190柴油机的三轮车行驶途中突然油门变大,冒黑烟;

五征三轮车行驶途中突然冒黑烟发动机没力是怎么回事？~

你好，冒黑烟肯定是柴油燃烧不充分造成的。如果进气没问题，空气滤芯也没有进水，那么很可能是喷油头坏了，但是也不排除油泵的问题。望采纳。

　　1、供油系统问题导致柴油机冒黑烟故障原因的确认和排除方法

　　（1）、供油提前角不正确

　　柴油机的供油提前角，是为保证燃油进入汽缸后能够充分燃烧的最佳提前角度，机型不同，提前角也不相同,喷油提前角不正确，使柴油机燃油燃烧不充分、不完全，会导致柴油机冒黑烟。

　　a、供油提前角偏大

　　如果柴油机的供油提前角偏大，此时汽缸内的压缩压力和温度相对较低，将直接影响燃油的燃烧性能，柴油机早燃增多，燃
　　油燃烧不完全，柴油机严重冒黑烟。供油提前角偏大除了导致柴油机冒黑烟故障外，还有下列现象：

　　．有强烈的燃烧噪音

　　．柴油机功率不足

　　．燃油消耗量明显增加

　　．排气管接口处湿润或有滴油现象

　　．排气温度可能较高，排气管可能有烧红现象

　　b、供油提前角偏小

　　如果柴油机的供油提前角偏小，燃油喷入汽缸时错过了最佳燃烧时机，将使柴油机后燃增多，大量燃油还未充分燃烧即
　　被排除汽缸，柴油机将严重冒黑烟。供油提前角偏小除了导致柴油机冒黑烟故障外，还有下列现象：

　　．排气温度高，排气管有烧红现象

　　．柴油机整体温度高，柴油机因后燃增多而过热

　　．柴油机功率不足

　　．燃油消耗量明显增加

　　排除方法：如果确认柴油机冒黑烟的原因是由于供油提前角不对造成的，只要将供油提前角调整到设计角度，故障即可排除。

　　（2）喷油泵柱塞或出油阀严重磨损

　　个别或全部喷油泵柱塞或出油阀严重磨损将导致喷油泵泵油压力下降，使喷油器（嘴）建压相对滞后，燃油燃烧不充分，后燃增多，所以柴油机严重冒黑烟。个别汽缸的柱塞和出油阀有问题，除了造成柴油机冒黑烟外，不会对柴油机的使用产生太大的影响。但如果喷油泵大多数的柱塞和出油阀严重磨损，在造成柴油机严重冒黑烟的同时，还有下列现象：

　　．柴油机启动困难

　　．柴油机润滑油油量可能增加

　　．柴油机动力不足

　　．柴油机排气温度高，排气管可能烧红

　　．柴油机可能因后燃增多而过热

　　确认柴油机冒黑烟是由于柱塞或出油阀的磨损造成的基本方法是：

　　a、拆掉柴油机的排气管，启动柴油机低速运转，仔细观察柴油机各个排气口的排烟情况，找出排烟大的汽缸，更换该
　　缸的喷油器（可以与不冒黑烟的缸互换），如果该缸仍然冒黑烟，而另一缸不冒黑烟，则可以确认该缸喷油泵的柱塞或出油阀有问题。

　　b、也可以不拆掉排气管，用单缸灭火法初步确认柱塞／出油阀或喷油器（嘴）是否有问题，具体做法是：启动柴油机低速运转，逐缸断油并观察排气管出口烟度的变化情况，如果某缸断油后，柴油机烟度减小，则说明该缸供油系统（柱塞／出油阀或喷油器）存在问题。

　　排除方法：

　　当柴油机工作过程中出现这些问题时，应该检查喷油泵。如果确认故障的原因是由柱塞和出油阀严重磨损造成的，大修喷油泵后即可排除此故障。特别提示：大修喷油泵时应该成套（全部）更换柱塞和出油阀及相关密封垫，检查各缸供油角并按要求调整供油量。

　　3）喷油器（嘴）问题

　　a、喷油嘴雾化不良、卡死或滴油严重
　　当个别缸的喷油器（嘴）损坏时，也即当某缸的喷油器（嘴）雾化不良、卡死或滴油严重时，会造成该缸燃烧不完全而导致该缸严重冒黑烟。喷油器（嘴）有问题时，除了造成柴油机冒黑烟外，还有下列现象：

　　．排气管接口处湿润，严重时可能滴柴油

　　．滴油缸活塞可能出现烧顶或拉缸故障

　　．该缸可能有强烈的燃烧噪音

　　b、喷油压力不正确

　　喷油压力不正确（偏大或偏小），将影响喷油器的建压时间，延迟或提前供油提前角度，使柴油机工作时冒黑烟。喷油压力偏大，可能延迟喷油开始时间，柴油机后燃增多。而喷油压力偏小，可能提前喷油开始时间，柴油机早燃增多。两者产生的问题和现象与前述的供油确认某缸喷油器（嘴）是否有问题的方法与确认柱塞／出油阀是否有问题的方法基本相同，只是互换喷油器后，该缸不再冒黑烟而另一缸冒黑烟，则说明该喷油器（嘴）有问题。提前角不正确相似。

　　排除方法：

　　更换该缸喷油嘴或喷油器总成。更换喷油嘴时，应该保证是同类合格产品并严格按要求检查和调整喷油压力，认真观察喷油器的雾化质量或是否存在低速滴油等问题，确保使用质量上乘的喷油器（嘴）。

　　（4）喷油泵调速器有问题

　　喷油泵调速器有问题，主要是调速器调速弹簧弹力不足时，将导致调速器与油门控制机构之间的不平衡，柴油机从启动开始就会严重冒黑烟。而当外部载荷稍有变化时，柴油机更是浓烟滚滚。如果喷油泵调速器有问题，柴油机运行时还有下列现象：

　　．柴油机转速不稳定，可能自动升高或降低

　　．带负载运行时，随负载增加柴油机转速下降严重

　　．柴油机负载越大，烟度越大

　　．用单缸灭火法检查时，柴油机烟度无明显变化

　　排除方法：专业维修喷油泵，更换调速弹簧或调速器总成。

　　（5）喷油泵供油量太大

　　喷油泵供油量太大，也将造成柴油机冒黑烟，大量燃油进入汽缸后未充分燃烧即被排除汽缸，是柴油机后燃增多。此时，柴油机除了冒黑烟外，还有下列现象：

　　．燃油消耗明显增加

　　．柴油机因后燃增多而使排气温度太高且排气

　　．可能会经常出现拉缸或活塞烧顶现象管可能被烧红

　　．可能会经常出现拉缸或活塞烧顶现象

　　排除方法：专业维修喷油泵，按要求调整喷油泵的供油量。特别提示：调整喷油泵的供油量时，必须考虑该柴油机喷油器喷油压力的影响，因为该油量是在特定喷油压力下的供油量。如果喷油压力有变化，供油量也将产生相应的变化。如果喷油泵试验台标准喷油器的压力高，而实际喷油器的喷油压力低，则实际喷油量降大于调整喷油量。反之，则小于调整喷油量。压力差别越大，供油量的差别也越大。比如喷油器的喷油压力相差50巴时，喷油量可能相差20％。

柴油机温度过高导致喷油泵温度过高，油泵温度过高导致油泵柱塞卡死，油泵柱塞卡死引起的故障就是你说的故障之一。因为是单缸柴油机，所以柱塞也只有一个，卡死后也没多大力，一般都能熄了火的(只不过比平常稍费点力)。当你熄火后，加了水温度已经降下来了 之后你边启动车，边加油门 大多数柴油机都会很快复原的。
避免下次再犯同样的症状，建议你把点火时间（火头）稍调晚点，这样柴油机温度就会底点了。再一个不要让水箱缺水。

以我来说，可能是柴油不太好，把油头给卡住了，油头不断雾所以油门变大，减油门很难熄火，建议你检查一下油头，更换一下柴油滤芯，调整一下供油提前角

二楼说的非常对。
三楼真晕说，油头不断雾？稍微有点柴油机常识的人都知道，油头喷不喷雾或断不断雾而不是油头本身能控制的，油头的工作是喷雾，而油泵的工作是向油头输入经过油泵柱塞加压过的高压柴油。
如果说是油头卡死，那喷进气缸的燃油就根本不会燃烧。柴油机是根本着不了火的，柴油机不着火的话。那还谈何大油门？谈何油门失去控制？谈何飞车呀？

烧机油哦~

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潞城市19273835860： 190柴油机的三轮车行驶途中突然油门变大,冒黑烟;？
郗到康必： 柴油机温度过高导致喷油泵温度过高,油泵温度过高导致油泵柱塞卡死,油泵柱塞卡死引起的故障就是你说的故障之一.因为是单缸柴油机,所以柱塞也只有一个,卡死后也没多大力,一般都能熄了火的(只不过比平常稍费点力).当你熄火后,加了水温度已经降下来了 之后你边启动车,边加油门 大多数柴油机都会很快复原的. 避免下次再犯同样的症状,建议你把点火时间(火头)稍调晚点,这样柴油机温度就会底点了.再一个不要让水箱缺水.

潞城市19273835860： 一俩190柴油机的三轮车(装货较重) 行驶途中突然柴油机油门变大,冒黑烟,无力 - ？
郗到康必： 经过上次的高温事件后,油泵柱塞受伤了,变得不灵活,半卡不卡.找校油泵的店子更换高压油泵主塞,或自己买个油泵总成换上.

潞城市19273835860： 农用三轮车行驶中突然漏机油 - ？
郗到康必： 漏机油的情况有N种,要看你的车是什么情况了:1、油底壳漏(又分渗漏、滴漏和泄漏)依据情况不同选择简单处理方法:A、渗漏——问题不大,注意观察机油指示灯情况,开多少公里都没什么关系B、滴漏——比较严重,可紧急的查看滴漏的位置用口香糖沾上,找最近的修理厂检修,注意看机油指示灯C、泄漏——立即停车,打救援电话求救2、发动机缸体漏机油——立即停车,打电话救急,要开的话也不要超过50公里,要开开停停,每次5-10公里停车冷却一会3、机油滤清器漏——方法可和1的一样主要和你说这三个方面了,具体问题具体对待,最好车辆不要带病行驶

潞城市19273835860： 柴油车油路故障 - ？
郗到康必： 我的车也是在行驶中就突然就觉得油供应不够了动力下降,但是也不熄火突然又来油了动力又有了,反反复复的就是找不到原因,请问谁能帮我分析一下是什么故障引起的.

潞城市19273835860： 柴油三轮车油箱开关漏油 - ？
郗到康必： 如果只是渗油,那就问题不是很大.象你说的这种情况,一滴一滴的漏,问题就比较严重了.因为变速箱里面的油的数量是一定的.你这样漏起来要不了多长时间就会把有漏完.轻者轴承损坏,齿轮磨损.重者变速箱报废.建议你尽快维修漏油的部位.如果如你说的只有密封胶的地方漏?换个密封垫,费用很低的.趁早修理,免得因小失大.

潞城市19273835860： 单缸柴油机行驶中突然加油门不走,停车后就打不起来了,为什么? - ？
郗到康必： 是柴油机不工作了,还是车不运动了,还是柴油机工作车不走了. 若是柴油机突然不工作了,首先检查机油润滑系统看是否正常,看机油是否缺少,机油泵是否正常等,总之检查机油润滑是否正常.再检查气门封闭是否正常,活塞、活塞环封闭是否正常.最后检查油嘴供油情况及雾化情况是否正常!

潞城市19273835860： 柴油三轮车柴油流到了机油仓里 - ？
郗到康必： 可能原因:1,柱塞漏油,柴油流入曲轴箱.2,油嘴卡滞,雾化不良,柴油燃烧不完,从气缸壁流入曲轴箱.3,缸压不足,柴油燃烧不完,由气缸壁流入曲轴箱.…….

潞城市19273835860： 柴油机三轮车行驶中突然熄火,手摇吃力,大轮可以转动,检查机油不缺,怎么办 - ？
郗到康必： 减压被碰导致熄火 就很严重了哦 有可能减压在碰到的时间有点过长,以至于减压将排气门向下压导致气门变弯曲 之后被活塞顶上来形成密闭状态 你减压下呀后还是阻力很大证明减压实效,你直接将盖罩拆掉用手压气门看看是否阻力还很大 博信配件专供提供参考

潞城市19273835860： 请问柴油车在行车当中突然息火有哪些原因呢?？
郗到康必： 一、油离配合不好,这是最常见问题;二、油品质量不过关,不合格,或者掺水;三、积碳过多,油燃烧不完全;四、机油已变质,导致润滑不畅.

潞城市19273835860： 我开的柴油车行驶在路上,突然感觉供油不足,踩油门也没反应,然后就熄火了,停下过几分钟后,又可以打响 - ？
郗到康必： 不知道你那里有多冷, 如果你用低号油天气不是很冷,那就是油管接头的地方冻了,就是有空芯螺丝的位置,建议你换加高号油, 如果温度很低,那是油箱有水结冰了,冰被油管吸上来堵住立管,你可以换个带网的立管,就会好的,