复制问界M7奇迹,智界S7有哪些牌可以打?

作者&投稿:支哑 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
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这两天车圈最大的“瓜”,无疑是长安汽车与华为合作的消息。华为虽然不造车,但却已经是车圈顶流,与华为合作的厂商或者车型都会格外受关注,华为与奇瑞联合打造的智界S7就是其中的代表。

智界S7目前正处于预售阶段,预售价为25.8-35.8万元,预计在11月28日正式上市。这是华为智选模式下,又一款重磅车型,那么这款车上市后的前景如何呢?

智界S7是什么样的车?

智界与问界一样,都是按照华为智选车模式打造的合作品牌。在这种模式下,新能源车型的动力系统、智驾系统、智能座舱等全部由华为提供。可以这么说,智界S7的主要卖点,基本都来自于华为。

智界S7定位于纯电动中大型轿车,采用封闭式前脸,同时还有着辨识度很高的C型大灯,在颜值上的表现还是不错的,这部分的竞争力,来自于奇瑞汽车。

不过它也有华为的加持,智界S7的大灯采用的是超广角照明系统,前方5米左右的照明宽度从普通车型的25米提升至50米,大大提升了安全性能。

智界S7车身长度为4971mm,轴距则达到了2950mm,为用户提供了不错的乘坐空间,同时还标配2.6平方米的全景天幕,档次感方面超过了不少的竞争对手。

智界S7在底盘设计上有一个亮点,那就是它搭载了华为“途灵智能底盘”,融合了多模态感知系统、动态自适应扭矩系统、智能车身协同控制系统等,在操控稳定性和驾乘舒适性方面有更良好的表现。

内饰方面,新车采用全触控化设计,搭载大尺寸悬浮式中控屏和全液晶仪表盘,看上去清爽大气,而且有比较强的科技感。

与此同时,新车也有一些设计上的小心思,例如它在副驾前方设置了可收放的化妆台,同时还把副驾座椅升级为零重力座椅,打造了一个专属女王副驾,得到不少家庭用户的认可。

不过智界S7最大的亮点还在于智能座舱,这款车是首个搭载华为鸿蒙4.0智能座舱的车型,与普通的智能座舱相比,它的操作系统更流畅,而且还融入了华为盘古大模型,算法上要超过大多数的竞争对手。

这能带来什么呢?举个最简单的例子,它可以听懂“把车窗打开一条缝”,或者“稍微开点车窗”之类的模糊指令。精准地执行一些模糊化指令,这需要很强的算力,华为在芯片、服务器、云计算等方面都属于业内一流,因此才能实现这样的操作。

除此之外,智界S7在多屏联动方面也有不错的表现,用户在商城上购买华为魔吸车载接口MagLink,可以识别各种电子设备,然后在电子设备上对空调、座椅、遮阳帘等进行控制。

而在鸿蒙4.0智能座舱之外,智界S7还搭载了华为ADS2.0高阶智能驾驶辅助系统。该系统在技术上的优越性无须赘述,有一点足以说明:它是到目前为止,唯一一个有大量用户上传各种环境下智能驾驶视频的智驾系统。

智界S7的另一个卖点来自于动力系统,这款车搭载了华为全新一代Drive ONE 800V碳化硅动力平台,单电机版本最大功率为215kW,双电机版本最大功率为365kW,百公里时速下的制动距离仅为33.5米。

与此同时,智界S7还支持华为“巨鲸”800V高压平台,续航里程可达800km以上,充电五分钟可以增加200km续航,充电15分钟可以增加400km续航,这在同价位车型中同样有着比较强的竞争力。

智界S7的竞争对手是谁?

目前国内市场上的新能源中大型轿车相当多,部分走性价比路线的车型,例如零跑C01和哪吒S,起售价已经低至15万元左右,不过真正能在价格和定位上都跟智界S7对得上的,比亚迪汉EV应该算是比较典型的一个。

与比亚迪汉EV相比,智界S7在智能驾驶、智能座舱等方面都有比较明显的优势,而这恰恰是比亚迪的短板。但需要注意的是,比亚迪汉EV的售价更低,而且已经得到了大量用户的检验,具备比较强的品牌号召力,这是智界S7暂时还比不了的。

除此之外,还会有一部分车型受到智界S7的影响,那就是传统的燃油车,例如BBA所推出的中大型轿车的低配版本,这些车型的品牌影响力都比较强,但在用车成本、用车体验方面都没有什么优势,很容易受到智界S7等国产新能源车型的影响。

智界S7前景如何?

从产品性能上看,华为+奇瑞的合作模式,可以有相当不错的表现,这也是智界S7最吸引人的地方之一。在目前的新能源汽车行业,能够在智驾系统、智能座舱、算力平台等方面与华为比拼的厂商,还没有出现。

不过这款车遇到的挑战也不小,它进入的中大型轿车行业,竞争相当激烈,而且是以BBA为主力,智界S7在品牌影响力方面很难与之抗衡。除此之外,智界S7售价并不低,而大多数消费者需要的还是十几万的代步车型,因此新能源中大型轿车的市场容量不会太大,这也会给智界S7带来不小的阻力。

小结:智界S7是华为智选车模式下首款中大型轿车,主要的买点基本都来自于华为。从问界M7的热销情况来看,智界S7应该会有不错的前景,但作为一个全新高端车型,它还需要想办法让更多的用户认识自己。

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