对标特斯拉model 3,最长续航超700公里,小鹏P7补贴后22.99万起
与特斯拉Model 3正面交锋的小鹏P7终于来了。
之所以说小鹏P7与Model 3正面交锋,是因为无论是从P7的产品定位,还是智能化程度,甚至是整车的造型,都将Model 3作为其竞争对手,而且是唯一的对手。
此外,小鹏汽车CEO何小鹏还曾在特斯拉公布国产Model 3售价之后表示,国产Model 3起码应该再降价1万美元,现在特斯拉的电池优势、智能差异和小鹏相比都不在,小鹏P7上市后肯定碾压Model 3。
而随着补贴后22.99万-34.99万元的售价公布,小鹏P7的最后一层神秘的面纱被揭开,其也将与Model 3展开正面交锋,那接下来就看看小鹏P7的实力如何,其究竟能否碾压Model 3?
国产纯电车型续航最长
如7而智。从小鹏此次发布会的标语就可以看出,“7”是小鹏P7的一大亮点,即综合续航里程超700公里。据悉,小鹏P7后驱长续航版车型的综合工况续航达到706公里,而这也使其成为了当前续航里程最长的国产车型。
之所以能实现如此长的续航,首要因素就是小鹏P7有着0.236的风阻系数。小鹏官方介绍,其研发团队经过20多轮风阻仿真分析优化,4轮风洞实验,30多个优化方案的不断打磨,才最终实现风阻系数累计优化0.048,并使续航里程增加约40公里。
与此同时,小鹏P7还搭载了AGS主动进气格栅,其可应根据实施工况自动开闭,在关闭之后,可减少机舱内回流、湍流,降低行驶阻力。此外,溜背延伸鸭尾造型、半隐藏式雨刮器、低风阻外后视镜、隐藏式电动门把手等细节的考量也在一定程度上优化了小鹏P7的续航。
除此之外,小鹏P7搭载的最新一代方形电池也功不可没。据悉,小鹏P7采用全铝箱体、SMC符合材料等轻量化技术打造的全新动力电池,电芯额定能量80.87千瓦时、能量密度达170瓦时每千克,可在同等重量下提供更高电量更长续航。
值得一提的是,相关数据显示,国内南方车主对续航里程的满意均值为622公里,北方车主的这一数值则达到了712公里。由此看来,小鹏P7最长706公里的续航表现可以满足绝大多数国内消费者的需求,同时续航706公里也超过了特斯拉Model 3车型的最长续航,因此也不难理解小鹏会将“7”作为宣传的重点。
L3级别自动驾驶功能
相比于“7”,“智”就浅显易懂了,即小鹏一直以来所强调的智能化。此次小鹏P7在智能化方面可谓下足了功夫。据悉,小鹏P7搭载了近乎于豪华的传感器阵容:12个超声波传感器、5个高精度博世第五代毫米波雷达、13个自动驾驶摄像头、1个车内摄像头。此外,小鹏P7还具有英伟达DRIVE Xavier计算单元,以及高德的高精度地图。
值得一提的是,依托英伟达DRIVE Xavier,小鹏P7搭载的XPILOT 3.0自动驾驶辅助系统适用于城市道路与高速公路。此外,XPILOT 3.0自动驾驶辅助系统还拥有专门针对中国路况优化的防加塞功能;可根据路段限速情况自动调节车速,避免超速违章;大曲率弯道,可自动降速平顺通过。
可以看出,本土化就是小鹏在自动驾驶辅助系统上最为鲜明的旗帜。因为在小鹏看来,中国的路况非常特殊,唯有自行搭建感知团队才能做出真正的差异化,才能真正掌握节奏,更为重要的是,在未来的竞争当中,一定是比谁更快响应的。
与此同时,小鹏P7还针对G3上的产品亮点——自动泊车进行了优化。据悉,相比于G3,小鹏P7新增了4个环视摄像头,可以实现超级自动泊车辅助系统以及地库准确定位功能,即车辆可以自动找到常用车位并泊入。不过遗憾的是,该功能到2021年才会推出。
需要注意的是,小鹏的自动驾驶辅助目前主要聚焦于高速和泊车的两个场景,然后攻坚的就是城市场景。此前,小鹏自动驾驶产品总监黄鑫在接受媒体采访时曾强调,小鹏P7强调的是场景化的处理能力。“一直以来,我们希望赋予L3以内容,L3只是一个容器,重要的是内容。”黄鑫如是说。
各方面都下足功夫
事实上,想要与Model 3争锋,仅仅依靠长续航和XPILOT 3.0自动驾驶辅助系统还是不够的。因此,小鹏也在P7的各方面下足了功夫。像小鹏P7的车身尺寸达到了车身长度4880毫米,轴距2998毫米,而这一数据也超过了Model 3的4694毫米以及2875毫米。
此外,小鹏P7也延续了造车新势力车内营造豪华感的基本操作。小鹏P7不仅在中控台用料、门板上的木纹装饰以及扬声器上的金属网都比较考究,同时其还加入了带独立公放的丹拿音响以及全车18个扬声器的配置。
作为小鹏汽车最显著标签,“智能”成为小鹏P7智能音乐座舱最大亮点之一。据小鹏官方介绍,凭借多达47处感知设备、近50处人车交互设备、超过30万亿次/秒的芯片算力,小鹏P7座舱可实现人、车、智能硬件、场景的连接。因此,小鹏也称P7的内饰为智能音乐座舱。
同时,为了使消费者驾驶P7拥有更好的驾驶感受,小鹏P7在底盘方面采用了前双叉臂、后多连杆悬架,并搭载了智能主动减震系统,而这些配置配合德国顶级团队的联合研发及调校,使得小鹏P7在驾驶方面有着不错的感受。
值得一提的是,小鹏P7还为此次上市造足了势,其进行了包括光影秀、电台、Talk show、跨界对话等在内的24小时上市直播。对此,有业内人士在社交媒体上表示:“小鹏P7这波24小时霸屏直播太吸睛了,热区UP主轮番上,这经费花得比线下的千万级发布会值多了!以后应该也会有不少车企跟进学习。”
补贴后价格才是王道
综上可以看出,小鹏P7高达706公里的续航里程还是L3级别自动驾驶功能都是其叫板特斯拉Model 3的资本。但是在小鹏看来,相比于上述产品力,P7能够正面与Model 3正面交锋,甚至是碾压的原因还在于其补贴后22.99万-34.99万元的价格。
具体来看,小鹏P7具有三个不同版本的车型,即后驱长续航版车型、后驱超长续航版车型,以及四驱高性能版车型。相比之下,特斯拉Model 3同样具有三种形式的车型,即标准续航后驱升级版车型、长续航后轮驱动版车型、Performance高性能全轮驱动版车型,所以这提供了一个进行比较的基础。
在价格方面,小鹏P7三个不同版本车型的补贴后售价区间分别为22.99万-25.99万元、25.49万-27.69万元、33.99万-34.99万元,而Model 3三个不同版本车型售价区间为补贴后30.355万元、补贴后34.405万元,以及41.98万元。
可以看出,小鹏P7在性价比方面可以称得上是击败了特斯拉Model 3。不过同时需要注意的是,当前特斯拉“自带”的品牌力也是小鹏无法比拟的,而这势必会分流一部分用户。所以,如何从特斯拉手里“抢”用户才是将特斯拉Model 3作为直接竞争对手的小鹏P7当下面临的最大挑战。
值得一提的是,此前何小鹏在接受媒体采访时表示,小鹏P7如果实现月交付一万辆就可以实现盈亏平衡,而目前小鹏P7也正式上市,其之后能否如何小鹏的愿,碾压特斯拉Model 3,时间最终会给我们答案。
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4月27日,小鹏汽车的第二款量产车型小鹏P7上市,共推出8款车型,补贴后售价为22.99万元-34.99万元。其中,后驱超长续航版车型在NEDC工况下续航里程为706km,超越特斯拉Model 3成为目前国内续航最长的智能汽车。
同时,小鹏汽车还联合B站,打造了一场历时24小时的线上直播,深入挖掘P7背后的故事,并且还通过超70家主流平台联合线上直播的方式,做最大公约数的传播。
据小鹏汽车董事长CEO何小鹏介绍,小鹏P7后驱长续航版、后驱超长续航版以及四驱高性能版的智尊版配置车型将会在6月底进行交付,其它配置车型将会再7月开始交付。
针对已参与前期小鹏P7意向金翻倍等活动的客户,可享受7.7折硬件选装价格优惠。同时,4月27日-4月30日小鹏P7上市活动期间,新增的大定用户,可享受1.6万元的购车权益加7.7折硬件选装折扣。
小鹏P7最大的亮点就是续航和智能,这也是其和特斯拉正面交锋的资本。在此之前,何小鹏也曾在公开场合表示,国产Model 3应该再降价一万美金,可见何小鹏对P7的信心。
小鹏P7后驱长续航版车型的综合工况续航达到706公里,成为了当前续航里程最长的国产车型。电池采用了宁德时代提供的电芯,电芯额定能量80.87kWh,并应用了全铝箱体、SMC复合材料等轻量化技术,最终电池包系统能量密度达到170Wh/kg。
而自动驾驶作为小鹏P7核心的智能化优势,将以XPILOT 3.0为国内用户提供适合中国道路场景的自动驾驶解决方案。小鹏P7拥有13个摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达,基于Xavier平台的算力支持,小鹏P7的XPILOT 3.0系统能发挥出在城市道路和高速公路上的智能驾驶潜力,还能通过OTA实现车辆自动驾驶功能更新。
小鹏P7的智能化还体现在全场景语音智能交互、支持应用商店和支付宝小程序双重应用生态等。同时,凭借多达47处感知设备、近50处人车交互设备、超过30万亿次/秒的芯片算力,小鹏P7座舱可实现人、车、智能硬件、场景的连接,也被官方称为智能音乐座舱。
在超强产品力的基础上,小鹏P7能够正面与Model 3正面交锋,甚至是碾压的原因还在于补贴后22.99万元-34.99万元的价格。小鹏P7三个不同版本车型的补贴后售价区间分别为22.99万-25.99万元、25.49万-27.69万元、33.99万-34.99万元,而Model 3三个不同版本车型售价区间为补贴后30.355万元、补贴后34.405万元,以及41.98万元,从价格对比上,也可以看出小鹏P7在定价上的“心机”。
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4月27日,小鹏P7正式上市,新车共有8款车型,补贴后的售价为22.99-34.99万元。据悉,小鹏P7定位于纯电动中型轿跑车,并推出四驱高性能版、后驱长续航版及后驱超长续航版,NEDC续航里程为552km-706km。
另外,小鹏P7 智尊版车型将标配XPILOT 3.0自动驾驶辅助系统,其它车型选装价格为3.6万元,针对一次性购买用户的选装价格为2万元。初次之外,截止4月30日前,购买小鹏P7还享受7.7折硬件选装折扣以及1.6万元购车权益。
外观方面,小鹏P7采用了“星际”设计语言,车头前部圆润的弧线搭配两侧凌厉的线条,看起来很有层次感。同时,大灯采用了分体式设计,上方还配备了贯穿式灯带设计,而且还可以根据充电或者解锁车辆时,还会进行动态反馈,效果出色。
另外,小鹏P7也采用了主动式进气格栅,让前脸看上去拥有很高的辨识度。配合银色的车身涂装让其看上去非常有未来感。
车身侧面来看,小鹏P7采用了时下流行的溜背式车身和无框车门设计,另外,在细节方面,19英寸轮圈采用了双色设计,而且配备了Brembo(布雷博)四活塞式的红色刹车卡钳,整体造型十分拉风。同时,还采用了隐藏式门把手,配合车身圆润的线条,让它的风阻系数仅为0.236Cd。值得一提的是,该风阻系数是目前国产车型中最低的,最直接带来的好处就是能够提升40km左右的续航。
内饰方面,小鹏P7采用了贯穿式仪表台设计,由两块液晶屏幕组成,10.25英寸的全液晶仪表盘与14.97英寸的中控液晶屏采用了一体式设计,且中控液晶屏内的多媒体系统功能十分丰富,页面风格采用了扁平化设计,操作起来十分便捷。按键、方向盘和音响扬声器采用2.5D曲面设计。另外隐藏的出风口+无按钮的面板让整个中控屏幕更为简约大气,整体内饰设计在简洁的同时还充满未来感。
新车配备了PILOT 3.0智能辅助驾驶系统、整车OTA升级、智能网联、智能交互等丰富配置。
动力系统部分,小鹏P7搭载将电机、电控、减速器高度集成的三合一电驱系统,其中后驱长续航以及后驱超长续航版将搭载最大功率196kW(267Ps),峰值扭矩为390N·m的电机;四驱高性能版车型则将分别在前/后桥各搭载一台电机,综合最大功率为316kW(430Ps),最大扭矩为660N·m,0-100km/h加速时间仅为4.3s。同时,小鹏汽车联合德国团队为小鹏P7开发底盘平台,并由中德双方工程师共同进行调校及测试。
?品评:相比于小鹏G3,小鹏P7从内到外进行了全方位的升级。作为造车新势力中的头部车企,小鹏在2019年的交付量达到1.7万辆,位列新势力车企中的第三名。而伴随着小鹏P7的上市,造车新势力们开始纷纷量产轿车车型,国产特斯拉Model 3是否将迎来新对手?(杨朔)
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