2021年航展飞机后面喷出的叫什么？

现代战机后面喷出的是什么？~

飞行需要动力，使飞机前进，更重要的是使飞机获得升力。早期飞机通常使用活塞发动机作为动力，又以四冲程活塞发动机为主。这类发动机的原理如图，主要为吸入空气，与燃油混合后点燃膨胀，驱动活塞往复运动，再转化为驱动轴的旋转输出.


单单一个活塞发动机发出的功率非常有限，因此人们将多个活塞发动机并联在一起，组成星型或V型活塞发动机。下图为典型的星型活塞发动机。

现代高速飞机多数使用喷气式发动机，原理是将空气吸入，与燃油混合，点火，爆炸膨胀后的空气向后喷出，其反作用力则推动飞机向前。下图的发动机剖面图里，一个个压气风扇从进气口中吸入空气，并且一级一级的压缩空气，使空气更好的参与燃烧。风扇后面橙红色的空腔是燃烧室，空气和油料的混和气体在这里被点燃，燃烧膨胀向后喷出，推动最后两个风扇旋转，最后排出发动机外。而最后两个风扇和前面的压气风扇安装在同一条中轴上，因此会带动压气风扇继续吸入空气，从而完成了一个工作循环。


涡轮喷气发动机
这类发动机的原理基本与上面提到的喷气原理相同，具有加速快、设计简便等优点。但如果要让涡喷发动机提高推力，则必须增加燃气在涡轮前的温度和增压比，这将会使排气速度增加而损失更多动能，于是产生了提高推力和降低油耗的矛盾。因此涡喷发动机油耗大，对于商业民航机来说是个致命弱点。


涡轮风扇发动机 涡轮风扇发动机吸入的空气一部分从外部管道(外涵道)后吹，一部分送入内涵道核心机(相当于一个纯涡喷发动机)。最前端的“风扇”作用类似螺旋桨，通过降低排气速度达到提高喷气发动机推进效率的目的。同时通过精确设计，使更多的燃气能量经风扇传递到外涵道，同样解决了排气速度过快的问题，从而降低了发动机的油耗。由于该风扇设计要兼顾内外涵道的需要，因此难度远大于涡喷发动机。


冲压喷气发动机
此类发动机没有风扇等器件，完全靠高速飞行时产生的冲压效应压缩吸入的空气，点火、燃烧、后喷等原理。因此其优点为结构简单、体积小、推力大、加速快。缺点是需要外部能源进行启动(通常为火箭助推)，不适合循环使用。


涡轮风扇喷气发动机的诞生

二战后，随着时间推移、技术更新，涡轮喷气发动机显得不足以满足新型飞机的动力需求。尤其是二战后快速发展的亚音速民航飞机和大型运输机，飞行速度要求达到高亚音速即可，耗油量要小，因此发动机效率要很高。涡轮喷气发动机的效率已经无法满足这种需求，使得上述机种的航程缩短。因此一段时期内出现了较多的使用涡轮螺旋桨发动机的大型飞机。

实际上早在30年代起，带有外涵道的喷气发动机已经出现了一些粗糙的早期设计。40和50年代，早期涡扇发动机开始了试验。但由于对风扇叶片设计制造的要求非常高。因此直到60年代，人们才得以制造出符合涡扇发动机要求的风扇叶片，从而揭开了涡扇发动机实用化的阶段。

50年代，美国的NACA(即NASA 美国航空航天管理局的前身)对涡扇发动机进行了非常重要的科研工作。55到56年研究成果转由通用电气公司(GE)继续深入发展。GE在1957年成功推出了CJ805-23型涡扇发动机，立即打破了超音速喷气发动机的大量纪录。但最早的实用化的涡扇发动机则是普拉特？惠特尼(Pratt & Whitney)公司的JT3D涡扇发动机。实际上普？惠公司启动涡扇研制项目要比GE晚，他们是在探听到GE在研制CJ805的机密后，匆忙加紧工作，抢先推出了了实用的JT3D。

1960年，罗尔斯？罗伊斯公司的“康威”(Conway)涡扇发动机开始被波音707大型远程喷气客机采用，成为第一种被民航客机使用的涡扇发动机。60年代洛克西德“三星”客机和波音747“珍宝”客机采用了罗？罗公司的RB211-22B大型涡扇发动机，标志着涡扇发动机的全面成熟。此后涡轮喷气发动机迅速的被西方民用航空工业抛弃。


涡轮风扇喷气发动机的原理

涡桨发动机的推力有限，同时影响飞机提高飞行速度。因此必需提高喷气发动机的效率。发动机的效率包括热效率和推进效率两个部分。提高燃气在涡轮前的温度和压气机的增压比，就可以提高热效率。因为高温、高密度的气体包含的能量要大。但是，在飞行速度不变的条件下，提高涡轮前温度，自然会使排气速度加大。而流速快的气体在排出时动能损失大。因此，片面的加大热功率，即加大涡轮前温度，会导致推进效率的下降。要全面提高发动机效率，必需解决热效率和推进效率这一对矛盾。

涡轮风扇发动机的妙处，就在于既提高涡轮前温度，又不增加排气速度。涡扇发动机的结构，实际上就是涡轮喷气发动机的前方再增加了几级涡轮，这些涡轮带动一定数量的风扇。风扇吸入的气流一部分如普通喷气发动机一样，送进压气机(术语称“内涵道”)，另一部分则直接从涡喷发动机壳外围向外排出(“外涵道”)。因此，涡扇发动机的燃气能量被分派到了风扇和燃烧室分别产生的两种排气气流上。这时，为提高热效率而提高涡轮前温度，可以通过适当的涡轮结构和增大风扇直径，使更多的燃气能量经风扇传递到外涵道，从而避免大幅增加排气速度。这样，热效率和推进效率取得了平衡，发动机的效率得到极大提高。效率高就意味着油耗低，飞机航程变得更远。
加力式涡扇发动机


不加力式涡扇发动机

如前所述，涡扇发动机效率高，油耗低，飞机的航程就远。

但涡扇发动机技术复杂，尤其是如何将风扇吸入的气流正确的分配给外涵道和内涵道，是极大的技术难题。因此只有少数国家能研制出涡轮风扇发动机，中国至今未有批量实用化的国产涡扇发动机。涡扇发动机价格相对高昂，不适于要求价格低廉的航空器使用涡轮喷气发动机的诞生

二战以前，活塞发动机与螺旋桨的组合已经取得了极大的成就，使得人类获得了挑战天空的能力。但到了三十年代末，航空技术的发展使得这一组合达到了极限。螺旋桨在飞行速度达到800千米/小时的时候，桨尖部分实际上已接近了音速，跨音速流场使得螺旋桨的效率急剧下降，推力不增反减。螺旋桨的迎风面积大，阻力也大，极大阻碍了飞行速度的提高。同时随着飞行高度提高，大气稀薄，活塞式发动机的功率也会减小。

这促生了全新的喷气发动机推进体系。喷气发动机吸入大量的空气，燃烧后高速喷出，对发动机产生反作用力，推动飞机向前飞行。

早在1913年，法国工程师雷恩？洛兰就提出了冲压喷气发动机的设计，并获得专利。但当时没有相应的助推手段和相应材料，喷气推进只是一个空想。1930年，英国人弗兰克？惠特尔获得了燃气涡轮发动机专利，这是第一个具有实用性的喷气发动机设计。11年后他设计的发动机首次飞行，从而成为了涡轮喷气发动机的鼻祖。

涡轮喷气发动机的原理

涡轮喷气发动机简称涡喷发动机，通常由进气道、压气机、燃烧室、涡轮和尾喷管组成。部分军用发动机的涡轮和尾喷管间还有加力燃烧室。

涡喷发动机属于热机，做功原则同样为：高压下输入能量，低压下释放能量。

工作时，发动机首先从进气道吸入空气。这一过程并不是简单的开个进气道即可，由于飞行速度是变化的，而压气机对进气速度有严格要求，因而进气道必需可以将进气速度控制在合适的范围。

压气机顾名思义，用于提高吸入的空气的的压力。压气机主要为扇叶形式，叶片转动对气流做功，使气流的压力、温度升高。

随后高压气流进入燃烧室。燃烧室的燃油喷嘴射出油料，与空气混合后点火，产生高温高压燃气，向后排出。

高温高压燃气向后流过高温涡轮，部分内能在涡轮中膨胀转化为机械能，驱动涡轮旋转。由于高温涡轮同压气机装在同一条轴上，因此也驱动压气机旋转，从而反复的压缩吸入的空气。

从高温涡轮中流出的高温高压燃气，在尾喷管中继续膨胀，以高速从尾部喷口向后排出。这一速度比气流进入发动机的速度大得多，从而产生
了对发动机的反作用推力，驱使飞机向前飞行

不是真正的烟雾，而是飞机排出来的废气与周围环境空气混合后。飞机飞行时消耗大量的燃料，所产生的水汽和部分热量随废气排出飞机体外，进入大气层，并与周围环境空气迅速混合而形成凝结尾迹。它的形成过程与人们常见的地面上的露水、霜和空中的云不同。飞机在高空飞行时排出的废气与环境空气相混，此混合气体的饱和程度取决于热量与水汽增量两者的净效应。产生飞机空气动力尾迹的过程是：飞机在接近饱和的空气中飞行，螺旋桨和机翼的顶端附近空气因动力降压而绝热冷却产生凝结。但这种情况比较少见。飞机尾迹云存在时间不会太长，通常很快消失，但在条件有利时，可以存在1小时以上，并能扩展成比较广的云层。飞机尾迹高度的季节变化不很明显，总的说来，冬半年出现的次数多于夏半年。

二零二零二一2021年航展飞机后面喷出的叫什么 飞机喷出的气体叫惰性气体

各国飞机拉烟一般使用的拉烟剂是硫酸酐。在中学化学中，我们知道三氧化硫遇水会形成雾状的硫酸；高浓度的盐酸会挥发产生白烟。硫酸酐装在飞机内的高压容器中，呈液体状态，当飞行员打开阀门时，硫酸酐从高压容器中喷出与空气中的水汽结合形成烟雾，如果再加上不同的配料，烟雾就可呈现出鲜艳的颜色。这种方法形成的烟雾虽然很好看，但对飞机表面有腐蚀作用，所以在设置喷嘴时，必须保证不使烟雾喷到机体上。还有一种简便方法：将柴油喷向喷气发动机的尾喷口，也可产生浓浓的白烟。

那是表演飞机上加装的拉烟器，拉出的烟雾，目的是为了提高飞机在飞行的表演效果，提高可视性。

飞机引擎后面喷出来的那个叫尾焰或者是废气。因为现在的飞机的引擎都是喷气式引擎，所以飞机引擎后面喷出的要么是尾焰，要么是废气。

21年航展飞机后面喷出的叫什么？2020年2021年航展，那么，飞机从后面喷出来的，叫水蒸气，那么，水蒸气他贴上颜色有黄的，有红的，有绿的也有白的

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兴山区19268835586： 航展飞机飞行表演时发出的各种颜色的烟雾是怎么做的？
僪崔愈风： 有两种拉烟方法,一用专门的拉烟剂,可以喷出各种颜色的烟;二在喷口喷射柴油,柴油喷出后迅速汽化,形成白色烟雾,也能产生...飞行表演上的彩烟是挂在机身上的烟罐发出的,里面有化学药品,冒出五颜六色的烟

兴山区19268835586： 珠海航展苏35机翼上形成的雾汽是什么 ？
僪崔愈风： 就是机翼表面因为空气流速增快形成的水汽

兴山区19268835586： 珠海航展歼 - 31为什么冒那么多烟?感觉好垃圾 - ？
僪崔愈风： 发动机的问题,歼31安装的是俄制发动机!这类发动机都这德行,因为燃油燃烧不充分就冒黑烟拉,燃烧不完全有2个原因,氧气不足,油门加的大.缺氧是因为航展嘛,低空低速飞行,进气压力不够.在加上油门不先进,就这样了.如果能像汽车一样电喷自动化控制就会好很多.燃烧不充分还会导致积碳!一层油泥...这类发动机的维护,寿命都很短.对比米格29~~那黑烟冒的烧劈柴的~就像2师兄回到了高老庄...

兴山区19268835586： 我看到航展上,战斗机起飞时,发动机喷出火焰,离地后以近垂直角爬升? ？
僪崔愈风： 1,这个就是垂直爬升,对发动机推力大的飞机来说这个是小问题.但是其实炫耀成分比实战作用更多.2,这说明发动机的火焰是收敛的而不是散开的,如果火焰散开就没有因为重叠而出现节的情况,但也说明发动机功率不够,部分气体功率被气体膨胀消耗,而收敛的火焰提供的反冲更多.

兴山区19268835586： 飞机在天上拉一条长长的白烟是干什么用的, 又不像是航展表演!! - ？
僪崔愈风： 你好:喷气式飞机飞行高度在8000——10000公尺时,由于空气稀薄,发动机喷出的尾气散发的较慢,所以在地面往天空看就出现了你所述的白烟.

兴山区19268835586： 航展飞机怎么来的 - ？
僪崔愈风： 有些是拆了空运,大部分是自己飞.像直升机,本身的航程短,而且旋翼一收就直接能够塞进运输机了.类似初教七这样的小飞机,拆装都很简单,所以也是运过来在现场组装的.

兴山区19268835586： 在2016年11月1日的珠海航展开幕式上,我国的高精端武器装备歼20飞机进行了一系列的高性能飞行展示,如图所示.高速飞行的歼20 机翼上方经常出现白... - ？
僪崔愈风：[选项] A. 空气中的水蒸气发生了汽化 B. 空气中的水蒸气发生了液化 C. 白雾的成分是水蒸气 D. 白雾的成分是小冰晶

兴山区19268835586： 珠海航展作文资料 - ？
僪崔愈风： 星期五小鹏邀请我和他们一块儿去珠海看航展,我征求爸爸的意见,爸爸高兴同意了.第二天一大早,小鹏的妈妈开车载着我和小鹏朝着珠海的方向进发.我和小鹏坐在后面激动的猜测着珠海航展现场如何的热闹、壮观,想象着那些先进的飞机...

兴山区19268835586： ＂老虎会＂是什么? ？
僪崔愈风： 是世界上真正意义上规模最大的航空展——英国国际皇家老虎会(The Royal ... 人类最早的航空展并非起因于商业用途,而今世界最大军用飞机航展、也是世界上真正意义...

兴山区19268835586： 珠海航展多少年一次 ？
僪崔愈风： 珠海航展是世界最有影响力的五大航展之一,每两年进行一次.本来2020年有一次,因为疫情推迟到了2021年.然后2022年又举办了一次,下一次是2024年. 珠海航展多少年一次 珠海市航展每两年举办一次,自1996年到2022年已十三届了,2021年的航展其实是补办的.因为2020年的十二届航展受到全球新冠疫情影响,而延期暂停了举办.21年11月补办.