运-7运输机的参数是多少?

作者&投稿:鬱霞 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
运-7运输机的技术参数是什么?~

运-7驾驶舱3名空勤人员,客舱13排座椅,共52个座位。动力装置为2台东安发动机公司WJ5A-1涡轮螺旋桨发动机,起飞功率2×2133千瓦。翼展(含翼尖小翼)29.637米,机长23.708米,机高8.553米,机翼面积74.98米2,展弦比11:7,机舱长X宽X高为10.50米×2.8米×1.9米。
使用空重14900千克,最大起飞重量21800千克,最大着陆重量21800千克。最大平飞速度518千米/小时,最大巡航速度(高度4000米)484千米/小时,经济巡航速度(高度6000米)423千米/小时,海平面最大爬升率(总重21800千克)808米/秒,实用升限(总重21000千克)8750米。
最大载重航程(52座)910千米,最大油量航程2420千米。

运-7-100:是第一种运-7的重大改型,合作方包括香港HAECO公司。主要改进包括改装电子设备、空调系统、内部装饰,加装了翼梢小翼,增加失速警告系统。驾驶舱改为三人体制,载客增加到52人。100型可以满足在复杂气象条件下起飞、航行和进场着陆的要求。87年4月23日,运-7-100型首飞沈阳-平壤国际航线。
运-7-200A:在继承原运-7飞机安全性的同时,进行了“脱胎换骨”的全新设计,广泛吸收当代世界先进航空技术,大量采用国外技术成熟的先进成品。该型号从设计技术、结构布局、主要机载设备都作了重新设计,在发动机、导航通讯设备及自动飞行控制系统、驾驶体制、座舱布局等方面都作了重大改进。
1993年该型号首飞。1998年5月5日,作为新一代支线客机的运-7-200A飞机取得中国民用航空总局颁发的型号合格证,这是国产民用客机首次严格按照与国际标准接轨的中国民用航空规章CCAR-25的规定验证合格的飞机。
运-7-200B:是200A的改进型,90年11月28日首飞。该机加长机身,增大货舱容量;机翼修型;换装了机载电子设备。机长24.448米,机高8.548米,翼展29.2米,空重14500千克,最大起飞重量21800千克,最大商载5000千克,巡航时速470千米/小时满载航程700千米,(5吨)满油航程1800千米,(3吨)起飞距离1190米,着陆距离1290米,发动机两台涡桨-5E。
驾驶员3人,载客52人。涡桨-5E由沈阳航空发动机研究所、哈尔滨东安发动机制造公司及美国通用电气(GE)公司合作研制。
运-7-H500:以运-7-100客机作为基础,后机身以苏制安-26飞机为样本发展的中程运输机,89年底首飞。由于安-26是军用型号,可以判断H-500型实际上是中国的军用型运-7。三人机组,货舱为全气密型,装有新型通讯导航电子设备和自动驾驶仪,跑道适应能力强,有全天候能力,并具有在高温、高原满载起飞的能力。飞机稳定性好、操纵性好,充分满足航空支线运输的要求。
新舟60:是运-7民用机中的最新型号,以运-7200为基础。部分采用了世界先进水平的航空技术和成品。动力装置为加拿大普·惠公司的PW-127J自由涡轮式低油耗涡桨发动机,寿命40000小时,首次大修时间7000小时。油耗的降低使得新舟60的每座耗油成本接近国际先进水平。
00运-7长航程型:2001年3月1日,运-7长航程改型完成了验证试飞项目。运-7长航程型飞机1998年7月开始研制,1999年12月25日首飞。该改型采用了“飞豹”、运-7货运型机、水轰-5、“新舟”60等飞机的成熟技术。运-7长航程型飞机可以成为能执行专用公务机、海岸警戒、预警、边界巡逻、海上搜索救援、污染监控、反走私及偷渡、海上运输护航、巡逻反潜等任务的多用途飞机。
性能数据
机长24.31米
机高8.891米
翼展29.2米
最大起飞重量24000千克
最大商载5500千克
巡航时速420千米/小时
满载航程614千米(5吨)满油航程1976千米,(3吨)
实用升限8500米
发动机2台WJ-5A-1
驾驶员3人。

运-7是中国西安飞机公司研制生产的双发涡轮螺旋桨运输机。第一架原型机1970年12月首飞,生产型于1984年2月首飞,不久后交付使用。军用型编号为运-7H。运7运输机安全性能极佳,曾于1982年4月进行了国内首次高难度的单发起降试飞,并取得成功。

运-7驾驶舱3名空勤人员,客舱13排座椅,共52个座位。动力装置为2台东安发动机公司WJ5A-1涡轮螺旋桨发动机,起飞功率2×2133千瓦。翼展(含翼尖小翼)29.637米,机长23.708米,机高8.553米,机翼面积74.98米2,展弦比11:7,机舱长X宽X高为10.50米×2.8米×1.9米。

使用空重14900千克,最大起飞重量21800千克,最大着陆重量21800千克。最大平飞速度518千米/小时,最大巡航速度(高度4000米)484千米/小时,经济巡航速度(高度6000米)423千米/小时,海平面最大爬升率(总重21800千克)808米/秒,实用升限(总重21000千克)8750米。最大载重航程(52座)910千米,最大油量航程2420千米。主要机载设备有通信设备有柯林斯公司的两套618M-3甚高频电台和一台628T-3高频电台,桑特斯特朗公司AV-557C驾驶舱话音记录器,导航设备有两套E11SI-74电子水平状态指示器、FGS-65飞行导引系统、双套51RV-4B伏尔/仪表着陆系统,另外配有621A-6A空中交通管制应答器、普里马斯-90彩色气象雷达及KJ-6A自动驾驶仪等。




运-7运输机的参数是多少?
最大载重航程(52座)910千米,最大油量航程2420千米。主要机载设备有通信设备有柯林斯公司的两套618M-3甚高频电台和一台628T-3高频电台,桑特斯特朗公司AV-557C驾驶舱话音记录器,导航设备有两套E11SI-74电子水平状态指示器、FGS-65飞行导引系统、双套51RV-4B伏尔/仪表着陆系统,另外配有621A-6A空...

我国首个正式投入运营的国产运输机“运-7”
3. 运-7-200A ——作为运-7-100的升级版,它机身加长、引擎强劲,性能提升显著,燃油效率提升30%,噪音降低,结构优化,使得商载和舒适度大幅提升。军用版的荣耀 4. 运-7-J ——专为满足空军需求而设计,基于安-26,改型后的军用运输机具备先进通信导航设备,适应多种环境,标志着我国军用运输机...

运-7主要型号
运-7是中国早期的一款重要运输机,其发展历程中衍生出多个型号,以满足不同需求和性能提升。基本型号运-7基本型,生产了四架原型机。1987年,运-7-100作为首款重大改型投入运营,与香港HAECO公司合作,主要改进包括现代化电子设备、空调系统和内部装饰,加装翼梢小翼,配备了失速警告系统。驾驶舱升级为三...

中国运-7运输机的概况是怎样的?
运-7是中国在前苏联安-24型的基础上研制生产的双发锅轮螺旋桨中短程运输机。运-7是西安飞机工业公司研制生产的双发涡浆支线运输机,于1970年12月25日首飞上天。1966年4月,西飞公司正式启动逆向仿制70年代引进研制安-24的任务。第一架原型机首飞后,于1977年和1979年两次组织了飞机设计定型鉴定。198...

我国在研大型运输机的基本技术数据
运-7源自安-24,载重约5500千克,运-8源自安-12,载重约20吨。按现在的技术水平来看,这两种机型的载重量、航程都不堪应付快速空投和部队机动的需要。因此90年代起,我国引进了多达数十架的俄罗斯伊尔-76大型喷气运输机。伊尔-76的详细资料请见其具体页面。目前西飞、陕飞等企业正在考虑运-8的后继...

什么是Y-7支线运输机?
尺寸数据翼展(含翼尖小翼)29.637米,机长23.708米,机高8.553米,机翼面积74.98米2,展弦比11.7,客舱门高×宽为1.4米×0.75米,前货舱门高×宽为1.09米×1.1眯,主轮距7.9米,前主轮距8.6米,机舱长×宽×高10.50米×2.8×1.9米。重量数据使用空重14900千克,最大起飞重量21...

运-7的介绍
运-7(代号:Y-7,英文:Xian Y-7)运输机,是中航工业西安飞机工业公司参照苏联安-24型飞机研制生产的双发涡轮螺旋桨中短程运输机1。运-7于1970年12月25日首飞2,并于1984年完成试飞,1984年中国民用航空总局正式颁发运-7飞机适航证,该机1986年投入客运服务。运-7民用型属于50座级支线客机。运-...

中国运输机型号大全
中国运输机型号大全包括但不仅限于以下几种:运-5、运-7、运-8、运-9、运-20以及AG600等。这些飞机各自在大小、载荷和用途上都有独特的定位,满足了中国空军和民用航空的不同需求。中国运输机的发展经历了多个阶段,从早期的运-5轻型运输机,到现在的运-20大型战略运输机,以及专为水上救援和森林...

Y-7支线运输机是谁研制的?
尺寸数据翼展(含翼尖小翼)29.637米,机长23.708米,机高8.553米,机翼面积74.98米2,展弦比11.7,客舱门高宽为1.4米.75米,前货舱门高宽为1.09米.1眯,主轮距7.9米,前主轮距8.6米,机舱长宽高10.50米.8.9米。重量数据使用空重14900千克,最大起飞重量21800千克,最大着陆重量21800...

这是哪国生产的哪种运输机?
运-7运输机 外文名 Xian Y-7 生产国家 中国 研制单位 西安飞机工业集团公司 研仿原型 苏联安-24运输机 飞机类型 涡轮螺旋桨中型运输机 运-7-100 运-7-100主要改进包括改装电子设备、空调系统、内部装饰,运7-100 加装了翼梢小翼,增加失速警告系统。驾驶舱为三人体制,载客增加到52人。100型可以...

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