评析宋元航海政策

为什么宋元两朝出现了积极的航海贸易政策？~

　　从宋元明清以来的海外贸易政策看中国从开放到保守的转变轨迹.

　　1、朝贡贸易：朝贡贸易几乎出现在中国历史的所有重要朝代，其特征是贸易行为仅仅作为政治服从（进贡）的附属物出现。不但进贡国使团的贸易内容受到严格限制，更重要的是朝贡贸易对中国而言更多的是一种负担，用朱元璋的话来概括就是“其朝贡无论疏数，厚往而薄来可也”（明太祖实录卷七十一）。朝廷回赐丰厚，进贡国受惠很大，于是朝贡热情十分踊跃，以致各朝往往不胜其烦，一再下令减少朝贡次数和强度。总之，朝贡贸易对中国而言政治意义大于经济意义，对中国经济的影响总体来看没有明显的益处，而它与中国帝制相始终（从秦汉到明清一直史不绝书）.

　　2、海禁：官方贸易（朝贡贸易+不多的官方出海船队）除了发生严重的政治、军事事件以外始终存在，故‘海禁’一词实指政府禁止中外私商从事海外贸易的政策。

　　一、宋代海外贸易政策简述

　　1、971年设广州市舶司。

　　2、通商口岸：杭州、明州、泉州、密州（南宋无）、秀州、温州、江阴。

　　3、税率：细物十抽一、粗物十五抽一。

　　4、私商海外贸易状况：

　　外国私商可以在各个口岸照章抽分后进入。989年起，中国私商只要在官府备案挂号后就可自由出海，进出口货物照章抽分。www.findart.com.cn

　　这是中国海外贸易历史上的第一次重大转折，私商海外贸易从此异常繁荣，完全压倒官方朝贡贸易的影响。

　　中国海船在唐代未能进入印度，货物只能由波斯、阿拉伯商船中转；到五代宋初终于直航印度并最终抵达东非，此后元明清三朝的中国海船大体不出这一范围。

　　二、元代海外贸易政策简述

　　1、1277年设泉州市舶司。

　　2、通商口岸：广州、庆元、上海、澉浦、杭州、温州、泉州。后期并为三处：广州、宁波、泉州。www.findart.com.cn

　　3、税率：细物出口十抽一、进口十抽二；粗物出口十五抽一、进口十五抽二。（对货物出口有政策优惠，进口有关税保护，有些形似欧洲重商主义时期的政策）

　　4、1277年，设赢利性官方海外贸易组织：行泉府司。由官方组织派出商队从事海外贸易，最盛时拥有各种海船一万五千艘，资金来源为斡脱商人（官商）、私商、政府直接拨款。行泉府司最终成为有海船、有军队的专门经营海外贸易的强大实体。

　　此后元朝还常年派出各种官方商队进行海外贸易，并在《舶法》中以法令形式明确同意大小权贵、臣僚组织出海经商，只须按例纳税。因此被部分汉儒臣抨击为：“私相博易，屈节番邦，深玷国体”，遂于1296年、1312年两次下令终止普通官员经营外贸。www.findart.com.cn

　　5、1278年，忽必烈下令推动海外贸易：“可因番舶诸人宣布朕意，诚能来朝，朕将宠之，其往来互市，各从所欲。”来华贸易者无论官、私，不受限制。

　　同时取消了自宋以来的博买政策（进口货物交税后由政府优先选购限制性商品），改为抽解后所有进口货物均自由贸易。

　　6、1284年，卢世荣倡‘官本船’贸易政策，罢行泉府司、禁私泛海者，将海外贸易利润从权贵、巨商、中小私商手中收归中央。1285年卢世荣被处死，随即开海禁、复行泉府司，海外贸易全面向社会开放。www.findart.com.cn

　　7、从1287年起，在东南沿海开始形成以沙不丁、马合谋为代表的回回海商集团，以朱清、张渲为代表的南人海商集团。后遭打击，但1311年后复得势。

　　8、1292年，因远征爪哇，“暂禁两浙、广东、福建商贾航海者，俟舟师已发后，从其便”。

　　1293年，《市舶则法二十三条》颁布，这是中国历史上第一部独立的海外贸易法规（此前散见于各条规中，不成系统）。

　　9、1304-1305海禁一年。1308年关闭庆元口岸，1312年恢复。www.findart.com.cn

　　1312年，元仁宗禁止中买宝货（中外官、私海商用于交易的珠宝香药等奢侈品），但随即造成香货药物“销用渐少，价值徒增，民用阕乏”，后渐复。

　　1310-1313部分口岸海禁三年，1320-1322海禁两年。1321年罢行泉府司，官方海商几乎完全让位与私人海商。非海禁年间，元英宗一再颁诏鼓励私人出海贸易，其主动性更强于前朝。

　　1323年，终止两年来的海禁，从此至元末不再有政策变化，海外贸易大盛，达到第二次高峰。‘马船’贸易兴起，元海商开始控制远东-印度-波斯湾的中转运输。www.findart.com.cn

　　10、私人海外贸易状况：元承宋制，私商出海只需登记办理出海凭证即可自由出海。

　　小结：宋元两朝的海外贸易政策是非常开放的，除偶尔受到政治波动的短暂影响外，私人海外贸易不但不受限制，反而受到官方的鼓励。这是中国海外贸易的黄金时代，海外贸易年税收值在宋代常常达到100万贯，最高值为200万贯。元代海外贸易税收记录不多，但元初尚不稳定时1289年已达170万贯（由锭折算）+400斤宝珠，规模非常可观。www.findart.com.cn

　　造成宋元两朝对海外贸易之开放心态的原因很多，重要者不出两点：一、财政需要：黄仁宇指出，宋元的财政结构是相对超前的，政府手中掌握了大量社会资源，也形成了大笔直接的军政开销。故两朝统治者均看好海外贸易的收入，将其作为‘军国之所资’予以高度重视，推动海外贸易的发展势在必然。二、文化传统：蒙古族作为北方游牧民族，对贸易的依存度是非常高的（对中亚花剌子模帝国的征服就因贸易纠纷而起）。在蒙古国时期他们因为现实的需要和地理位置的优越，与中亚、阿拉伯、欧洲商人建立了长期的合作，商人在汗廷中有相当高的官方地位。征服宋朝后这一草原时代形成的重商习俗并不改变，因此元朝在推动海外贸易的发展上更具积极性。另外，简单的民族血统区别对宋元时期开放海外贸易的延续性几乎没有解答能力，现实的需要（财政的需要-宋元、生活的需要-蒙古）以及由此形成的文化传统（元之重商）才是问题的关键。

　　主要参考资料：

　　《宋代海外贸易》

　　《元代海外贸易研究》

　　《明代海禁与海外贸易》

　　《中日海外贸易政策比较史纲》

　　《中国南洋交通史》

　　（明清部分已整理，正在录入中）

　　明代是中国海外贸易政策尤其是私人海外贸易政策史上最为保守的朝代，从宋元开放到明清保守的转折点就出现在洪武初年。海外藩国的朝贡贸易到正德年间势微，至隆庆年间只剩安南、朝鲜、琉球三国常年进行朝贡贸易；而轰轰烈烈的官方出海贸易更是早在1430年代后因劳民伤财而被主动终止。www.findart.com.cn

　　海外私商的来华贸易到1530年代方得到广东地方官员的默许，而华人私人出海贸易更是迟至1567年方获得合法身份。

　　通观明代276年，对中国私商的海禁时间长达209年（崇祯朝海禁10年），为历史上最大的倒退。官私两禁最终导致了马六甲失守的严重后果。此消彼涨，明代中国在西洋、南洋的主动退出为此后400年西人东进提供了有利之机。

海商王2

配置比较好的话。海商王3

大部分海上贸易类游戏我都接触了，个人觉得海商王3是相当不错的了。

　　闯关东—— 秀才 二级(287) | 102424 | 我的知道 | 我的消息(0/43) | 我的空间 | 百度首页 | 退出
　　我的知道 我的提问

　　我的回答

　　知识掌门人

　　新闻 网页 贴吧 知道 MP3 图片 视频 百科
　　帮助

　　百度知道 > 人文学科 > 历史学 相关问题添加到搜藏已解决
　　我国古代航海事业的发展
　　悬赏分：0 - 解决时间：2008-7-13 19:08
　　提问者： 最初2007 - 魔法学徒 一级 最佳答案
　　历代航海技术介绍

　　一、先秦时期

　　殷商与西周时期，人们除了会制造船舶之外，已能制成帆而利用风力航行。甲骨文用“凡”代替“帆”，说明殷人行船已经使用帆，不过，这时的帆一般主要用在陆地江河航行中。而随着春秋战国时期各国的海上活动兴起，人们航海的地理知识逐渐增加，将中国东部外测的不同水划成“北海”（今渤海）、“东海”（今黄海）、“南海”（今东海）。人们已了解到“百川归海”并一开始在沿海巡航。同时，人们在江河和航海过程中，逐渐认识了风，并利用风和帆航行。
　　先秦时期，人们在认识风的同时，也对一些云雨气象有所了解，如《尚书·洪范》“月之从星，则从风雨”等都是人们在航行中注意天气变化而总结出的经验规律。

　　这一时期，人们对海洋水文特别是潮汐有一定的了解。如《尚书·禹贡》“朝夕迎之，则遂行而上”等，说明当时人们已知知道趁涨潮出海，利用海洋定向潮流，顺流而下。
　　值得一提的是，春秋战国时期，海上导航技术已与天文学联系起来。战国时期人们已经对二十八星宿和一些恒星进行了定量观测，并取得了可喜成果，并把海上航行与天文学相结合，利用北极星为航行定向。战国时期，磁石“司南”已发明。但其用途主要用于陆上定位。英尺，春秋战国时期主要以太阳和北极星为海上导航标志。

　　总之，先秦时期的航海技术已有一定的基础，人们对海洋的认识逐渐深刻，对洋流、风力、潮汐，和海上天文、气象知识有一定的认识，利用太阳和北极星为海上导航标志，并发明了海上测天体高度的仪器。

　　二、秦汉时期

　　秦汉时代的远洋航海，人们已开始自觉使用季风航海。中国人已掌握了西太平洋与北印度洋的季风规律，并已应用于航海活动。实际上，东汉应勋在《风俗通义》已经提到：“五月有落梅风，江淮以为信风。”，“落梅风”意即梅雨季节以后出现的东南季风。两汉时期人们只有利用季风，才能做远洋航行。

　　在先秦时期天文导航的基础上，秦汉时期的导航技术有了进一步的提高。据《汉书·艺文志》载，西汉时海上导航的占星书已有《海中星占验》十二卷，《海中五星经杂事》二十二卷等有关书籍总计达一百三十六卷之多，可能是中国航海人员载航海过程中总结出来的天文经验和规律。其内容应是记录航海中对星座、行星等位置判定以确认航线。

　　除天文导航外，地文导航与陆地定位在航海中也占十分重要的地位。

　　汉时，人们已能利用“重差法”精确测量海上地形地貌。唐代李淳风《海岛精算》记载了这种利用矩或表进行两次观测，可求得海岛之高度和与船的距离，这对后世航图的测绘及航程的推算具有深远的影响。

　　汉时，人们对潮汐已不仅局限与水面的涨落，而能找出其中的原因。王充在《论衡·书虚篇》第一次科学地将潮汐成因与月球运动联系起来，反映了人们对潮汐认识的进步，同时对人们航海借海潮流向进出港湾有一定的帮组。

　　总之，秦汉时期造船业发达，已能利用季风航行，天文和地理导航几时进一步提高，并能对潮汐现象做出科学合理的解释，航海技术的进步，使中国已步入了世界先进航海国家的行列。

　　三、魏晋南北朝时期

　　三国两晋南北朝时期造船业发展的同时，航海知识与技术得到了进一步的充实和提高。

　　三国王震《南州异物志》对当时航行于南海水域的海船风帆驶风技术有所描述：“其四帆不正前向，皆驶邪移，相聚已取风吹，邪张相取风气”这段记载说明了当时中国南海航行者已拥有增减随宜的四帆帆船，掌握“邪张相取风气”的打偏驶风技术，并在印度洋上的航线，也是利用七帆帆船驶风而航行的。

　　随着三国以后的航海活动增多，对西太平洋和印度洋的信风规律已有所认识和利用。

　　这一时期航海技术有所进步，还表现在人们已对航行所经海区的海岸地形有了初步了解，如对今南海的珊瑚已有所认识，同时天文导航技术也已采用。

　　四、隋唐五代时期

　　隋唐五代时期航海技术趋于成熟，人们已能熟练运用季风航行，天文、地理导航水平都有明显提高，对潮汐也能进一步正确解释。

　　唐代，人们已能认识到北起日本海，南至南海的风有规律德到来和结束，这种与航行有关的季风成为“信风”。在利用这些信风航行的同时，人们已能正确地归纳和总结出这些信风的来去规律。如义净正是借着对南海季风、北印度洋及孟加拉湾的季风和洋流规律的认识和利用而乘船到达东南亚室利佛逝国而还归中国的。同时唐代人儿你们对海洋气象有了进一步认识，已能利用赤云，晕虹等来预测台风。

　　唐代天文定位术的发展，集中体现在利用仰测两地北极星的高度来确定南北距离变化的大地测量术。开元年间天文学家憎一行已可以利用“复矩”仪器来测量北极星距离地面的高度，虽与实际数字有一定的差距，但这是世界首次对子午线的实测，而且这种测量术很可能已经在航行中使用。唐代航行者已掌握利用北极星的高度而进行定位导航。

　　与天文定位术一样，隋唐地文导航技术也有一定提高。“广州通海夷道”中对航海方向、距离、时间已相对具体，对某些地区的地理位置或地形特征已有明确的地文定位描述，并且对远洋航行中的人工航标也有记录。特别是随着数学的进步，航海家已经能在勾股定律相似关系的原理基础上，运用两次观测计算的“重差法”来测量陆标，大大提高了海岸测量术的水平。

　　在《海涛志》中，作者窦叔深入研究了潮汐运动与月亮运动的同步规律，对潮汐运动中的形成原因、大小潮出现的时间、计算方式、潮汐循环的周期等做了详细的论述。而稍后的封演，也对一月之中潮汐逐日推移的规律做了非常清晰的论述。

　　五、两宋时期

　　两宋时期航海技术的提高,最突出的是指南针的广泛应用。

　　宋以前的航海指引，一般是凭天象、天体识别方向，夜以星星指路，日倚太阳辨向，至北宋时期，航海技术开始了重大的突破，已能利用指南针航行。而指南针的应用，在南宋时期发展成罗盘形构，随着精确度不断提高，应用越来越广泛海上航行已逐步依靠指南针指示方向，比北宋时期更为进步。也促进了中外海上交通的发展。指南针应用于航海，是世界人类文明史上的重大突破，对世界文明文化的发展作出了重大的贡献。

　　在两宋时期，有关海图的记述已十分明确，如徐兢的《宣和奉使高丽图经》和刘豫献于金主亶的海道图等，都说明了当时海图的发展。海上交通航线的发展，为海道图的产生创造了条件。海道图的产生出现，是人类海洋知识不断积累的结果，为人类进一步征服海洋，发展海上交通事业，提供了更多的技术工具与技术知识。在海洋地理识别探测方面也有较大进步。根据天气变化确定方位，判断环境。并已懂得利用长绳系砣测量海深，并从砣底所粘附的海底泥沙判断航行位置及情况。而且还能利用季风航行，其驾驭风力的技术也具有相当水平。在海上航行安全方面也有一定的保障措施。利用信鸽作为海上交通工具。并已能进行水下修补船只，防止渗漏致沉。由于航海技术不断提高，令两宋时期的对外海上交通更具安全，航向更为稳确，航行时间也大为缩短，有利于中外海上交通贸易的进一步发展。

　　六、元朝时期

　　元代指南针的应用更为普遍，也更为精确，已成为海舶必备的航海工具。元代航海中，把指南针许多针位点连结起来，以标明航线，称之为针路。指南针应用的技术进一步提高。以天干、地支和四卦（乾、坤、 、艮）作为航海罗盘上编排的航路方位，这样，海船航行更能精确地确定航向，把握航线。

　　元朝航海技术的提高，还表现在对海岸天象与规律的认识与掌握，以保证海船航行的安全与稳定。元朝海上交通，已能熟悉地掌握与利用季风规律。元朝航海家在长期的海上交通实践中，总结经验，编成有关潮汛、风信、气象的口诀。

　　而有关的口诀据称“屡验皆应”，说明了元朝对海洋气象变化规律，已有相当程度的认识与掌握，有助于进一步驾驭海洋，促进海外交通贸易的进一步发展。

　　七、明朝时期

　　明朝的航海技术主要表现在对海洋综合知识的运用以及航行技术方面有较大的提高与进步。

　　1、关于航路航向
　　明代指南针的应用更为普及与精确。过去指南针的运用，主要是单针与缝针之法。但明人《顺风相送》中已经有“定三针方法”、“定四针方法”。虽然不详其具体应用方法，但应该可以肯定其航路航向必然更为清晰准确，几个指南针一齐运用于确定航向，还必须有计量单位，确定航程。至迟在明代已经以“更”作为计量单位运用于航海之中。明清时期，一更约为六十里计。因此，“更”并非是一个单纯的计时单位，而是指一更时间内，船舶在标准航速下所通过的里程。以“更”用于航海，也是明代航海技术发展的一个标志，它与指南针结合，可以推算船位航速，令航行路线方向更为精确，明代“针”、“更”结合的航海方法已十分普遍，反映了明代航海技术所具有的先进性。

　　2、关于地形水
　　大海航行，必须了解航路的地形水势，掌握航道的水深及暗礁浅滩，才能安全可靠地进行海上交通活动。
　　明人测量水地深浅名为打水，以托为单位。明人在航海图绘制方面也作出了很大的贡献。虽然宋元时期已有航海图样问世，但只是以沿海为主，远洋航海似未能备及。直至明代，航海图的绘制已有很大的进步，具有很高的水平，不仅沿海地区，海外远洋地区也有掌握，最典型的是明人茅元仪所辑《武备志》卷二百四十附图上所载的《郑和航海图。该图自南京绘图，一直至东非沿岸，航图遍及广大西太平洋与印度洋海岸地区，记载了五百多个地名，并绘有针路，各处星位高低。对于航行途中的山峰、岛屿、浅滩、礁岩、险狭用的海图，显示了明人对掌握航路地形水势的必要性与重要性，具有深刻的认识。在实际应用中更反映了明代航海技术的发展水平。明代航海者对海外航路的地形水势已有相当的掌握。明代类似对航路地形水势的具体指南，趋于综合化与形象化，反映了明代航海技术的提高。

　　3、关于航海天象
　　观天象，包括星位、信风及海流潮汛的变化规律。
　　牵星术来确定船舶的航行位置。牵星术，乃是当时一种利用天文状况进行测位的航海技术。即在船上利用牵星板来观察某一星辰的高度，借以确定船只所在的地理位置。特别是在深海中，地形水势难以提供有效的识别，无所凭依，往往以天象来确定航位。《郑和航海图》中就附有《过洋牵星图》，记录在印度洋地区的牵星航海。

　　对信风的利用。明人费信《星槎胜览·占城图》中云：“十二月，福建五虎门开洋，张十二帆，顺风十昼夜至占城国。”又明人马欢《瀛涯胜览·满喇加》中谓，归航，“等候南风正顺，于五月中旬开洋回还”。表明明人对季风规律的掌握与运用，已经十分得心应手。

　　明人对海上风云气候、海流潮汐的变化规律也十分熟悉。《顺风相送》和《指南证法》中就记载了许多关于这方面的气象记录和歌诀，说明了明人对航海天象的认识与重视，如《顺风相送》中“逐月恶风法”，“定潮水消长时候”，“论四季电歌”，“四方电候歌”等。按农历月日，对海洋气象的风雨规律作了详尽的记述。

　　八、清朝前中期

　　清朝前中期的航海技术虽然没有很大创新，但是对于海洋地理的重要性还是具有充分的认识与总结。航海图的绘制也有相当的水平。清陈伦炯《海国闻见录》中就有附图六幅，这些图较前人的地图详备、精确。陈氏《海国闻见录》中的《天下沿海形势录》，更对中国东北、东南沿海的海洋地貌、水文航运都有详细的说明。这些都具有重要海上指南价值。

　　在航海应用技术中，基本上继承前人的传统方式。但也有一定程度的发展。指南针的应用，普遍使用三针法，对航海天象观察、航海地形水势都有系统的掌握。并且开始以沙漏计时。比起传统的焚烧更香以及日月位置估算时间更为精确。清前期沙漏的运用，说明了当时在吸收外国航海技术的基础上，不断提高航海工具的技术性能与技术水平。

　　“中国洋艘，不比西洋呷板，用混天仪、量天尺，较日所出，刻量时辰，离水分度，即知为某处。”相形之下，中国的航海技术已开始落后于西方。
　　回答者： 刘老邪 - 初入江湖 二级 7-11 22:09
　　我来评论>>
　　评价已经被关闭 目前有 1 个人评价
　　好
　　0% （0） 不好
　　100% （1）
　　相关内容
　　• 中国古代的先进的发明对我国的历史和西方有什么影响...
　　• 古代名人创新的小故事
　　• 中国古代对民崛起有贡献的人
　　• 中国古代四大发明的时间是什么，简单就好。
　　• 关于教材上的古代航海史的问题
　　查看同主题问题：古代
　　其他回答 共 2 条
　　春秋战国时期是我国古代航海事业的形成时期。这一时期，在海上探险、大规模海上运输、海外贸易及频繁的海战中先后出现了海上强国——齐国、吴间和越国。

　　公元前七世纪中期，齐国位于山东，靠近大海的地理优势，大兴渔盐之利，使它有了很大的经济优势，终于先后灭掉30多个诸侯国。齐国成为能直接控制环绕山东半岛及渤海航行的海上强国，其势力甚至远达东海和钱塘江口。

　　越人自古擅长航海，有“断发文身”的习俗，可能这是由于常在水中，长发不便，所以剪短，纹（文）身，是象征龙之子，求其在海中的安全吧，自然也有迷信的色彩。越人常常潜水游泳，对造船航海技术较为娴熟。他们造的船有适于海战的戈船，也有民用的扁舟、轻舟、舲[líng伶]等。越国在勾践率领下，十年生聚，十年教训，逐渐强盛起来。公元前482年，勾践乘吴王夫差率精兵北上到黄池（今河南封丘西南）会盟之机，发习流（水兵）2000人，兵士40000人，君子（精锐）6000人，诸御（车兵）1000人伐吴，一举攻下吴都姑苏（今江苏苏州），俘获太子友。夫差被迫使人以厚礼向越求和。公元前473年，越终于灭吴。吴王夫差自杀。
　　越灭吴后，公元前468年，越沿吴北上的途径从会稽“徙都琅邪[yá牙]”（《今本竹书纪年》。琅邪，今山东胶南琅邪台西北。这时，越并有琅玡、会稽二郡）。时越有“死士八千，戈船三百艘”，使楼船士卒“二千八百人伐竹柜为桴”。公元前379年（越王翳三十三年）又“迁都于吴”。吴即今江苏苏州。这时位于山东沿海的齐国国势强盛，而越国国势日衰，在山东已无发展之地，只得再次从海上迁回吴。
　　春秋战国时期，海上航行能力已很强大。吴人以“舟揖为舆马”，以“巨海为夷廋”。越国一向以舟为车，以揖为马。越国的两次迁都也说明了它的航海能力。

　　西周时曾封商代的贵族箕子于朝鲜。战国时，邻近朝鲜的燕、齐两地人民不堪残暴统治，曾成批地迁徙到朝鲜去。同时带去不少先进的生产技术和生产工具。朝鲜半岛也出土了铜铎、铜剑等物，据考证有一些是战国时代的文物。这些说明春秋战国时代我国劳动人民已能在黄海进行远航。还有不少中国人为躲避战祸经过朝鲜半岛再渡海到日本。他们带去青铜器和铁器的生产工具，带去了水稻种植技术。金属工具和农耕文化是弥生文化的两大特征，从此，日本从原来的绳纹文化过渡到弥生文化（公元前200多年到公元300多年），而弥生文化就是来自中国的文化。特别是来自中国北方沿海的文化。

　　春秋战国时期，我国东南沿海的越人经常在南海进行航海活动，并通过番禺港进行贸易。番禺是越人的一支扬越建立起来的。“九疑、苍梧以南至儋耳者，与江南大同俗，而扬越多焉，番禺亦其一都会也。珠玑、犀、玳瑁、果、布之凑。”（《史记·货殖列传》）同时，百越航海于海外所得黄金、珠玑、犀象等也曾作为贡品向楚国朝贡。

　　秦汉时期是我国古代造船业的第一个高峰时期，它继承了巴蜀地区及原来六国中一些国家发达的造船业的技术水平并加以发展。这一时期，我国的船只不仅规模大而且类型多，并能建造高技术的楼船。
　　秦在平息南方的战争中就曾有能力组织一支能运输五十万石粮食的大船队。秦统一全国后，秦始皇在位十二年（公元前221年–––公元前210年）中，曾先后组织五次大规模的海上巡游，说明秦代的航海能力。

　　秦始皇曾先后五次巡游，除第一次是在公元前220年西巡陇西外，第二次至第五次都是巡游海上，即公元前219年，公元前218年，公元前215年，公元前210年的四次巡游海上。他的巡游海上，必须加强了航海事业的发展，如果说夏、商、周时，我国航海事业只是一个初创的时期，那么，到了秦统一中国后，我国航海事业就步入了它的发展阶段。

　　汉武帝极力开辟海上交通，致力于海上各国往来。在汉武帝的努力下，汉朝终于先后开辟三条重要的海上航线。 汉代的帆船开辟了从南海通往印度洋的航线，这是我国历史上的第一条远洋航线，也是世界上最早的海外贸易。

　　唐朝是鉴真六次东渡日本，传经送宝。

　　两宋时期 两宋时期航海技术的提高，最突出的是指南针的广泛应用。 宋以前的航海指引，一般是凭天象、天体识别方向,夜以星星指路，日倚太阳辨向，至北宋时期，航海技术开始了重大的突破，已能利用指南针航行。

　　元代指南针的应用更为普遍，也更为精确，已成为海舶必备的航海工具。元代航海中，把指南针许多针位点连结起来，以标明航线，称之为针路。指南针应用的技术进一步提高。以天干、地支和四卦（乾、坤、 、艮）作为航海罗盘上编排的航路方位，这样，海船航行更能精确地确定航向，把握航线。

　　元朝航海技术的提高，还表现在对海岸天象与规律的认识与掌握，以保证海船航行的安全与稳定。元朝海上交通，已能熟悉地掌握与利用季风规律。元朝航海家在长期的海上交通实践中，总结经验，编成有关潮汛、风信、气象的口诀。

　　而有关的口诀据称“屡验皆应”，说明了元朝对海洋气象变化规律，已有相当程度的认识与掌握，有助于进一步驾驭海洋，促进海外交通贸易的进一步发展。

　　郑和下西洋促进了中国和亚非各国的经济交流；加强了我国和亚非各国的友好关系。它是世界航海史上的壮举，比欧洲航海家的远航早半个多世纪，郑和是我国也是世界历史上的伟大航海家。

　　从公元15世纪开始,我国的造船技术和航海技术就处于世界领先地位。中国古代造船业的发展与国家的航海事业和对外关系联系密切，相辅相成，当统治者重视发展对外关系，重视发展航海事业，造船业就发达，如汉、唐、宋元时期，对外交往频繁，造船业也就发达；明中期以后到清朝时，由于统治者实行海禁政策，造船业受到影响。

　　清朝实施了闭关政策，它限制了我国对外贸易和航海事业的发展，阻碍了中外文化的交流。

　　我国古代航海事业的发展在秦汉、宋元、明朝前期是发展高峰时期。大致列了一下各朝的航海情况。以上，希望对你有所帮助。
　　回答者： xuqianqian1982 - 同进士出身 七级 7-11 22:04
　　在洋务运动时期开始蓬勃!
　　回答者： 小乖爱吃糖 - 试用期 一级 7-11 22:10等待您来回答
　　请问 大连哪有穿丝袜按摩的­以及丝袜服务的我想知道<七宗罪>里­的那个警察和<申肖克­的救赎>里的那个犯人­是谁?亚当或夏娃是哪天诞生­的啊？成都教堂圣诞节有没活­动？是不是一定得是信­教的才能参加呢？
　　德国CONRAC专业级航海级工业控制..
　　德国CONRAC超过35年的丰富经验实现信息处理和显示系统;CONRAC是全世界第一厂商交付42..
　　www.ctuc.com.cn
　　航海纪实 彪马环球帆船赛 浪尖上..
　　PUMA Ocean Racing 船队已扬帆启程,为期九个月的环球帆船赛旅程邀您同往.敢于挑战吗?..
　　www.puma.com.cn
　　金鹰防寒, 保温航海保暖服 专业潜..
　　东莞金鹰健身器材专业生产潜水服(全干式,半干式,渔民专用潜水服),潜水鞋, 潜水袜,潜..
　　www.gdnanfang.com
　　航海世纪--云网全数字商品门户
　　航海世纪官方授权销售网站,7*24小时在线实时销售航海世纪游戏卡,还有更多电话卡,IP卡..
　　www.cncard.com
　　航海世纪点卡 成就年赚百万梦想
　　盛天网络现向全国火爆招商!轻松成就致富梦想!诚招游戏点卡代理商经销商.合作商只需预..
　　www.stw168.com
　　禾力美景旅游规划设计 完美理念的..
　　禾力美景(加拿大WLK)从事规划与景观设计.07年获"中国建筑规划设计区域最具推动力品牌..
　　www.wlklandscape.com
　　申报发展高新技术产业专项资金
　　哈尔滨万策投资顾问有限公司:2008年度省发展高新技术产业专项资金项目(以下简称"省专..
　　www.21cnvc.com

　　©2008 Baidu

汉唐时期，中国的对外开拓主要是沿陆路拓展，尤其是西域方向，海洋方向的发展有限。主导中国海外贸易的商人仍是蕃商。往来中国的贸易船多以蕃舶为主。两宋时期，陆路西向发展受阻，中国的对外开拓方向为之一变，海洋开拓事业逐渐发展。

宋代以后，中国政治、经济中心南移，海洋开拓的物质基础逐渐坚实，南中国沿海地区的对外贸易得到迅速发展，耕地面积扩大，粮食产量增加，蚕桑、棉花、茶、麻、水果等经济作物大量种植。农产品商品化推动了国内贸易发展。宋元时期手工业的发展，奠定了中国出口商品的生产基地。两浙、四川和整个沿海地区的丝织业比较发达，丝绸种类繁多，产量大。元代丝织业和棉纺织业在宋代的基础上有了进一步发展，元代来华的意大利大旅行家马可波罗提到，华商运往印度的商品以棉、丝绸为大宗。元代典籍《岛夷志略》记载的中国输往海外的棉纺品有土布、大棉布等34种。宋代瓷器业集前代之大成，产品大量远销海外的瓷窑有浙江的广元、温州、云和、丽水；福建的泉州、德化、汀溪；广东的潮州、广州等。

宋元时期发达的造船业和航运业，也是宋元时期海外贸易发展的最重要物质基础之一。北宋时期将指南针应用于航海是航海史上划时代的事件，使以往的中国帆船沿岸航行发展为跨洋航行。南宋时期，指南针成为中国海舶普遍的导航手段。宋元时期，中国造船业异军突起，所造船舶规模大，数量多。大型中国海舶载重达10000-12000石,,500-600吨,,，同时还可搭载500-600人。中型海舶载重2000-4000石，搭载200-300人。宋代出使高丽的神舟，身长达16.87丈，载重约1000吨，其规模与郑和“宝船”不遑多让。,,注：本师韩振华认为，郑和的“宝船”实际上身长15丈。参见韩振华：《论郑和下西洋船的尺度》，《航海交通贸易研究》，香港大学亚洲研究中心出版，第292页。,,宋元时期中国航海技术和造船业的发展，一改前朝中外贸易以蕃商、蕃舶为主的态势，中国帆船和华商成为中国海外贸易的主角。

当中国帆船和华商成为中国海外贸易主角后，其活动领域之广也远非前代可比。唐代初年宰相贾耽考订的“广州通夷道”，提及东亚和印度洋水域的29个海外国家和地区。成书于南宋后期的《诸蕃志》，记载的南海国家有53个国家和地区。元代前期成书的《大德南海志》，记录了与广州通商的海外国家和地区有143个。元代末年成书的《岛夷志略》，涉及的海外地名达200多个，其中99个国家和地区是作者汪大渊“皆身以游览，耳目所亲见”，遍及东南亚和印度洋沿岸。浩浩荡荡的郑和下西洋所历的30多个国家和地区，并未超出元代华商活动的区域。

宋代政府鼓励海外贸易。朝廷奖掖海外贸易的措施有二：一是招诱蕃商来华贸易，二是鼓励中国商人出海贸易。元代的海贸政策虽然时紧时松，但整体上还是鼓励海外私商贸易。,,注：关于宋元时期海贸政策的详细讨论，参见廖大珂：《福建海外交通史》，福建人民出版社2002年版，第128-157页；喻常森：《元代海外贸易》，西北大学出版社1994年版，第45-123页。,,随着海外贸易的发展，海商水手相率赴洋，足迹遍及日本、南洋和印度洋沿岸，很多华商水手因各种原因长期住藩，成为华侨。缅甸乌爹“俗厚民泰，故贩其地者十去九不还”。马来半岛的龙牙门,,现新加坡一带,,“男女兼中国人居之，多椎髻穿短布衫，系青布捎”。“有迹象表明这个时期福建及广东的商人社群遍布于占婆、柬埔寨、苏门答腊、爪哇等港口。”更值得注意的是爪哇和苏门答腊的大规模华人社会的形成。根据随郑和下西洋的马欢、费信、巩珍归来后的记载，爪哇的杜板、新村、苏鲁把益等地皆有华人聚居。杜板居民“约千家，以二头目为主。其间多有中国广东及漳州人流居此地，鸡羊鱼菜甚贱”；新村“番名革儿昔，原系沙滩之地，盖因中国人来此居，遂名新村。至今村主广东人也，约有千余家”；苏鲁把益“番名苏八把牙，……亦有村主，掌管番人千余家，其间亦有中国人”；“国有三等人，一等回回，皆是西番各国为商流落此地。……一等唐人，皆是广东漳泉等处人，窜居此地，食用亦美洁，多有从回回教门受戒持斋者”。在苏门答腊旧港，“国人多是广东、漳泉州人逃居此地，人甚富饶，地土甚肥。”东西洋考》记载了苏门答腊旧港地区另一股以梁道明为首的华人势力，“永乐初年，三佛齐竟为爪哇所破，废为旧港。是时南海豪民梁道明窜泊兹土，众推为酋。闽广流移从者数千人。”

---

莒南县15791793297： 宋元时期中国对外贸易的特点是什么? - ？
佼潘鲁贝：[答案] 中国古代对外贸易的特点 ⑴前期陆路为主,后期以海路为主.唐朝以前以陆路交通为主,唐朝时海陆贸易并重,不但有东西陆路交通,而且已开通向东、向西的海路交通,宋元明清时期,陆路贸易下降,海路贸易地位日渐上升.其原因如下:其一,西...

莒南县15791793297： 为什么宋元时期海上丝绸之路很发达? - ？
佼潘鲁贝： 元朝是民族融合的高潮时期.宋元时期国家统一强大,政治稳定,政策开明.海陆交通发达.

莒南县15791793297： 宋元时期海上丝绸之路开辟的原因和条件 - ？
佼潘鲁贝： 宋元:对外交往进入频繁时期,海外贸易发达.对外交往东达朝鲜、日本,西至阿拉伯半岛和非洲东海岸一些国家,南宋的外贸所得,在财政收入中占重要地位.元朝时大都是闻名世界的商业大都市.意大利人马可•波罗来华居住十多年,著有...

莒南县15791793297： 宋元时期海上丝绸之路贸易繁盛的原因 - ？
佼潘鲁贝：[答案] 宋元:对外交往进入频繁时期,海外贸易发达.对外交往东达朝鲜、日本,西至阿拉伯半岛和非洲东海岸一些国家,南宋的外贸所得,在财政收入中占重要地位.元朝时大都是闻名世界的商业大都市.意大利人马可•波罗来华居住十多年,著有《马可•...

莒南县15791793297： 宋元时期海上丝绸之路开辟的原因和条件是什么? - ？
佼潘鲁贝： 1、宋朝时期,中国的航海技术已经有较大的发展,船体的隔舱、司南等对航海有极大促进作用的发明已经出现;2、宋朝商业及其繁荣,宋太祖、太宗都曾下令鼓励商业活动,商业在宋朝近乎打到了极致;3、我国以贵金属为货币,在南宋时期,统治区域内并无较大规模的贵金属矿藏,而贵金属产量较多的日本、南洋等地又必须经过海运方可到达,促进了海上贸易的兴起;4、由于西夏、蒙古帝国、奥斯曼帝国相继隔断了中国与欧洲交往的路上通道,并对贸易商人征收高额税率,极大的抑制了陆路商贸,商人为将丝绸、瓷器、香料等货物运至欧洲,换取高额利润,只得改走水路,导致了海上丝绸之路的兴盛.

莒南县15791793297： 列举宋代以海上丝绸之路为主的表现. - ？
佼潘鲁贝： 据中国古典文献记载,在宋元符年间(1098年-1100年),中国海船已经用罗针导航,到了明代海船普遍用罗针导航;当时掌管船只航行方向的舟师都备有秘密的海道针经,详细列出从广州或泉州往返西洋各地的针路.宋朝先后在广州、杭州、...

莒南县15791793297： 宋朝海外贸易为什么会这么发达? - ？
佼潘鲁贝： (1)宋朝农业和手工业发达,为海外贸易发展奠定物质基础.(2)宋朝有发达的造船业和航海技术,能够进行远洋航行.(3)宋朝政府实行鼓励外贸的政策,调动了中外商人的积极性.宋太宗曾派官员分四路出使东南亚各国,招徕外商.

莒南县15791793297： 历史小论文 宋代“海上丝绸之路” - ？
佼潘鲁贝： 宋代“海上丝绸之路”自宋代开始,中国经济重心南移,江南和四川成为丝绸主要产区,海外贸易进一步繁荣.据史籍记载,印度、罗马、东南亚、东非等50多个国家的海船常常直接到中国南方各地采购丝绸.宋代的造船技术已经相当发达,...

莒南县15791793297： ...不是开始于鸦片战争,而是从郑和航海( 1405 — 1433 年)以来已见端倪.     ——陈旭麓《近代中国社会的新陈代谢》    ( 1 )请简释海禁政策.( 3 ... - ？
佼潘鲁贝：[答案] (10分)( 1)明清王朝禁止中国人赴海外经商和限制外国商人到中国进行贸易的政策.(3分)(2)海禁政策中断了宋元以来中国对外贸易发展的大好势头,扼杀了对外贸易推动经济进步的可能性,延缓了中国的发展步伐,使得中国社会以极端保守和封闭...