试驾东风本田CR-V e:HEV：想要打败它依旧很难！
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长话短说，9月15日左右我试驾到了来自东风本田的全新CR-V e:HEV，也算了却了本人的一大心愿——今年6月，东风本田正式上市了全新CR-V e:HEV/e:PHEV，其中e:HEV混动售19.99万元-26.39万元，e:PHEV插混售22.59万元-26.99万元，PHEV插混版本并没有贵出太多。
就我个人最为感兴趣的还是油混版——CR-V e:HEV（主要是比PHEV便宜..）
试驾的版本是东风本田CR-V e:HEV至尊版，四驱，售价在26.39万元左右。一言以蔽之，就是如标题所言：即使各大品牌将售价压的比CR-V e:HEV低很多很多，并且堆累出大量的豪华舒适配置，甚至展现出有很大提升的混动技术了...把它们横向与CR-V e:HEV对比，依旧很难打败它——这辆车的实际体验真的十分顶。
毕竟大部分人买车，是要长期驾驶的，本田瞄准的就是这一块，其长期驾驶水平依旧稳定，舒心体验维持极高水准。
试驾整3天之后，我可以很负责地说，它的好具体体现在三个方面。
- 动力水平有明显提升。
CR-V e:HEV所搭载的发动机，东风本田为其做了重大升级，全新2.0L DI缸内直喷阿特金森循环发动在高压多段直喷技术的加持下，热效率提升至41%。
并且东风本田保留住了老款车型70km/h左右介入的发动机高速档直连逻辑，并且将驱动电机峰值扭矩提升至335N·m。主观驾驶起来，你会觉得这辆以省油为主要使命的车，加速很直接，储备动力很足。
在动力输出部分，虽然它是一款省油的车，但动力并没有做妥协，CR-V e:HEV发动机最大功率为110kW ，最大扭矩为183N·m ，驱动电机最大功率可达135kW，最大扭矩则为335N·m。
这意味着，如果你想要起飞，也未必一定要入手CR-V e:PHEV，e:HEV也是可以做到的。
2.跟脚程度出乎意料。
作为本田旗下的热销车，CR-V一直都是业内公认的水桶车——很难挑出毛病，产品力相当均衡。
这次也不例外，作为一款 e:HEV车型，它在纯电驱动、发动机介入、发动机驱动等多种工况之下，作为驾驶员/乘客，几乎感觉不到系统的切换...
技术方面，主要是东风本田升级了这款车型的变速箱，使用上了E-CVT 2AT，其全新E-CVT双电机改为平行轴布局，做到了可以实现小型轻量化的同时，新增了发动机低速档直连。也就是说，实际驾驶起来，你在市区缓加速行驶时，发动机直连驱动（约35~45km/h）。
简而言之：你在市区蠕行的时候，时速在35-45以下，纯纯EV靠电，而你提升速度，稳住在35-45区间时，体感上它甚至能做到：只有你看仪表盘显示，才会知道发动机已经介入...
这种平顺到接近丝滑的感觉，在其他品牌上鲜有体验。
当时速在45km/h以上，80km/h以下时，CR-V e:HEV则会进入混动工况，可以听到发动机的轰鸣声。
但是体感上，就我个人来说，实测30km-100km/h速度，不听声儿，我还是发现不了发动机已经开始介入了...至于响应，我主观感觉它是即使是在这个工况下了，驾驶质感还是很像电车，所以在高速上，驾驶质感是相当的好的。
120km/h往上，CR-V e:HEV就会进入纯发动机驱动、发动机与电机串联驱动的工况。整体驾驶质感体感上有点类似于增程车，主观感觉依旧有浓烈的纯电车行驶质感。
对了，这车的NVH明显比老款好了，整车的钢材用料也有明显的提升，还标配了10个安全气囊。全系还标配ADS全时自适应减震系统，可以保证在驾驶员开着舒服的同时，后排坐着也舒服。
3.真实油耗反向虚标。
先说结论吧。这辆车官方公布的WLTC油耗成绩是5.5L。3天实际试驾下来，我驾驶的油耗是4.4L，4.6L，4.3L...这还是你并不刻意省油的前提下。
重点是..还有通行的媒体，驾驶出了3.7L左右的成绩..
在试驾活动中，这样的“反向虚标”现象，不仅只有CR-V e:HEV如此，e:PHEV也一样，有同行表示e:PHEV WLTC官方公布的纯电续航是73km，但是大部分人都驾驶出了130km左右，甚至有人驾驶出了138.6km。
第四代i-MMD的省钱实力依旧强。
至于外观内饰设计，车辆也上市一段时间了，一言以蔽之与燃油版一样：是一款更帅的CR-V，手机随便拍拍出片率都很高。
以下为笔者第三日手机拍摄：
同时MM理念BUFF叠加，就算是增加了电机，实用性也并未减弱，比如说后门开启的角度还是巨大，后排座椅空间没有减小的同时，你坐着还是会觉得座椅是软乎乎的，坐垫长，靠背角度合适，我试驾的还有座椅加热，后备箱空间也够，放倒座椅是1084L，不放倒也有522L，和燃油版保持一致，相当可以了。
深受油钱困扰，又不方便安装电桩的朋友，这车行，值得一试！
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问题六：CR-V是什么意思啊 CR-V是基于轻型SUV的都市娱乐休闲车(RV)。与那些由卡车底盘改装过来的SUV相比，它突出的优势主要表现在两方面：优异的悬挂设计和较强的动力。这两大优势让CR－V在土路上的表现出众，并且在公路上的表现超过某些轿车。CRV不是某一类车型的称呼，而是日本本田汽车公司一种SUV...
...潮汕女孩一般不嫁外地人,她们父母也不会同意嫁外地,但还要和外地...
应该是当地风气就这样的，反正自己多小心
局洁保和： 优 点:空间表现不错,操控感受好,质量较好,油耗表现不错 缺 点:配置比较少,价格比较高,销售服务网络待加强
平乐县17059835739： 东风本田CR - V的乘坐舒适度如何? - ？
局洁保和： 依本人3个月的驾驶感受来看的话,这车的舒适性还真心不错.贴合人体工程学设计的真皮座椅,摸着很有质感,支撑性也比较好,能缓解长途坐车的疲劳感.而且座椅还带有加热功能,冬天也不用担心座椅很凉.
平乐县17059835739： 想知道东风本田CR - V真实的用车感受,请老车主们都来说说!!! 各方面都谈谈,越详细越好. - ？
局洁保和： 作为老车主,个人觉得CR-V这车操控性很不错,方向盘指向清晰,跑高速车身也很稳.外观造型大气时尚,中控的科技感很强,按键分布规整有手感.座椅舒适性不错,很有质感.空间又大,后排还可以放倒.以上纯属个人见解!
平乐县17059835739： 东风本田新CRV质量怎么样 - ？
局洁保和： CRV的优势:1、品牌和口碑非常的强势,每年销量超过10万台的年销量2、外形时尚流行,轿车化设计.空间大,视野好.3、一贯的精细作风和人性化设计,整体感觉更显温馨 ,4、CR-V则代表了城市SUV的典型特点,这便是优秀的外观设计和不亚于轿车的操控感受,而且相比轿车拥有更大的空间和更好的坏路适应能力.CRV的劣势:1、四驱功能的技术落后2、底盘低,操控性和通过性差3、变速箱技术落后4、轿车底盘,越野性能差5、两连杆悬挂系统容易造成尾部下沉,稳定性较差.
平乐县17059835739： 从小就有买SUV的梦,东本CR - V家用怎么样啊?开这车的小伙伴看过来~~？
局洁保和： 楼主好眼光,相比较同级SUV,VV应当算性价比最高的一款车了,没有之一.我是今年4月份订车2.4L豪华版,动力绝对够家用,操控性也不错,关键是油耗很低,后排空间很大,都可以躺着舒舒服服的睡觉,后备箱能装不少东西.如果现在入手,估计会比我那时候买还划算一些.您可以去先去ssss店看看.反正车是好车,还得看自己喜不喜欢.
平乐县17059835739： 本田CR - V总体评价 - ？
局洁保和： 外观设计 俊朗清秀 精致时尚 相对于其他SUV类车型来说,CR-V看起来要更俊朗清秀一些. 正前方看去,大型的镀铬中网显得大气威武,而超大型的组合前灯组,配上晶莹的灯罩,显得灵气十足.从整体上看,CR-V放弃了硬朗的直线条,取...
平乐县17059835739： 本田车怎么样？
局洁保和：东风本田CR-V是本田旗下一款都市娱乐休闲车,时尚动感的外观和宽敞充裕的空间受到了众多消费者的好评;内饰设计温馨,用料和做工都有所提升;配置不错,新款车型整体价值提升了1万元左右;动力强劲,提速较快;底盘扎实,操控灵活;定价合理,性价比较高;但是也有网友反映存在中控异响、行车噪音大、啃胎、遥控钥匙失灵、跑偏等一些小问题.
平乐县17059835739： 谁能详细描述一下东风本田CR - V驾驶感受? - ？
局洁保和： 还不错,油门不是那种一踩就很快的那种,越深越快,反正开着还不错
平乐县17059835739： 东风本田CRV这车怎么样 - ？
局洁保和： 网友对此车的印象4.34分 综合评分(基于2191篇口碑) 优点:经济实惠省油魅力之选家庭休旅一见钟情时尚男女 缺点:好看不中用皮薄太贵配置太低有异响无防撞钢梁皮薄到吓人
平乐县17059835739： 本田CRV这车怎么样? - ？
局洁保和： 做为城市轻型SUV,东风本田CR-V 2.0两驱版的综合能力是值得肯定的.多变的空间、舒适的驾驶感,不错的油耗表现,一般家用所需的条件它几乎都满足了,而19.78万的价格也算比较合理,如果你只为上/下班和偶尔的休闲出游,那么选择这款车足够用了.建议您购买后及时更换轮毂,因为它的存在几乎就是对CR-V毁容. 优点:漂亮、实用的城市SUV. 缺点:故意制造市场的饥饿状态.
