汕头:打造粤东最大铁路枢纽站
随着汕汕铁路的引入,汕头火车站将分步升级建设成为一个规模为11台23线的枢纽站场,集合高速铁路、普速铁路、城际铁路以及公路客运、城市公交等多种交通方式。
值得关注的是,此次表决并通过的控规和专项规划涉及面广,涉及范围大,其中大部分规划关乎市民的居住环境和交通出行。那么,这些规划将为市民生活带来什么样的新变化?
建设粤东装配式建筑产业中心
在这些控规和专项规划中,有不少涉及城市布局优化。其中包括《汕头市东海岸新城新溪片区控制性详细规划局部修编A组团(LH-2201控制单元西片)》(草案)、《汕头市金湖路-汕樟路东北侧片区三旧改造控制性详细规划》(草案)、《汕头市潮南区三旧改造专项规划修编(2015-2020)(2017年修订)第一轮补充规划》、《汕头市装配式建筑专项规划(2018-2025)》(草案)。
《汕头市东海岸新城新溪片区控制性详细规划局部修编A组团(LH-2201控制单元西片)》(草案)规划充分利用片区临近海湾、新津河及侨韵带状公园的区位优势,打造江海水系景观突出、配套服务设施完善的高端综合生活片区。
《汕头市金湖路-汕樟路东北侧片区三旧改造控制性详细规划》(草案)在沿金湖路片区已有改造片区的基础上,继续推进金湖路-汕樟路东北侧片区的三旧改造。根据深源地产公告,该片区计划建设金紫世家四期,总用地面积约38.602亩,建筑面积约11.58万平方米。规划建设多栋高层住宅,配套老年人活动中心及一所超2000平方米的幼儿园。
《汕头市潮南区三旧改造专项规划修编(2015-2020)(2017年修订)第一轮补充规划》进一步优化潮南区三旧改造项目的布局和功能,为下阶段三旧改造控规编制提供依据。
此次审议并表决的规划还有《汕头市装配式建筑专项规划(2018-2025)》(草案)。该规划通过分片区、分时段提出对装配式建筑的发展要求和措施制定,积极推进装配式建筑的发展,将汕头建设成为粤东地区装配式建筑产业中心。
中心城区北岸将增加超8000个车位
与市民居住环境息息相关的,还有城市停车问题。此次会议聚焦中心城区停车难现象,审议并表决了《汕头市中心城区北岸社会停车场建设专项规划(2020-2030)》。按照规划,未来中心城区北岸将规划增加8800多个停车泊位。
据了解,截至2018年末,汕头市中心城区北岸汽车保有量达到37万辆,其中私家车保有量达到23万辆。汽车保有量从2015年到2018年增长10万辆。但另一方面,截至2018年,汕头市中心城区北岸拥有停车位22.85万个,其中配建停车泊位20.18万个,社会公共停车场泊位4395个,临时泊位2.24万个。
本次规划核心片区主要为现汕头市中心,考虑热点地区停车矛盾及交通压力,规划重点对该片区社会停车场进行布局,明确每个停车场的布局位置、设施规模及建议建设形式。
而近期实施行动包括14个热点片区,规划增加社会公共停车场泊位约合计8857个。其中,金平区包括小公园片区、人民广场周边片区、西港光华片区、广厦片区、金紫世家周边片区、百花路-龙眼北路片区、东方公园周边片区等7个热点小区,总共增加社会公共停车场泊位不少于2331个。
龙湖区包括珠合市场及周边片区、龙湖区人民医院及周边片区、时代广场及周围片区、星洲公园及周围片区、万客隆周围片区、锦泰花园片区、星湖城周围片区等7个热点小区,总共增加社会公共停车场泊位至少2331个。
打造站城一体的零换乘便捷枢纽
除了规划增加停车位,关乎市民交通出行的规划还有《汕头高铁站枢纽一体化工程项目建设用地规划条件及红线图》。
该项规划主要围绕汕头350高铁站房的建设,采取南北腰部进站高架系统的交通集疏运模式,配套建设枢纽一体化工程,实现送客与接客的快进快出,打造交通顺畅的高效枢纽、站城一体的融合枢纽、零换乘的便捷枢纽。
据了解,汕头高铁站枢纽一体化工程位于汕头市既有汕头站东侧,具体位置为龙湖区泰山南路东侧、韶山路旁。随着汕汕铁路的引入,汕头火车站将分步升级建设成为一个规模为11台23线的枢纽站场,集合高速铁路、普速铁路、城际铁路以及公路客运、城市公交等多种交通方式。汕头高铁站定位为粤东地区规模最大、交通接驳功能最齐全的铁路枢纽站,致力打造成汕头市交通畅通、零换乘、站城融合的综合交通枢纽。
此外,通过站城融合发展,多元复合型开发,汕头市龙湖区还计划建设3.1平方公里的中央商务区,并对周边47平方公里范围进行综合开发,提升城市发展能级,增强汕潮揭都市圈综合服务功能,全面融入粤港澳大湾区,强化双核+双副中心的联动发展。
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汕头高铁站定位为粤东地区规模最大、交通接驳功能最齐全的铁路枢纽站,致力打造成汕头市交通畅通、零换乘、站城融合的综合交通枢纽。此外,通过站城融合发展,多元复合型开发,汕头市龙湖区还计划建设3.1平方公里的中央商务区,并对周边47平方公里范围进行综合开发,提升城市发展能级,增强汕潮揭都市圈综合服...
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