什么是高铁?

作者&投稿:端木周 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
什么是高铁?~

高速铁路,简称高铁,是指设计标准等级高、可供列车安全高速行驶的铁路系统。
高铁在不同国家、不同时代以及不同的科研学术领域有不同规定。中国国家铁路局颁布的《高速铁路设计规范》文件中将高铁定义为新建设计时速为250公里(含)至350公里(含),运行动车组列车的标准轨距的客运专线铁路。
中国国家发改委将中国高铁定义为时速250公里及以上标准的新线或既有线铁路,并颁布了相应的《中长期铁路网规划》文件,将部分时速200公里的轨道线路纳入中国高速铁路网范畴。

总体特点
适合高速铁路的生存环境其实只有两条基本原则:第一是人口稠密和城市密集,而且生活水准较高,能够承受高速轮轨比较昂贵的票价和多点停靠,第二是较高的社会经济和科技基础,能够保证高速轮轨的施工、运行与维修需要。
就这两点而言,以巴黎和柏林为核心的欧洲大陆、日本密集的城市带和中国大型的城市群是最适合不过的。因此世界最先进的高速轮轨技术诞生在德、法、日这3个国家并在中国大规模展开就非常合乎逻辑。

高速铁路,简称高铁,是指设计标准等级高、可供列车安全高速行驶的铁路系统。其概念并不局限于轨道,更不是指列车。
早在20世纪初前期,当时火车“最高速率”超过时速200公里者寥寥无几。直到1964年日本的新干线系统开通,是史上第一个实现“营运速率”高于时速200公里的高速铁路系统。
世界上首条出现的高速铁路是日本的新干线,于1964年正式营运。日系新干线列车由川崎重工建造,行驶在东京-名古屋-京都-大阪的东海道新干线,营运速度每小时271公里,营运最高时速300公里。



扩展资料:
自1825年英国修建了世界第一条铁路以来,由于运输速度和运输能量上的优点,铁路在很长的历史时期内成为各国的交通运输骨干。从20世纪50年代开始,公路和航空运输迅速发展,使铁路在速度上居于劣势,长途客运受航空运输排挤,短途客运被汽车运输取代,铁路进入“夕阳产业”的被动局面。
然而进入20世纪70年代以后,由于能源危机、环境恶化、交通安全等问题的困扰,人们重新认识到铁路的价值。特别是高速铁路以其速度快、运能大、能耗低、污染轻等一系列的技术优势,适应了现代社会经济发展的新需求。
1964年10月,日本在东海道新干线东京至大阪高速铁路以210公里/小时运行,法国在1981年修建第一条高速铁路,高速铁路显示出旺盛的生命力。由于它具有明显的经济效益和社会效益,所以欧洲、北美洲和亚洲等许多国家和地区纷纷兴建、改建或规划修建高速铁路。

高铁的全称是高速铁路,是指基础设施设计速度标准高、可供火车在轨道上安全高速行了驶的铁路,列车运行速度在200km/h以上,是具有专业性、规范性、研究性的科学工程术语,指一 种铁路等级类型。近几年来,中国高速铁路正在飞速地发展,其具有两层含义:- -是技术标准的中国高铁,是指中华人民共和国几次铁路大提速新建设计开行250km/h(含预留)及以上动车组列车且初期运营速度不低于200km/h的客运专线铁路;二是路网建设的中国高铁,是指中华人民共和国境内所有设计速度达到200 km/h及以上的新线铁路和部分经改造达标后的既有线铁路。截至2018年年底,中国高铁运营里程突破35 000 km,约占世界高铁网的70%。这使得中国成为世界上高铁里程最长、运输密度最大成网运营场景最复杂的国家。

高速铁路,简称高铁,是指设计标准等级高、可供列车安全高速行驶的铁路系统。

高铁在不同国家、不同时代以及不同的科研学术领域有不同规定。中国国家铁路局颁布的《高速铁路设计规范》文件中将高铁定义为新建设计时速为250公里(含)至350公里(含),运行动车组列车的标准轨距的客运专线铁路。

中国国家发改委将中国高铁定义为时速250公里及以上标准的新线或既有线铁路,并颁布了相应的《中长期铁路网规划》文件,将部分时速200公里的轨道线路纳入中国高速铁路网范畴。

适合高速铁路的生存环境其实只有两条基本原则:第一是人口稠密和城市密集,而且生活水准较高,能够承受高速轮轨比较昂贵的票价和多点停靠,第二是较高的社会经济和科技基础,能够保证高速轮轨的施工、运行与维修需要。

就这两点而言,以巴黎和柏林为核心的欧洲大陆、日本密集的城市带和中国大型的城市群是最适合不过的。因此世界最先进的高速轮轨技术诞生在德、法、日这3个国家并在中国大规模展开就非常合乎逻辑。

高速铁路,简称高铁,是指设计标准等级高、可供列车安全高速行驶的铁路系统。世界上第一条正式的高速铁路系统是1964年建成通车的日本东海道新干线,沟通东京、名古屋和大阪所在的日本三大都市圈,促进了日本的高速发展。

中国已成为世界上高速铁路系统技术最全、集成能力最强、运营里程最长、运行速度最高、在建规模最大的国家。坐高铁出行,已经成为大家出行方式的首选。但是,这六个关于高铁的小知识,你知道吗?
1.高铁上为什么没有安全带
高铁速度那么快,怎么能没有安全带呢?其实,不仅仅是中国的高铁没有安全带,全世界的高铁都没有安全带。
这是因为高铁的两条轨道限制了高铁的运行范围,保证列车在横向和垂向在最小范围内运动,另外高铁的加速也有严格限制,所以整体就非常平稳了呢。
所以在这么平稳的高铁上,乘客当然可以随意走动啦。
2.高铁的减速玻璃真的能减速吗?
其实“减速玻璃”其实就是一种夹层钢化玻璃,和大家平时在公交车和小轿车上看到的玻璃没有什么差别。
这种玻璃被外力击碎时,玻璃碎片会粘在胶片上,而不会飞溅出来,给车上乘员造成二次伤害。
因此,它的正确叫法是“安全玻璃”或“不增速玻璃”。
3.为什么高铁上不能抽烟
我们偶尔能看到乘客因吸烟逼停高铁,甚至受到行政处罚的新闻。小伙伴要问了,吸烟对高铁的影响这么大吗?
是的!因为高铁上很多东西都是易燃物,而且动车和高铁速度很快,车厢基本全都是封闭的,你在车厢上任何一个地方抽烟,都会触发烟雾报警器!
为了安全,千万不要在高铁上抽烟哦,不要心存侥幸,电子烟也是不被允许的呢。
4.高铁座位为什么没有E
不知道大家在坐高铁时有没有发现,座位都是用英语字母标注的,看到了A、B、C、D、F,却好像单独少了E呢。
有人可能觉得E不是很吉利,其实真正的原因是,高铁座位其实是根据航空座位法来表示座位的。
早期飞机大多仅有一个通道,每排有6个座椅,分别是A、B、C、D、E、F,这样就形成了AF为靠窗位置、CD为靠走廊的位置,BE为中间位置的表示方法。久而久之,这个表示方法就成了交通业惯用的座位表示方法。
高铁为了和国际接轨,也承袭了这个表示方式。而高铁一排最多5个座位,那么要去掉不影响靠窗或靠走廊的特定字母,从大的字母开始减,所以就没有“E”的座位。
以后只要看到票,就知道你大概是哪个座位了,是不是很方便呢~
5.上错车或者坐过站还能坐回来吗?
在高铁上有时候睡着了坐过站,或者上错车该怎么办?我可以免费坐车回来吗?
当然可以,但是要注意相关条例,即:
旅游客发生误售,误购、误乘,坐过站等情况后,可以及时向车站、列车工作人员提出,在列车长确认后,开具客运记录将旅客交至前方停车站,由车站为旅客办理换乘或者免费送回。

高铁指的是高速铁路。


高铁和动车有什么区别?终于明白了
高铁和动车的区别:含义不同、运行速度不同、席别不同。1、含义不同 高铁是属于高速动车组列车,一般都是用字母G来表示。动车是属于普通动车组列车,通常都是使用字母D表示。2、运行速度不同 乘坐高铁出行的运行速度很快,每小时最高运行速度可以达到300到350公里之间。动车的运行速度就会稍微慢一点,...

高铁与动车的区别是什么?
高铁,其实是从列车速度来定义。国际铁路联盟认为,新造线路时速可达250km\/h及以上,或者既有线改造时速200公里以上,就是高铁。动车,则是列车动力分散方式,跟速度无关,通俗讲就是车厢本身就有动力,没有传统意义的独立机车牵引。我们国家的定义和国际上不太一样 俗称所谓高铁,通常指车次号G字头的列车...

什么叫高铁?
高速铁路,简称高铁,是指设计标准等级高、可供列车安全高速行驶的铁路系统,[1]世界上第一条高速铁路系统是于1964年建成通车的日本东海道新干线。高速铁路在中国一般采用无砟轨道,是运营构造速度达250km\/h及以上的电力动车组列车,车辆分CRH和CR系列车型。

高铁和火车怎么区分呢?
3、高铁车速更快,时速为250公里至350公里,普通火车慢,出行选择高铁能更快到达目的地。区分火车票和高铁票的方法:1、高铁票全部以G开头的车票,例如:G7270(淮南东-上海)。普通火车票,则以Z、K、T、L、Y开头,或者全数字的列车。2、通过看车次的开头字母辨别即可,G开头的是高铁,D 为动车,...

高铁是什么意思?
高铁在不同国家、不同时代以及不同的科研学术领域有不同规定。我国将高铁定义为新建设计时速为250公里(含)至350公里(含),运行动车组列车的标准轨距的客运专线铁路。即:1、为客运专线铁路;2、设计时速为250公里~350公里;3、运行动车组列车;4、标准轨距。符合以上要求的,就是高铁。

高铁是什么?动车又是什么?
1、车次不同:高铁是以G开头的车次,G是汉字高的拼音字头。动车是以D开头的车次,D是汉字动的拼音字头。2、速度不同:高铁的时速在300公里以上,而动车的时速在200公里以上。3、铁轨不同:高铁所运行的线路都是新建的铁路,其设计时速一般在250公里/小时以上,属于专营线路,而且它只能在...

高铁是什么车?
高铁:高速铁路,简称高铁,是指设计标准等级高、可供列车安全高速行驶的铁路系统。其概念并不局限于轨道,更不是指列车。高铁泛指能供列车以200km\/h以上最高速度行驶的铁路系统,不是专业上定义,但却是日常生活的习惯用语。这种概念的高铁在百姓的平时交流中更具有精简性和实用性。比如广深铁路、厦深...

高铁是什么样的车?
在高铁上跑的是动车组列车:动车组列车被称做“列车组”、“机车组”等。为中国内地新兴的交通术语,为现代火车的一种类型,由若干带动力的车辆(动车)和不带动力的车辆(拖车)组成,列车在正常使用期限内以固定编组模式运行。《铁路技术管理规程》第208条内容规定:动车组列车为自走行固定编组列车。

高铁动车,城际各有什么区别?
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太天真了!高铁和动车的区别到底是什么?这下总算明白了
高铁和动车之间的区别往往被混淆,许多乘客可能并不清楚。实际上,G开头的列车并非都是高铁,这是个常见的误解。让我们来揭开它们之间的差异:首先,高铁是铁路系统的一种,专指设计时速在200公里以上,包括250-350公里的高速铁路网络。中国高铁以其世界最长的运营里程,如东海岛新干线,推动了国家发展。

禹王台区13066164784: 高速铁路(铁路系统) - 搜狗百科
华单益菲: 您检索的高铁,一般指高速铁路,其他释义请 点击此处. 高速铁路简称“高铁”,是指通过改造原有线路(直线化、轨距标准化),使最高营运速率达到不小于每小时200公里,或者专门修建新的“高速新线”,使营运速率达到每小时至少250公里的铁路系统.高速铁路除了在列车在营运达到一定速度标准外,车辆、路轨、操作都需要配合提升.

禹王台区13066164784: 高铁是什么?和火车有什么区别?是动车吗? -
华单益菲: 高铁是高速铁路列车的简称,俗称和谐号、子弹2113头列车,按速度分为两种,5261一是150-200公里速度的动车,车次以D开头,停站多;一种4102是250-320公里速度的高铁,车次以G开头,停站少.相比普通火车也分快慢,以T、K开头的车较快,停站少,直接以数字为车1653次的车停站多,速度版较慢.权特殊的以C开头的是城际列车,目前只在北京和天津之间开通,也属于高铁,只是距离较短.

禹王台区13066164784: 什么是动车,什么是高铁 -
华单益菲: 高铁是一个广泛的概念,可以说,动车是属于高铁的一种.当前我国高铁时速一般在300公里左右,比动车快,票价也更高.高速铁路,简称“高铁”,是指通过改造原有线路(直线化、轨距标准化),使营运速率达到每小时200公里以上,或者专门修建新的“高速新线”,使营运速率达到每小时300公里以上的铁路系统. 动车一般指承载运营载荷并自带动力的轨道车,时速高达250km或以上的列车称为“动车组”.

禹王台区13066164784: 什么是高速铁路? -
华单益菲: 1、高铁是高速铁路的简称,列车通常以大写G开头.高速铁路(高铁)是指设计开行时速250公里以上(含预留),并且初期运营时速200公里以上的客运列车专线铁路.其特点是:高速铁路都是无缝钢轨,而且时速300公里以上的高速铁路采...

禹王台区13066164784: 高铁是什么意思 -
华单益菲: 高速铁路泛指运行速度大于200公里的铁路运输,大多数指的是客运 目前,国内的高铁是指运行在武汉到广州的和谐号动车组,运行时速在350公里/小时.计划在2012年通车的北京到上海的铁路客运专线,运行时速有望超过350公里/小时

禹王台区13066164784: 什么是高铁啊 -
华单益菲: 高铁的全称叫【高速铁路列车】,按照国际惯例,时速超过380公里的铁路列车,被铁道部定为【高速铁路列车】.

禹王台区13066164784: 高铁是啥玩意?
华单益菲: 简单的打个比方,汽车跑的有普通公路有高速公路,而高铁就是火车中在高速路上跑的.

禹王台区13066164784: 什么是高铁 -
华单益菲: 高速铁路是指通过改造原有线路(直线化、轨距标准化),使营运速率达到每小时200公里以上,或者专门修建新的“高速新线”,使营运速率达到每小时250公里以上的铁路系统.

禹王台区13066164784: 什么叫高铁? -
华单益菲: 高铁是指铁路在高空建设,时速达到350公里/H,比如现在修的沪杭高铁,10月1号可以去尝试下!!!

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