青藏公路回顾

作者&投稿:巧会 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
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1975年,一项史无前例的挑战在青藏高原展开,那就是青藏公路改建工程,这一壮举投资总额高达7.6亿元,堪称中国公路建设史上的一座丰碑。这一工程的独特性在于它是在高寒冻土区铺设黑色路面,展示了中国人民的智慧和决心。


1985年8月,青藏公路的黑色路面铺设工作基本完成,这项革新带来了显著的改变。运输效率大幅提升,每年节省的运输成本达到惊人的5000万元,行车密度也随之提高,最高车流量每昼夜可达3000多辆。行车速度从每小时20公里提高到60公里,极大地改善了交通状况。


然而,尽管有这些进步,早期的沥青路面、部分临时性桥涵、冻土带的热融沉陷问题以及路基翻浆路段仍需进行改造和全面整治,以确保公路的长期稳定和安全运行。


1984年12月25日,青藏川藏公路纪念碑在拉萨落成,这是对青藏公路和川藏公路通车30周年的重要纪念,旨在铭记中国人民解放军在这两项工程中的英勇事迹和巨大牺牲,他们的付出为这两条公路的辉煌奠定了基石。


扩展资料

青藏公路青藏公路起于青海省西宁市,止于西藏拉萨的青藏公路,是世界上海拔最高,线路最长的柏油公路,也是目前通往西藏里程最短、路况最好且最安全的公路。沿途景观比较大气磅礴,且丰富。可看到草原、盐湖、戈壁、高山、荒漠等景观。青藏公路,一年四季通车,是4条进藏线路中最繁忙的公路,司机长时间开车易疲劳,因此交通事故也多。沿途不时会看到翻在路基下的货车,所以走青藏线要特别小心。




青藏公路回顾
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