就奥凯停飞谁之责案例谈一谈奥凯航空在风险管理方面存在的问题

交通导改是什么意思~

1、《交通安全真重要》
交通安全真重要，人民生活离不了。
保障安全有措施，交通法规要记牢。
大马路上车潮涌，警察指挥要服从。
红绿黄灯是命令，标志标线要看清。
2、《红绿灯》
交叉路口红绿灯，指挥交通显神通。
绿灯亮了放心走，红灯亮了别抢行。
黄灯亮了要注意，人人遵守红绿灯。
小学生，起得早，交通小队排得好。
过马路，走横道，交通安全要记牢。
听指挥，别乱跑，平平安安到学校。
3、《交通安全真重要》
交通安全真重要，人民生活离不了。
保障安全有措施，交通法规要记牢。
大马路上车潮涌，警察指挥要服从。
红绿黄灯是命令，标志标线要看清。
4、《交通规则要记牢》
小朋友，你别跑，站稳脚步把灯瞧。
红灯停，绿灯行，黄灯请你准备好。
过路应走斑马线，交通规则要记牢。
5、《注意交通安全》
交通安全很重要，条条规则别忘了。
从小养成好习惯，礼貌行为都说好。
行路应走人行道，没有行道往右靠。
斑马线条真清楚，横穿马路少不了。
一慢二看三透过，莫与车辆去抢道。
骑车更要守规则，不能心急往前跑。
转弯拐角要减慢，注意四面别说笑。
乘车安全应注意，遵守上下车秩序。
手头别伸车窗外，扶住坐好要记牢。

扩展资料：
1、儿童交通安全是个长期而艰巨的工作，需要全社会的共同努力和关心。特别是13岁以下的儿童，去上学的路上，一定要有家长陪同，严禁自己乘坐或骑自行车去上学，很容易发生交通事故。
2、在繁忙的十字路口，四面都悬挂着红、黄、绿、三色交通信号灯，它是不出声的“交通警”。红绿灯是国际统一的交通信号灯。红灯是停止信号，绿灯是通行信号。交叉路口，几个方向来的车都汇集在这儿，有的要直行，有的要拐弯，到底让谁先走，这就是要听从红绿灯指挥。
3、横过道路时，要选择有人行横道的地方。这是行人享有“先行权”的安全地带。在这个地带，机动车的行驶速度一般都要减慢，驾驶员也比较注意行人的动态。在没划有人行横道的地方横过道路，要特别注意避让来往的车辆。
参考资料：百度百科-交通安全

国内首家起飞的民营航空公司——奥凯航空有限公司(Okay Airways Company Limited，简称“奥凯航空”)总裁刘捷音告诉本报记者，公司的控股股东——上海均瑶集团近日向中国民用航空华北地区管理局(简称“民航华北局”)提出，作为奥凯航空公司的第一安全责任人，均瑶集团无法确保奥凯航空的安全责任。目前民航华北局已经紧急介入此事，奥凯航空的客运航线有可能被全线暂停。
　　安全责任人不干了
　　“都是股东闹矛盾造成的，作为公司的第一安全责任人，他们(均瑶集团)提出控制不了公司，就保证不了安全。民航当局很紧张。但我们的安全经营团队是很好的，股东之间有矛盾，没有理由去处罚公司。”刘捷音说。
　　2005年3月11日，刘捷音领导下的奥凯航空正式开航，开启了中国民营航空时代，奥凯航空也成为国内首家起飞的民营航空公司。记者昨天采访这位奥凯航空总裁时，明显感觉到这位当家人的无奈。
　　据介绍，今年9月的时候，均瑶集团董事长王均金成为奥凯航空的第一安全责任人，之前这个职位一直是由刘捷音担任。前段时间，均瑶集团向民航华北局写了一份申请报告，提出作为第一安全责任人，目前无法保证安全责任。“责任人不承担责任了，这让民航局非常为难。”刘表示。
　　刘捷音表示，作为奥凯航空的总裁，他自己也没有见到这份报告，一直是通过其他渠道了解事情的进展。据他了解，中国民用航空局(Civil Aviation Administration of China，简称“民航局”)有可能会暂停奥凯航空公司的客运航线，但正式文件一直没有下来。“如果问题解决了，就不用停航了。”刘捷音说。
　　缘起均瑶欲整合客运
　　上海均瑶集团相关负责人昨天表示，集团确实向民航华北局提交了申请。
　　这位负责人介绍，均瑶集团是通过控股奥凯航空的控股股东——奥凯交能投资公司来间接控股奥凯航空公司的。均瑶集团持有奥凯交能投资公司71.43%的股权，后者持有奥凯航空63%的股权。两年前，均瑶集团刚收购奥凯时，考虑到奥凯航空有一个优秀的运营团队，希望能给这个团队更多的时间，因此没有派出管理人员。今年正遇上全行业危机，各家航空公司都亏损，但均瑶集团旗下的吉祥航空实现了盈利，这让集团的领导再次审视集团旗下的航空运输板块，提出了客运整合的概念。
　　据了解，均瑶集团此前聘请了一家国际咨询公司对奥凯航空做了一个五年规划。目前，奥凯航空的货运是盈利的，客运是亏损的。均瑶集团计划将奥凯航空的客运业务与吉祥航空进行整合。整合将是全方位的，包括航线网络、运力分配甚至是飞行员。例如，吉祥航空和奥凯航空目前在长沙均设有办事处，在整合计划中，这两个办事处将合二为一。
　　在向民航华北局的申请中，均瑶集团表示无法确保奥凯航空的安全责任。戏剧性的是，均瑶集团这位负责人同时承认，公司对奥凯航空的运营安全还是放心的，因为奥凯航空在行业内的安全系数是最高的。
　　就这种状况，奥凯航空一位高层透露，均瑶集团与奥凯航空其他股东不和，不能在公司的“大政方针”上取得共识，因此直接向民航华北地区管理局提交了申请。这一举措让奥凯航空管理层十分震惊。他个人认为，均瑶以整合的名义，其实是想借机“清洗”奥凯管理团队。
　　停航可能致奥凯出局
　　民航华北局一位资深人士昨天表示，这可能也是解决股东之间矛盾的一种方式。民航华北局确实已经收到申请，管理局要根据相关规定进行审批，并做社会公示。
　　这位人士称，局方只是监管航空公司的安全，只要奥凯航空能确保安全运营，华北局是不会介入其经营管理的；局方也密切关注奥凯航空的发展，目前局方和监管办公室均有督察组在该公司，督察奥凯航空安全运行。他表示，这件事在一周之内就会有结果了。
　　中信建投证券分析师李磊称，今年各家航空公司都亏损，奥凯航空如果停掉个别航线，等待市场回暖时“东山再起”，也不失为一个暂时的办法。但如果客运航线全部暂停，对这家民营航空公司的打击是相当大的。在奥凯的身边，中国国际航空股份有限公司(Air China Limited)天津分公司一直虎视眈眈，厦门航空有限公司(Xiamen Airlines Ltd.)今年初也将分公司开到了天津。奥凯在这个时候选择暂时撤出，有可能会从此“淡出江湖”。

奥凯航空停飞的问题，不只是风险管理这么简单，任何一个事件的发生都不是偶然的，后面会隐藏着一系列的问题去等待他们解决，不仅是显性问题，也有管理层的隐性问题。

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北塔区19171667889： 奥凯客运航空为什么停飞? - ？
子丰包塞莱： 巨额欠款或导致破产 目前,停止运营的只是奥凯的客运航线,而货运航线仍正常运营.民航局方面表示,只要条件具备,即公司具备安全责任人之后,可随时申请复飞. “如果不能解决问题,停飞之后的奥凯也许面临破产.”奥凯航空公司总裁刘捷音表示,首先,停飞将使公司在市场环境持续下滑的情况下蒙受更大的损失,更严重的是,停止运营将带来巨额欠款,导致公司3亿多的应付账款无法周转,再加上停飞后管理团队可能会有人员流失,这些都将使公司面临破产. 奥凯方面表示,公司希望在15号之前的两周时间内找到解决问题的办法,并争取早点申请复飞.据透露,公司另外四家股东正努力申请担任新的安全责任人.

北塔区19171667889： 我想投诉奥凯航空 - ？
子丰包塞莱： 这个航班非常糟糕.第一天飞机等了两个小时最后什么也没说,航班取消.第二天,三点半的飞机,三点到机场,因为工作人员要下班了,就不给办登机手续了.强制性必须退票或者改签!各种投诉都没用!地头蛇,你只能认栽!

北塔区19171667889： 澳航有没有责任给旅客赔偿？
子丰包塞莱： 《民用航空法》第一百二十六条 旅客、行李或者货物在航空运输中因延误造成的损 失,承运人应当承担责任;但是,承运人证明本人或者其受雇人、代理人 为了避免损失的发生,已经采取一切必要措施或者不可能采取此种措施的 ,不承担责任. 旅客在航空运输中因延误造成的损 失,承运人应当承担责任.关键在于旅客因延误造成的损 失很难量化.

北塔区19171667889： 我是订的奥凯航空公司的机票由黑龙江鸡西飞往哈尔滨是早上10点25分起飞结果在空中飞了18分钟飞机又返回... - ？
子丰包塞莱： 由于第一段机械故障的原因导致航班延误并影响了你下一段,你订的不是同一个航空公司的联程票,所以奥凯航空只会负责第一段.全中国民航都是这个道理,你只能自认倒霉了...

北塔区19171667889： 奥凯航空9月1号11点50从昆明到合肥的干嘛停飞啊~~~~~~~? ？
子丰包塞莱： 天津奥凯的航班停飞你不要太吃惊了,它动不动就停飞,原因很多,有可能是当天的上座率太低,航班飞行的成本太高,或者因为其他的原因,我这边是旅行社的,经常接到奥凯航班停飞的通知,安排客人从其他航班飞回来~~~

北塔区19171667889： 天津奥凯航空还能复飞么?？
子丰包塞莱： 不能

北塔区19171667889： 均瑶集团大还是春秋国旅集团大 - ？
子丰包塞莱： 当然是均瑶集团大了.看刚发生的奥凯航班停飞事件就可以了解.均瑶集团老总是奥凯航空的最大股东.这说明什么,均瑶集团都开航空公司了.

北塔区19171667889： 奥凯停航分析,我国应如何开展空运租赁市场?？
子丰包塞莱： 产业化 信息公开化 减少中间过度的环节

北塔区19171667889： 经常坐飞机的朋友,请教一下奥凯航空怎么样 - ？
子丰包塞莱： 奥凯航空以经营航空货运、快递业务为主,兼营旅客包机业务. 奥凯航空投入运营拥有五架B737系列客机、三架B737系列货机、一架新舟60客机以及两架运8通用飞机 小公司呵呵.2008年12月3日下午16时正式接到中国民用航空局的“停航...

北塔区19171667889： 奥凯航空公司取消航班,又不退钱怎么办 - ？
子丰包塞莱： 告他!法源依据:合同法第二百九十九条:承运人应当按照客票载明的时间和班次运输旅客.承运人迟延运输的,应当根据旅客的要求安排改乘其他班次或者退票