朝战为什么没有飞机支援

对越自卫反击战为什么中国没有动用空军参战？~

官方的说法是从战略上为了避免战争升级。简单来说，就是短期打一下，然后就会撤军。既然如此，使用陆军似乎就足够了，没有必要使用海空军配合，这会扩大战争的规模和级别。

一、38年前越自卫还击战，我们解放军已经动用了足足大于越南军队数量的部队，依据战前侦查情报我们部队数量足足大于越南边境及其周边的军队，足以战胜越南军队的情况下，没有必要动用空军部队；
二、依据中央军委的指令，这次战役作战计划就是一场短期的（1997年2月17日开战、到1979年3月16日主动撤军）运动战，一个营、团每天均是要运动几十公里歼灭敌人的有生军事力量（如果没有越南鬼子埋设地雷的阻碍我军运动速度，可能还要提早撤军），作战目标主要在于运动沿途的歼灭敌军、民兵，就是进入城镇的也是短暂时间的歼灭敌人的有生军事力量；而不是驻军和阻击、防守战；由于运动战的特性，空军的加入没有实际意义；
三、出境后我军遇到的最大问题在于丛林地带的复杂地形和数不清、各国地雷的阻拦，所以任何部队需要完成任务的，就要缓下运动速度的穿越和排除不清的众多地雷和雷区。对于丛林、山地的复杂地形和众多地雷和雷区，对空军飞机来讲那是英雄无用武之地的；
四、对越自卫还击战我军动用了解放军最为先进的武器装备；开战前期，部队均在离开边境近的地区作战，我们可以用境内大量火炮予以地面支援；后期按计划的开通机械化部队前进的道路，那么就有大量的坦克、装甲可以短兵相接式的支援其它部队歼灭敌人；所以在火炮、坦克支援的情况下，没有必要投入空军支援炮火；
五、进入越南境内，遇到的越军防空炮火、高射机枪装备相当多的，估计原来越南部队不能预计我们解放军会出境作战，主要拿了在抗美战争优势的经验、阵地、战壕有大量的美国、法国和我国的防空武器和部队。如果我们动用空军的，那么美国那么有优势的空军飞机尚一败涂地的，那么对于我国但是的飞机更是没有我们陆军的战胜敌人的优势的。

二战中的大不连颠空战，确定了现代战争中制空权的重要性。双方共投入4000多架飞机，出动近10万架次，在空中进行了3个月殊死搏斗。从军事角度看，法国战败的同时，德军“乘胜追击”，是完全有能力、有实力碾压英国的。
有人认为，是德国元首的瞎指挥，叫停了古德里安的追击，放走了敦刻尔克33.5万盟军；并试图与英国和谈，错失了宝贵战机。其实，在德国的战略规划中，根本就没有攻占英国的打算，才给了他们难得的喘息时间。英国人该如何做呢？



法国战役中，英国皇家空军损失惨重。
1939年的波兰战役，一向钟情于“绥靖政策”的英、法两国，终于看清了德国的“狼子野心”，恼羞成怒地仓促宣战。但奇怪的是，英、法联军躲在“马其诺防线”8个月，没有支援波兰一兵一卒，任由其亡国，被称为“奇怪的战争”。
实际上，一点也不奇怪。因为英、法两国根本没有就做好战争的准备，他们需要时间进行兵力调动。在英国的战略里，法国是保护其本土的最后一道大陆防线，可以说是倾其所有支援法国，当英、法联军总兵力达330万人时，他们有信心进行抗衡。



殊不知，德军的“闪击战”一开始，就将英、法联军打回了原形，10天后法国败局已定。当然，损失惨重还有英国皇家空军，开战头3天就损失232架战机，并随着战斗愈发的激烈，法国一再要求英国派出更多的飞机。
作为英国在欧洲大陆的最后防线，丘吉尔决定全力以赴支援法国，一边满口答应法国要求的同时，一边命令空军继续增援，但遭到空军司令道丁上将的拒绝。在他看来，法国败局已定，靠空军也无法挽回。说白了，增援就是“浪费”。



更何况，在与德军的空中争夺中，英军没有太多优势，反而损失惨重，并随着法国的灭亡，英国皇家空军也将被一网打尽。道丁甚至警告道：“无论是在法国，还是在英国本土，都将失去空战能力”。 这些话，一下子惊醒了丘吉尔。
他很快意识到法国的失败，也一定会连累英国，走向无法挽回的失败。如果保持一支足够的空中力量，再加上皇家海军的实力，并在陆地上组织得当的话，是完全可以“单枪匹马”的抵挡一段时间。丘吉尔必须为将来的本土作战做准备。



德国失去了彻底打垮英国空军的最好机会。
1940年夏季，号称欧洲“第一陆军”的法军，在德军“闪击战”的打击下，一个月土崩瓦解。英军也损失惨重，不得不从敦刻尔克撤回本土。然而，德军的进攻戛然而止，没有乘胜追击，彻底丧失了进攻英国本土的最佳时机。
首先，经过法国战役以及敦刻尔克大撤退，英国皇家空军的实力大减，已经损失了1/4，只剩下不到500架战斗机保卫本土。凭德军实力，如果连续进攻，不给对手喘息机会，英国空军将消耗殆尽，并失去最有效的防御力量。



其次，法国战役消耗掉英国陆军大部分兵力，撤回的33.5万盟军更是丢弃了大部分装备，没有什么战斗力；其海军尽管势力大，但分布比较分散，真正用于本土防御的海军不是不可战胜，尤其是在拥有绝对制空权的情况下，更没有问题。
更重要的是，“远水救不了近火”。英国各方回援力量都在其殖民地，一时赶不过来。也就是说，这个时候乘胜追击，攻占英国本土的概率很大。就连丘吉尔自己也说过：“1940年，德军只要有15万精兵，就能使我们十室九空，生灵涂炭。”



好在，一向自负的德国元首，一厢情愿地认为英国一定在大兵压境、四面楚歌的情况下，“理智”地选择和谈。于是，大部分的时间和精力用于与英国和谈，并开始着手准备进攻苏联。结果白白浪费近一个月的时间，给了对手难得的喘息机会。
英国利用这段时间，整顿军队，尤其是空军。不仅成立了单独的防空指挥部，将全国近千架战机整编为56个战斗机中队，统一指挥；更建立了51座鲜为人知的雷达站，并建立了高、中、低防空预警系统。因为，空军将是本土防御的重要力量。



更关键的是，飞机制造厂加班、加点的生产。原材料不够，就发动全国进行支援，各家各户将铝盆、铝锅等铝制品捐献出来。就是这段时间，英国共生产了446架新战机，比同时期的德国还要多生产了100架，战机数量恢复到战前的水平。
参考文献：《第二次世界大战》、《大不列颠空战》
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关于抗美援朝战争中苏联空军是否参战，以及参战的作战指挥、作战效果等情况，在官方的介绍中很少有明确的回答。但在一些老同志的回忆录上说：苏联老大哥的空军在早期参战了，穿着志愿军服装，如果被敌人发现，说是中国的俄罗斯族人。但是据这些老同志说，后来怕被美军击落，苏联空军很少进行作战。再后来，中国自己的空军就开始参战了。
从这些回忆录上看，大多数老同志都是作战部队和总部的基层干部，他们对苏联空军的参战多半是通过同志们互相的口头讲述来获得的消息，可能存在不准确或者干脆不真实的问题。
从现在发行的部分资料上看，当时中国曾经要求苏联空军配合作战，斯大林开始说同意；但后来又说苏联空军没准备好，其实怕和美国直接进行冲突。最终结果是没有派空军参战。
这么看，苏联空军参战有两个版本。
1、苏联空军参战了，但是苏联空军不接受志愿军司令部的直接指挥，而应该由当时苏联派出的联络组或者志愿军中的苏联顾问的指挥。参战也主要用来起到威慑的作用，很少直接参与正面战争。这也正常，当时的中国军队还没有空地联合作战的经验，也不具备那样的条件。后来当中国空军可以参战后，苏联空军立刻消失了，苏联参战的时间很短。
2、苏联空军压根没有参战，但是中国为了给广大指战员精神安慰，偷偷释放了“苏联老大哥参战”的小道消息，给志愿军战士一种心理暗示。
我个人认为，苏联空军没有参战，可能派出部分飞机停驻在中国丹东一带，在中国境内起飞降落，一边对中国空军进行教练，一边造成要参战的架势。也给美国一个“苏联空军可能介入战争”的信号，大打心理战术。这个可能是最大的。

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七里河区18413309421： 抗日战争时苏联为何不出兵援助中国? - ？
剑贫吉非： 抗战期间,苏联也帮助过中国啊.抗战开始后,德国断绝对中国的军事合作,军事顾问团也撤回去了.当时的英美由于绥靖主意,对中国的帮助是很少的,中国可谓是非常的孤立.这时只有苏联对中国进行了援助,通过大西北运来了大量的武器装备,还派出了援华志愿航空队,最后大队长季莫申科都是牺牲在了中国.这种援助一直到苏德战争爆发,才撤回国内.抗战接近尾声的时候,远东百万苏军又进去中国的东北地区,消灭了70万日本关东军.这次出兵,固然苏联有自身利益的考虑,但毕竟消灭了大量日本的武装力量,最后也把东北地区交还给了中国,并没有占领不走.苏军的突击,也大大加快了日本投降的进程.

七里河区18413309421： 同样是飞机,为什么单座战机仅一个人就可以操作,而大型客机必须要2个驾驶员? - ？
剑贫吉非： 战斗机视野开阔,灵活,并且就算空中加油,一次任务也就4小时以内,大多数任务,2小时足够了 民航机实际上一个人也能飞,但是,这种笨重的...

七里河区18413309421： 历史 为什么抗日战争时期 日军飞机可以肆意轰炸我国 - ？
剑贫吉非： 1937年8月14日,弱小的中国空军在杭州湾上空,首次和号称“所向无敌”的侵华日军航空队展开空战.这场罕见的“空中肉搏”令整个世界为之震惊.日本海军航空大佐石...

七里河区18413309421： 为什么不用空运代替川藏线陆运?川藏线那么难走 为啥不用直升机运输?非要让子弟兵来冒险? - ？
剑贫吉非： 事实上,空运更加危险. 二战期间,因为陆上交通运输被日军切断,为支援中国抗战,同盟国不得不起用“驼峰航线”来向中国运送物资.以下内容来自百度百科,具体情况你可以查阅百度百科相关解释: 而总在这条航线上,美军共损失飞机1500架以上,牺牲优秀飞行员近3000人,损失率超过80%!而前前后后总共拥有100架运输机的中国航空公司,竟然先后损失飞机48架,牺牲飞行员168人,损失率超过50%! 直升机,受性能限制及青藏高原的恶劣气候,事实上更加不可靠. 所以,相比于空运,路上交通还是相当相当相当相当安全的啊!

七里河区18413309421： 转一篇朝鲜空战的贴子,到底是美国飞行员素质差还是飞机性能差?？
剑贫吉非： 双方战机性能各有千秋,实力相当.苏联空军飞行员比美国飞行员素质要高,中国飞行员总体素质不如美国的.中国飞行员能取得这样好的战绩,与苏联飞行员的帮带和苏联空军的坚强后盾及战场支援分不开.

七里河区18413309421： 二战问题:1为什麽大和号执行海上特攻任务的时候,没有一搜作战飞机掩护,难道日本没有海军了麽?2为什 - ？
剑贫吉非： 先回答第一个问题,大和号最后一次执行的是自杀任务,他们本身就是抱着必死去的,不需要飞机掩护,而且当时日本海军被美国人打的很惨,也确实没有飞机可以支援他们.第二个,这主要跟他们的防空武器有关,日本的防空机枪技术水平不高,只是把三挺机枪进行简单的串联,精度自然没法保证了,而且更正下,当时的美军舰载机至少有200架次,没有你说的那么少.至于第三个问题,因为日本人是把大和号看做日本海军的象征,当宝贝一样捧在手里,轻易不出动,出动也躲在后面,怕伤到影响士气,弄的大和武藏这两条船基本上主炮加起来都没放过三回,所以自然也就没战绩.一点拙见,仅供参考.纯手打,忘采纳啦.

七里河区18413309421： 攻击机与近距离支援机有什么区别? - ？
剑贫吉非： 应该来说近距离支援飞机是攻击机的一种,你的说法没有错. 两者有什么区别呢?虽然两者都是以地面目标为主的,但是两者还是蛮大差别的.攻击机多数是由现役的战斗机改进而成的,比如F-16D/F-15E/旋风/苏30MKK等,多数都是双座,而...

七里河区18413309421： 为何二战时“零式”不能帮助日本完全掌握制空权? - ？
剑贫吉非： 一个是数量不足,其二就是受制日本薄弱的技术能力,无法快速升级,最后被美国人彻底超越 先说数量问题,零战实际上面对人员不足和飞机数量不足的双重问题.参考日本海航3号王牌,坂井三郎的回忆,直到太平洋战争初期,每年不过训练70-100个飞行员,这完全不满足需求 而且产能太低,参考山本五十六的报告,零战当时一个月只能生产30架左右,以致珊瑚海之后两鹤损失的机组都补不齐,无法参加中途岛战役 相比之下,看看美国的飞机产量,真是飞机海啊 其二就是技术升级问题 零战还是一招鲜,凭借较轻的机体,获得了不错的性能,配合精英飞行员,初期威风八面 后期,老美凭借发动机优势,F6,F4U都强于零战 而日本的老手都死光了,自然越来越不禁打