特斯拉单车利润超过奔驰宝马；大众投了特斯拉宿敌50亿美元

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1.特斯拉单车利润超过奔驰宝马

近日，《日经亚洲》对全球十大最畅销汽车制造商，以及两家电动汽车公司特斯拉和比亚迪的利润进行了研究，其中9家车企的利润都取得了增长。《日经亚洲》引用金融数据提供商QUICK FactSet的数据，并用12家车企的净利润除以各自的全球汽车销量，从而得到了其单车利润。

报道称，特斯拉每辆车的平均净利润相当于111万日元（约合人民币5万元），位居12家车企单车利润榜首；奔驰以84.7万日元（约合人民币3.85万元）的单车利润位居第二；宝马则以70.1万日元（约合人民币3.19万元）位列第三。根据比亚迪的财报，该公司在2023年实现净利润300.4亿元人民币，全年销售302.4万辆新能源汽车，那么平均每辆车的净利润为9,934元人民币，距离特斯拉还有一定距离。

2.大众投了特斯拉宿敌50亿美元

日前，德国汽车巨头大众汽车集团宣布计划向美国造车新势力RIVIAN投资50亿美元（约合人民币363.55亿元）。消息公布后，RIVIAN在美股盘后一度暴涨超50%。大众在一份声明中称，将立即向Rivian投资10亿美元，并将在未来追加40亿美元。双方目前预计合资公司将在今年第四季度成立，由双方“平等控制和拥有”，致力于开发下一代纯电动汽车和车用软件。

大众汽车CEO奥博穆表示，大众汽车旗下的任何品牌，包括奥迪和保时捷都可以使用新的平台和技术。根据规划，预计在2025年后，会推出采用合资公司技术的新车型。

3.加拿大也想对中国电动汽车加税

继美国和欧盟后，加拿大也想对中国电动汽车加税了。加拿大财政部发表的一份声明显示，加拿大副总理兼财长方慧兰与该国出口促进、国际贸易和经济发展部长伍凤仪宣布，将于2024年7月2日启动为期30天的磋商（公众咨询期），探讨可能的政策应对措施，以保护加拿大汽车工人及其不断发展的电动汽车行业免受不公平贸易行为的侵害，并防止因加拿大贸易伙伴最近采取的行动而导致的贸易转移。

据悉，为期30天的磋商将就可能的政策应对措施征求意见，包括根据加拿大《关税法》第53条征收附加税，可能采取的额外措施，如调整联邦零排放汽车激励计划 (iZEV) 和投资限制等。

4.东风本田猎光e:NS2上市

东风本田猎光e:NS2正式上市，4款车型的官方指导价18.98-20.98万元，限时优惠3万元。作为东风本田年内的首款纯电车型，猎光是目前同级别首款纯电猎装轿跑SUV，锋锐硬朗的设计还是比较具有辨识度的。尺寸方面，新车长宽高分别为4788*1838*1570mm，轴距2735mm，定位中型SUV。

感官体验上，有12扬声器的BOSE音响系统、ANC主动降噪和四门夹层静音隔热玻璃，以及东风本田首次搭载的智能供暖系统和6种可交换香型的车载香氛系统。智能享受上，则包含了12.8英寸的中控屏、11.5英寸的HUD、9.4英寸的全液晶智能仪表以及最新的Honda CONNECT4.0智导互联系统，这些都是全系标配。动力采用前置单电机，电池容量68.8kWh，CLTC工况下的续航里程545km。

5.吉利翼真L380售37.99万元起

吉利翼真推出了全新纯电MPV——LEVC L380，4款配置的售价区间为37.99-47.99万元。新车整体看上去比较圆润，配备封闭式前脸、分体式大灯以及环形LED日行灯，车身侧面采用“无缝设计”带来更低的风阻和风噪。车尾基本没有向下倾斜，最大程度地保证后排空间，贯穿式尾灯从中央向两边呈扩散状延伸，辨识度十足。

尺寸方面，车长5316mm，轴距3185mm。内饰遵从简约的设计原则，中控台几乎取消了实体按键。智能化上，采用1个5G以太网、2颗龙鹰一号芯片、3种无线传输、6个音区和9屏联动的“12369”方案。另外，还配备了智能冰箱、双离子发生器、第二排娱乐屏和小桌板，以及灵动语音助手等。续航方面，单电机两驱版配备116kWh的电池包，CLTC续航里程675km；双电机四驱版的电池容量为140kWh，续航里程805km。

6.比亚迪全新MPV谍照

网上传出了一组比亚迪全新MPV的测试谍照，相比腾势D9，这款车型的推出可能将兼顾家庭MPV市场，主攻20-30万元价格区间。从谍照来看，这车还处在早期测试阶段，整个前脸能看到唐的一些元素，后排采用侧滑门的设计。车尾与腾势D9一样，采用大尺寸的尾门，可能会配备贯穿式尾灯。同时，尾门处还可以看到有MAX字样。

至于内饰，配备了大尺寸的液晶仪表、悬浮式中控屏和电子挡把，前挡风玻璃有较大的倾角，拥有人脸识别等。动力方面还没有确切消息，预计也会是一款插混MPV，大概率会采用DM 5.0技术。

7.宝马获央视“投资中国”年度奖

在由中央广播电视总台主办的“投资中国·央视财经CBD跨国公司对话”上，宝马集团位于沈阳的“新世代车型第六代动力电池项目”成为“投资中国”年度十大案例之一，也是唯一获此奖项的汽车制造商。

此次获奖的第六代动力电池项目，是宝马集团在明年推出的全新“新世代”车型实现国产的重要配套项目，总投资100亿元人民币，目标是把宝马最新的新能源车动力电池及相关驱动系统于2026年在沈阳投产。该套动力电池采用的全新电芯技术，可大幅提升能量密度、续航能力和充电速度，并在电芯制造中减少碳足迹和资源消耗。今年4月，宝马宣布，将对沈阳生产基地再次新增投资200亿元人民币，用于大东工厂的大规模升级和技术创新，进一步为“新世代”车型本土化整车生产奠定基础。

8.丰田章男年薪曝光

据外媒报道，尽管在日本政府对丰田汽车的车辆认证展开调查之际，丰田汽车董事长丰田章男获得的股东支持率创下历史新低，但他在2023财年的薪酬却同比增长了62%。一份年度报告显示，丰田章男在2023财年的薪酬为16.2亿日元（约合1,020万美元、7,370万元人民币），包括2.89亿日元的工资、价值3.24亿日元的奖金以及约10亿日元的股票，连续第三年成为日本薪酬最高的高管。

不过，丰田章男的薪酬仍然低于一些汽车制造商的“掌舵人”。据了解，Stellantis首席执行官唐唯实在2023年的薪酬为3,950万美元，通用汽车首席执行官玛丽·博拉去年的薪酬总额为2,780万美元。

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管壮平消： 第一,这个是新能源汽车市场,特斯拉的技术和整一个体制相比于其他同行业来说是非常成熟的,早一步在中国市场布局,那在市场逐步向电动汽车过渡的时候,自然而然就拥有了第一桶金了; 第二,在中国成立公司,那么其产品就不用像进口产品那样需要缴纳太多的税务,在成本降低下来的同时,假如是一个豪华车型的设计,那么同类对比于宝马奔驰,将能吸引到更多的购买力; 第三,这也是一种竞争,国内当时进行电动能源的转换其实算是比较早的了,但搞出来的就是一个混合款的,比亚迪算是研发的比较先进的了,在纯电动领域上跟特斯拉一比较还是有差距的.因此,特斯拉这样的安排,在国内市场占据大份额的同时,也将直接打击到我们的产业.就看中国厂商能不能坚挺做出反击了.

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