关于F1赛车运动的一些常用英文单词
兰博基尼(Lamborghini):
Lamborghini is one of the "Two Kings One Queen" of Italy cars.It symbols the 2700(two thousand and seven hundred) years history of Rome.Lamborghini has two most important types:Countach and Diablo. Countach first appeared in 1973.
The car is difficult to control.It`s a challenge to drive it.
奔驰(Benz):
All you know,Carl Benz invented the first car in the world.He also founded a company named Daimler Benz with Gottlieb Daimler in 1926(nineteen twenty-six).It is used all over the world because of its great quality.You can drive it for 200000(two hundred thousand kilometres) and then change an engine for another 200000(two hundred thousand kilometres).It is a legend in car industries.
It provides engines for many Formula 1 teams(groups).
雷诺(Renault):
In 1898(eighteen ninety eight),Louis Renault founded Renault in Boulogne Billancourt.It is one of the car companies that have long history,and one of the world ten biggest car companies.The main types are Megane.Clio.Laguna.Twingo and Espace.
It has a Formula 1 team.
法拉利(Ferrari):
Enzo Ferrari founded this company in Italy Maranello in 1929.Most of its cars are handmade, about 4300(four thousand and three hundred) a year.Luca Di Montezemolo came in this company in 1991 and led it to a new height.Red is a symbol of Ferrari.It is called “Ferrari Red”.
It also has a Formula 1 team which is very great.It has won the World Champion for sixteen times.
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看在我这么认真的份上..给分吧给分吧..
恩.我很认真地瞧了又瞧..但是如果还有错误的话.多担待..
function
也就是“功能”的意思。
F1 F2 等键都是功能键。
F1: 如果你处在一个选定的程序中而需要帮助,那么请按下F1。如果现在不是处在任何程序中,而是处在资源管理器或桌面,那么按下F1就会出现Windows的帮助程序。如果你正在对某个程序进行操作,而想得到Windows帮助,则需要按下Win+F1。按下Shift+F1,会出现"What's This?"的帮助信息。
F2:如果在资源管理器中选定了一个文件或文件夹,按下F2则会对这个选定的文件或文件夹重命名。
F3:在资源管理器或桌面上按下F3,则会出现“搜索文件”的窗口,因此如果想对某个文件夹中的文件进行搜索,那么直接按下F3键就能快速打开搜索窗口,并且搜索范围已经默认设置为该文件夹。同样,在Windows Media Player中按下它,会出现“通过搜索计算机添加到媒体库”的窗口。
F4:这个键用来打开IE中的地址栏列表,要关闭IE窗口,可以用Alt+F4组合键。
F5:用来刷新IE或资源管理器中当前所在窗口的内容。
F6:可以快速在资源管理器及IE中定位到地址栏。
F7:在Windows中没有任何作用。不过在DOS窗口中,它是有作用的,试试看吧!
F8:在启动电脑时,可以用它来显示启动菜单。有些电脑还可以在电脑启动最初按下这个键来快速调出启动设置菜单,从中可以快速选择是软盘启动,还是光盘启动,或者直接用硬盘启动,不必费事进入BIOS进行启动顺序的修改。另外,还可以在安装Windows时接受微软的安装协议。
F9:在Windows中同样没有任何作用。但在Windows Media Player中可以用来快速降低音量。
F10:用来激活Windows或程序中的菜单,按下Shift+F10会出现右键快捷菜单。和键盘中Application键的作用是相同的。而在Windows Media Player中,它的功能是提高音量。
F11:可以使当前的资源管理器或IE变为全屏显示。
F12:在Windows中同样没有任何作用。但在Word中,按下它会快速弹出另存为文件的窗口。
Apex(弯心): 赛车过弯线路的中点,车手在入弯时使赛车指向的位置。
Appeal(上诉): 车队认为车手受到了不公正的判罚,向比赛官员采取的行动。
Ballast(配重,压舱物): 赛车中固定的重物,用来最大限度地达到赛车的平衡性并且让赛车符合最小重量规定。
Bargeboard(侧板): 车体的一部分,被垂直安置在前轮和侧箱之间,用来平缓流经车两侧的气流。
Blistering(起泡): 轮胎或者轮胎一部分由于过热产生的结果。过热使得橡胶变软,并在轮胎表面结成块。起泡可能由轮胎配方选择不当(比如使用过软的配方),胎压过高或者调教不当引起。
Bodywork(车体): 一体式车架上的碳纤部分,比如引擎盖,驾驶舱顶部,鼻椎等。
Bottoming(拖底): 车身受到猛烈压缩,车底盘碰到赛道表面,达到悬挂行程的最底部。
Brake balance(刹车平衡): 驾驶舱中的一个开关,用来根据车手的意愿调节前后轮的刹车力的分配。
Chassis(底盘): 赛车的主要部件,引擎和悬挂系统都附加在底盘之上。
Chicane(加速弯): 交替方向的一组紧的弯角,通常在赛道中用于让车辆减速,经常是由先前的高速弯角改造而成。
Clean air(稳定气流): 空气状况稳定,不是乱流,提供一个最佳的空气动力学环境,通常头车能够有这种条件。
Cockpit(驾驶舱): 底盘上容纳驾驶员的区域。
Compound(配方): 决定轮胎表现的一个主要因素。理想的轮胎配方应即能最大可能提供抓地力,又能保持耐久性。一个典型的F1轮胎配方有超过10种成分,比如橡胶,聚合物,硫,碳黑,油及其他化学物质。而其中每一个成分又包括大量的衍生物,用来加大或减少某一方面的程度。一个很小的配方改变就能影响整个性能。
Diffuser(扩散器): 车底尾部的部件,车底的气流从此离开。扩散器的设计很关键,因为它控制空气流出的速度。流出速度越快,车底的空气压力就越小,因此车辆就能获得更多的下压力。
Downforce(下压力): 当车向前行驶时,空气动力产生的向下的力。这会有助于改进车辆的牵引力,以及在过弯中的操控性。
Drag(拖拽力): 当车辆向前行驶时,空气动力产生的阻力。
Drive-through penalty(处罚通过维修区): 比赛还在进行时,赛会仲裁的一种处罚。车手必须进入维修区,在维修区限定速度下通过,再重新回到比赛,中间不需要停。
Flat spot(过度停顿): 轮胎中的某个区域因为急刹车或者侧滑,某一处被严重磨损。这会破坏车辆的操控性,经常会引起严重的车身震动,可能会迫使车手就维修站更换轮胎。
Formation lap(热身圈): 比赛开始前的一圈,赛车从发车位起步,绕赛道一圈再重新在各自发车位上排列好,准备比赛正式开始。
G-force(G力): 一种物理力,由于方向或者速度的快速改变,相当于一个重力单位被增加了数倍。车手在过弯,加速或减速的过程中会承受很强烈的G力。
Gravel trap(沙砾缓冲区): 在弯角外侧设计的由沙砾组成的区域,目标是使冲出赛道的赛车能停下来。
Grip(抓地力): 车辆牵引力的度量,影响着在过弯控制上的难易。
Installation lap(赛前测试圈): 到达一个赛道后跑的一圈,用来测试一些基本功能如油门,刹车和转向。车辆直接开进维修区,不经过终点线。
Intermediate tyre(中性胎): 比干胎有更多的沟槽和花纹,但是比全雨胎要少,用于在混合的条件下。
Jump start(抢跑): 在5盏红灯没有熄灭前就从发车位移动。传感器会检测到移动,抢跑会被处罚。
Left-foot braking(左脚刹车): 90年代很流行的一种刹车风格。得益于手控离合器的出现,车手能够让右脚只管油门,左脚只管刹车。
Lollipop(停车信号板): 在赛车停站时,车前面棒子上的标志,用来告诉车手应该刹车,当车从千斤顶上放下时提醒车手准备进1档。
Marshal(赛道工作人员): 赛道上的工作人员,检视比赛的安全进行。马修通常要扮演几个角色,包括留心观众以保证他们不会有危险或者对正在比赛的车手产生危险,救火队员,移走停在赛道上的赛车以及挥动各种旗子信号向车手通报赛道条件等。
Monocoque(一体式车架): 单一车架,驾驶舱被放置其中,引擎固定在后面,前面的两侧有前悬挂。
Oversteer(转向过度): 当车手向着弯心入弯时,车辆出现“甩尾”的情况。这通常需要反向锁定去纠正。
Paddles(换档推杆): 转向轮尾部两边的控制杆,车手用它来升降档。
Paddock(围场): 维修区后面的一块有限区域,车队用来放置他们的运输设备和临时基地,不对公众开放。
Parc ferme(检录区): 一个隔开的区域,在排位赛和正式比赛之后,车辆都会被开到这里。车队的人员不允许接触赛车,除非在比赛官员的严格监督下。
Pit board(维修区提示板): 维修区外墙举出的板,用来告诉车手所处的比赛位次和距离前后车手的时间。
Pit wall(维修区控制墙): 车队老板,管理人员,工程师在比赛进行时呆的地方,通常在顶棚底下,以防监控仪器雨淋或暴晒.
Pits(维修区): 赛道上的一块区域,由护墙和发车直路隔开。车辆在比赛中到此更换轮胎,加油,或者在练习中更改调教。每个车队的赛车停在他们各自的区域里。
Plank(底板): 安放在每辆赛车底部中间位置(从前到后)的硬木板(也叫Skid block),用以检查车辆底盘是否过低。如果木板被过度磨损,可以很明显从外观上看出来。
Pole position(杆位/首发): 发车的第一位,授予排位赛中成绩最快的车手。
Practice(练习): 大奖赛周的星期五和星期六上午,车手上赛道去为赛车寻找合适的设定,以准备排位赛和正式比赛。
Pre-Qualifying(排位预赛): 星期六,车手被允许每人单独做一个尽可能快的时间。这个结果决定正式排位赛的出发顺序。在排位预赛中最快的车手将在正式排位赛中最后出发。
Protest(抗议): 车队认为其他车队或竞争者有违规行为时采取的行动。
Qualifying(排位赛): 周六和周日,车手被允许每人单独做一个尽可能快的时间。排位预赛最快的车手最后出发。排位赛中最快的车手获得杆位。
Reconnaissance lap(勘查圈): 车手离开维修区到停入发车位的一圈。车手可以多跑几圈,不过必须从维修区里面通过,因为此时赛道上都是车队工作人员,很拥挤。
Retirement(退出): 一辆赛车由于事故或者机械故障而不得不离开比赛。
Ride height(离地高度): 赛道表面和车底板之间的高度。
Safety Car(安全车): 引导车,比赛中如果遇到情况需要车辆慢行,安全车从维修区使出,在所有赛车的前面引导前进。
Scrutineering(检查): 官方对赛车的技术检查,保证没有违反规则之处。
Shakedown(零件测试): 在车队首次使用一个不同部件时的一个简要测试,不需要车手尽100%努力去做一个最快圈速。
Sidepod(侧箱): 位于车身单体的两侧,在车手旁边一直延伸到尾翼,里面有散热器。
Slipstreaming(尾流/弹弓效应): 一种驾驶策略,车手紧跟在前面车的后面,此时拖拽力会减小,在下一个弯角前抽出车身,很有希望能达到一个更高的极速,从而像弹弓一样完成超越。
Spare car(备用车): 每个车队为比赛准备的额外的赛车,有时候是两辆。当车损坏无法及时修复时使用,也叫T-Car。
'Splash and dash'(): 比赛最后阶段车手进维修站,仅仅补充一些油料以保证能够跑完比赛。
Steward(大会仲裁): 每个大奖赛指定的三位高级官员中的一位,用来作出各种决定。
Stop-go penalty(罚停10秒): 一种处罚,车手要进维修区停10秒钟,其间不能加油也不能更换轮胎。
Tear-off strips(可撕的保护膜): 车手头盔上的透明的塑料膜。比赛开始前贴好,当变脏之后可以撕去一层。
Telemetry(遥测仪): 传送引擎,底盘相关数据到车队电脑的系统,车队的工程师可以据此监测车辆的状况。
Traction(牵引力): 车辆把动力转移到赛道表面推动车前进的度量。
Traction control(牵引力控制): 一个计算机控制系统,检测是否车辆的驱动轮损失了牵引力,即打滑。并且尽可能的让车轮获得更多的牵引力,以有效地获得更多动力。
Turbulence(乱流): 流经路线上受到阻碍,气流被分裂破坏。比如当气流遇到尾翼时,水平气流就被扰乱了。
Tyre compound(轮胎配方): 轮胎制造中,各种橡胶的混合。范围从软,中到硬。每种都提供了一个不同的表现以及磨损特性。
Tyre warmer(轮胎加热器): 一种电子毯子,在轮胎被装上车之前,包裹着轮胎使得在起步时轮胎能接近理想工作温度。
Understeer(转向不足): 车的前轮转弯受限,车手试图指向弯心却远离。
Undertray(车身底板): 独立的地板通过螺栓与承载式车身下侧相连接。
Championship points: F1年度锦标积分制;F1的年度锦标分为两种:车手锦标及车队锦标。计分方式是采用积分制,车手与车队的积分都是相加累积的。F1赛事成绩的评分是由国际汽联(FIA: Federation Internationale De L'Automobile)依据每站赛程比赛的结果来评定。每站F1比赛的第一名车手和车队各得10分、第二名各得8分、第三名6分、第四名5分、第五名4分、第六名3分、第七名2分、第八名1分。
Chassis:车身底盘 (赛车的基本架构包括悬吊系统、钢圈轮胎及其他各类车材的组合。一辆高科技F1赛车的车身底盘是由碳纤维板和其他材料合制成的,底盘非常轻巧而且强力大耐用。它通常是一部赛车的编号来源。
Cockpit:驾驶舱;F1车手乘坐的区域,它根据车手的体形量身订做的。但作为车队的第三辆赛车却不能兼顾两位车手的体形,所以它通常按照车队第一号车手的体形来设计。
Constructor:制造商/车队;F1赛车的制造商是指车身底盘的制造者,而不是指引擎制造商。按照规定,底盘制造者的名字通常是放在引擎制造商名字的前面,在一级方程式锦标赛中,车队冠军的荣耀是颁给车身底盘制造商的。
Chicane:减速弯道;这个英文单词的中文直译是"诈骗"的意思,但在F1赛车中,指的是在直线赛道上设置的连续弯道,用来降低赛车的车速。
Hairpin:发夹弯道;难度非常高,车手驾控非常棘手的弯道,通常是180度象发夹似的弯道路段。
Dirty air:乱流;急驶中的赛车所产生的不同方向、不同角度的气流。乱流会干扰紧随其后的其他赛车所产生的气流,从而影响(减少)空气流动中所产生的下压力,这就会使紧随其后的赛车驾控受到影响,赛车有可能会打滑失控。
Down force:下压力 ;赛车的车身,车翼及悬吊系统在高速行驶的过程中,因空气流动的作用而产生向下的压力。下压力随着赛车速度的增加会产生的更强,从而使赛车的抓地力增强。
Wind tunnel:风洞 ;用于开发赛车的空气动力学套件,它的目的是在保证赛车获得足够下压力的情况下所受的空气阻力最小,以提高赛车的速度和高速行驶的稳定性。风洞由于运转需要巨大的能量和配备精密的电子仪器量,所以开支极其巨大。
Grid:排位;赛车决赛时起跑的排列位置,是按照排位赛的比赛结果而排列确定的。赛车排列置于两赛车交错的行列,最前端的赛车领先下一辆赛车有8米远的间隔距离。
Starting grid:起跑排位 ;根据车手的赛车在排位赛的成绩来排定其赛车的起跑的位置。
Pole position:杆位 ;又称为P.P.,由周六下午排位赛取得的名次而定,以赛车所跑单圈最快的成绩来确定车手在决赛起跑时最前面的排头位。
Qualifying:排位赛;分为两部分,分别在周五和周六进行,每辆赛车只能做一圈排位。周五排位赛发车的顺序按照前一站比赛成绩(新赛季首站按上一年世锦赛成绩)。周六排位赛发车顺序按照周五排位赛得出名次的倒顺序,即慢车先排位,快车最后排位。决赛排位是以周六的排位赛名次成绩为准,第一名的赛车手决赛起跑位置称为杆位。
Paddock:装备区;设在赛事赛道的起跑位附近,这是车队管理和休息区及运输车辆停放的地方。
Pit:维修区;用于车队摆放赛车并在比赛前调试赛车以及比赛时完成进站维修等工作的地方,这是车队比赛周末工作的核心地。
Pit lane:维修道;经过特殊设计的在维修站前的通道,是赛车从维修站进入赛道或离开赛道返回维修站的通道。维修道是有严格速度限制的路段,一般速度限制在80-120公里/时速( 即每小时50-74英哩),不同的赛道有不同的限速规定。
Pit stop:停站;车手加油及换轮胎的地方,进维修站的时机及次数是每个车队比赛的重要策略。
Slicks:光头胎;在干燥路面上使用的没有胎纹的赛车轮胎,也称“干胎”。光头胎于1998年的赛季前被有四条直纹沟槽的轮胎(干胎)给取代了,这些沟槽是用来降低赛车过弯道时的速度。
Pit crew:后勤维修人员;指在维修区负责车队的工程师和技师。
Race number:赛车号码;在新赛季之前FIA会根据前一年的车手排名,给予每辆F1赛车一个号码,此号码必须是很清楚地展示于车体的车鼻翼两侧。13这个数字西方人特别忌讳,因此在赛车号码中,是没有13号的。
Safety car:安全车;是一辆闪着黄色车灯的奔驰车,车身贴有Safety Car的标志。安全车的驾驶者很有经验,车上装有与控制台联络的通讯系统。
http://www.itpub.net/510401.html
这里有的
F1赛车到底有多难开?
F1赛车有一个称呼是一级方程式赛车,通俗说,就是顶级的赛车运动,赛车运动中等级最高的一种。那么F1赛车到底有多难开呢?实际难度超乎你的想象,一般人还真的是开不了!F1赛车始终是一辆车,它一样有油门、刹车、离合、变速箱等,为什么普通人甚至是老司机也开不动呢?作为最高等级的竞速比赛,每一...
F1赛车为什么叫方程式赛车
2005年赛季F1规则有不少的变化,其中较大的变化包括一站比赛只准使用一套轮胎,与一台引擎必须使用两站比赛(在爆胎、爆缸或影响赛车安全行驶的情况下允许更换轮胎或引擎),与后定风翼向前移了20cm等等。再加上几年前废除了电子牵引控制系统的规则,F1运动在经过一阵子高度电子化的时代后,又回归不依赖...
最早的F1赛车比赛是什么时候
总之,无论道路多么坎坷,20世纪50年代的F1已经不再属于早期赛车运动,采用FIA专门制定的比赛规则——“一级方程式”,F1开始了大踏步的前进。20世纪60年代是F1的一个重要转折期,F1脱离了稚气 首先看技术方面,仅仅两年时间,后置引擎就被各车队广泛使用。这时候,Cooper车队的后置引擎技术已经非常成熟,...
F1赛车多少钱一辆?真正昂贵的背后
赛车成本的另一部分是数据分析技术。在F1赛车运动中,争分夺秒的胜负关键在于信息的收集和分析。除了需要多辆赛车,他们还需要各种用于收集数据的部件,包括但不限于高级传感器、GPS、高清摄像机、计算机系统和软件程序。无论是F1赛车手还是整个车队的技术人员,每个人都可以使用这些工具来跟踪、测试和优化...
为什么说F1最昂贵的运动???
F1:世上最昂贵运动 一个方向盘5万美金 5万美元只是一个普通一级方程式赛车方向盘的价钱,但5万美元已经是美国一个中级税务工作人员的税前年收入,这项运动的一个小部件就这么昂贵,难怪一级方程式(F1)被称为这个世界上最昂贵的运动。一级方程式的比赛(F1)一年共17站,每站比赛大概有300多公里,...
这个汽车品牌“孕育”了最闪耀的F1顶尖车手,为什么是TA?
Miles于2001年入选赛车运动名人堂,被认为是美国公路赛车的奠基人之一。斯特林?莫斯(STIRLING MOSS)斯特林?莫斯,英国顶尖赛车手。在他1948年至1962年间的赛车手生涯里,莫斯共计参加过529场比赛,当中的212场均以第一的姿态冲过终点。在1955-1958年,他四次与F1总冠军擦肩而过。尽管未能登上F1世界的...
F1是什么?
F1方程式 有人将奥运会、世界杯足球赛与F1并称为世界三大运动。前二者离我们很近,奥运会我们刚刚得到32枚金牌,世界杯虽说中国队成绩很差但总算参与了一回。惟独F1,直到今年才和中国直接发生关系。所以,在大多数人眼里,F1还是一项很陌生的运动。简单地说,目前的F1就是10支车队的20名赛车手驾驶着...
F1赛车过弯承受的压力可以达到多少个G啊?
F1赛车过弯承受的压力可以达到4个G。观察F1车手可以发现他们都有看起来几乎与头部同样宽的粗壮颈部,因为在驾驶F1赛车时戴着安全帽的头部是外露于驾驶舱之外的部分,除了在过弯时必须承受4个G的横向离心力之外,在刹车时往前的减速力道更超过5个G,在那样的高离心力状态之下,头部和头盔的重量会变成原来...
价值100万美金的一脚刹车,疯狂的F1
F1作为一项赛车运动,赛场上车队或者车手如果出现一些违规事项,当然少不了赛事处罚。而最值得一提的,那就是2002年奥地利大奖赛巴里切罗让车,仅仅因为一脚刹车,让法拉利被罚100万美元。当时在比赛中一路领先的巴里切罗,在最后一圈巴里突然一脚刹车减速,让队友舒马赫超车,最后舒马赫不太光鲜地拿到分站冠军...
汽车三大赛事谁的含金量最高
F-1在现今赛车领域所代表的地位就有如“奥运”或是“世界杯足球赛”。排行第二的拉力赛--WRC 名气仅次于F1赛事的当属WRC。WRC是“世界越野拉力锦标赛”的英文缩写。由FIA(国际汽车运动联合会)批准的世界越野拉力锦标赛,仅次于F1赛车的世界顶级赛车运动,参加WRC的赛车都是以制作精良的顶级世界越野拉力...
禤冯复方: F1,中文名称为“一级方程式锦标赛”,是英文Formula 1 Grand Prix的简称,正式全名为“FIA Formula 1 World Championship”一级方程式赛车世界锦标赛.
朝天区13652903787: 跪求一些F1的专业术语 - ?
禤冯复方: F1术语技术篇 Aerodynamics 空气动力学:空气动力学是现代赛车运动设计开发中最重要的一个课题.无数的设计师们在为如何降低赛车风阻、增加下压力而费尽心机,绞尽脑汁.关于空气动力学的研究一直在进行着,一刻也不曾停过.至于F1...
朝天区13652903787: 关于F1赛车的知识 - ?
禤冯复方: F是FORMULA的缩写,即方程式;1的解释有很多,可以理解为顶尖车手,顶级赛事,奖金等等. [1] F1,中文称为“一级方程式锦标赛”,是英文Formula One Grand Prix的简称,目前这项比赛的正式全名为——“FIA Formula One World ...
朝天区13652903787: 简述F1的概况 ?
禤冯复方: F1的概况 F1就是“Formula One”的缩写,中文叫做“一级方程式赛车”.以共同的规则限制所造出来的车就称为方程式赛车,而其中等级最高者就属F1.F1比赛如今已...
朝天区13652903787: F1的来历? - ?
禤冯复方: F1就是Formula One的缩写,中文叫做一级方程式赛车.以共同的方程式(规则限制)所造出来的车就称为方程式赛车,而其中等级最高者就属F-1,很多人误以为四个轮胎外露的单座位赛车都称为F1,那就误会大了.F1在现今赛车领域所代表...
朝天区13652903787: 什么叫F1? - ?
禤冯复方: F1是汽车生产厂商和汽车生产厂商的对抗,不管他起什么名字,总是发动机和发动机的较量,汽车其他性能之间的较量. 为什么叫F1?F1是Formula 1的简写,是Formula 1 Grand Prix的缩写,Formula 1GrandPrix译成中文就是“一级方程式大奖...
朝天区13652903787: F1车队 用英文怎么说? - ?
禤冯复方: F1车队英文翻译为:F1 team. 法拉利F1车队是法拉利汽车公司的赛事部门.自1929年建队以来,这支车队参加一级方程式赛事的同时,也参加一些其他赛车比赛,包括运动车比赛.从1950年一级方程式赛大奖赛建立以来,这是赛事历史上现...
朝天区13652903787: F1方程式赛车的“F1方程式”是什么意思?
禤冯复方: F1赛车是世界上最昂贵、速度最快、科技含量最高的运动.包含了以空气动力学为主,加上无线电通讯、电气工程等世界上最先进的技术.很多新的科技都是在F1上得以最初的实践的.F是FORMULA的缩写,即方程式;1的解释有很多,可以理解为顶尖车手,顶级赛事,奖金等等.这项比赛英文全称是FIA Fromula One Grand Prix Championship,中文全称世界一级方程式锦标赛
朝天区13652903787: F1是什么? ?
禤冯复方: F1是什么 F1就是Formula One的缩写,中文叫做一级方程式赛车.以共同的方程式(规则限制)所造出来的车就称为方程式赛车,而其中等级最高者就属F1.很多人误以为四个轮胎外露的单座位赛车都称为F1,那就误会大了.F1在现今赛车领域所代表的地位就有如"奥运"或是"世界杯足球赛";目前F1共有11支参赛车队,每场比赛最多只有22位车手上场,每年规划有16至17站的比赛,通常约在三月中开跑,十月底结束赛季.每站比赛可吸引超过10亿人次通过电视转播或其它媒体观赏这世界顶级的赛事.
朝天区13652903787: 请帮忙详解F1赛车的概念? - ?
禤冯复方: F1赛车是世界上最昂贵、速度最快、科技含量最高的运动,是商业价值最高,魅力最大,最吸引人观看的体育赛事.包含了以空气动力学为主,加上无线电通讯、电气工程等世界上最先进的技术.很多...