不仅是“最美大众”,还是一汽大众新旗舰!新CC如何选?

作者&投稿:徭高 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
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大众永远是一家能给人带来很多惊喜的企业,当年的CC横空出世让太多人一下子就找到了心目中的梦想,“最美大众车”这外号不胫而走,历经2次换代以后,如今的CC虽然在国外市场改名叫做Arteon,但在国内依然被叫做我们熟悉的CC。

但大众想做的远远不是打造一台优雅的中级四门轿跑车这么简单,在刚刚结束的中期改款CC发布会上,我们看见了一个既熟悉又陌生的身影——一台拥有着无框车门、优雅线条的四门旅行版CC,最妙的是它和同配置的普通版差价只有仅仅7000元,旅行车从此再也不是只可远观的玩物。

这次的新CC车系还有一个不太引入注意的地方,那就是车型在增配的同时小幅度降低了中高配车型的价格,也算是针对一直以来对这代CC性价比较低的批评做出的改进,2021款CC一共准备了7款车型,售价从24.99到29.99万,我们今天来看看这几款配置怎样选更划算。

虽然是有7个选项,但实际上新上市的CC车型非常好选,抛开特殊的上市特别版轿跑车,其实就是低中高三个配置选项,然后旅行车和掀背轿跑两种车身形式排列组合,像低配的轿跑车炫目版和旅行车猎目版配置就几乎完全一致,轿跑版定价24.99万,旅行版25.69万,它们是上市特别版以外唯一搭载低功率2.0T发动机的车型,186马力的低功率EA888发动机配7速双离合变速箱。

配置方面其实这个入门版已经非常齐全了,标配6气囊,该有的像是电动加热座椅、液晶仪表、8喇叭音响、18寸大轮圈、LED大灯这些都齐备,和同配置的迈腾相比差价也不到1万块,在轿跑车阵营里算性价比很高的,要是把旅行车算进来那性价比是相当的高,如果说只想尝个鲜得话,其实买这个入门版就足够了。

轿跑车专属的上市特别版配置和中配的轿跑车夺目版、旅行车猎心版配置几乎完全一致,所以干脆放一起来说了。中配开始发动机就换成了EA888高功率版,有了220马力的动力输出,同时中配的车型配置升级了不少,有了ACC自适应巡航,有了膝部气囊、主动安全系统也配上了,还加上了通风加热座椅和后排隐私玻璃。

考虑到中配和低配的价格差只有一万八,报价分别是26.79万和27.49万,中配的性价比其实特别高,毕竟动力更强的同时还有更好的配置,这是我们最推荐的版本。至于上市特别版我们则不做推荐,因为配置上它和中配车型相比只多了套19寸大轮圈和哈曼卡顿音响,但却用的是低功率发动机,价格只比中配便宜1000,报价26.69万,性价比显然不算高。

顶配的耀目版和猎风版在配置上表现的更好,轿跑车耀目版报价29.29万,旅行车猎风版报价则是29.99万,配置上的区别主要是顶配拥有L2级自动驾驶系统,有19寸大轮圈,加上了可变阻尼的减震器,还有了更实用的全景影像,哈曼卡顿的12喇叭高级音响也标配了。

不过考虑到和中配车型高达2万5的差价,这些增加的配置好像也并没有那么香,所以这顶配车型也只适合那些追求配置的消费者们,毕竟29.99万的价格,再加点点就能来台进口的奥迪A4 Avant了呀!

对于一汽大众来说,新款CC的意义绝不是一台好看的轿跑或是旅行车那么简单,众所周知在这个细分市场CC根本就没有对手,这次的增配、降价、乃至引进独一无二的猎装版都是一汽大众对新市场的探索。对于一汽大众而言,即将过去的2020年虽交上了相当不错的答卷,但想要在群雄逐鹿的中国车市紧随潮流,还得有一面“招牌”才行,而新CC和CC猎装车就是在一汽大众在2020年的末尾祭出的大旗。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。




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