本土化定制到底行不行 解读林肯飞行家四大中国专属配置
7月8日，国产林肯飞行家Aviator正式上市，作为第二款国产林肯车型，其50.98-75.98万的官方指导价也的确很“林肯”，同时在配置上，林肯飞行家Aviator也根据中国市场消费者的需求，本土化定制了SYNC+智行互联系统、12.8寸超大高清触控屏、AAR“新风管家”和黑色悬浮式车顶四大中国专属配置，但这些“本土化”配置纠结实用性怎么样，值不值得中国的消费者买单？我们不妨来解读一下。
SYNC+智行互联系统
相比海外版的林肯和福特车型上搭载的SYNC 3.2系统，国产林肯飞行家Aviator的车机采用的是中国专属SYNC+智行互联系统，这套系统将海外版车型上的Amazon Alexa语音助手，换成了语音识别功能，深度本地化定制之后可以可以工通过该“你还，林肯”来唤醒语音识别，并且可以自定义语音唤醒词，和很多主机厂的语音助手在功能上并没有太大差异，能够语音控制的设备也并不多。
除了本土化的语音识别功能之外，国产林肯飞行家Aviator的SYNC+智行互联系统自带的导航功能也作为一个本土化的定制项目，能够实时显示路况，同时支持声控语音启动导航。其实在当下智能手机已经普及的今天，车载导航系统在很多时候利用率并不高，很多人都习惯通过智能手机连接车机借助CarPlay等手机互联功能来导航和听音乐，但为了中国专属的SYNC+智行互联系统，砍掉了海外版的SYNC 3系统上的Apple CarPlay和Android Auto功能，取而代之的是百度CarLife，用过百度CarLife的人都知道，还是Apple CarPlay更流畅和好用一些。
另外，SYNC+智行互联系统还整合了车载版QQ音乐、喜马拉雅FM和爱奇艺视频等国内的互联网视听资源平台，提供了语音预订酒店、外卖、电影票和查询机票、火车票等一些在线生活服务，但说实话，这些功能其实在很大程度上和智能手机的功能是重叠的，并没有太多的实用性。倒是发动机远程启动、远程解锁和查看车辆状况这样的功能更实用一些。
12.8寸超大高清触控屏
海外版的林肯飞行家和国产车型一样搭载的是12.3英寸的液晶仪表，这点基本上是没有什么差异的，但是为了迎合国内消费者对大屏幕的喜爱，国产林肯飞行家Aviator将海外版车型上的10.1英寸LCD电容式触摸屏的尺寸增大到了12.8英寸，分辨率达到了1920x1080，亮度为700cd/m2，显示效果非常的出色。
不过，虽然林肯官方的信息表示，这块中国专属的12.8寸超大高清触控屏遵循了林肯“地平线原则”的内饰设计语言，但是屏幕尺寸增大之后，势必会遮挡一部分驾驶员的视线，如何平衡行车安全和科技感，也是国产林肯飞行家Aviator要考虑的现实。
AAR“新风管家”
与大屏幕相比，国产林肯飞行家Aviator配备的AAR“新风管家”，显然是针对国内空气质量问题的一个“专属配置”，其作用就在于配合车内空气质量监测系统，实时显示车内和车外的空气质量，并且在空调滤清器上做文章，增加了一些过滤结构，并且可以自动根据车外的空气质量切换内循环和外循环，这样的配置在国内很多车型上都已经实现，不算特别稀奇的配置，技术含量也并不高，作为国产林肯飞行家Aviator “四大中国专属配置”之一，有点凑数的嫌疑。
黑色悬浮车顶
国产林肯飞行家Aviator与海外版的林肯飞行家在外观上最大的不同在于，增加了一个中国市场独有的黑色悬浮车顶，此项配置在低配的尊悦版车型上是没有的，而尊享版车型则需要额外付费1万元选装，只有尊雅版、行政版和总统版为标配。事实上，这项配置在工艺上也并不复杂，和前面提到的AAR“新风管家”一样，都属于凑数的配置，对于这一类华而不实的“中国专属配置”，大可不必在意。
总结：总的来说，作为一款林肯的第二款国产车型，林肯飞行家Aviator其实能够拿得出手的配置有很多，比如全系搭载的3.0L V6双涡轮增压发动机，但对于一款起步价超过50万元的中大型豪华SUV来说，国产林肯飞行家Aviator要面对的竞争对手也不容小觑，至少在价格上，未来仍有一部分让利和优惠的空间。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
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