威狮载重轮胎拉链侧爆，厂家可以赔吗？花纹还没有磨损到两毫米。求大师了，谢谢！

车轮胎的花纹深度磨损到低于多少时，必须更换轮胎~

轮胎磨到什么程度更换，很多朋友都不知道轮胎到底可以用多久，什么时候更换，在视频里面喵哥告诉大家两个标准，在轮胎没有外伤的情况下记住这两个标准，按照这个要求去更换就可以了，修车换轮胎再也不担心被坑了

　　汽车轮胎知识

　　千里之行始于足下，作为汽车行驶的四只脚，汽车轮胎的重要性不言而喻。在汽车的高速行驶过程中，轮胎故障是所有驾驶者最为担心和最难预防的，也是突发性交通事故发生的重要原因。轮胎是汽车行驶系统的重要部件，就像我们穿的鞋，除了根据使用功能来正确选择外（可别穿着正装皮鞋去打网球、穿着运动鞋跳国标舞哦），还要懂得如何去护理。下面就让我们一起来探寻轮胎的奥秘吧。
　　轮胎常见的分类方式是按照结构划分为斜交线轮胎、子午线轮胎。子午线胎与斜交线胎的根本区别在于胎体。斜交线胎的胎体是斜线交叉的帘布层；而子午线胎的胎体是聚合物多层交叉材质，其顶层是数层由钢丝编成的钢带帘布，可减少轮胎被异物刺破的几率。
　　从设计上讲，斜交线轮胎有很多局限性，如由于交叉的帘线强烈摩擦，使胎体易生热，因此加速了胎纹的磨损，且其帘线布局也不能很好地提供优良的操控性和舒适性；而子午线轮胎中的钢丝带则具有较好的柔韧性以适应路面的不规则冲击，又经久耐用，它的帘布结构还意味着在汽车行驶中有比斜交线小得多的摩擦，从而获得了较长的胎纹使用寿命和较好的燃油经济性。同时子午线轮胎本身具有的特点使轮胎无内胎成为可能。无内胎轮胎有一个公认优点，即当轮胎被扎破后，不像有内胎的斜交线轮胎那样爆裂（这是非常危险的），而是使轮胎能在一段时间内保持气压，提高了汽车的行驶安全性。另外，和斜交线轮胎比，子午线轮胎还有更好的抓地性。
　　下面我们所谈的轮胎仅指目前轿车所普遍使用的子午线胎，俗称真空胎或原子胎。

　　一．如何识别轮胎标记
　　轮胎是汽车的重要部件，在汽车轮胎上的标记有10余种，正确识别这些标记对轮胎的选配、使用、保养十分重要，对于保障行车安全和延长轮胎使用寿命具有重要意义。
　　轮胎规格：规格是轮胎几何参数与物理性能的标志数据。轮胎规格常用一组数字表示，前一个数字表示轮胎断面宽度，后一个数字表示轮辋直径，均以英寸为单位。中间的字母或符号有特殊含义：“x”表示高压胎；“R”、“Z”表示子午胎；“一”表示低压胎。
　　层级：层级是指轮胎橡胶层内帘布的公称层数，与实际帘布层数不完全一致，是轮胎强度的重要指标。层级用中文标志，如12层级；用英文标志，如〃14P．R〃即14层极。
　　帘线材料：有的轮胎单独标示，如“尼龙”（NYLON），一般标在层级之后；世有的轮胎厂家标注在规格之后，用汉语拼音的第一个字母表示，如9.00－20N、7.50－20G等，N表示尼龙、G表示钢丝、M表示棉线、R表示人造丝。
　　负荷及气压：一般标示最大负荷及相应气压，负荷以“公斤”为单位，气压即轮胎胎压，单位为“千帕”。
　　轮辋规格：表示与轮胎相配用的轮辋规格。便于实际使用，如“标准轮辋5.00F”。
　　平衡标志：用彩色橡胶制成标记形状，印在胎侧，表示轮胎此处最轻，组装时应正对气门嘴，以保证整个轮胎的平衡性。
　　滚动方向：轮胎上的花纹对行驶中的排水防滑特别关键，所以花纹不对称的越野车轮胎常用箭头标志装配滚动方向，以保证设计的附着力、防滑等性能。如果装错，则适得其反。
　　磨损极限标志：轮胎一侧用橡胶条、块标示轮胎的磨损极限，一旦轮胎磨损达到这一标志位置应及时更换，否则会因强度不够中途爆胎。
　　生产批号：用一组数字及字母标志，表示轮胎的制造年月及数量。如“98N08B5820”表示1998年8月B组生产的第5820只轮胎。生产批号用于识别轮胎的新旧程度及存放时间。
　　商标：商标是轮胎生产厂家的标志，包括商标文字及图案，一般比较突出和醒目，易于识别。大多与生产企业厂名相连标示。
　　其它标记：如产品等级、生产许可证号及其它附属标志。可作为选用时参考资料和信息。
　　轮胎标记一般都标志得比较规范，识别清楚后就可放心选购和使用了。


　　以下是一个常见的轮胎规格表示方法：
　　例：185／70R1486H
　　185：胎面宽（毫米）
　　70：扁平比（胎高÷胎宽）
　　R：子午线结构
　　14：钢圈直径（寸）
　　86：载重指数（表示对应的最大载荷为530公斤）
　　H：速度代号（表示最高安全极速是210公里／小时）

　　二．如何选购轮胎

　　了解了轮胎的基本知识，还只是第一步，下一步就是考虑如何买适合自己轿车的轮胎了，在选择时，除了要了解自己轿车需要的轮胎规格外，还要注意下面几个方面。
　　首先优先考虑原厂轮胎，原厂轮胎是最能配合汽车速度及汽车的最大载重的，因此从理论上说，在更换轮胎时应优先考虑。
　　其次留意轮胎花纹，汽车轮胎上的花纹，除了起到美观的效果之外，对轮胎的性能也有极大的影响。经常在深圳行驶的汽车，应该选择那些排水性比较好的花纹轮胎，比如有规则的小块状的花纹；而需要越野和跑长途的汽车，则可以选择大块状的花纹。
　　最后如果你对车辆原来的操控性不满意，可以考虑更换扁平比更低的轮胎，对很多车型来说，改善车辆外观及操纵性能的最有效方法之一便是更换低扁平比的轮胎。每一种款式的轮胎都有它们特定的功能，因此在选择轮胎时，应该问清楚什么款式的轮胎适合怎么样的驾驶习惯，这样车子行驶时才更安全，花在轮胎上的钱也更为值得。
　　在购买轮胎的时候，不要只看价格，应该向专业人士请教，他们会帮你准确地配好适当的轮胎。
　　在选择轮胎的时候，还要注意，千万不要把不同类型的轮胎混合使用，比如说把比较适合越野车使用的轮胎，和一般汽车的轮胎放在一起，或者把定向的跑车轮胎和一般的胎轮混合使用。
　　当然在选购中还要尽量避免翻新胎，目前深圳特别是一些街边小店经常会将一些翻新胎以次充好销售，消费者在选购中一定要留意。鉴别翻新胎的方法很简单：最常见的就是观察轮胎的色彩和光泽，翻新后的轮胎颜色和光泽都比较黯淡，因此碰上这样的轮胎千万不要盲目购买。
　　专业的师傅则是通过轮胎上的那些标志来鉴别轮胎，汽车轮胎上都有一些突起的标志，标明轮胎的型号和性能，这些就是鉴别翻新轮胎的突破点。翻新过的轮胎的标志都是翻新后重新贴上去的，而崭新轮胎的这些标志则是和轮胎一体的，鉴别方法就是用手指甲抓挠这些标志，一般翻新胎的这些标志贴得都不是很紧，能抓掉的必是翻新胎无疑。
　　近几年来，国外轿车轮胎的发展潮流是越来越多地使用大宽度、大内径和低扁平比的轮胎。而目前国产轿车采用较多的还是小宽度、小内径和高扁平比的轮胎。高扁平比的轮胎由于胎壁长，缓冲能力强，相对来说舒适性较高，但对路面的感觉较差，转弯时的侧向抵抗力弱。反之，低扁平比、大内径的轮胎，因胎壁较短，胎面宽阔。因此接地面积大，轮胎可承受的压力亦大，对路面反应非常灵敏，转弯时的侧向抵抗能力强，使车辆的操控性大大加强。目前国内批量生产的轿车中使用的扁平比最大的轮胎是225／55R16,而许多进口的豪华轿车或运动型轿跑车的轮胎则达到了225／45R17,甚至有的达到245／40R18。车辆装配大宽度、大内径、低扁平比的轮胎后，除了操纵性强，外观视觉效果也给人很威猛的感觉。一般说来，车辆出厂时所配备的轮胎都是厂家经过反复测试后选择的最佳规格。如果有车主想要更换轮胎尺寸，必须在专业人员的指导下进行，不能随意而为，因为这涉及到很多问题，稍有疏忽就可能对行车安全造成危害。另外，低扁平比轮胎会显得更“娇贵”一些，在使用过程中应更注意和爱护。


　　轮胎的速度等级指的是什么？
　　答: 正式来说，速度等级表明轮胎在规定条件下承载规定负荷的最高速度。字母A至Z代表轮胎从4.8公里/小时到300公里/小时的认证速度等级。常用的速度等级有：
　　Q 160公里/小时 V 240公里/小时
　　R 170公里/小时 W 270公里/小时
　　S 180公里/小时 Y 300公里/小时
　　T 190公里/小时 Z ZR速度高于240公里/小时
　　H 210公里/小时 ZR 如果使用说明中轮胎的规格标示出现ZR。如P275/40ZR17 93W, 那么最高速度等级（"93W"中的 "W"）为270公里/小时。

　　在最近为轮胎标识标准化所做的规定中，除无极变速Z速度等级外的所有等级的使用说明中，都包括了速度符号和负载系数。例如：P225/60R15 95H是轮胎的使用说明，表明轮胎的最大负载能力为690公斤，最高速度等级为210km/h。

　　问: 我打算买两只新轮胎，应装在前轮还是后轮？
　　答: 后轮。在湿路面急转弯操作时，如果您的前轮首先打滑，您的车即使在转弯时仍会继续沿直线走。这相当于转向不足，可以通过减速然后沿弯道转向。这样可以让车子回到车道上。
　　但是如果是后轮首先打滑，车子可能会甩尾，这相当于转向过度，只会更难控制。这需要您沿弯道反方向作出迅速准确的转向纠正，这不是一种自然的反应。控制转向不足比控制转向过度要容易。
　　为保持记录，最佳选择是更换轮胎时一次购买四只同一品牌、规格、型号的新轮胎。


　　问: 如果我只想买一只轮胎，我买何种产品，应当安装在什么位置？
　　答: 只购买一只轮胎的唯一恰当的理由是，更换因事故或路面危害而损伤的轮胎，否则全套四只轮胎都是好的。购买时，应认准与更换轮胎相同的规格、型号、品牌和胎面花纹设计。应用四季轮胎更换四季轮胎。用雪地轮胎更换雪地轮胎。用H速度级的轮胎更换H速度级的轮胎。这样，您就会享受到更为安全惬意的驾乘体验。


　　问：轮胎使用技巧

　　① 普通汽车轮胎没有方向性，原则上可以左右互换（不象F1赛车轮胎有严格的方向性）；

　　② 捷达车建议一般每20,000KM前后轮胎互换使用（飞仙：我看的文献上是说可以后轮平行移至前面，前轮交叉换至后面。原因是由于总的来说汽车轮胎的磨损是前面大于后面，因为前面有转向动作；右面大于左面，因为路有弧度，右面的轮胎行程会更长些。）；

　　③ 轮胎的时间性老化不明显，是否老化、磨损还是行驶里程和路面状况占了绝大部分的原因；即不能以行驶年限作为判断是否更换轮胎的标准，而应以行驶公里数作为主要参数，最关键是以轮胎的磨损程度为准（飞仙：可惜现在找不到一个图，可以明确指示，哪一条花纹磨损至什么情况就必须尽快更换，请诸位DX寻找）；

　　④ 盲目加大轮毂也不好，制动效果会变差。因为制动机构的制动力可能不足；

　　⑤ 使用太宽的轮胎，舒适性、稳定性加强了，但是油耗上升了，制动也会有问题；

　　⑥ 轮胎应尽量成对使用和更换，通过保持一对轮胎有相仿的磨损和工作状况，来保证车辆的左右平衡（飞仙：应该详细记录每个轮胎是何时换上，公里数如何以及是否补过，以便安排掉换和更换。自己也心里有底，哪个轮胎是什么工作状况）；

　　⑦ 一般汽车（豪华车除外）备胎的参数和指标，与正在使用的四条轮胎一模一样，可以在轮胎出现问题时任意互换使用。但是强烈建议在把破轮胎补好后，换回。备胎仍作为备胎，保持这个轮胎的长期完好，以备不时之需。如果把补好的轮胎作为备胎，可能会发生因为慢撒气，而发生当你想用备胎时，发现胎是瘪的的情况。再有，备胎较新，与旧胎配对使用，也破坏了上述成对使用的原则。


　　轮胎标识
　　按国家标准规定，在外胎的两侧要标出生产编号，制造厂商标，尺寸规格，层级，最大负荷和相应气压，胎体帘布汉语拼音代号，安装要求和行驶方向记号等。

　　胎体帘线材料以汉语拼音表示。如M-棉帘布，R-人造丝帘布，N-尼龙帘布，G-钢丝帘布，ZG-钢丝子午线帘布轮胎。

　　轮胎侧面注有“△”、“-”、“□”等符号或注有“W”、“D”等文字，表示轮胎最轻的部分，安装内胎时，应将气门嘴对准符号安装，以使轮胎周围的重量平均，保持轮胎高速转动时平稳。如箭头“”则表示有方向性的轮胎。按箭头指的方向为旋转方向安装。

　　高压胎用D5B表示，D代表轮胎名义外径，B为轮胎的断面宽度，单位为英寸。“X”表示高压胎。

　　低压胎用B-d表示，B是轮胎断面宽度，d为轮辋直径，“-”表示低压胎。由于断面B约等于断面高度H，所装轮辋尺寸d可按d=D-2B计算。例如奥迪车采用轮胎是185/80R1490S型。

　　轮胎断面宽度和高度比(扁平比)是描述轮胎尺寸的两个重要指标。

　　轮胎断面宽度是指轮胎按规定充气后，两外侧之间的最大距离，一般以5mm为一单位进行划分，但新胎断面宽度公差是63%。断面宽度是指轮胎充气后，外直径与轮辋名义直径之差的一半。轮胎高宽比(H/B)是轮胎断面高度H与断面宽度B的比率，径圆整后用的分数表示。一般是54 倍数，如轿车子午线轮胎分为60、65、70、75、80系列。下图表示不同轮胎结构的最高行驶速度。

　　轮胎结构 速度级别 不同名义直径的轮胎最高行驶速度（hm/h）
　　10 12 /13
　　120 135 150
　　子午线轮胎 Q 135 145 160
　　子午线轮胎 S 150 165 180
　　子午线轮胎 H - 595 210

　　国外轮胎规格多样化，我国轮胎的规格标志主要分为英制和公制规格标志。

　　英制规格标志：

　　一般普通断面货车轮胎和轿车斜交轮胎使用此种标志。它主要如以下部分表示。

　　A 轮胎名义断面宽度，单位为in

　　B 轮胎结构标志

　　C 轮辋名义直径，单位为in

　　D 层级

　　子午线轮胎的结构标志用“R”表示，斜交轮胎的结构标志用“-”表示。层级指轮胎承受最大负荷的特定强度标志，它不一定代表帘布层的实际层数，例如9.00规格12层级轮胎，可有几种实际层数，但最大负荷为2050kg。

　　例如：6.5R 16 6P.R.

　　6.5: 轮胎名义断面宽度(6.5 in)

　　R :子午线轮胎标志

　　16 :轮辋名义直径

　　6P.R.: 轮胎层级为6(最大负荷为635 kg相应气压为3.50kg)

　　公制规格标志：

　　一般子午线轿车轮胎使用这种表示，它包括下内容：

　　A 轮胎名义断面宽度，单为mm

　　B 轮胎名义高宽比

　　C 速度符号

　　D 轮胎结构标志

　　E 轮辋名义直径单位为inch

　　轮胎名义高宽比是指轮胎安装在理论轮辋上的断面高度与断面宽度之比。

　　例如：195/60 H R 14

　　195 :轮胎名义断面宽度(195mm)

　　60 :轮胎名义高宽比(H/B≈0.60)

　　H :速度符号(210km/h)

　　R :子午线轮胎标志

　　14 :轮辋名义直径(14in)

　　为了统一国际标准化组织(ISO)现定新轮胎规格标志由下面内容组成：

　　① 轮胎名义断面宽度，单位为(mm)

　　② 轮胎名义高宽比

　　③ 轮胎结构标志

　　④ 轮辋名义直径，单位为in

　　⑤ 负荷指数

　　⑥ 速度符号

　　例如 195/60 R 14 85 H

　　195:轮胎名义断面宽度(195mm)

　　60:轮胎名义高宽比(H/13≈0.60)

　　R :子午线轮胎标志

　　14:轮辋名义直径(14in)

　　85:负荷指数(515kg)

　　H :速度符号(210km/h)

　　国产轿车所有轮胎是红旗车装用轮胎型号为185/80R 14 90S型子午线无内胎轮胎；富康车装用165/20R14或165/70 R13子午线轮胎；切诺基装轮胎标志为P205(或215，225)/ 75R15，这里P表示采用车辆，205表示断面宽度(mm)，75为扁平比，R为子午线胎，15为轮辋直径(inch)。

　　轮胎尺寸(Tire Size)

　　轮胎尺寸印在胎壁上，表示方法有二种，即如34*7或7.50-20等表示之。前者为高压轮胎，后者为低压轮胎。另外也有许多记号，例如D用于轻型汽车，F用于中型汽车，G指标准型汽车，H、L、J是用于大型豪华及高性能汽车。如胎壁上加印个R，如175R13，表示轮胎是径轮胎，宽长175mm(6.9英吋)，装在轮圈直径13英吋(330mm)在车轮上，一般也会刻上RADIAL字(1)每周检查胎压，额定胎压在2.0bar至2.5bar之间，主要目视检查轮胎外表有无裂纹、划痕、鼓包，若有应马上去专业维修点检测；

　　(2)若换胎，应前、后轮成对同时前后对调，不能交叉对角线前后对调；

　　(3)修补的轮胎不能装到驱动轮上；

　　(4)每天去除轮胎上附着的杂物，防止轮胎磨损；

　　(5)定期做四轮动平衡定位、检查减震器和轴承；

　　(6)减少急加速或急刹车，减轻胎冠剥离和轮胎疲劳；

　　(7)使用子午胎，不用翻新胎，严格控制负荷量，避免超载。

汽车轮胎理赔工作管理办法

第一条 目的
为维护轮胎制造方、销售方和使用方的合法权益，协调和处理三者之间在轮胎理赔活动中的关系，进一步完善轮胎技术服务工作，规范轮胎市场，鼓励和保护公平竞争，特制定本办法。
第二条 适用范围
本办法适用于设立在中华人民共和国境内的轮胎生产企业制造、销售和使用的轮胎。
第三条 依据
1. 中华人民共和国消费者权益保护法。 2. 中华人民共和国产品质量法。
3. 国家技术监督局发布的有关汽车轮胎方面的中华人民共和国国家标准。
GB 9743-1997《轿车轮胎》
GB 9744-1997《载重汽车轮胎》
GB 7036。1-1997《充气轮胎内胎》（第一部分汽车内胎）
GB 9766-88《轮胎使用与保养规程》等。
4. 中华人民共和国原化学工业部发布的中华人民共和国化工行业标准。
HG/T2177-1998《轮胎外观质量》
5. 企业标准：暂无国家标准的，执行企业标准。
第四条，理赔范围
1. 轮胎制造方必须持有生产许可证的，（国家未实行生产许可证的，如工程机械轮胎，农业轮、林业轮胎、沙漠轮胎等除外）。销售的轮胎必须符合国家标准、行业标准或企业标准，使用方在购买后发现有不符合上述标准的轮胎可以理赔。
2. 按国家规定条件正常使用的，从轮胎售出之日起一年内，胎面花纹磨损深度未超过原新胎设计花纹深度50%的，因制造质量问题而引起早期损坏的轮胎可以理赠。
3. 对轮胎外观质量问题（国家标准允许的除外），在不影响产品使用价值，不危及人身和财产安全的前提下，制造方（或销售方）可与使用方协调解决。
第五条 不理赔范围
1. 不按国家规定条件正常使用的，因使用不当而引起早期磨损的轮胎不能理陪。
2. 胎面花纹磨损深度超过原新胎设计花纹50%的属使用后期的轮胎不能理陪。
3. 按非正品等级销售的轮胎不能理陪。
4. 翻新轮胎不能理陪。
5. 伪造质量缺陷、标识、层次的轮胎不能理陪。
6. 使用方修补过的（包括修补部位和缺陷部位有因果关系的）轮胎不能理陪。
第六条 下列情况属制造质量问题
1. 外胎
1）.因各部位粘合不牢引起的冠空、肩空、肩泡、侧空、侧泡、脱接头、脱层。
2）.因轮圈钢丝松散、露铜、与橡胶粘合不牢、或两胎圈严重错位，引起的趾口空、趾口爆。
3）.因帘线排列稀开，充气后引起的肩鼓、侧鼓。
4）.因缺胶引起的胎侧裂口、胎里帘线外露。
5）.因设计、配方、工艺等原因，引起的冠露丝、胎面胶起层、花纹园角、花纹沟基部周向开裂、趾口裂。
6）.因轮胎欠硫引起的胎面早期严重磨损。
7）.胎内有杂质。
2、内胎
1）新内胎有砂眼慢漏气。
2）接头脱开、打折。
3）气门嘴胶垫和内胎胎身脱开。
3、垫带
1） 气泡、杂质或缺胶，缺陷部位超标的。
2） 厚薄不均
3） 欠硫。
第七条 下列情况属使用不当问题：
1、 存放不当
1）与油类、易燃品、化学腐蚀品混放，造成轮胎发粘软化。
2）长期露天堆放、阳光直射、雨淋，引起轮胎老化。
3）堆放不当引起轮胎变形。
2、 装配不当
1） 轮胎装卸时叉车使用不当，叉坏轮胎胎圈或胎体。
2）轮胎安装时，用强力硬撬造成胎圈变形、损坏。
3）轮胎和轮 装配不当，或轮 变形，锈蚀造成磨趾口、烧趾口
4）锁环弹出或弯曲变形造成割趾口。
5）内胎气门嘴受外力引起弯曲变形。
3、充气不当
1） 气压过低，使轮胎变形大，胎温急剧升高，胎体变软，强度下降，造成胎面异常磨损，胎里帘
线松散、断裂、冠空、肩空、肩裂、肩泡、脱层或胎体碾坏。
2) 气压过高，使轮胎帘线受力增大，抗屈挠性能下降，造成磨冠、冠爆、胎面异常损。
3) 气压高低不一、并装轮胎一条气压高，一条气压低，造成单胎超载损坏。
4、超载和负荷不均
1) 轮胎超载，造成胎面异常磨损，胎冠或胎侧爆破，肩空、胎里帘线松散、断裂，趾口爆、趾口折断。
2) 负荷不均，造成胎面磨损不均。
5、使用和保养不当
1) 车况不良（如车辆前束角、外倾角之间调整不当等）引起的轮胎侧磨、不规格的磨损或随之发生的轮胎损伤。
2) 轮胎未定期换位，轴距偏差过大，造成胎面异常磨损。
3) 斜交结构轮胎和子午线结构轮胎混装，造成轮胎损坏。
4) 各种轮胎均有时速的限制，超速行驶造成轮胎损坏。
5) 因驾驶不当，使轮胎撞击其它物体，造成各种冠爆、冠刺穿、肩爆、侧爆、花纹沟裂。
6) 在甲、乙、丙级以外的路面，如便道、矿区等路面条件差的地方使用，造成轮胎冠啃坏、冠划伤、冠刺伤、花纹沟局部开裂、肩外伤或侧外伤。
第八条 承担责任
1、 对轮胎早期损坏的原因，要具体情况做具体分析，如属制造质量问题的则由制造方承担责任。
如属使用不当问题的则由使用方承担责任、如属双方都有问题的，则应根据鉴定结果。各自承担相应的责任。
2、 因制造质量引起的轮胎早期损坏，并由此造成人身、财产损坏的，使用方有权向制造方（或销售方）要求赔偿。
3、 因使用不当引起轮胎早期损坏，并由此造成人身、财产的，制造方（或销售方）不承担责任，有权拒绝使用方的赔偿要求。
第九条 理赔标准
1、 使用方在购买轮胎后未使用前发现有质量问题的即可调换新胎。
2、 使用方在是使用过程中发现质量问题的，如果胎面花纹磨损深度载重轮胎小于2mm，轿车轮胎小于1.6mm的，可以不收磨损费调换新胎。如果胎面花纹磨损深度超过以上标准，则制造方（或销售方）可向使用方酌情收取轮胎花纹磨损费。
3、 轮胎花纹每毫米磨损费的计算： 4、 每条轮胎磨损费的计算：
每条轮胎磨损费=该胎花纹每毫米磨损费χ该胎花纹实际磨损深度（新胎花纹深度-旧胎剩余花纹深度）
5、 胎花纹磨损深度的测量：按GB/T521-93《轮胎外缘尺寸测定方法》的规定测量。轮胎花纹沟深：用游标卡尺（或专用量具）测量。测量时，应避开胎面磨耗标志，游标卡尺（或专用量具）必须保持与花纹沟底部相互垂直。
纵向花纹轮胎：在轮胎周围四等分处的四点上测量靠近胎冠中心线的花纹沟深度，取算术平均值，修约到一位小数。
横向和越野花纹轮胎：对有磨耗标志的轮胎，沿磨耗标志圆周线，测量轮胎圆周四等分处四点上的花纹沟深度：对无磨耗标志的轮胎，在胎肩到胎冠中心线间1/2处，测量轮胎圆周四等分处的花纹沟深度，取算术平均值，修约到一位小数。
6、 已办理理陪手续的有质量问题的轮胎必须割去商标，经过鉴定不予理陪的轮胎也必须做上标记，防止重复理陪。
第十条 理陪程序
1） 使用方在购买轮胎时，制造方（或销售方）有义务向使用方介绍轮胎的正确使用和保养知识，提供轮胎品质保证卡。使用方在正常使用过程中发现有质量问题的，可以向制造方（或销售方）的技术服务部门提出理陪申请。使用方在提出理陪申请的同时，必须提供购货发票、轮胎品质保证卡和轮胎使用和损坏的书面材料。
2） 制造方（或销售方）的技术服务部门要积极做好售后服务工作，在接到使用方的理陪申请后，要派轮胎理陪员进行认真的鉴定，并提出处理意见，如属制造方质量问题的，要尽快理陪，如属使用方责任问题的，则不予理陪，但须出具技术鉴定书并做好耐心细致的解释工作。
3） 当制造方、销售方、使用方之间发生争议时，可以通过以下方法解决：（1）双方调：（2）如双方调节不成，可提请有关部门（国爱和地方的工商行政管理部门、技术监督局、消费者协会）进行调节或仲裁；（3）上诉法院。各级行政管理部门、仲裁机构和法院可委托法定的、具备检测手段和能力的质量监督检验部门进行鉴定，也可组织专家小组进行鉴定。国家橡胶轮胎质量监督检验中心作出的鉴定为最终鉴定。
4） 的理陪工作，制造方（或销售方）可根据本办法进一步制定实施细则。
第十一条 下列情况属于不正当竞争
1 不该理陪的轮胎给予理陪。
2 该收轮胎磨损费的不收或少收
3 虚假广告、虚假承诺轮胎制造方和销售方都应加强自律，反对不正当竞争。
第十二条 理陪员
1、 汽车轮胎理陪员必须加强法制观念，提高业务能力，根据本岗位的工作标准和职责权限，做到秉公办事、依法办事、实事求是、认真细致的做好理陪工作。
2、 汽车轮胎理陪员必须从事与轮胎相关的工作三年以上，并经过有关部门和机构的专业培训，取得资格证书，才能上岗。
3、 为了方便理陪，及时理陪，制造方可以委托销售方代理理陪业务，但代理人也应经过有关部门和机构的专业培训，取的相应的资格证书及制造方的委托书。
第十三条 工程机械轮胎、农业轮胎、沙漠轮胎出现早期损坏时，可参照本办法处理。
第十四条 本办法如同国家法律、法规、标准冲突的，执行国家法律、法规、标准
第十五条 本办法从1999年8月1日起执行。
第十六条 本办法的解释权归中国橡胶工业协会轮胎分会

拉链要整齐，不能有外伤导致拉链的痕迹，花纹磨损不过2，可以找代理商理赔。

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定日县18314164848： 轮胎三包政策是包的哪些方面? - ？
叱干矩卫复： 卡客车轮胎如果是新胎出现充气起包,侧鼓,胎里露丝等外观缺陷问题,可直接条换新胎,此类理赔务必保证没有安装使用. 卡客车轮胎三包理赔政策主要对轮胎使用后出现问题的以下三个方面进行理赔: 1.脱层.冠部带束层间,胎体胶之间...

定日县18314164848： 轮胎鼓包怎么赔? - ？
叱干矩卫复： 子午线轮胎在经过沟、坎或路面异物时速度过快导致钢圈和地面挤压轮胎侧面导致侧面帘子线断裂引起胎侧局部位置鼓包.这种情况比较常见,所以轮胎是不在保内的,确实如销售经理所说,一般情况下小心跑不会有什么问题,但换条胎要多少钱?如果是命呢?相信销售经理能保证命不丢掉吗?建议花点钱换了,还是信自己为好.

定日县18314164848： 佳通轮胎拉链爆能不能三包 - ？
叱干矩卫复： 不能,拉链爆是超载引起的

定日县18314164848： 矿山车用的是三保轮胎吗 - ？
叱干矩卫复： 这个不一定的,如果是路况很恶劣的纯矿山路面的话最好用防爆的三包轮胎,宝谊的不错;如果是一般工地路面开开 就不一定要三包的了.三包的轮胎像一般拉链爆都是不理赔的,所以不三包的用用就可以了 用过德亿的还可以

定日县18314164848： 汽车爆胎引发死亡事故如何获得赔偿 - ？
叱干矩卫复： 当然是有责任的,这个情况你应当直接去找保险公司理赔,完了以后还可以找汽车销售商、汽车生产商或轮胎厂家要求赔偿的,而且想任何一家都可以,他们无权推脱,也可以将他们列为共同被告起诉的.

定日县18314164848： 是不是车轮车胎爆了,就算是买了车损险也是得不到赔偿的呢? ？
叱干矩卫复： 由于汽车行驶中发生的爆胎所引起的轮胎(车轮)本身的损失,不属于车损险赔付范围,保险公司不予以赔偿.为了避免轮胎出现爆炸,车主们对自己的爱车轮胎充气不要太足,这样可以减小爆胎的几率.

定日县18314164848： 新买的傲龙轮胎怎么会爆胎 - ？
叱干矩卫复： 傲龙,,见过没细研究过,,不过从你说的情况来看,你说的有点笼统,不过无非是两种暴法,,第一种,可能是6.7公分的口子,,因为暴的形状有点像衣服上的拉链,,我们都叫他“拉链暴”.这咱暴法是因为高气压,高载,高速,在路上遇到单胎受力造成的,就是硬压暴的,因为全胎之中,只有胎侧最薄..不在保护之内,,自理二种是还是胎侧,有两股钢丝断了,出了一个小洞,,,这种情况大多都是有外伤造成,刚丝当时没有断,但天长日久生绣了,在某一时刻忽然受力,蹦开了,胎侧出现也就这两种情况,,在就是外伤引起的了,这个能看出来,当然,商家也不会理你

定日县18314164848： 轮胎保险如何理赔? ？
叱干矩卫复： 轮胎是属于消耗件而且工作环境复杂就单对爆胎而言厂家也是不会理赔的,轮胎的理赔范围是新轮胎在一个月以内鼓包、爆胎口、脱层、异常磨损.对于一年的轮胎随便哪一家商家都不会理赔的.还有钢丝胎适合水泥路面的行驶,有的朋友比如车库有一个门槛没有打成斜面的话经常上下容易造成前胎变形鼓包,原来我们销售的轮胎就遇到一个朋友的这个情况开始还以为是轮胎质量问题后来换了好几个知道这个情况以后那个朋友自己都不好意思的了

定日县18314164848： westlake是什么牌子轮胎 - ？
叱干矩卫复： Westlake,就是威狮品牌,诞生于1995年,隶属中策橡胶集团有限公司,是集轮胎研发、生产、销售以及汽车后市场服务为一体的大型轮胎企业,除了威狮品牌之外,旗下还有朝阳、好运、全诺、雅度、ARISUN等知名轮胎品牌. 威狮品牌...

定日县18314164848： 途虎上那个国产轮胎比较好! - ？
叱干矩卫复： 1 三角轮胎 (中国名牌,中国驰名了色品牌,胎体太薄,常出现拉链式爆破,毫无性价比) 2 双钱/回力 (中国名牌,算是不错,同等品质价格偏高,性价比一般) 3 成山轮胎 (中国名牌,中国驰名商标,又是一了色,性价比级低) 4 佳通轮胎 ...