集装箱雨的集装箱内水分的来源

集装箱内如何防集装箱雨~

冷凝水是在集装箱在通过不同温区的时候产生的。

二楼说的没错，封住集装箱的通气部位。
另外，在箱内放上几包干燥剂，这样能一定程度减少冷凝水的产生。
希望能帮到你。

集装箱是为便于物品运送而专门设计的，在一种或多种运输方式中无需中途换装的集合装载装置。集装箱具有这样一些特点：具有耐久性而能反复使用；设有便于搬运和装卸的装置，很容易从一种运输方式转换为另一种运输方式；便于货物装满和卸空，具有一立方米以上的容积。

集装箱是集装装备最主要的形式，它在铁路、公路和水路运输广泛应用。集装箱能一次装入若干包装件或散装货物，运输途中更换车、船时，无须将货物从箱内取出换装，可以有效减少装卸搬运次数。

集装箱外形的构思最早起源于卡车的车斗。很早以前，在运输过程中有时会发生卡车运输的货物，需通过渡轮或一段火车运输的过渡。为减少货物装上卸下的工作量，偶尔会有人将整个卡车车厢吊上渡船或火车，到达目的地后再将整个卡车车厢吊到卡车底盘上。这就给了人们一种“集装箱运输方式”的启示。

（一） 早期的集装箱运输设想与实践

早在19世纪初（1801年），英国的安德森（James Anderson）博士就提出了集装箱运输的设想。1830年，在英国铁路上首先出现了一种装煤的容器，接着出现了在铁路上使用容器来 装运百杂货。1853年美国铁路也采用了“容器装运法”。1845年，英国铁路上开始出现载货车厢，这种车厢酷似现在的集装箱。发展到19世纪的下半世纪，英国兰开夏使用了一种运输棉纱和棉布的带有活动框架的托盘，俗称“兰开夏托盘”（Lancashire Flat）。它可以看作最早使用皱形集装箱。

1880年，美国试制了第一艘内河用集装箱船，在密西西比河上进行试验，但当时这种新的运输方式没有产生大的影响，未被广泛接受。

直到20世纪初期，由于世界经济的发展，某些西方国家陆上运输量迅速增长，铁路运输得到了较快的发展。这时，英国铁路才正式使用简陋的集装箱运输。这种新的运输方式在英国采用以后，很快在欧洲推广。1926年这种方式传到德国，1928年传到法国。

1933年在法巴黎成立了“国际集装箱运输局”（ICB），这是一个民间的集装箱运输组织，它以协调有关集装箱各方的合作关系为目的，并进行“集装箱所有人”登记业务。1931—1939年期间，由于公路运输的迅速发展，铁路运输的地位相对下降。公路与铁路之间为争夺货源，展开了剧烈的竞争。竞争的结果，导致这两种运输方式不能紧密配合和相互协调，致使集装箱运输的经济效果得不到充分发挥。这个时期集装箱运输发展极为缓慢，其主要原因，一个在于铁路运输和公路运输的割裂，另一个在于社会生产力还较落后，没有达到开展集装箱运输所需的水平，没有充足面稳定的适箱货源，集装箱运输所需的技术基础与配套的设施落后，集装箱运输有组织管理水平也较差，使集装箱运输的优越性不能很好发挥，影响集装箱运输的开展。

（二） 现代集装箱运输的开始

早期集装箱运输实践的时期很长，但发展缓慢，其主要特征是仅限于陆上运输。到20世纪50年代中叶，美国有人提出集装箱运输应该实行“海陆联运”，才真正开始了现代意义上的集装箱运输，集装箱运输的优势也开始展现。

对于运输业来说也不例外。运输企业要想大大提高劳动生产率和降低运输成本，也必须遵循生产合理化的原理，采用大批量运输的生产方式，并促使装卸工具实现机械化和自动化。

海上运输业的大型化、机械化、自动化趋势，开始于“液体运输”和“散货运输”，并很快取得成果。战后出现了56万吨级的超级油船，30多万吨级的大型散货船以及各种各样的专用船。这些大型船舶的出现，有赖于装卸过程的机械化和自动化。如石油运输采用了高效率的自动泵，散货运输条用了自卸设备等。石油和散货船舶实现了大型化、装卸工作实现了机械化和自动化以后，使散货和液体货海上运输成本大幅降低，效率大大提高。这使得件杂货运输技术落后显得更为突出。这个期间，主要件杂货的运输，装卸工作的机械化程度仍然很低。这主要是由于采用人工作业装卸的“瓶颈”多年来没有被突破，这使得船舶大量时间停泊在港内装卸，每年航次天数不超过200天。

由于件杂货本身的特点（如外形不一、体积不一、比重不一等），要提高装卸效率，首先要摆脱沉重与低效的人力装卸状况。而要摆脱依赖人力的装卸，人们首先着眼于“货件”的标准化与扩大“装卸单元”，也就是使得外形、大小不一的件杂货，通过某种组合方式，变成外形、大小不一致的“货件”。于是出现了“成组运输”这一改进。

所谓“成组运输”，就是把单件杂货，利用各种不同的“成组要具”，组成一个个同一尺寸的标准“货件”，并使其在铁路、公路、水路等不同的运输方式间，可以不拆组快速转移。采用这种运输工艺，不仅提高了每个“货件”的重量，而且使每个“货件”定型化、标准化。从而促进了件杂货运输的机械化和自动化。

成组运输的进一步改进，就是集装箱化。托盘货件被装进集装箱，克服了托盘运输的上述缺点。于是，集装箱化就代替了托盘化。

成组工具的不断改进，提高了成组运输的效率，使成组运输系统得到了进一步的完善，彻底改变了件杂货运输中的落后面貌，从而引发了世界运输史上的一次变革

将集装箱运输海陆沟通起来的最早实践者是美国人马克林。1956年，由马克林收购的泛大西洋轮船公司（Pan-Atlanfic Steamship Corp.）在一艘未经改装载了58个大型集装箱。从纽约驶往休斯敦，首开“海上集装箱运输”的先河。首次运输便取得了令人兴奋的成功，每吨货物的装卸成本从5。83美元降低到0。15美元。首航成功以后，在1957年10月，第一艘经改装的全集装箱船“盖脱威城”（Gateway City）号在马克林的泛大西洋轮船公司投入动营，由此开创了集装箱运输的新纪元。1960年，该公司更名为“海陆联运公司”（Sea-land Service Inc.）。1965年，海陆联运公司制定了大型集装箱船环航世界的计划。从此，海上集装箱运输成了国际贸易中通用的运输方式，许多大的航动公司纷纷仿效海陆联运公司的做法。

现代物流活动基本上离不开集装箱了。

湿气或水分随货物一起被带入集装箱。通常存在于货物中的湿度/水分取决于产品的类型以及在装货时周围空气中的相对湿度。显然，热带地区空气的相对湿度会比温带地区的要高得多。所以当货物被装入集装箱时也带入了湿气或者说水汽。举个例来说，如果一个集装箱内装了5吨的家具，家具本身就会含有大概8%到25%的湿度，根据木材类型、家具干燥处理程度的不同而有所不同。这相当于大约400-1250升的水。这里边的湿气有些就会散发到集装箱内的空气中，成为集装箱水汽凝结的一个重要来源。
一个20尺集装箱的体积大约有33立方米。在一立方米相对湿度为90%的亚热带空气中，32℃下含有33克的水，这总共是1.3升的水。（同样温度下，相对湿度55%的一立方米空气中含有28克的水分。相反，一立方米相对湿度100%温度为0℃时的欧洲地区空气只含有5克的水，或者说总共仅0.2升水。相对湿度55%时每立方米含3克的水。）一旦集装箱外的空气温度降低，1.2升的水将会凝结于集装箱内壁或箱内其它物品的表面。在25℃，相对湿度为90%时，空气中含的水分相对就比较高。大约在22℃，相对湿度为50-60%时，空气中含的水分就相对比较低了。

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利通区15793946550： 如何预防集装箱进水? - ？
籍眨宫炎： 预防集装箱进水措施: 1、装箱前检查集装箱是否密封、干燥; 2、确认货物和装货环境是否干燥; 3、加强货物防水包装; 4、箱内合理放置干燥剂; 5、以上为锐劲特为大家总结.

利通区15793946550： 我公司生产机械设备的,主要出口到非洲、东南亚,客户说收到的机械很潮湿,出货很好的,搞不懂为什么这样 - ？
籍眨宫炎： 你那机械设备,应该是走海运时碰到了所谓的“集装箱雨”问题,在运输途中受潮了.因为集装箱箱体为金属制作,在海运途中由于受到太阳直接的照射,箱体会快速吸收太阳的热量并使集装箱内温度迅速上升(通常箱内温度是箱外温度的2倍...

利通区15793946550： 我做外贸的,有次海运到英国,客人一打开集装箱,货物都打湿了,请问有什么办法解决这个问题? - ？
籍眨宫炎： 集装箱通过海运,会在运输过程中形成货物汗(又叫集装箱雨),集装箱白天在海上经过太阳直晒,温度很高,箱内货物和空气中的水分变成水汽,蒸发到集装箱上部,晚上海风一吹,集装箱内的水汽很容易在顶部凝结成水珠,滴落在货物上将货物打湿.解决这个问题,可以在集装箱装货前,在集装箱两侧挂一些集装箱干燥帮,可以帮助货物海运时控制箱内的湿度,避免货物汗形成.

利通区15793946550： 干燥剂你知道多少种,分别可以用来干燥哪些物质? - ？
籍眨宫炎： 干燥剂也叫吸咐剂,是用在防潮,防霉方面,起干燥作用,按吸附方式及反应产物不同为分物理吸附干燥剂和化学吸附干燥剂.物理吸附的干燥剂有硅胶、氧化铝凝胶、分子筛、活性炭、骨炭、木炭、矿物干燥剂,或活性白土等,它的干燥原理...

利通区15793946550： 货运干燥剂是那种?是老板要找,用于货运的防潮产品. - ？
籍眨宫炎： 货运干燥剂也叫集装箱干燥剂、货柜干燥剂,主要被用于货运或海运集装箱内,用来吸附集装箱在海洋运输或存储过程中,货柜因为经历海洋高湿气候及较大的昼夜温差变化,集装箱内的水蒸气就会凝结成水珠而形成的＂集装箱雨＂,以降低集装箱内空气水分的含量,防止集装箱雨的产生.

利通区15793946550： 集装箱防水么?防潮么?如果被雨水打湿会不会渗水进去? - ？
籍眨宫炎： 既不防水,也不防潮,它就是一个铁皮箱子.下雨不至于漏成什么样,但不能指望里面一点都不湿. 换句话说,它未曾做过任何特殊的防潮处理.当然有特种箱,我见过,里面是全钢的,封闭性比较好,但也是比较好,属于食品箱.我清楚的记得曾经运过一次盐----我现在也不知道为什么有人运盐到巴拿马那边去,难道是高科技盐?货主装的纸袋,到港后抱怨潮了,我说:一,您的包装不适合海运;二,好解决,晒晒吧.然后就没事了.

利通区15793946550： 集装箱干燥剂是什么? - ？
籍眨宫炎： 集装箱干燥剂主要为您的货物在海运和仓储中提供最佳的防潮保护,下面简单介绍一下集装箱干燥剂的用途.初识集装箱干燥剂 随着世界经济的迅速发展,国际间的贸易往来日趋频繁,集装箱海洋运输因其成本优势成了国际贸易领域最重要的货...

利通区15793946550： 海上运输使用集装箱干燥剂的作用是? - ？
籍眨宫炎： 使用集装箱干燥剂的作用是吸收集装箱内的水分和湿气.集装箱干燥剂又叫强力干燥剂,生化干燥剂.主要被用于海运集装箱内,用来吸附集装箱在海洋运输或存储过程中,货柜因为经历海洋高湿气候及较大的昼夜温差变化,集装箱内的水蒸气就会凝结成水珠而形成的＂集装箱雨＂,以降低集装箱内空气水分的含量,防止集装箱雨的产生.

利通区15793946550： 为什么出口运输要用到干燥剂? - ？
籍眨宫炎： 因为运输过程容易受潮,因此需要集装箱干燥剂防潮,集装箱干燥剂又叫强力干燥剂,生化干燥剂.主要被用于海运集装箱内,用来吸附集装箱在海洋运输或存储过程中,货柜因为经历海洋高湿气候及较大的昼夜温差变化,集装箱内的水蒸气就会凝结成水珠而形成的＂集装箱雨＂.

利通区15793946550： 所有的干燥剂都能用于集装箱的防潮吗? - ？
籍眨宫炎： 请使用集装箱干燥条、干燥棒,集装箱干燥剂的使用量取决于货物种类,航程长短,还有可接受的损害程度.一般一个20尺柜建议用6条以上 1 kg集装箱干燥条,把集装箱干燥条悬挂在集装箱内壁上的挂环上. 如果集装箱内的包装物料含水率高,如果木箱,托盘等,应该加大集装箱干燥剂的用量.贵重货物更应该做好防护,加大用量.也可以额外平铺些集装箱干燥包在纸箱上.