性能堪比丰田普拉多！18万起这款硬派SUV我看行！
丰田最新爆款SUV，比荣放霸气，4.6升油耗，17.18万迷倒一片
三菱帕杰罗劲畅，作为中型硬派越野SUV，整体迎来了更新换代，目前处于预售状态，在国五国六更新之后，丰田普拉多迟迟没有迎来国六车型，这让很多硬派越野爱好者失去了方向，这款三菱帕杰罗劲畅，搭载了大梁是标准的非承载式车身，完全有能力比肩丰田普拉多，车型从外观表现，越野性能表现都很突出，同时价格水平并不高，在30万左右，还是很有优势的。
三菱帕杰罗劲畅
每一款车型都有自身的定位，三菱旗下车型早期就是以三菱帕杰罗为首，是标准的硬派越野风格，经常驰骋在越野路况状态下，三菱帕杰罗多年来一直与丰田普拉多竞争，并且不落下风，但是近几年的热度明显下降，这次三菱帕杰罗劲畅推出全新车型，主要面向丰田普拉多。
三菱帕杰罗劲畅作为中型硬派越野SUV，整体的外观非常硬朗气派，整个线条非常粗壮，前年使用了最新的家族式设计，与三菱欧兰德相似度很高，大面积的镀铬装饰条增强了车型整体的质感，同时作为非承载式车身，整体的底盘儿非常高，增强了车型整体的气场。
三菱帕杰罗劲畅完全有能力，应付沙漠路况，雨雪路况，野外泥泞的路况，因为整体的四驱系统比较强大，同时非承载式车身刚性比较到位，整个底盘的通过性非常突出，是标准的硬派越野，车型整体座舱表现明显升级，整体布局简单大气，配置增加非常明显，配备了主流配置科技上配置和非常齐全的基础性配置。
三菱帕杰罗劲畅不仅适用于野外越野，整体的外观表现也像一台城市SUV，车型整体的后备箱空间非常大，完全能够满足自驾游和城市使用。
三菱帕杰罗劲畅搭载了3.0升自然吸气发动机，配备了8at变速箱，这款发动机与三菱帕杰罗保持一致，但是整个变速箱有所升级，整体的动力有所增加，整体的油耗有所降低，这也是三菱帕杰罗劲畅绝对的优势，增强了车型整体城市使用的实力。
总结：三菱帕杰罗劲畅作为硬派越野SUV，整体的实力和影响力比较突出，对于同级别中型SUV，有一定的冲击力，还是很值得期待的。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
SUV车型以超高的实用性，备受消费者青睐，同时“高大威猛”的车身尺寸，成为了人们炫耀的资本，甚至是成为了人们衡量一部车价值的直观标准，“大”似乎成为了国内消费者的特有喜好。
当SUV车型的种类变得越来越多，功能性越来越多，表明消费者的消费喜好越来越多样化，“大”依旧是SUV车型发展的主基调。近年来，硬派越野SUV的火热刷新了SUV市场，成为了SUV市场一道亮眼的风景线。
对于硬派越野SUV市场的火热，其中不乏有国产自主厂商的推力，也有合资品牌一如既往的坚持，但放在SUV的市场上，越野硬派SUV的细分市场终究还是小众，喜欢硬派越野风格的人，外表下都藏着一颗“浪荡不羁”的心。并且作为一款能够上山下海的越野SUV，成本并不便宜，或者，这只是一小部分的人的玩物（选择）。
以下就以消费者最关注的两款合资硬派越野SUV做个对比分析，这两款车型相比于“昂贵”的普拉多和兰德酷路泽等越野车，显得特别的亲民，品牌知名度，产品技术以及产品口碑在细分市场上都非常不错，而且这两款车就是 福特撼路者和五十铃牧游侠。
这两款车型在外观设计一开始就体现出硬派越野上的气势和实用性，就以福特撼路者为例，高大的车身，饱满的轮廓，再加上粗犷的车身线条，整车散发着强烈的阳刚气息，每一个细节之处，都诠释着一辆硬派越野SUV该有的样子。
而牧游侠同样也是浑身上下充满阳刚气息，硬派的车身轮廓，简洁的车身以及一些防刮条，体现出越野SUV的每一处细节都是为了实用性而设计的。除此之外，方正硬派的车身设计所带来优秀的车辆接近角和离去角，是衡量一部硬派越野车的通过能力。
福特撼路者得益于庞大车身尺寸和离地间隙，其接近角高达29.5°而离去角则是25°，这对于一台高大威猛硬派的SUV来说，这样的数据并不是十分出色，算是在合格水平。而牧游侠的接近角达到26°，离去角达到了21°，两者在通过能力上相差不大，属于较为接近的水平。
对于两者动力上的差异表现得非常明显，福特撼路者全系采用了2.3T汽油动力，而牧游侠则是全系采用了1.9T柴油动力，但目前来说，福特撼路者很有可能会推出柴油版，毕竟福特撼路者以前是有过柴油版的。
福特撼路者采用了福特野马同款2.3T发动机，其能够输出275匹马力，最大扭矩455牛·米，匹配一台10挡自动变速箱，从账面数据看确实是非常不错的，再加上10挡变速箱的加持，其整车燃油经济性要好得多。
而五十铃牧游侠则是采用了全新五十铃劲蓝系列柴油机，其1.9T发动机能够输出166匹马力，最大扭矩360牛·米，并匹配一台6挡手自一体变速箱。柴油机的特点是低扭输出强大，有利于越野车在低速脱困时提供强大的动力支撑，以便脱困。另外，柴油机比汽油机本身就有着更好的燃油经济性，这主要取决于汽油机与柴油机的点火方式不同。再者就是，柴油机的油品适应能力和成本要比汽油机要好上许多。
综合两款车的动力系统相比较，买买君认为，柴油机动力才是一款越野硬派SUV的再合适不过的动力，其各项指标和优点都完美切合了越野车的使用环境和用车需求。
不约而同的，这两款车都采用了皮卡车型的车辆平台，非承载式车身，后“板悬（提高车辆的可承重能力）”，前置后驱等典型的皮卡越野平台，这样做的优势就是可以保证车辆在恶劣的环境下保持良好的车身抗扭和抗形变等功能，所以，大多数主打越野性能的SUV都是非承载式车身。
其中，福特撼路者在皮卡平台上做了一些优化，主要是后桥，福特撼路者的底盘结构为前双叉臂独立悬架，后是多连杆整体桥式悬挂带瓦特连杆及稳定杆结构，这种底盘结构的优势是既保证了车身的载重能力，又考虑到了车辆的乘坐舒适性，并且其制造成本和机械复杂性更高。
而五十铃牧游侠则是采用了前为螺旋弹簧双叉臂独立悬架，后为五连杆整体桥式非独立悬架，但从车辆的整体表现来说，牧游侠的公路舒适性以及车辆的驾驶质感没有福特撼路者来得更加全面。
另外，福特撼路者和五十铃牧游侠在越野差速锁配置方面，其两款车型的四驱车型全系配备了后桥差速锁，而且福特撼路者四驱车型还全系配备了中央差速锁，性价比十足。
除了底盘结构的差异外，两者在四驱系统上也是不同的。福特撼路者采用的是全时四驱，而五十铃牧游侠采用的是分时四驱。全时四驱的优势是车辆的驾驶安全性高，驾驶质感较好。而分时四驱的优势是结构简单，可靠性和经济性较好，是大多数专业性越野车所采用的四驱方式。
福特撼路者与五十铃牧游侠相比于“原生车型”皮卡来说，变化更大的是内饰变得更加精致，车辆配置也变得更高等，并且还增加许多乘用车上的舒适性配置，比如自动空调，真皮座椅等。
分别以两者的四驱低配车型做个分析对比，福特撼路者四驱低配车型（售价28.78万元）配备了膝部气囊，胎压显示，后倒车雷达以及多种四驱驾驶模式，车联网，中控大屏等常用配置，可以说，性价比一般。
而牧游侠的低配车型（售价21.28万元）配备了多方位安全气囊，胎压显示，倒车雷达，定速巡航，车侧踏板，上坡辅助和陡坡缓降等功能，与撼路者低配四驱车型相差无几，差别就是牧游侠的四驱车型的入门售价要低得多。
两者的对比分析，各有优势。福特撼路者在越野，配置，设计以及机械结构表现得更加全面，更有性价比，但在越野方面没有牧游侠来得那么纯粹。
而牧游侠的优势就是比较注重越野性能，在车辆的舒适性，配置以及做工方面表现不如福特撼路者，而且入门售价也要比福特撼路者要低很多。买买君认为，想要一辆纯粹的越野性能的SUV，可以选牧游侠，而想要更加全方面用车需求的消费者，则可以选择福特撼路者。
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