土质的路基进行落锤式弯沉仪 (FWD)和贝克曼梁 (BB)对比试验及相关性分析 ,提出了 FWD检测路基的控制指标. 主要...

文峰区14799612580： 路基弯沉怎么评定? - ？
薄乔亚宝： 公路工程质量检验评定标准(JTGF80/1-2004)有公式和取值表格,这里无法书写,建议你上网下载...