飞机云的形成原理

飞机云是怎样形成的？~

飞机“尾迹云”。这种现象俗称“飞机拉烟”。飞机尾迹云存在时间不会太长，通常很快消失，但在条件有利时，可以存在1小时以上，并能扩展成比较广的云层。 不是所有的飞机都能制造出这种尾迹云，只有当喷气式飞机在--20℃以下的气层中飞行时，空气湿度接近或达到饱和，同时大气比较稳定时才能产生尾迹云。尾迹云形成的原理是：当喷气式飞机在相当冷且水汽含量较大的高空飞行时，飞机尾部喷出的废气成为人工造云的“气溶胶催化剂”，从而使低温高湿的空气凝结成云带。另一种产生尾迹云的过程是：飞机在接近饱和的空气中飞行，螺旋桨和机翼的顶端附近空气因动力降压而绝热冷却产生凝结，但这种情况比较少见。 还有与尾迹云类似的现象则“蒸发尾迹”。它是飞机在高空很薄的云层中飞行的废气对环境空气的加热作用大于增湿作用，混合后的空气由于温度升高，相对湿度减小，结果原有的云层蒸发，在白色云层中形成一长条无云的蓝色缝隙，这便是蒸发尾迹。飞机在进行航空表演时，会有意识地在空中绕出一个个圆圈，于是在尾部拉出一个个圆环形的尾迹云，非常好看。有时十几架、二十几架飞机一字排开飞行，会形成一片浓密的尾迹云，蔚为壮观。通常飞机在执行军事任务时，为了不过早地暴露自己，就要根据天气预报，避免进入能形成尾迹云的云层。相反，有时也利用飞机尾迹云来迷惑对方，使自己迅速逃离。在北美和西欧这些航空事业发达的国家里，尾迹云对高云云量已经产生了直接影响。有的科学家认为：尾迹云就是人造卷云，大量的尾迹云将会造成一种无意识人工影响天气的效果。

　飞机云，又名，飞机尾迹。凝结尾是一种由飞机引擎排出的浓缩水蒸气形成的可见尾迹。当炙热的引擎排出废气在空气中冷却时，它们可能凝结形成一片由微小水滴构成的云。如果空气温度足够低的话，飞机云也可能由微小的冰晶构成。
　　从机翼尖端或襟翼拖曳出的翼尖漩涡有时因为漩涡核心的水气凝结的原因，也是部分可见的。每一个漩涡都是一大片旋转着的空气，在漩涡中心的气压很低。这种翼尖漩涡和引擎排出的废气没有关联。翼尖漩涡有时也被称作蒸汽尾迹。
　　引擎废气引起的凝结碳氢燃料燃烧后的主要产物是二氧化碳和水蒸气。在海拔较高处的低温的环境下，局部水蒸气的增加可以使空气中的水蒸气含量超过饱和点。这些蒸气之后会凝结成微小的水滴并／或小沉积成为冰晶。成千上万的小水滴和／或冰晶形成了飞机云或凝结尾。云的主要组成部分是在空气中漂浮的水份。在高空过度冷却的水蒸气需要一种触发条件以激发它们的凝结或沉淀。引擎废气中的微粒正是起着这种触发条件的作用，促使空气中的水蒸气快速的转变成冰晶。飞机云或凝结尾一般在海拔8000米（26000英尺）以上出现，那里的温度低达-40°C（-40°F）。

飞机云形成的原理有两种：一种是当喷气式飞机在相当冷且水汽含量较大的高空飞行时，飞机尾部喷出的废气成为人工造云的“气溶胶催化剂”，从而使低温高湿的空气凝结成云带。另一种是：飞机在接近饱和的空气中飞行，螺旋桨和机翼的顶端附近空气因动力降压而绝热冷却产生凝结，但这种情况比较少见。 引擎废气引起的凝结碳氢燃料燃烧后的主要产物是二氧化碳和水蒸气。在海拔较高处的低温的环境下，局部水蒸气的增加可以使空气中的水蒸气含量超过饱和点。这些蒸气之后会凝结成微小的水滴并/或小沉积成为冰晶,成千上万的小水滴和/或冰晶形成了飞机云或凝结尾。云的主要组成部分是在空气中漂浮的水份。在高空过度冷却的水蒸气需要一种触发条件以激发它们的凝结或沉淀。引擎废气中的微粒正是起着这种触发条件的作用，促使空气中的水蒸气快速的转变成冰晶。飞机云或凝结尾一般在海拔8000米（26000英尺）以上出现，那里的温度低达-40°C（-40°F）。
高空中的水蒸气附着在飞机喷出的烟尘上形成的云彩 只有当喷气式飞机在--20℃以下的气层中飞行时，空气湿度接近或达到饱和，同时大气比较稳定时才能产生尾迹云。 飞机的机翼会引起机翼附近的气压下降，从而导致温度下降。气压和温度下降的综合效应会导致空气中的水凝结并形成后缘涡流。这种效应在潮湿的天气较为常见。后缘涡流常见于起飞和着陆期间客机的襟翼后方，航天飞机着陆期间，以及在执行高强度演习的军用喷气机上部翼的表面。此外，在涡轮风扇引擎通风口周围区域的气压会比周围空气的气压低，并可能导致在高推力装置的通风口形成冷凝雾。
这些类型的蒸汽尾迹与其他由喷气燃料燃烧引起的凝结尾形成对比。喷气机引擎废气产生的凝结尾常见于高海拔地区，并且出现在每个引擎的后部。与之相反，由于气压下降造成蒸气尾迹常见于湿度较高的低海拔区域，并且在翼梢和襟翼后部而不是在喷气机引擎后部。

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瑞安市17763018823： 飞机云是怎么回事 - ？
博筠欣匹： 飞机云: 飞机飞过所生成的云,常变成卷云.在台湾秋冬时节,高度5~10公里的 上空常发生这种云;它是由於飞机飞行於冷湿的大气中,所排名的喷射气 体很快冷却而形成的;或是当飞弹经过后,空气被扰动而生成许多漩涡 , 使得气压下降...

瑞安市17763018823： 天空中有时出现的又直又长的云彩怎么形成的 - ？
博筠欣匹：[答案] 飞机云?挺符合楼主的描述的. 下面的资料摘自百度百科: “ 飞机云,又名,飞机尾迹/航空云.凝结尾是一种由飞机引擎排出的浓缩水蒸气形成的可见尾迹.当炙热的引擎排出废气在空气中冷却时,它们可能凝结形成一片由微小水滴构成的云.如果空气...

瑞安市17763018823： 飞机云为什么会存在. - ？
博筠欣匹： 飞机云,又名,飞机尾迹.凝结尾是一种由飞机引擎排出的浓缩水蒸气形成的可见尾迹.当炙热的引擎排出废气在空气中冷却时,它们可能凝结形成一片由微小水滴构成的云.如果空气温度足够低的话,飞机云也可能由微小的冰晶构成. 从机...

瑞安市17763018823： 飞机云是怎么形成的？
博筠欣匹： 因为飞机喷射出来的水气是热的,而越高空的地方空气越寒冷,所以气体就急速降温变成天上的水蒸气,也就是飞机云

瑞安市17763018823： 为什么天空中飞机飞过时会有一条“白线”? - ？
博筠欣匹：[答案] 飞机引擎排出的水蒸汽在高空遇冷凝结形成的云,详细可百度“飞机云”

瑞安市17763018823： 请问这是怎么回事?天上会有飞机拉一道长长的白线? - ？
博筠欣匹：[答案] 称为尾迹云,飞机云,它的形成: 尾迹云形成的原理是:当喷式飞机在相当冷且水汽含量较大的高空飞行,飞机尾部喷出的热气在低温高湿的空气中遇冷凝结形成云带.

瑞安市17763018823： 天空中飞行的飞机后面的气体是什么啊? - ？
博筠欣匹：[答案] 那称为飞机云,它的形成: 只有当喷气式飞机在-20℃以下的气层中飞行时,且空气湿度接近或达到饱和,同时大气比较稳定时才能产生尾烟,即尾迹云. 尾迹云形成的原理是:当喷式飞机在相当冷且水汽含量较大的高空飞行,飞机尾部喷出的热气...

瑞安市17763018823： 天上的“一线云”是怎么形成的?就是一条笔直的,很细很长的一条云.是飞机飞过遗留的? - ？
博筠欣匹：[答案] 飞机云飞机云,又名,飞机尾迹/航空云.凝结尾是一种由飞机引擎排出的浓缩水蒸气形成的可见尾迹.当炙热的引擎排出废气在空气中冷却时,它们可能凝结形成一片由微小水滴构成的云.如果空气温度足够低的话,飞机云也可能由微...

瑞安市17763018823： 飞机飞过后,天空中为什么会出现“飞机云”???？
博筠欣匹： 这个云的产生和飞行高度有关,我们知道在对流层中是高度越高气温越低,那么终有一个临界高度是能够将热的水蒸气瞬间冷却至冰点的.而喷气式飞机采用的航空煤油燃烧以后能够产生大量水蒸气.因此,当飞机高度高于这个临界高度的时候,发动机喷射出来的水蒸气就会被瞬间冷凝成微水滴和冰晶,在地面上看上去就像云雾一样了. 在持续时间上,和当时的高空风速有关,风速大,那航迹云消失的就快 不同的飞机产生的航迹云应该是“类似”的,最多就是航迹云粗细的区别 另外,航速也应该与之有关系,速度快,水蒸气在高空单位空间里的密度就低,消散的时间就相对快些.反之就高,消散的时间就慢

瑞安市17763018823： 为什么飞机在高空飞行会出现长长的云状尾烟的现象只在黄昏时段出现,而早上和白天都没有? - ？
博筠欣匹：[答案] 白天温度高,空气湿度大,但是不饱和,然后到了黄昏,降温,湿度饱和了,就会有尾烟.早上虽然温度低,但是经过一个寒冷的夜晚,湿度比较低,而且升温的过程湿度是不会饱和的. 只有当喷气式飞机在-20℃以下的气层中飞行时,且空气湿度接近...