动力足小轿车最便宜的后驱车哪款好

作者&投稿:晁蚁 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
~ 20/30级「大后超」以下五台可以作为参考通用CT凯迪拉克CT系列捷豹XEL宝马3系

这三个品牌的高性能后驱车共有五款可供参考,价格涵盖20/30/35万标准。全国第一轮排放升级交替节点,价格最低的后驱车一度低至15万,就是被忽视的强势凯迪拉克ATSL;;这款2.0t&8AT的标准后驱短轴轿跑车只会在清库存阶段才发现它的潜力,这款车的停放让很多后驱车迷后悔不已。但是别担心,ATSL的班车已经上市了。我们按照涨价的顺序来分析一下通用的中档后驱车。

通用CT系列

1.指导价23.97/25.97万的CT4。车身尺寸为4760*1815*1421,轴距为2775mm,为标准短轴中型控制流车。悬架结构是以前的麦弗逊后多连杆独立悬架,前悬架和ATSL的双球关节结构有些区别(有点遗憾)。发动机搭载通用LSY2.0T,其技术亮点是智能换缸,也就是说在行驶过程中可以主动切换四缸和两缸模式,油耗是同排量的理想标准。

LSY发动机动力储备为174kW/350N·m(1500~4000抓钩),变速箱匹配8AT手动集成。这套系统可以驱动CT4在6.9秒内加速100公里。有了通用的标定和测试功能,相信这款车的实测结果在品牌测试和公布方面会更强。CT4是目前中端短轴中性价比最高的“大而超”选项。为什么能给出这么高的评价,答案后面会解释;以下两款CT系列车均搭载LSY发动机,重点介绍基础数据的差异。

2.凯迪拉克CT5,指导价27.97~33.97万,综合优惠目前3万多。这台车的本质是CT4的长轴版,就像系列3的短轴和长轴版的关系一样;其车身尺寸为4924*1883*1453,轴距为2947mm,悬架结构与CT4相同。车身尺寸的加长必然会影响操控的灵活性,车辆的失控极限会略低。所以CT5更像是一款“商务跑”车,变速箱升级为10AT手动集成,还有驾驶品质的升级而不是代步。

3.凯迪拉克CT6,指导价37.97~52.77万,综合优惠总会在短时间内达到9.0/10万。其车身尺寸为5223*1879*1492,轴距为3109mm,尺寸档次属于准D级大型车,是目前价格最低的大型车。这款车的发动机是LSY,变速箱是10AT,也就是说CT6是CT5的加长版,商务通勤版,因为气质稳重,更适合有一定激情的商务用户。CT5的百公里加速为7.3秒,而CT6的百公里加速为7.5秒,性能依然是同级车的标杆水平。

英系与德系

捷豹XEL是中档中最优雅的后驱轿跑车,英伦风格的车身设计不可否认相当有气质。车身尺寸为4778*1850*1429,轴距为2935mm,适中的尺寸既不会因为运动的设计风格让XEL显得小气也不会显得夸张。28.98~38.06万的指导价是合理的,毕竟综合优惠在5万左右。然而,从性能和质量来看,XEL实际上是一辆“混合缺陷”的汽车。

这款车的2.0T发动机分为“200PS”(200马力)和“250PS”两个版本,普通低功率版本的破百分其实只有9秒左右,对于中档后驱车来说有些尴尬。大功率版本公布的结果是7.3秒,实测结果只有8秒标准,也不强。在发动机性能平平的前提下,这款车配备的ZF8AT变速箱存在一些漏油问题。XEL是气质型后轮驱动,性能平平,没有后顾之忧。

德国宝马3系是一款具有运动气质的后驱轿跑车。整车风格与XEL不同,更适合年轻一点的汽车用户。车身尺寸分为长轴和短轴两个版本,分别为4719/4829*1827*1463,轴距为2851/2961mm;分别是。因为3系加长轴没有商业气质,所以长轴版的性价比远不如CT6。至于3系的短轴版本,需要区分版本和CT4。总之,除了330iM,不值得选择。

320i低功率版本的Series3搭载了2.0T发动机,但动力储备低至115kW/250N·m,性能不如主流的1.3T~1.5T发动机,低功率版本被淘汰。325iM版本的动力储备为135kW/300N·m,指导价31.39万,百公里加速7.3秒,变速箱匹配ZF8AT。这个版本怎么比CT4好?所以只有3系的330iM大功率版本有性能比,百公里加速可以达到5秒的水平,但是价格优惠后依然在30万以上。

总结:凯迪拉克XT4是目前价格最低性价比最高的“大超级”,综合素质相比ATSL有明显提升。CT6推荐商用后驱车,捷豹XEL则是选择那些对性能要求不高且只有气质的车型。除了330iM版本,3系都是酱油。因此,如何选择综合用车需求和预算,以及品牌偏好来决定;其次,还有一款自己品牌的插电式混动车,可以等一段时间。这款车是双引擎版的汉DM。其运行模式包括后驱和全时四驱。百公里加速成绩将有3.9秒的高标准。中档后驱阵营越来越热闹。

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义马市13193828020: 15万以下大马力后驱动的都有什么车?谢谢好心人! -
表陈健拓: 倒是可以看看丰田锐志,虽说价格比您预期的贵了将近7万,但它是第一款国产的后驱车,更不要说后驱了.如果感兴趣的话,15万左右是不可能有大马力的车型的,后驱一般都是高档车的专利,在中国好像还没有15万以下的后驱车.因为后驱成本高、维修不方便.而且应该可以想象没错

义马市13193828020: 15万左右的三厢动力强的轿车什么车好? -
表陈健拓: 别以为后驱就好......除非是跑车或是宝马这样的后驱大佬,要不然都是入门玩具而已,各种不完善.顺便说一下,现在最便宜的汽车是后驱的15左右,世嘉2.0L吧,雪铁龙的2.0L发动机很不错的 荣威750(包括MG7)是原英国过时的1998年款罗...

义马市13193828020: 20万以下后驱的买什么车好是轿车的最好 -
表陈健拓: 后驱车本来就不是很多,20w以下的貌似就更渺茫了.给楼主列一点后驱车吧,自己开而已查查在国内能不能买到,大概多少钱的.Nissan Silvia系列, Skyline系列, z系列(350z, 370z), GTR有4驱的也有后驱的 印象中好像R34之后的GTR就...

义马市13193828020: 国内最便宜的后驱车 -
表陈健拓: 锐志是最便宜的,性价比是最高的了,2.5 V6发动机,6档自动变速 还有一款比较便宜的国产后驱车南汽名爵MG TF敞棚小跑车,价格也在二十多万

义马市13193828020: 10万以下有啥后驱车?
表陈健拓: 陆风X6,两驱版. 长丰猎豹奇兵,两驱版. 长城哈弗,两驱汽油版. 中兴无限,两驱版. 都是些入门级的SUV,国内这个价位没有后驱轿车. 想买后驱轿车的可以考虑二手车,比如宝马528i

义马市13193828020: 十多万的车中哪些车是后驱或者四驱? -
表陈健拓: 十多万真的没有纯后驱车,除了小面包车 皮卡, 估计楼主也看不上.最便宜的性价比高的后驱车是 2.5V6 后驱的锐志, 最低配加上优惠 刚好20w 劳恩斯酷派2.0T减去优惠也可以做到20w以内.再者就是四驱了, 长城哈佛H6 以下带四驱的suv都是. 价格也在十多万内.

义马市13193828020: 有哪些十万以内的两厢轿车是后驱的?
表陈健拓: 轿车的话只有印度塔塔的nano,后驱的原因是设计上引擎在后,不得不用后驱,而为了性能而设计成前置后驱的轿车最便宜是20万的丰田锐志

义马市13193828020: 20万以内的后驱轿车都有什么?详细点
表陈健拓: 马自达RX-8、NISSANA31、其实后驱车大多都很贵.

义马市13193828020: 目前国内最便宜的 后驱车 就是 劳恩斯酷派么!! -
表陈健拓: 轿车类是锐志 跑车类是劳恩斯酷派 劳恩斯酷派还是比较不错的

义马市13193828020: 求个 10 - 15W的后驱 两厢车 -
表陈健拓: 这个价位的纯后驱是smart,不过太小了,也就是算作1厢.越野小车吉姆尼是分时四驱,不过可以考虑,多数情况下还只是后驱.入门级的比较实用两厢后驱是宝马1系,价格20+了.

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