惊！！23家航司已破产！
我们先来看一个报道，据英国《每日电讯报》初步统计，截止7月中下旬，全球共有23家航空公司宣布倒闭，除了维珍澳大利亚航、泰国酷鸟航空、加拿大乔治亚航空等，拥有近百年历史的哥伦比亚航空、南非航空和背风群岛航空公司也未能幸免，纷纷宣布破产或者进入破产相关程序。具体来看，面临破产倒闭的航空公司主要包括：南非最大航空公司South Africa Airways 、拉美第二大航空公司哥伦比亚航空Avianca、意大利第二大航空公司Air Italy、澳大利亚第二大航空公司维珍澳航Virgin Australia；
加拿大乔治亚航空Air Georgian、意大利低成本航空公司Ernest Airlines、印度低成本航空公司Air Deccan、奥地利短途廉价航空LEVEL Europe、泰国低成本航空酷鸟航空公司NokScoot、澳大利亚低成本航空公司虎航Tigerair Australia；南美航空阿根廷子公司LATAM Argentina、美国地区性航空公司Compass Airlines、背风群岛航空运输公司Leeward Islands Air Transport 、英国支线航空Flybe、瑞典支线航空公司Braathens Regional Airlines、美国包机航空公司迈阿密国际航空Miami Air Internationa、美国支线航空公司Trans States Airlines；
智利第六大航空公司One Airlines、美国阿拉斯加州航空公司RavnAir、德国太阳快运航空公司SunExpress Deutschland、土耳其阿特拉斯环球航空公司AtlasGlobal、厄尔多瓜国家空运公司TAME EP等。
在这23家破产倒闭的航空公司中，哥伦比亚航空刚刚度过百年诞辰，它也是全球历史第二悠久的航空公司。由于受新冠肺炎疫情冲击，今年3月以来公司收入锐减80%，面临巨大资金流动性压力。5月10日，哥伦比亚航空发布新闻声明称，已经启动自愿重组程序，并在纽约申请第11章破产保护。实际上，公司经营状况早就岌岌可危，截至2019年，哥伦比亚航空公司负债达到73亿美元。被疫情这根“最后的稻草”压倒的，不止哥伦比亚航空公司一家。
4月21日，维珍澳大利亚航空宣布破产倒闭，公司将进入自愿托管程序，以进行资本重组并改善财务状况。作为澳大利亚第二大航空公司，维珍澳航拥有1万多名员工，在疫情爆发以前，已经连续7个财政年度出现亏损。截至2020年4月份，公司负债金额为68亿澳元。
就国内航空市场而言，据飞常准统计数据，今年上半年，内地机场起降架次在最低谷期较去年同期减少75%以上，中国民航业约倒退至2001年的水平。所幸的是随着各省市逐步降低疫情防控应急响应等级，我国航空市场缓慢复苏，目前未出现航空公司破产倒闭的情况。不过，据国际航空运输协会（IATA）6月份预测，全球航空运输量仅有疫情前的三分之一左右，整个航空业损失可能达到数十亿美元，预计到2023年或2024年，旅客的航旅需求才会恢复至危机前的水平。
对全球多数中小航司来说，很可能这只是个开始，如果没有得到救助的话，或者中期内看不到希望的话。就拿6月26日官宣破新冠肺炎疫情的冲击进一步加剧了经营困难，公司董事会决定结束酷鸟航空的营运，并进行财务清算。在发这份声明的前两天，酷鸟航空以疫情对公司营收造成严重影响、必须整编机队等理由宣布裁员。当时大家都觉得，裁员差不多就完事了，谁能想到涂装这么可爱顽皮的航司会破产呢？
实际上，在决定对酷鸟航空进行财务清算之前，酷航曾考虑过其他选择，如提出以1泰铢的象征性价格，向皇雀航空出售其所持有的酷鸟航空股份（49%股权），但报价并未被接受。新加坡酷航与泰国NokAir皇雀航空2014年合资成立了酷鸟航空。酷航看不到酷鸟航空的复苏之路以及其可持续发展的可能性，想甩手，但是皇雀航空也没看到未来的路在哪里，所以不接这个烂摊子。大家都没看到未来的希望，只能放手酷鸟。
但是疫情来之后，虽然一季度泰国共接待入境游客670万人次，但由于泰国4月份起禁飞国际航班，4月和5月入境游客基本为零。
所以，可想而知，酷鸟这几个月的艰难程度。
关键是，看全球疫情这形势，估计一两年出国游是好不了了。目前看，美国、巴西和印度这三兄弟真的是躺平了。全球疫情的控制还得看控制最差的国家，只要他们控制不好，一直往外各种输出，全球各个国家估计都得绷着。
如果持续亏到年底，国内有些大航司可能都要发生大的变动了吧？！所以后疫情时期的航空业就我个人而言：不看好，逆境下艰难求生。
全球航空公司已倒闭23家了?
全球航空公司已倒闭23家。近年来，全球航空业经历了前所未有的挑战。受到新冠疫情的严重影响，国际旅行受到限制，航空公司面临巨大的经营压力。在此背景下，一些航空公司不得不做出艰难的决定，其中包括宣布破产或倒闭。据统计，截至目前，全球已有23家航空公司倒闭。这些倒闭的航空公司中，有些是因为在疫情...
全球哪23家航空公司倒闭了?
据报道，新冠疫情暴发以来破产的23家航空公司包括印度德干航空公司、加拿大乔治亚航空公司、意大利航空公司、土耳其阿特拉斯环球航空公司、秘鲁哥伦比亚航空公司、美国指南针航空公司、意大利欧内斯特航空公司；英国弗莱比航空公司、阿根廷拉塔姆航空公司、奥地利欧洲勒韦尔航空公司、美国迈阿密国际航空公司、泰国酷鸟航空公...
23家航司宣布破产,背后的原因是什么呢?
失去了经济收入。还需要养活众多的员工，维养停飞的飞机。全球共有23家航空公司宣布倒闭，除了维珍澳大利亚航空、泰国酷鸟航空、加拿大乔治亚航空等，拥有近百年历史的哥伦比亚航空、南非航空和背风群岛航空公司也未能幸免，纷纷宣布破产或者进入破产相关程序。据国际航空运输协会（IATA）预测，全球航空业预计到202...
惊!!23家航司已破产!
一场新冠疫情，将航空行业卷入前所未有的动荡期，有些航司挣扎中求生，有的已经不堪重负而倒下。我们先来看一个报道，据英国《每日电讯报》初步统计，截止7月中下旬，全球共有23家航空公司宣布倒闭，除了维珍澳大利亚航、泰国酷鸟航空、加拿大乔治亚航空等，拥有近百年历史的哥伦比亚航空、南非航空和背风...
全球航空公司已倒闭23家了?
是的。截至7月24日，国际旅行限制已致全球23家航空公司倒闭，遍及各大洲。倒闭23家航空公司包括印度德干航空公司、加拿大乔治亚航空公司、意大利航空公司、土耳其阿特拉斯环球航空公司、秘鲁哥伦比亚航空公司、美国指南针航空公司、意大利欧内斯特航空公司、英国弗莱比航空公司、阿根廷拉塔姆航空公司；奥地利欧洲勒韦尔...
全球航空公司已倒闭23家,这是什么原因导致的?
全球航空公司倒闭23家是由疫情导致的 1.新冠疫情下，各国都严禁出入境由于目前为止，全球还未找到新冠病毒的解决办法，因此，各个国家只能严禁出入境，防止病毒进一步扩散，在这种情况下，全球航空公司就没有了业务量，人们大多都待在家里，不坐飞机了，那么他们没有了业务量，就等同于没有了收入来源，可...
全球已有23家航空公司倒闭
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飞机票改签收多少手续费?
含）之前”“起飞前7天至2天（含）”“起飞前2天至4小时（含）”“起飞前4小时后”四档。2019年4月，从主要航空公司“阶梯费率”政策可以看到，大多数航司将退改方案从两档调整为4档。截至2019年4月，在32家航空公司中，已有23家航司完成制定了“阶梯费率”退改签规则，完成率已经达到72%。
日本亚洲航空破产的原因是什么?
日本亚航是由马来西亚的亚洲航空公司联合多家日本企业在2014年成立的一家廉价航空，一共运营3条日本国内航线和1条国际航线。由于资不抵债，日本亚航上个月向法院申请启动破产程序，负债总额约合人民币13.6亿元。据报道，目前日本亚航仍拖欠23000多人的机票预订款，总额约合人民币3100多万元。处理该公司破产...
回顾那些年港澳台歇业的航空公司
甘泉香港航空有限公司是香港一家长途航空公司,并以低价机票作招徕,经营模式与廉价航空公司相似。该公司于2005年2月成立,2006年10月26日首航,并已经于2008年4月9日自动清盘、结业。甘泉航空以香港国际机场为基地。排除已经结束经营的旧香港航空,甘泉航空是香港第五所提供民航服务的航空公司。投资方背景:甘泉香港航投入...
芷缸艾兰： 巨额欠款或导致破产 目前,停止运营的只是奥凯的客运航线,而货运航线仍正常运营.民航局方面表示,只要条件具备,即公司具备安全责任人之后,可随时申请复飞. “如果不能解决问题,停飞之后的奥凯也许面临破产.”奥凯航空公司总裁刘捷音表示,首先,停飞将使公司在市场环境持续下滑的情况下蒙受更大的损失,更严重的是,停止运营将带来巨额欠款,导致公司3亿多的应付账款无法周转,再加上停飞后管理团队可能会有人员流失,这些都将使公司面临破产. 奥凯方面表示,公司希望在15号之前的两周时间内找到解决问题的办法,并争取早点申请复飞.据透露,公司另外四家股东正努力申请担任新的安全责任人.
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芷缸艾兰： 扣多少钱的手续费,各航公司阶梯时间的划分和每档费率的制定各不相同,不一样的. 2018年7月16日实行机票退改签收费“阶梯费率”,即根据不同票价水平和时间节点等,设定合理的梯次收费标准,不能简单规定特价机票一律不得退改签....
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芷缸艾兰： 国务院决定取消的职业资格许可和认定事项目录 (共计67项)一、取消的专业技术人员职业资格许可和认定事项(共计26项,其中准入类14项,水平评价类12项) 序号 项目名称 实施部门(单位) 资格类别 设定依据 处理决定 备注 1 土地估价...
