飞机在天上飞的时候，为什么有时候会喷出一条白色的雾？
那叫“尾迹云”，只有喷气式飞机，在零下20度以下，湿度饱和的情况下，才会出现。
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这叫飞机“尾迹云”。这种现象俗称“飞机拉烟”。飞机尾迹云存在时间不会太长，通常很快消失，但在条件有利时，可以存在1小时以上，并能扩展成比较广的云层。
不是所有的飞机都能制造出这种尾迹云，只有当喷气式飞机在--20℃以下的气层中飞行时，空气湿度接近或达到饱和，同时大气比较稳定时才能产生尾迹云。尾迹云形成的原理是：当喷气式飞机在相当冷且水汽含量较大的高空飞行时，飞机尾部喷出的废气成为人工造云的“气溶胶催化剂”，从而使低温高湿的空气凝结成云带。另一种产生尾迹云的过程是：飞机在接近饱和的空气中飞行，螺旋桨和机翼的顶端附近空气因动力降压而绝热冷却产生凝结，但这种情况比较少见。
还有与尾迹云类似的现象则“蒸发尾迹”。它是飞机在高空很薄的云层中飞行的废气对环境空气的加热作用大于增湿作用，混合后的空气由于温度升高，相对湿度减小，结果原有的云层蒸发，在白色云层中形成一长条无云的蓝色缝隙，这便是蒸发尾迹。飞机在进行航空表演时，会有意识地在空中绕出一个个圆圈，于是在尾部拉出一个个圆环形的尾迹云，非常好看。有时十几架、二十几架飞机一字排开飞行，会形成一片浓密的尾迹云，蔚为壮观。通常飞机在执行军事任务时，为了不过早地暴露自己，就要根据天气预报，避免进入能形成尾迹云的云层。相反，有时也利用飞机尾迹云来迷惑对方，使自己迅速逃离。在北美和西欧这些航空事业发达的国家里，尾迹云对高云云量已经产生了直接影响。有的科学家认为：尾迹云就是人造卷云，大量的尾迹云将会造成一种无意识人工影响天气的效果。
飞机
那叫“尾迹云”，只有喷气式飞机，在零下20度以下，湿度饱和的情况下，才会出现。 这种现象俗称“飞机拉烟”。
飞机尾迹云存在时间不会太长，通常很快消失，但在条件有利时，可以存在1小时以上，并能扩展成比较广的云层。
这叫飞机“尾迹云”。这种现象俗称“飞机拉烟”。飞机尾迹云存在时间不会太长，通常很快消失，但在条件有利时，可以存在1小时以上，并能扩展成比较广的云层。
不是所有的飞机都能制造出这种尾迹云，只有当喷气式飞机在--20℃以下的气层中飞行时，空气湿度接近或达到饱和，同时大气比较稳定时才能产生尾迹云。
尾迹云形成的原理是：当喷气式飞机在相当冷且水汽含量较大的高空飞行时，飞机尾部喷出的废气成为人工造云的“气溶胶催化剂”，从而使低温高湿的空气凝结成云带。
飞机飞在空中时,如果遇到超级大风,会不会被吹翻呢?
最后从飞机的航向稳定性上来看，当飞机在飞行过程中遇到大风时，有时候会造成飞机出现暂时偏离预定航向的情况，但是这种情况下，飞机是不会翻的，只会导致偏航，在经过尾翼的调整后，飞机还能再次回到原来的航向上。所以总结上面的几个解释，我们能得出的结论是飞机在空中是不会被大风吹翻的，那些以为飞机...
飞机在天上飞的时候会产生大量的热,飞机不会坏掉吗?
会坏掉，大量的热会破坏制作飞机的材料，这个热叫热障。不过飞机不会飞哪么快去突破热障的，除了米格25。（别的我不知道我只知道米格25能突破热障）像名用机、一些军用机，它是会解体的。
飞机在天上飞,为什么有时会留下很长的一条烟?
这类飞机在飞行的过程中会向后喷发出，有大量水汽的高温气体。而此时飞机所处的高空温度是比较低的，所以出现了凝结现象。此时从地面往上看天空就可以看到一条白色的痕迹像是云朵被划开了一样。在民用飞机当中，飞机的尾迹没有太大影响，但是在战斗当中留下痕迹，会对战斗机造成不利，所以要尽量避免。
飞机在天空中飞行时,留下长长的白色“尾巴”是怎么产生的?
因为飞机在天上飞行的过程中会燃烧所需要的燃料，然后排放废气，这些废气中有很多高温的水气，会与天空中湿冷的空气碰撞产生冰晶。而飞机在飞行过程中的速度非常的快，这些冰晶还没有消失的时候，飞机已经飞过去了，所以就会留下很长的白色尾巴。飞机在天空中拉线需要满足很多条件，首先天空的空气湿度要足够...
为什么飞机在天上飞的时候会有灯在闪?
用于判明飞行物是飞机及指示飞行方向。标志灯分别安装在两侧的水平安定面翼尖上，提供对垂直安定面上的航空公司标志进行照明。 空客飞机位两组航行灯，它的LOGO灯当主起落架减震支柱被压缩或襟翼伸出15度以上时标志灯亮。 航行灯为只要飞机上有人就必须打开 4、机头灯（空客飞机）：NOSE,此灯安装在前...
为什么军用直升机在天上飞时舱门是打开的?
而为了几分钟的跳伞以及逃生就一直开着舱门，完全是捡芝麻丢西瓜的行为。还有直升机的速度及人员载量远远比不上大型固定翼运输机，因此在大规模跳伞行动中不会用直升机载人。而小型突袭行动中直升机为了躲避雷达搜索往往在树梢高度上飞行，在这个高度上根本无法使用降落伞（要么降落伞北绞进旋翼中，机毁人...
晚上飞机在天上飞 为什么要开灯?
为了便于飞行员观察周围有没有飞机，随时了解别的飞机同自己航向的关系怎样，因此在夜航的时候，要在飞机的左右两侧和尾部开三盏盘航行灯：从飞行员的位置来看，红灯总是装在左翼尖，绿灯装在右翼尖，白灯装在机尾。三盏灯可以连续燃亮，也可以断续燃亮。夜航飞机打开航行灯以后，飞行员观察情况就方便了...
飞机在天上飞,红色绿色的指示灯都在闪是什么意思
4. 机灯（空客飞机）：包括前鼻灯（NOSE LIGHT）和滑行灯（TAXI LIGHT）。前鼻灯安装在前起落架上，用于起飞和滑行时的前部照明。滑行灯则是安装在前起落架减震支柱的一侧，用于滑行时的照明。5. 着陆灯：安装在飞机翼根的两侧，用于起飞和着陆时照亮跑道。由于产生的热量较高，需要通过高速气流...
飞机能够在天上到处飞,主要得益于哪个部件?
与气球相比，飞机很重，它的发动机推力也不如火箭大，所以飞机需要依靠机翼向前飞行。飞机的升力基本上是由机翼在空气中运动产生的。当飞机在空中飞行时，它会同时受到四个方向力的作用：向下的重力、向上的升力、向前的推力和向后的阻力。飞行状态受力情况 飞机启动发动机，将空气向后边吹，这时候空气...
有个常见问题为什么天上的飞机在飞的时候有的会拉出长长的白烟,而有的...
其中，人们最常见的是废气凝结尾迹，也就是本文重点讨论的飞机凝结尾迹。 飞机飞行时消耗大量的燃料，所产生的水汽和部分热量随废气排出飞机体外，进入大气层，并与周围环境空气迅速混合而形成凝结尾迹。它的形成过程与人们常见的地面上的露水、霜和空中的云不同。飞机在高空飞行时排出的废气与环境空气相混...
肇洁肝得： 我们地球上的大气层分为平流层,对流层,同温层,臭氧层,电离层等多层.而我们坐的客机一般都只在平流层和对流层飞行,因为这2层大气密度相对较高,升力较大,飞行较为可靠.而当飞机遇到强对流空气(如雷暴,大风)时,飞机就会受到影响.表现为颠簸,速度不匀.通讯不良等情况.所以,一般在遇到此类自然现象前,地面塔台控制中心就会通过无线电提前通知飞机回避.
滦县15268232161： 解答:飞机在空中飞行为什么会发生颠簸 - ？
肇洁肝得： 当然是遇上气流.即使在现代飞机的巡航高度仍然有气流.当遇上不规则气流,现对大自然的力量,再大的飞机也极其渺小.飞机就如海中的船只一样会颠簸.从前的飞机飞的没现在高,受气流的影响更大,很多事故因而发生.
滦县15268232161： 为什么飞机有时候在天空中飞行时颠簸的厉害 - ？
肇洁肝得： 主要是气流造成的,遇到气流,飞机会绕着气流走,而不是穿过去,所以颠簸 记得采纳啊
滦县15268232161： 有个常见问题为什么天上的飞机在飞的时候有的会拉出长长的白烟,而有的却不会? - ？
肇洁肝得： 那是喷气式飞机喷出的气体形成的. 人们常常在晴朗的天空中看到喷气式飞机在高空飞行时,机身后边会出现一条或数条长长的“白烟”.其实,这不是喷气式飞机喷出来的烟,而是飞机排出来的废气与周围环境空气混合后,水汽凝结而成的特...
滦县15268232161： 飞机在天上飞的时候,为什么有时候会喷出一条白色的雾啊?？
肇洁肝得： 那叫“尾迹云”,只有喷气式飞机,在零下20度以下,湿度饱和的情况下,才会出现. ====== 这叫飞机“尾迹云”.这种现象俗称“飞机拉烟”.飞机尾迹云存在时间不会太长,通常很快消失,但在条件有利时,可以存在1小时以上,并能扩...
滦县15268232161： 为什么飞机在天空有时会迷失呢？
肇洁肝得： 强大的磁场干扰着飞机和船舶的正常航行,并使之发生意外.
滦县15268232161： 为什么飞机在空中飞行时,有时会有一 条长长的白雾 - ？
肇洁肝得： 那是飞机排放的尾气,是燃料燃烧后的气体.
滦县15268232161： 为什么飞机从天上飞过时有的会留下一道长长的痕有的却没有 - ？
肇洁肝得： 废气中的颗粒和废气高温与高空低温混合是产生云层的必要条件..
滦县15268232161： 为什么飞机会在天上飞? - ？
肇洁肝得： 根据空气动力学和液体力学原理,气流快的地方压强小,飞机的机翼截面上方呈弧形,下方呈直线.当它与空气相对运动时,上方的气流密度大,流得快,而小方的密度小,流得慢,从而形成机翼下方的大气压强大于上方,这个压中差达到一定程度时,就可以把飞机托起来,这样飞机就飞离地面了.另外,当机翼呈倾斜向上的角度时,迎面而来的空气的阻力分解成对机翼一个向上和一个向后的力量,向后的阻力由飞机发动机的推力克服了,向上的力就协助飞机上升.
滦县15268232161： 为什么飞机有时候有尾巴有时候没有尾巴呢?？
肇洁肝得： 那是飞机的尾迹.是飞机发动机喷出的高温气体使空气中水蒸气凝结成液体形成的.不是所有高度层都有的.
