2020年丰田本田新车大盘点！新能源刷屏，新飞度/新汉兰达是主角

2020年丰田本田日产新车大盘点！SUV车型成了主导车型？~

近日，各大车企年终成绩单陆陆续续出炉，当中美系集体下滑，自主品牌呈两极分化，日系总体上扬，在华销量接近510万辆，尤其以本田、丰田表现强劲。回顾2019，日系品牌在国内市场投放了不少的新车型，比如亚洲龙、全新卡罗拉/雷凌、皓影等，2020年依旧值得期待！不妨跟斗车哥一起，看看“日系三杰”今年将推出哪些新车型。

丰田
1.?广汽威兰达（4月上市）
威兰达是RAV4荣放的姊妹车型，已在去年广州车展亮相，有望在今年4月投放市场。威兰达在外观上与RAV4有所区别，不过在内饰上高度相似，动力系统上与RAV4共享三大件，威兰达的具体数据及操控表现均可以参考全新RAV4荣放。

不管是出身还是时机，威兰达都占据了不错的起点，斗车哥觉得威兰达若能将高保值率、高品质、低保养成本的优势延续，也不是难带的货，倘若加上略低的定价，甚至很有潜力。

2.?全新一代汉兰达（或下半年亮相）
换代的汉兰达同样基于TNGA架构，目前海外版已经推出，国内估计要等到明年才上市，有望今年下半年亮相。参考海外版，整体设计采用全新家族设计，在轴距上增加了60mm，动力提供2.5L混动和3.5V6两种选择，变速箱由原来6AT升级为8AT。汉兰达作为合资7座SUV标杆式的存在，这次换代非常值得期待。

3.?一汽丰田RAV4 PHEV（年内上市）
RAV4 PHEV是基于RAV4而来的一款性能更强大的混动版本，外观基本延续燃油版设计，但在细节上添加更多运动元素，比如黑色网状格栅等。性能出众是一大亮点，搭载2.5L混动系统，纯电续航63km，综合功率达到225kW，此外还搭载四驱系统，0-97km/h加速时间为5.8s。RAV4 PHEV在限行城市能享受到车牌红利政策，竞争力不容小觑。

4.?C-HR/奕泽纯电版（年内上市）
据悉，C-HR EV已经在工信部完成了申报，电动版的C-HR和奕泽将会在今年与我们见面。外观设计上，不出意外的会沿用燃油版的设计，通过标识区分其新能源身份，动力上，两者将搭载最大功率204马力、最大扭矩300N·m的永磁同步电机，NEDC综合工况续航里程达400公里。由于定价及空间等缺陷，C-HR/奕泽在同级别的销量不算出彩，那它们的纯电版你会考虑吗？

5.?广汽丰田Mirai（年底上市）
丰田Mirai是一款氢能源车型，基于丰田的后驱平台打造，采用了轿跑风格的外观设计，据悉，新车将由广丰引入国内且在今年年底开始销售。氢能源在国内仍算是一股清流，并未广泛推广，据悉丰田Mirai能实现30%续航里程的增加，综合续航里程或将达到644公里，在一众新能源车里面仍算出众，不妨期待它的到来。

本田
1.?全新一代飞度（年内上市）
飞度作为“平民超跑”的存在，可以说是家喻户晓，同时也让大家翘首以盼，换代的飞度不仅在外观上大改，整车设计偏向可爱风，同时配置和尺寸都有所升级，动力将继续搭载1.5L发动机。该走呆萌路线的全新飞度，还能否圈粉无数，具体得看实车的表现了。

2.?两厢版思域（年内亮相）
两厢思域国产的消息传了多年，这次终于要来了，从官图看，两厢版思域掀背式的造型，中置双出的排气布局确实让人倍感期待。参照国内思域的价格，两厢版思域的价位应该会在12-15万元的区间，对于本田粉而言，入手思域Type R要花费五六十万的高昂信仰价，而神似思域Type R的两厢版可以说是相当平民了。

3.?中期改款冠道（年内上市）
作为广汽本田的旗舰SUV，销量不算出色但胜在稳定，也有着不错的口碑。从申报图看，中期改款的冠道，外观变动不大，不过将在配置、智能科技等方面进行升级，动力将继续提供1.5T和2.0T两种组合。
4.?凌派/享域混动版（年内上市）
凌派是三缸机车型中卖得不错的佼佼者，空间大法和性价比为它囊获不少订单，后来的享域虽是凌派的兄弟车型，但销量就没那么可观了。今年本田将当家技术i-MMD混动系统用在它俩身上，搭载1.5L发动机+双电机动力总成，兼顾更强的动力且省油，也算是锦上添花，最后就看价格了。

日产
1.?全新换代奇骏（年内亮相）
相对两田而言，日产的产品更新明显慢了很多，现款奇骏仍是2014年的第三代，靠着接近3万元的优惠撑着销量，但对比RAV4、CR-V等竞品，已经占不到太多的优势，是时候换代了。从谍照窥探，换代奇骏在设计上更协调且具科技感，内饰变动很大，采用与天籁相似的设计，动力层面目前还没有详细消息，6年才迎来的换代，还是挺有盼头的。

2.?全新换代逍客（年底亮相）
中期改款的逍客在去年4月上市，第三代全新逍客又要来了，最快将于今年年底亮相。外观上，相比现款更加的圆润，动力上将搭载日产全新1.5T 三缸发动机，替代现款2.0L引擎，除了燃油版，还将提供插电混动版及纯电动版。

写在最后的话：
不难看出，新能源市场都不约而同的成为日系车接下来重点发力的战场，从产品布局上看，电动化将成为主打。从以上日系三杰布局的新车盘点看，全新汉兰达、全新飞度、两厢版思域、全新奇骏等将会是今年的重头戏，你最期待的是哪一款呢？
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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

本以为2018年的车市寒冬，会在2019年彻底的终结。但是2020年年初的一场“战役”，又将车市寒冬延长了。不过这依然无法阻挡2020年即将到来的爆款新车。对于这些爆款新车而言，也是很多消费者都期待已久的车型。今天我们就来带大家看看，2020年呼声最高的三款爆款新车，它们分别是新汉兰达、新飞度、两厢思域。

新汉兰达：更年轻化的设计
丰田汉兰达，作为7座SUV车型，在国内汽车市场甚至成为了销量传奇。而撼动汉兰达的地位，也一直以来是很多车企的目标，因此从2018年之后，无论是国产车企还是合资车企，都推出了自己的7座SUV，不过这些车型上市之后，依然无法撼动汉兰达。

如今，2020年全新的汉兰达也会上市。新车不仅会采用丰田全新的TNGA架构，同时在外观设计方面也采用了更加年轻化的设计语言。同时新款的汉兰达，还会采用丰田所主打的2.5L混动系统，势必让其竞争力更大。不过年轻化的外观设计，也让很多人吐槽，因为曾经购买汉兰达的大部分消费者都是年龄稍大的人群，对于新款汉兰达的外观都不太能够很好地接受。

新飞度：神车GK5将彻底逝去
对于本田飞度而言，可谓是国内保值率第一的小型车。由于老款飞度没有国六车型，因此在2019年的下半年中，飞度的销量也走下了神坛。不过在2019年，第四代飞度已经在日本上市，而新款飞度也会在2020年进入国内市场。

第四代飞度在颜值和动力方面的改变是最大的，外观的设计摆脱了以往跑车式的犀利外观，改为更加圆润和可爱的造型。内饰的设计也更加年轻化。也因此，很多人都认为老款GK5将彻底逝去。不过，在动力方面，第四代飞度的燃油车会搭载L15B系列1.5L直列四缸发动机。不过，据可靠消息称，飞度的主力车型，将会搭载e:HEV混动系统，因此国内市场中混动版的第四代飞度，将会成为本田主力推广车型。

两厢思域：更加犀利的跑车外观
思域在国内市场之所以火爆，最重要的一点还是凭借它那跑车式的运动外观设计，加上推背感十足的动力系统。而如今两厢版本的本田思域也会在2020年5月份与大家见面。新款两厢思域，在外观上延续了很多TYPE R的造型。

从申报图中，我们明显可以看出，两厢思域拥有运动前唇、侧裙以及尾部扰流扩散器，更加激进的外观设计，会让两厢思域变得让人欲罢不能。甚至作为两厢车，在车身尺寸方面也与很多三厢车无异，长宽高分别为4517/1799/1434mm，轴距为2700mm。动力方面，两厢思域依然会搭载1.5T发动机，最大马力还是177匹，最大扭矩依旧保持在220牛·米。

写在最后
总而言之，2020年的开端虽然是痛苦的，艰难的。但是2020年的车市，还是非常值得期待的。多年不曾改款的汉兰达，将俘获更多年轻化的消费者。两厢版的思域，更具有TYPE R的影子。本田飞度虽然没有了
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文/磊磊

2020年已经到来，许多知名品牌都会发布各自打磨已久的新品。这些新车的推出对各大品牌的新车销售有着举足轻重的意义。

丰田威兰达

广汽丰田威兰达基于丰田全新TNGA-K架构打造，定位为一汽丰田全新RAV4荣放的姊妹车。外形层面，威兰达相比起既往的丰田，无疑是棱角最犀利的，有着较强的越野味道。整体观感硬朗、锐利、略带杀气。六边形进气中网与不规则车灯的设计，既创造了足够鲜明的层次感，也赋予了新车醒目、亮眼的第一印象。侧面部分，则以运动分与肌肉感作为设计主轴，外凸式撞色轮拱、整体贯穿式棱线、都使整车观感足够硬朗虎实。来到侧面，全新威兰达采用了经典朴拙的设计风格，没有任何悬浮式车顶等妖艳元素的上身。但也通过前门板出的俯冲棱线，显露出一些运动感。车尾处的设计，则是这款车最为年轻时尚的一个部分，横贯式银色饰条巧妙联结双侧尾灯，外凸式尾灯有着相当强视觉重心感，车尾下方银色+黑色的下保杠修饰也绽放出一些精致的年轻。

威兰达车型的内饰则与既往认知中低眉顺眼、含蓄内敛的丰田，有着较大程度差别。整体设计延承着外形的硬朗风格，中控台与按键区的形制，也颇有一些层次感，较大面积的缝线皮革，也散发出一定程度的档次感。车机系统层面，威兰达似乎在设计感层面略有缺憾，未采用自然融入内饰中的“中央大屏”，而是采用了略有古旧的悬浮屏设计。

平台层面，立足整个紧凑级SUV领域，威兰达是个略显特殊的存在，它未曾采用同级惯有的紧凑级平台，而是“破圈”地应用了来自雷克萨斯ES、丰田亚洲龙的TNGA-K中型平台，这确实在操控层面，赋予了威兰达相当强的“大车质感”。尬吹丰田TNGA车型的操控，在当前已成为汽车圈的政治正确，但小编却想聊聊我的看法。

威兰达具备的操控特性并非手起刀落的直白凌厉；而是与安稳有关的质感，日常驾驶时给予足量的信心，激烈驾控时提供点到为止的满足，仅此而已。换句话说，威兰达依旧是那台讲求舒适的丰田，只是这种舒适换了一种表达方式罢了。具体来说，较低车身重心和明显增强的车身刚性，相比前代显著提升了威兰达的操控表现和驾驶质感。紧致的底盘、精准的转向，为驾驶者带来了非常轻松的驾驶感和不错的舒适性表现。

动力层面，据消息人士透露，信合根据车型不同将分别搭载2.0L燃油版和2.5L混动系统。

全新雅力士

丰田近日发布了其在欧洲市场和日本本土市场发售的雅力士车型的最新一代产品，新车基于TNGA架构的GA-B平台打造，全新的造型设计让这款雅力士看上去充满个性与活力。

TNGA架构下，第四代雅力士的设计语言也是更加大胆与激进，在保持该车型一贯的灵巧之外，设计师为这台小车增添了更多运动与时尚元素，包括更具科技感的LED前后灯组、不规则的格栅与进气造型、双色车身、车门上复杂的线条以及不得不提的大胆车尾造型。

新雅力士的车尾采用了突出于车身的夸张造型让整个尾部看上去极具立体感，略显奇葩的同时一扫以往的平庸。为了营造这种车尾造型，后轮拱的造型也更具戏剧化，像是装上了厚实的宽体，使整台小车的造型非常惊艳。

在内部，新雅力士的中控设计参照了卡罗拉等紧凑级车型的样式并适当做了简化，其采用了矗立式的大尺寸中控屏。数字仪表盘并非一整块屏幕，而是有心的设计成传统的双圆造型，整个车舱的数字化程度在同级中处于优势。此外，新车还配备了科技感十足的车内氛围灯、自动空调、丰田智行安全系统、全景天窗、10英寸抬头显示器、自动防眩目内后视镜、前排座椅加热等配置。

动力方面，全新雅力士在欧洲和日本提供1.0L/1.5L/1.5L混动三种动力形式，其中1.5L三缸机型为全新研发产品。新车的变速箱采用6速手动或CVT无级变速箱。

广汽丰田在2008年引进了第二代雅力士，但因为销量不佳的原因，正统雅力士于2011年正式停产。随后广汽丰田推出了一YARiS?L致炫的车型延续香火，并销售至今。但看了最新一代的雅力士之后，怎能不眼馋呢？

全新汉兰达

外形层面，新汉兰达上我们基本上找不到现款外观的影子，是彻头彻尾的重新设计。尽管如此，新汉兰达并不像凯美瑞、RAV4那样产生了激进的风格变化，它看上去仍是一台典型的日系风格居家型7座SUV。

内饰层面，中控在功能布局上参考了现款，原本空调出风口的位置为更大的屏幕让路，新的中控屏幕尺寸扩增至了12.3英寸，丰田表示其是同级最佳的多媒体配置。不过在美国市场，官图中的这款12.3英寸屏只会在高端型号中，中低配车型采用8英寸屏，未来国产版本也许会延续这种套路。在其他配置方面，消费者可以参考目前凯美瑞、亚洲龙等车型。

动力层面，全新汉兰达来自丰田新全球架构（TNGA）中的TNGA-K平台，与卡罗拉、RAV4、凯美瑞、亚洲龙共享该模块化平台上的基本配置。丰田设计TNGA-K平台的首要目的是实现称为“双擎”的双动力架构，这意味着最新款的汉兰达除了基本燃油配置外，还会推出油电混合动力版本。

东风本田思域两厢版

上面的高尔夫会在明年遭遇一个全新的对手，一个同样信仰十足的家伙——东风本田将引进思域两厢版车型。这无疑是个好消息，从美版思域两厢的照片看，那绝对是一款比三厢版本更有玩味的车。

国产版本应该会基本沿用海外版的外观与内饰设计，并大概率采用国产思域三厢版的动力总成。

值得一提的是，大名鼎鼎的思域Type-R正是基于两厢思域打造而来，这款新车简直就是个改装胚子。

全新飞度

在今年更早的时候，全新一代飞度的谍照也已经被外媒捕获。新车外形整体还是飞度的风格，继续贯彻机械空间最小化，乘坐空间最大化的理念。

前脸经过全新的设计，采用尺寸更大更凸出的大灯，内部透镜也设计成了现在流行的多边形风格，并且搭载LED日间行车灯，不再使用老的卤素灯。中网也从以前的平面改成了新的三横条式格栅，并且十分外凸，下方的保险杠则更加凸出，新车前脸的层次感和立体感很强。

侧面比较大的改动是A柱前面的三角窗的尺寸更大，并且侧面三块窗户的面积也更大，视野有所提升，同时侧前方的盲区更小。不过整个侧面的线条没有现款这么犀利了。前后翼子板和侧面腰线也向外凸出，搭配车顶行李架，有一种cross country的气质。

新飞度的尾部也采用了新的设计，尾灯采用横置的造型，仔细看尾灯内部的话可以看到现在流行的横向LED灯带，在最外侧有一个上扬的线条。转向灯和倒车灯放到了尾灯的上方。

新飞度的内饰在谍照中看不到全貌，但可以看到的是中控屏采用了悬浮式的设计，不再是以前的嵌入式，并且屏幕的尺寸还不小，更左侧的仪表盘也可以看到采用液晶的显示屏，参考现款凌派的顶配内饰，两者十分相似，所以新飞度的内饰也大致有了基本的概念。同理，最低配飞度的内饰，我们也可以通过凌派来预估（下图）。

动力方面，日版的新飞度会搭载1.0T和1.5+双电机混动两种动力总成。同样参考现款凌派1.0T涡轮增压三缸发动机，最大功率122马力，最大扭矩173牛米，匹配CVT变速箱。此外根据日本媒体的报道，日版飞度还会推出搭载1.5L+双电机混动的版本，是否引进国内目前尚未可知。

飞度还将推出TYPE R版本，搭载1.5T四缸涡轮增压红头发动机，最大功率220马力，最大扭矩245牛米，可能会匹配手动挡，并配备运动外观套件，包括红色的HONDA logo、红色前保险杠、黑色窗框、黑色的外后视镜罩、黑色双五辐运动轮毂、黑色尾翼。

广汽本田凌派混动版

外形层面，新车采用本田家族式设计风格，整体与燃油版车型并无明显区别。

动力层面，新车搭载一款1.5L自然吸气发动机，匹配混合动力系统。

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