汽车发电机的电路是怎么控制的？它有负极吗？

汽车电路上面的负极控制是怎么控制的！这么测得出来~

汽车喇叭就是负极触发！你检查用电设备的供电端是不是常有电，检查时万用表，打到电压表，红的接进入用电设备的供电端，黑表笔搭铁。开关关闭，若有电，而用电设备不工作，打开开关用电设备才工作，这就是负极触发。

汽车电路是没有负极的，它的负极就是整个车身！

1.汽车发电机电路的控制：发电机的工作原理就是把电枢线圈中感应产生的交变电动势，靠换向器配合电刷的换向作用，使之从电刷端引出时变为直流电动势，经过整流的直流电，还需经过电压调节器的修整，使其电压保持稳定，然后就可以直接将电能提供给负载电器，并将多余的电能充入蓄电池。其中电压调节器的作用是把发电机输出电压控制在规定范围内的装置，其功用是在发电机转速变化时，自动控制发电机电压保持恒定，使其不因发电机转速高时电压过高烧坏用电器和导致蓄电池过充电；也不会因发电机转速低而电压不足导致用电器工作失常。
2.汽车发电机自身有负极，但是发电机向汽车电器及蓄电池提供电能的线路只有火线，没有零线，零线采用搭铁的形式来实现。
所有与电相关的设备都必须具备正、负两极，只有当电形成完整的闭合回路时，电器设备才能正常工作，汽车电器也不例外。汽车上没有完整的零线，是因为汽车用车身充当了零线。
3.搭铁：将线路的回路端接在车身上，利用车身作为传导介质，与电源的正极形成闭合回路。

第一部分
摘要：随着电子技术在汽车上的普遍应用，汽车电路图已成为汽车维修人员必备的技术资料。目前，大部分汽车都装备有较多的电子控制装置，其技术含量高，电路复杂，让人难以掌握。正确识读汽车电路图，也需要一定的技巧。电路图是了解汽车上种类电气系统工作时使用的重要资料，了解汽车电路的类型及特点，各车系的电路特点及表达方式，各系统电路图的识读方法、规律与技巧，指导读者如何正确识读、使用电路图有很重要的作用。
汽车电路实行单线制的并联电路，这是从总体上看的，在局部电路仍然有串联、并联与混联电路。全车电路其实都是由各种电路叠加而成的，每种电路都可以独立分列出来，化复杂为简单。全车电路按照基本用途可以划分为灯光、信号、仪表、启动、点火、充电、辅助等电路。每条电路有自己的负载导线与控制开关或保险丝盒相连接。
关键词：电路 单行线制 系统 导线 各种车灯
目录：（1）全车线路的连接原则
（2）识读电路图的基本要求
（3）以东风EQ1090型载货汽车线路为例全车线路的认读
a.电源系统线b.起动系统线路c.点火系统线路
d.仪表系统线路e.照明与信号系统线路
(4)全车电路的导线
(5)识读图注意事项
论汽车电路的识读方法
在汽车上，往往一条线束包裹着十几支甚至几十支电线，密密麻麻令人难以分清它们的走向，加上电是看不见摸不着，因此汽车电路对于许多人来说，是很复杂的东西。但是任何事物都有它的规律性，汽车电路也不例外。
一般家庭用电是用交流电，实行双线制的并联电路，用电器起码有两根外接电源线。从汽车电路上看，从负载（用电器）引出的负极线（返回线路）都要直接连接到蓄电池负极接线柱上，如果都采用这样的接线方法，那么与蓄电池负极接线柱相连的导线会多达上百根。为了避免这种情况，设计者采用了车体的金属构架作为电路的负极，例如大梁等。因此，汽车电路与一般家庭用电则有明显不同：汽车电路全部是直流电，实行单线制的并联电路，用电器只要有一根外接电源线即可。
蓄电池负极和负载负极都连接到金属构架上，也就是称为“接地”。这样做就使负载引出的负极线能够就近连接，电流通过金属构架回流到蓄电池负极接线。随着塑料件等非金属材料在汽车上应用越来越多，现在很多汽车都采用公共接地网络线束来保证接地的可靠性，即将负载的负极线接到接地网络线束上，接地网络线束与蓄电池负极相连。
汽车电路实行单线制的并联电路，这是从总体上看的，在局部电路仍然有串联、并联与混联电路。全车电路其实都是由各种电路叠加而成的，每种电路都可以独立分列出来，化复杂为简单。全车电路按照基本用途可以划分为灯光、信号、仪表、启动、点火、充电、辅助等电路。每条电路有自己的负载导线与控制开关或保险丝盒相连接。
灯光照明电路是指控制组合开关、前大灯和小灯的电路系统；信号电路是指控制组合开关、转弯灯和报警灯的电路系统；仪表电路是指点火开关、仪表板和传感器电路系统；启动电路是指点火开关、继电器、起动机电路系统；充电电路是指调节器、发电机和蓄电池电路系统。以上电路系统是必不可少的，构成全车电路的基本部分。辅助电路是指控制雨刮器、音响等电路系统。随着汽车用电装备的增加，例如电动座椅、电动门窗、电动天窗等，各种辅助电路将越来越多。
旧式汽车电路比较简单，一般情况下，它们的正极线(俗称火线)分别与保险丝盒相接，负极线(俗称地线)共用，重要节点有三个，保险丝盒、继电器和组合开关，绝大部分电路系统的一端接保险丝或开关，另一端联接继电器或用电设备。但在现代汽车的用电装置越来越多的情况下，线束将会越来越多，布线将会越来越复杂。随着汽车电子技术的发展，现代汽车电路已经与电子技术相结合，采用共用多路控制装置，而不是象旧式汽车那样通过单独的导线来传送。
使用多路控制装置，各用电负载发送的输入信号通过电控单元（ECU）转换成数字信号，数字信号从发送装置传输到接收装置，在接收装置转换成所需信号对有关元件进行控制。这样就需在保险丝、开关和用电设备之间的电路上添加一个多路控制装置（参阅广州雅阁后雾灯线路简图）。采用多路控制线路系统可。

---

武邑县17189108566： 汽车发电机发电的原理.系统电压.充电系统是什么工作的? - ？
利凭艾司： 汽车发电机分为两种,一种是永磁三相发电机,只要汽车启动后发动机转速达到1200转/每分钟就能够放电.另外一种是自并励磁三相发电机,刚刚开始启动时使用汽车电瓶提供励磁电流,发动机转速达到1200转以后使用自己发电励磁. 汽车系统电压分为两种,一种是12伏另一种24伏. 充电系统是依靠充电控制器工作的.

武邑县17189108566： 汽车的电路原理? - ？
利凭艾司： 汽车电路分发电和供电及用电(电器). 发电有硅整流发电机、动力输入(皮带和皮带轮)、(电磁场)调节器. 供电就是蓄电池及总线. 用电 喇叭、大灯、雾灯、尾灯、仪表和仪表灯、转向灯...一、了解汽车电路图的一般规律1.电源部分到...

武邑县17189108566： 汽车发电机的控制方式有几种? - ？
利凭艾司： 两种 第一,也就是以前车最多用的,启动直接给发动机线圈供电的 第二: 现在基本都是这种,是发动机电脑板控制,是脉冲信号,也就是频率,也叫占空比,是根据电瓶电量,用电电器多少,动力等来控制发动机的发电功率

武邑县17189108566： 汽车发电机工作原理 - ？
利凭艾司： 汽车发电机就是整体交流发电机,它的工作原理是:汽车发电机多为硅整流发电机,主要由三相交流发电机和硅二极管整流器组成. 工作原理:当直流电通入转子绕组时,转子爪极便建立磁场,转子旋转时,磁极磁力线切割定子绕组,把电枢...

武邑县17189108566： 汽车中连接发动机的电路有哪些? - ？
利凭艾司： 汽车中连接发动机的电路分有:1、发电机、蓄电池启动电路,发电机由发动机通过皮带传动.负责运行中用电器的供电.蓄电池和发电机其实是并联的关系,主要是负责供电给发动机的起动机,当然在发电机有故障的时候也可以给所...

武邑县17189108566： 汽车发电机仪表指示灯的工作原理是怎样的 - ？
利凭艾司： 汽车发电机仪表指示灯的工作原理:在发动机起动期间,发电机电压UD+路径为:蓄电池+→点火开关→充电指示灯→调节器→磁场绕组→搭铁→蓄电池,充电指示灯亮. 汽油机驱动发电机运转,将汽油的能量转化为电能,在汽油机汽缸内,混...

武邑县17189108566： 汽车发电机发电时怎样控制 - ？
利凭艾司： 发电机有调节器可以根据电压的高低来调节励磁电流的大小来控制发电电压.

武邑县17189108566： 汽车发电机线路从哪里出发最后再到发电机的?中间电路都连接什么了,求详细解答下 - ？
利凭艾司： 汽车交流三项发电机的交流电经过6个三相桥式全波整流器二极管输出直流电,其直流电线路的负极搭铁,正极经过晶体管调节器或者集成电路电压调节器输出13.8--14.6伏直流电提供给后面的设备供电.(因为汽车发动机转速是变化的所以发电机发出的电压也是变化的不稳定的,需要稳定措施,也就是说需要调整稳压).然后与电瓶正极连接,电瓶正极输出一条直流母线送到各个用电设备(大灯照明、控制电脑、音响、雨刷等等).

武邑县17189108566： 汽车发电机电路的充电原理,它们是怎样与电瓶和全车 - ？
利凭艾司： 电瓶的正极连接到发电机电枢接线柱再到点火开关,它们之间是并联.现代的交流发动机都是皮带带动旋转磁场,形成交变磁场,定子线圈(电枢线圈)产生感应电流,再通过六管三相桥式整流得到直流电源,当电压高于额定电压发电机调节器就会减少励磁电流,产生的感应电流必然减少,反之电压低于标准电压时就会增强励磁电流,从而增加发电机发电量.

武邑县17189108566： 汽车电路包括什么? - ？
利凭艾司： 1、 电源电路也称充电电路,是由蓄电池、发电机、调节器及充电指示装置等组成的电路,电能分配(配电)及电路保护器件也可归入这一电路.发动机不工作时由蓄电池供电;发动机起动后,由发电机供电.发电机向用电设备供电的同时,...