国产两厢思域要来了！血统更纯正！

最纯正的思域终于要来了，两厢版曝光，颜值提升明显~

对于本田车迷朋友们来说，最近比较火的事件莫过于国产两厢版思域确定国内上市的消息，大多数人在这之前应该都看过谍照图了，新车的颜值也有不小提升，与三厢版相比，两厢的思域整体气质会更加运动，尤其是对于很多思域粉来说，两厢的引入也意味着可以品尝到更加纯粹的操控。本田是今年决定将两厢版的思域进行国产化，主要是为了让这款车的运动化定位能够更加深入人心，从而提升整个车系的销量。这一次的两厢版思域之所以能被大家期待，就是因为之前因为性能而被车迷们崇拜的Type-R，这款车价格高达60万，很多人只能看着而无法买回家，这一次两厢版思域国产就是让这个梦想可以实现。

外观：前脸变化不大，两厢成亮点。
新车的外观部分基本还是跟海外版本一样，不过整体车型更加饱满紧凑，这也要得益于两厢版的设计，肯定要比三厢版车型更加富有运动气息。第一眼看过去就会被新车的外观惊艳到，一身刺激且威猛的大包围，呈现出来的效果跟Type-R还挺像的。前脸部分采用了最新的设计，整个前脸格栅基本上都采用了亮黑色钢琴烤漆，传达出来的酷炫效果简直炸裂，让人看一眼就能感受到新车的性能感。

同时下方还采用了全新的前包围，贯穿式的进气口以及L字型的雾灯饰条，都让车头部分更加具有神秘感。有可能是为了贴合国人审美，新车还采用了跟海外版不一样的红色前唇，看起来有一丝烈焰红唇的美感。

车子的尾部还是思域比较经典的溜背设计，尾翼部分多出了两个互相连接的c型尾灯，看上去充满了新奇意味。下方的后保险杠也有大尺寸的导流孔以及中央扩散器，一下子就能凸显出性能感。从车身尺寸来看，两厢版的长宽高数据分别是4517*1799*1434mm，轴距达到了2700mm，这个数据跟三厢版的差别不是很大。

内饰：整体延续家族设计，细节有提升。
内饰部分基本上跟三厢版差不多，不过新车加入了比较多的仿碳纤维饰板，能够彰显出更加浓烈的运动气息。从配置方面来看，新车还是会提供真皮方向盘、真皮档把、7寸中控屏以及LED大灯组等等，可以说还是比较齐全的。

动力：继续搭载1.5T涡轮增压发动机。
从动力来看，这一次正式的国产两厢版思域估计还是会搭载1.5T的直列四缸发动机。最大马力177ps，最大扭矩依旧还是220n·m。传动部分搭配的是6速的手动变速箱和CVT变速箱。

品车识味：
整体来看，这一次思域两厢版国产车型的亮相，对于大部分车迷们来说是一件绝对的惊喜，整个外形看上去还是非常带劲的，当然，被很多朋友纠结的动力，其实思域身上的那台1.5T发动机配备在两厢版上也足以满足日常生活需要。这一次两厢版思域的外观神似TYPE-R，但是性能方面肯定是比不了的，崇拜TYPE-R的朋友们还是要仔细考虑一下。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

说实话，我并没有觉得两厢思域的即将国产会有多么的令人期待。
毕竟，在国内的汽车市场上，在同一款车型序列里，同时推出两厢版和三厢版两种车身形式的紧凑型轿车并不少见。近一点说有福特的福克斯系列，远一点说还有高尔夫和速腾的组合。

不过现实的情况却是，当两厢思域即将国产的消息在市场上有了那么些风吹草动的时候，竟然成为了某一个特定圈层里最炙手可热的消息。由两厢思域的即将国产所带动的市场关注，要远远超过以往任何一款两厢轿车的国产。
所以，这个事情就很有意思了。
思域的起点，本来就是一辆两厢小车。在1972年，因为受到了丰田卡罗拉热销的影响，本田正式推出了第一代思域。
不过不同于卡罗拉的是，本田在定义思域的产品形象是，巧妙的避开了卡罗拉三厢车的锋芒，以两厢车的形象与之形成了差异化的布局，并因此一炮而红。
同时受到高尔夫所开创的掀背车的车身结构形式的影响，在第一代思域的阵营里，也出现了一款掀背式两厢版车型。

没错，第一代思域虽然都是两厢的布局，但是在后备箱的开启方式上，一开始本田坚持的还是一个单独的小后备箱门的开启方式，这在上世纪七十年代之前非常常见。
直到被高尔夫的掀背设计惊艳到之后，本田也第一时间提出了掀背版思域的概念。并一直延续到现在。
关于掀背版思域的设计故事，在《本田的设计哲学》这本书里有过非常详细的描述。

从第一代车型后备箱门设计的这一小细节就可以看到，本田思域从一开始就呈现出了极为明显的全球车特性——多样化。
1980年，在第二代本田思域的产品序列里三厢版车型正式登场。而思域的家族也开始迎来了多样化的车身形式衍生。
在上世纪八十年代日本泡沫经济最为巅峰的时候，思域系列里甚至出现过快背版、高顶RV版、敞篷版、三门两厢版、旅行版等等在内的一系列衍生。


不过，随着日本泡沫经济的破裂，以及产品定义的进一步细化。自进入九十年代之后，思域的车身形式也就基本变成了以三厢和两厢为主，同时提供一款或者两款不同衍生的布局。
到现在我们所熟悉的第十代思域的时候，思域的车身形式就只保留了两门Coupe版、两厢版以及三厢版三种。


国内消费者所熟悉的，当然是三厢版。
事实上，从第四代车型开始，受北美市场的影响，三厢版思域就成为了思域家族里的一个主销车型。在此前进口到国内的六代思域，也都是北美市场的三厢版车型。
当第八代思域在东风本田实现投产的时候，东风本田也自然而然的选择了三厢版的车型。所以，我们对于思域的基本认知，是建立在三厢车上的。

事实上，本田在设计三厢版思域的时候也的确足够用心，每一代车型的变化几乎都可以看做是突破三厢车传统设计的作品。
比如说，现在被誉为神车的十代思域三厢版，就很巧妙的营造了一个短尾的大溜背三厢的设计。
因为有了三厢版车型作为主要的销量支撑，两厢版思域相反成为了一个相对小众的版本。
所以，从第八代车型开始，两厢版思域显然就是在放飞自我了。在两厢版车型的设计上，本田的设计师丝毫不吝啬于用极度夸张的外饰特征来点缀其战斗气息。
比如说，九代思域的两厢版是这样的。



在经历了无趣的第九代车型之后，从第十代思域开始，进取的本田显然又回到了正确的发展轨道上来。
两厢版的思域也在这个时候销售到了北美市场。和此前在欧洲市场的销售的两厢版车型一样，本田也丝毫不吝啬于运动套件的运用，以此来强化两厢版思域的战斗风格。
与此同时，大溜背的形象也和三厢版思域非常的接近，只不过是车尾的位置稍微短了一点而已。
从某种意义上来讲，两厢版的思域更应该被称为两厢半的车型，或者说，快背版的车型等等。就像当年的马自达6轿跑和马自达6三厢之间的关系一样。

从已经亮相的国产版两厢思域的工信部申报图上来看，这辆两厢版的车型也的确对得起这万众瞩目的期待。
即便是搭载了16英寸轮毂的低配版车型，其也采用了与美版的运动版车型一致的外饰套件。在这套套件的定义里，尾部显然是个重点。其包括了双扰流板、后部扩散器、后扰流唇以及中置双出的运动型排气。
在这样一套外饰套件的加持下，低配版的16英寸轮毂都已经让它和整车的比例显得有些格格不入了。

而这种富有战斗气息的设计在JDM风格日渐式微的时候，两厢版的思域显然成为了我们去怀念曾经辉煌的JDM风格最直接的出口。
聊到在这里，我开始理解国内的那个特定的圈层为什么会对十代思域的两厢版车型充满期待的原因了。至少理解了一半了。

不偏不倚的讲，第十代思域在行驶品质的层面上，也的确在紧凑型轿车的阵营里树立了一个标杆。
无论是从运动性还是从舒适性的角度来看，它的优势相比于这一级别的车型都是全面超越的，至少在新一代卡罗拉和雷凌换代之前是这样的。
可问题是，换代的卡罗拉和雷凌又天生不是一个运动的样子，更何况，两厢版思域在进一步压缩了后悬的长度之后，尾部的跟随性将会大幅度的提升，也会更有驾驶乐趣。
于是对于年轻人来讲，两厢版思域有着极大的杀伤力。

而夸张的空气动力学套件的出现，也显然会唤起年轻一代消费者对于Type-R的无限猜想。
毕竟，每个人的内心深处，都会有一个“扮猪吃老虎”的潜意识的。在Type-R依旧是个遥不可及的梦想的时候，一个有着Type-R造型的两厢思域，当然会是个不错的选择。
这和宝马3系全部都是M运动套件加身，高尔夫R-line套件的出现是一个道理——对于高性能的追求，绝大部分人依旧是停留在叶公好龙的状态的。
否则的话，当年东风本田推出的那420辆限量版九代思域Si，也不至于全部都砸手里。

显而易见的是，全新的两厢思域在登场之后将会以更加运动化的形象与三厢版车型形成差异化的布局。主打年轻和运动的细分市场。
于是，问题也就只剩下最后一个了，既然运动套件加身的两厢思域已经近在眼前了，那么高性能版的车型会在什么时候登场呢？
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大家好我是包包！

“秒天秒地秒空气！”

知道今天我要说哪款车了吧？那就是本田的当家车型——思域。

目前关于思域最火的消息，就是国产思域两厢版即将面世，前不久还传出会有Type-R外观套件版，这更是让本田迷有了卖掉自己手中三厢思域的想法。

国产后的两厢思域与现款三厢十代思域有什么提升呢？我们就结合目前得知的消息分析一下吧。

更加运动化

如今中国市场的十代思域都是三厢版，优秀的空间表现使它在同级别车型中有着一席之地，不错的动力表现又让国内本田粉给了它一个“神车”的称号，而两厢版思域的到来，就是让思域更加运动化。

首先Type-R（FK8）是基于两厢版的思域研发而来，不用三厢版这件事就可以看出，两厢车对于运动有着先天性的优势。

国产思域两厢版的外观，前脸基本与现款三厢版思域一致，但前格栅会采用黑亮色钢琴烤漆处理而非镀铬，造型也将用到蜂窝式中网。

轮毂尺寸也会变大，车身长度会缩短130mm；高度会增加20mm，车身包围变化最明显，国产版将会同步最新海外版的造型，多处实用“L”的造型设计，排气也为中出设计。

同时就在今天，一位网友爆出了国产思域两厢版的谍照，各位小伙伴可以先过个眼瘾，最终上市版可能还会有一定的改变。

配置更丰富

空调区的实体按钮将可能将取消，通过尺寸更大的中控屏来操作。注重驾驶乐趣的小伙伴要注意了，思域两厢手动版将会有高低配之分，高配更加运动化，配有运动座椅以及与海外思域Si车型相似的排挡杆。

安全方面会加入本田最新的主动安全技术Honda SENSING，后视镜也有了电折耳功能，行李箱隐私盖板也可能与海外相同，采用柔性布料的拉伸设计。

动力可能会提升

通过目前已知的消息，动力方面与国内三厢版并没有太大改变，依然是1.0T和1.5T两个动力版本，但也有可能会引入1.5T高功率版。

原因是日版思域三厢版搭载的是L15B发动机，最大马力173匹，而思域两厢版搭载的是L15C发动机，也就是我上面说的1.5T高功版，最大马力182匹，匹配CVT和6MT变速箱。

销售权会给谁？

目前从东风本田流出的新车型涂装中标单可以看出，东本已经为两厢思域量产做准备了，项目名称中的2VH就是十代思域两厢版的内部代号，所以东本的销售权是板上钉钉了。

国产思域两厢版预计在今年第一季度发布，作为本田粉的我还是比较期待的，至于上市后销量怎么样？还是要看市场需求了，毕竟运动、性能在我国大部分购车人群中，并不是第一考虑要素，大家更在乎的是空间和实用性。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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久治县13872045502： 十代思域两厢终于要国产了吗 - ？
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久治县13872045502： 听说两厢版思域要国产了 啥时候产 - ？
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久治县13872045502： 本田思域两厢版将要国产了,激不激动 - ？
钱谈感冒： 不激动,本田现在考虑在东本生产还是在广本生产!在东本生产就会很影响三箱思域的销量,就左手打右手

久治县13872045502： 大侠们,两厢新思域什么时候国内上市 - ？
钱谈感冒： 十代思域两箱版目前没有任何消息,按目前东风本田的产能来看,估计不会引进两箱版的思域.希望能帮到你.

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久治县13872045502： 广州本田两相思域什么时候能国产?？
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久治县13872045502： 欧洲本田思域2箱车什么时候进入中国! ？
钱谈感冒： 本田两厢思域预计在2008年以前不会国产 有媒体称东风本田将会根据市场情况,在适当的时候导入两厢思域,即两厢CIVIC即将国产.记者就这一消息以消费者的身份询问了两家东风本田4S店,其中一家的销售顾问明确表示厂家已经通知他们两厢CIVIC不会国产,至少在2008年以前不会投产.