什么变速箱不爱坏比较耐用？买车时该怎样选择？
变速器是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构，它能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比，又称变速箱。变速器由变速传动机构和操纵机构组成，有些汽车还有动力输出机构。传动机构大多用普通齿轮传动，也有的用行星齿轮传动。
买个车真操心啊！什么样的变速箱不爱坏呢？理论上手动变速箱的不爱坏，也是寿命最长的变速箱。自动变速箱耐久性肯定不如手动变速箱，但是现在有几个人在买车的时候还考虑手动变速箱呢？
大多数买车都会选自动变速箱，因此在谈论手动变速箱也也已经没有任何意义。而自动变速的种类也是非常多的，最早的自动变速箱泛指的是AT变速箱。近年来DCT双离合变速箱、CVT变速箱因为也可以实现自动换档，所以也被称之为自动变速箱。这几种变速箱按照原理来说，AT变速箱最成熟稳定、寿命长，耐久性好。双离合变速箱次之，最后就是CVT变速箱。
但是这些都不是绝对的，还有很多变数在里面。都说AT变速箱耐用，那你看看福特的AT变速箱，寿命公认的短，第三代改良后才好一些。说干式双离合变速箱差，寿命短，你看看现代的干式双离合变速箱。离合器控制采用了两个伺服电机直接控制，不需要液压系统，也没有复杂的机电模块。这样一来变速箱稳定性比大众是DSG还要高一些，寿命也长一些。
CVT变速箱理论上寿命很长的，但是你看看邦奇CVT变速箱，链条居然会散掉、带轮也会磨坏。
日产以CVT变速箱为主，奇骏变速箱的投诉居高不下！
AT变速箱不容易坏，是因为其技术成熟，结构合理。并且经过多年的验证，能改进的地方都改进了。AT变速箱动力输入采用液力变矩器，是一种柔性连接:
变矩器还有一个功能就是变矩，可以把来自发动机的扭矩提高一倍。而变速箱内部减速机构并不是普
通的齿轮减速，而是由多个行星齿轮组合成的。换档就更有意思了，采用离合器换档。变速箱内有多组离合器片，只要把相应挡位离合器片压合/切断就可以实现换档。换档时齿轮没有冲击，离合器结合时会把一部分冲击力卸掉，因此对齿轮冲击可以忽略，硬件之间的磨损非常小，因此合格的AT变速箱寿命都很长。几十万公里后换一下离合器片、密封件仍然可以使用，维修费用并不高。
双离合变速箱就是手动变速箱的升级版，原理与两个手动变速箱合起来是一样的。采用两组离合器片，两根输入轴（穿心而过），两根轴分别负责奇数挡位与偶数挡位。
因为要频繁换档，离合器动作也更频繁一些。因此离合器磨损的更快一些，干式双离合器还存在高温过热问题。这就导致干式双离合变速箱寿命明显比其他变速箱短一些，运气好的跑上十万公里不出故障 运气不好的几万公里就出故障了！为了解决离合器散热问题，又推出了湿式双离合变速箱。把离合器片泡在油液中，通过油液散热，这样就解决了散热问题、离合器片寿命也得以延长。理论上寿命可以与AT变速箱一拼，但是离合器组件不坏以后，机电单元油路板又开始出问题，表现为没有奇数挡位或者偶数档位，这也是双离合起的一个弊端，虽然原理简单、但是控制上比较繁琐，毕竟内部换档机构与手动拨叉原理一样。远远不如AT变速箱那种通过控制离合器通断来换档畅快，稳定性也稍差。毕竟双离合变速箱放在家用车上时间还很短、还有很长的一段路要走。
CVT变速箱耐久性理论上要比双离合变速箱好的多。变速箱与发动机之间也是通过液力变矩器连接的，典型的软连接，还可以放大变速箱扭矩。而内部变速机构也不是通过齿轮来实现的，而是采用两个可变直径的带轮与钢带/链条来完成变速的。
带轮直径改变后，那么传动比也会无级改变，因此CVT变速箱平顺性绝佳！没有复杂的传动机构，么有复杂的伺服机构，理论上CVT变速箱寿命会很长。但是在实际使用中发现，CVT变速箱承受的扭矩较小，超过额定扭矩后钢带与带轮直接就会出现打滑的现象，这种现象是致命的、带轮磨损后钢带很容易打散。因此很多CVT变速箱都是带轮与链条打滑造成的损坏，奥迪曾经采用过CVT变速箱，留下了惨痛的教训（车主惨），后来不得不取消了CVT变速箱。
CVT变速箱寿命并不一定比双离合变速箱寿命长，大型车很少配备CVT变速箱。
加特可是CVT变速箱的老大，但是本田丰田CVT变速箱做的也相当不错。本田自己造CVT变速箱也是很厉害的，别人造CVT变速箱要买钢带，而本田则是自己造钢带，但是本田CVT变速箱过热也是客观存在的。丰田则采用爱信的CVT变速箱，而且创新的加入了启动齿轮，1-2档采用齿轮传动，有效避开了大扭矩对CVT组件的冲击。这样一来钢带与带轮的寿命就会提升很多，CVT变速箱耐久性也会更好一些。尽管如此丰田CVT吹哨也是客观存在的，可以看到CVT变速箱并不省心。
按照耐用性排名就是:MT、AT、DCT、CVT变速箱。
现在越来越多的车型喜欢配备双离合变速箱，传动效率高、省油、生产成本低，不需要缴纳专利费。但是双离合变速箱耐久性真的不如自动挡AT变速箱，一些豪车只在入门级别车型采用双离合变速箱降低成本，高端车型依然采用AT自动挡变速箱，当然奥迪是一个个例。
CVT变速箱耐久性与制造厂家还有一定的关系。例如邦奇的CVT变速箱，用多片离合器代替变矩器，不仅驾驶感受差、而且故障率高。日产的CVT名声也好不到哪去，随便找一个修理变速箱的修配厂，你会发现修的最多的就是日产CVT变速箱、邦奇CVT变速箱，以及各种品牌的双离合器变速箱、AT变速箱维修比例要少很多。
我觉得是液力自动变速器比较耐用，因为该变速器使用阀体、电磁阀等结构，可以在换挡时使用很多次。买车时尽量考虑6速手自一体变速器，因为档位足够、油耗低。
MT,AT,AMT,DCT,CVT技术成熟比较耐用。买车不是根据数据来买车，是要看你自己的需求，比如跑车数据好吧，用来家用就是个渣渣。你需要什么就买什么样的车，比如买菜车，非独立悬架有更多的空间不是更好么？都说涡轮增压动力大，好像买菜车动力不需要那么大吧。比如你需要一台买菜车，需要的是可保养维修费用低，靠性好，省油，空间大。
整体来说，现在的变速箱技术已经非常成熟，稳定，一般来说，变速箱都不会存在问题，买车的时候，主要选择自己适合价位和自己喜欢的车就可以。
不懂百分之百会后悔,那买车究竟选哪种变速箱最好?
手自一体变速器：手自一体AT变速器，这里的AT就是Automatic transmission自动变速器的意思。这种变速器经历时间最久，技术扎实，工业成熟，状态稳定，而且根据不同价位档次的汽车，其变速器档数也不相同。而同时它的缺陷也很明显，那就是其传动效率相对而言不高，也就是相对费费油。即使如今通过多档的方式...
cvt变速箱真的很容易坏吗?背后真相是什么?
综合以上几个方面的原因，CVT变速箱满足日常的用车需求是完全没有问题的，正常的维护行驶超过20万公里搭载0CVT变速箱的车已经很多了，没有那么容易坏的。之所以说CVT喜欢坏，更多的还是早期的一些可靠性方面原因，以及对于CVT变速箱驾驶的体验和极限驾驶的表现还不够满意吧。
飞度cvt变速箱10年以后爱坏吗
cvt变速箱不容易坏，飞度车的CVT比较成熟的自动变速箱。日本车的做工还是比较细致人性话的..一般自动变速箱10年内出故障的可能性还是比较底的.不过自动挡一旦坏了的维修费用过高。
自动变速箱容易坏么?
自动变速箱在正常使用情况下并不容易损坏。这种变速箱是汽车的重要组成部分，通过变换引擎的输出，为驱动轮提供适当的速度和扭矩。自动变速箱的常见类型包括液力自动变速箱（AT）、机械无级自动变速箱（CVT）和电控机械自动变速箱（AMT）。其中，AT在市场上最为普遍，广泛应用于各类轿车。自动变速箱的主要...
6AT变速箱的优缺点
6AT自动变速器优点：平顺，乐趣兼备，质量稳定，体积小，传动范围广；6AT自动变速器缺点：结构精密，成本高，机械制造难，一般来说效率相对DCT较低；相对来说，6AT不容易坏，但换挡有顿搓， 油耗高。CVT换挡平顺 ，但承受不了太大的扭矩。综上所述，6AT自动变速箱使驾驶变得简单，避免了烦琐的换档...
自动变速箱容易坏么?
自动变速箱是汽车的重要部件之一，它的作用是通过变换引擎输出的速度，将适量的动力传递至驱动轮，从而使车辆得以顺畅行驶。在日常使用中，如果正确操作和维护，自动变速箱并不容易损坏。然而，如果遇到特殊情况导致变速器出现故障，应该及时到专业的修理店进行检修和更换。关于自动变速箱的类型，目前市场上主要...
AMT变速箱是不是很容易坏掉
AMT变速箱坏倒是不容易坏，就是到后期小毛病变多，比如容易出现跳档的情况，所以后期维护保养还是比较麻烦的。AMT是在传统的手动齿轮式变速器基础上改进而来，既具有AT变速箱的自动特点，也有MT的优点，因为基于MT上改进而来，制造成本较低。不过AMT变速箱最大的缺点就是在换档的时候，动力传输会中断，...
手动档的变速箱是不是经常会坏啊
不会的，手动变速器 操作正常的话比较少坏，会坏的常是离合器 。手动变速器的维修费用比较便宜。
09款天籁公爵变速箱爱坏吗
09款天籁公爵变速箱不爱坏。09款天籁公爵变速箱采用的是日产CVT变速器，日产的这款CVT变速器比较成熟，只要坚持每4万一6万公里更换原厂专用变速器油，出故障是小概率事件，日产CVT变速器质量可靠，正常行驶和保养是很不容易坏的。
同样都用离合器,为什么手动挡不容易坏,双离合毛病就那么多?
随着汽车工艺的不断提升，离合器的种类也逐渐的多了起来，什么干式双离合、湿式双离合、手动挡等等，尤其是国内的很多车企，都喜欢用双离合变速箱。可实际上当车主开下来一段时间之后，大伙会发现最终皮实耐用的还是手动变速箱。而根本问题出在哪里呢？笔者觉得无非三点，构造、工作原理、操控三方面，有...
连汤新洛： 1、采埃孚变速器采埃孚(ZF)是环球三大变速箱厂商之一,环球500强,是环球汽车行业的合作伙伴和零配件供应商,其变速箱技巧成就异常深,不只换挡非常敏锐,并...
襄樊市17239631420： 什么变速箱可靠性最好 - ？
连汤新洛： AT变速箱 优点:技术成熟,可靠稳定,平顺性不错 缺点:结构复杂,成本较高,能耗较大AT作为目前最为可靠的自动变速箱种类,在各个品牌的中高端车型上广为使用.目前在AT领域,最为知名的厂商有ZF(德国,采埃孚),AISIN(日本...
襄樊市17239631420： cvt变速箱真的那么容易坏吗 ？
连汤新洛： CVT变速箱,全球主流的三大发动机之一,多搭载的是中小排量的发动机,日系车把CVT的性能玩到了极致,加速平顺、使用省油、维护简单,那么cvt变速箱真的那么容易坏吗?cvt变速箱不容易坏,单从耐用程度来看,cvt变速箱是很耐用的,其寿命可以长达8-10年.为什么cvt变速箱耐用?其中最重要的原因就是cvt变速箱的结构比较简单,cvt变速箱是钢带构造,既简洁又耐用,通常来说零件越少的结构承受能力就越强,所以cvt在持久度和耐用度上也是比较好的.
襄樊市17239631420： cvt变速箱和6AT变速箱,哪个耐用 ？
连汤新洛： 6AT变速箱耐用,不少懂车的都认为AT变速箱的寿命更长,但其实CVT和6AT变速箱的技术都是非常成熟的,那种变速箱的寿命更长根本不好论证,只是两种变速箱各有优势也各有不足.AT变速箱承受能力无敌,但是不及CVT平顺,成本也高CVT平顺性无敌,成本低,但承受能力不高. cvt变速箱和6AT变速箱,哪个耐用 对于您说的问题,这两种变速箱从结构原理上不同,如果从平顺性及燃油经济性上讲还是CVT变速箱较好一些,不过6AT变速箱结构能承受更大的扭力,一般大排量的车型上CVT的使用寿命会受一定影响.
襄樊市17239631420： 比较有名的汽车变速箱有哪些汽车最好的变速箱 ？
连汤新洛： 1、采埃孚变速箱:采埃孚全名为ZF Friedrichshafen AG(弗里德里西港ZF股份公司,简称ZF公司),“1998年,ZF在苏州建立了采埃孚传动技术有限公司,生产商用车...
襄樊市17239631420： 汽车的变速器都有哪些种类?哪些比较经济耐用? - ？
连汤新洛： 种类繁多,一般家庭轿车形式上分为两类手动和自动.手动比较有动感,适合老手.自动费油但是相对比较好开,加油车就走不用换挡,适合新手
襄樊市17239631420： 买车最好选什么变速箱 - ？
连汤新洛： 买车,如果考虑自动挡变速器车型最好选AT变速箱好一些,虽然技术不算先进,但是维修保养成本和可靠性方面有优势一些.
襄樊市17239631420： 手自一体变速箱和Cvt变速箱,哪种变箱要好一点省油耐用? - ？
连汤新洛： 论效率CVT(无级变速)变速箱要高于手自一体变速箱.论耐久性、稳定性、手自一体变速箱要好于CVT变速箱.CVT变速箱不适合激烈驾驶,承受扭矩小,所以轿车应用比较多.但是近年来随着材料的发展,技术的进步,CVT变速箱可以承受...
襄樊市17239631420： 为什么4at变速箱最耐用 ？
连汤新洛： 因为4at变速箱技术成熟.首先,从研发历程来看,AT变速箱可以追溯到上世纪七八十年代,而CVT变速箱是最近才发展起来的变速箱,其中,4AT变速箱则属于比较老旧...
襄樊市17239631420： 买车变速箱选什么更好 - ？
连汤新洛： 如果喜欢手动驾驶,那 么久选择手动变速箱,如 果喜欢自动的,那就自动挡的,当然也可以手自一体的,偶尔体验一把手动模式的乐趣,当然还可以选择双离合的.
