原厂运动套件加身！长安UNI-T运动版解析

UNI-T时尚版车型解析：与运动版同款动力系统，差异在尾部和内饰~

长安UNI-T目前的消息是新车将于6月份正式上市，而且有运动版和时尚版两种不同配置的车型。之前小编有撰文详细解析了运动版车型，今天和大家就时尚版车型与大家分享，重点讲述有哪些亮点以及两种版本的差异点。

关于两种不同板块车型的核心动力系统，采用同样的动力总成，即拥有完全独立知识产权的最新蓝鲸NE1.5T动力。最新主要体现在这款动力首次搭载量产车型，而且搭载的全新开发的车型，“双新”配置还是值得期待。

在外观造型方面，相比运动版车型，时尚版车型的差别并不大。主要的造型，如前脸造型、侧面，以及车顶等大部分设计都是没有差别的。外观的区别仅仅只有车尾的排气筒设计，时尚版是采用双边双排气筒，而运动版采用的双边四排气筒设计，这种设计也是从外观方面对两者的定位进行区别。


再内饰设计，无论是时尚版还是运动版车型，内饰的风格都是一样的，双联屏设计，独创个性化档把，给人“飞机版”驾舱体验。差异在于内饰颜色搭配上，运动版采用红黑撞色设计，时尚版采用银黑撞色设计，前者看起来更加有层次感，后者看起来更加的柔和。也算是一种定位的差异化设计。

最后，聊聊这款车型的最大亮点，即国内首个搭载L3级智能辅助驾驶的量产车型。前期，长安汽车总裁朱总亲自在社会道路测试L3级技术，实现了“解决双脚、双手及双眼”的三双模式。基于此，小编推测未来上市的车型，应该会基于智能化搭载的程度，区分几款不同配置的车型，全系标配L3级的可能不大。


至于大家关心的售价，目前网络上的都是预估，官方没有任何说法。但是作为长安全新序列的首款车型，我个人觉得价格方面大家不必太担心。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

当下消费市场愈发年轻化，也让各家车企在产品科技感以及运动化方面下了不少心思，长安UNI-T则就是这样的一款产品，将未来感融合，使这台车像极了一台概念车，而5月8日即将的长安UNI-T运动版则是将性能感再融入到设计中，使其有着极佳的视觉效果。那么在上市前，咱们先来简单与同样主打运动的吉利星越对比一下，看看谁更有运动感。
长安UNI-T运动版
在外观上，这台长安UNI-T运动版采用了与以往相同的造型设计，无边际式的中网造型，使其极具科幻感。在前杠下方，加入了全新造型的包围，使其运动感得到了提升。
侧面加入了黑色侧裙，同时采用了绿色进行点缀，搭配上20寸的黑色轮毂，使侧面设计感十足。尾部则加入了下扩散器装饰以及上方分段式的尾翼，运动感得到了显著的提升。同样在后杠包围处，也有绿色的线条，与前杠和侧裙相呼应。
内饰也依然采用了与普通版UNI-T相同的设计，同时在细节处，如空调出风口、缝线等加入绿色元素，配备翻毛材质方向盘和一体式座椅，使其运动感得到提升。
动力方面，新车依旧搭载蓝鲸NE1.5T发动机，最大功率180Ps，峰值扭矩300N·m。传动方面匹配7速湿式双离合变速器。
 
吉利星越
吉利星越的整体造型看上去，能够给人一种厚重且敦实的视觉效果。在外观上，这台吉利星越采用了吉利家族式的设计语言，前杠采用了黑色作为底色，加入了与车身同色的前唇以及两侧类似于“獠牙”式的修饰，使其极具性能感。
这台车的侧面采用了溜背式的造型，也是当下运动型SUV主流的设计方式。侧面轮眉还是用了线条进行勾勒，使其下部看上去更加稳健。尾门上配有鸭舌尾翼，下方配有双边共两出的排气布局，运动感营造的非常到位。
内饰上，这台吉利星越采用了家族式的设计风格，中控屏幕也偏向于驾驶员一侧，同时内置了GKUI吉客智能生态系统。
动力方面，新车提供1.5T版本和2.0T版本，其中1.5T为三缸发动机，最大功率177Ps，峰值扭矩为255N·m，传动方面匹配7速湿式双离合变速器；2.0T则为四缸发动机，最大功率238Ps，峰值扭矩350N·m，传动系统则匹配8AT变速器。同时2.0T的高配车型还提供四驱系统，使其拥有更出色的性能表现。
相比起长安UNI-T的普通版本，显然这台运动版更具吸引力，将以往的科幻，和运动充分融合在一台车上，更容易俘获颜控的心；但在性能表现上，显然吉利星越要更加出色，提供2.0T版本，238Ps的数据看上去就很有诱惑力，同时高配还有四驱系统，在加速成绩以及体感上必然会有更好的表现，当然价格也会略高于长安UNI-T。最后，你是选择颜值？还是选择“跑得快”？快快下方留言讨论吧！
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易车原创 随着汽车消费群体逐渐向年轻化转移，90后成为了汽车设计师们的重点照顾对象，以至于走在大街上随便扫一眼，你都能看到那些刚上路的新车或多或少都带着些年轻的元素。而在这些新世代的认知里，运动才是年轻的代名词。

长安汽车去年推出的UNI-T，自亮相就凭借时尚运动的外观、优秀的动力和高于同级的品质受到消费者追捧。如今，这款本就运动气息十足的新车再次向运动感聚焦，推出长安UNI-T运动版。

亮点解读：

1.新车售价13.89万，相较之前UNI-T顶配车型增加5000元并提供更多运动化配置。

2.新增弹射起步模式，动力暂无变化，提供1.5T蓝鲸发动机+7挡双离合变速箱，可提供最大功率为132kW、最大扭矩为300N·m的动力输出；

3新车提供新款的空气动力学套件，内饰部分增加与车身颜色对应的撞色设计、类麂皮材料包裹。

没有点个性怎么好意思说自己是年轻人。随着国内对汽车改装规定逐步放开，身边很多朋友提车的第一件事就是自购一些如尾翼、贴纸、改色膜这样的小物件装饰自己的爱车，来体现自己的与众不同。

长安UNI-T的做法简单粗暴，直接原厂配齐了运动套件。先从外观说起，UNI-T运动版车型采用了更为吸睛的撞色设计，更能凸显个性。 

荧光黄的饰条环绕于整个下包围，很潮很上头，以前总开玩笑说要是氛围灯白天也能营造氛围就好了，这不是，UNI-T运动版不就给你把效果拉满了，又好看又省电，就是晚上看不见。

整车外观运动化的细节给的很到位。为了强化车辆的运动元素，长安UNI-T运动版采用了重新设计的全车包围，碳纤维纹理以及黄色线条的点缀，使得整车更具战斗气息。前保险杠下方引入了前唇和风刀的元素，兼顾了设计美学和空气动力学造型。

如果有人不喜欢这个荧光黄的涂装，长安UNI-T运动版还提供活力橙的颜色供大家选择，总有一种适合你。

之前UNI-T刚亮相的时候，它的V字型尾翼让很多人直呼“太前卫了受不了”，后来都改口说真香。就像宝马最新的双肾格栅，丑着丑着就瞅习惯了，很多新事物并不是不好看，只是你没有看习惯。

这次在UNI-T运动版上，这个尾翼又有了创新，新车在原先尾翼的两侧加装了纵向扰流板，营造出了类似于飞机尾翼的视觉效果，叫什么来着？快到飞起?

标配的20英寸大轮圈采用了黑色涂装和哑光处理，搭配马牌MC6高性能轮胎（245/45 R20），能够为车辆带来优秀的操控体验，这条轮胎的市场价大概是在1200元/条。

马牌轮胎的胎噪也是出了名的小，整车静谧性应该会得到很大提升，让你专心欣赏引擎的轰鸣，虽然1.5T的发动机并没有多大声浪，不过运动车型嘛，这个意识还是要有的。

轮圈内十分亮眼的荧光黄运动卡钳进一步烘托了整车的运动气息。另外，借这个机会再说一次，觉得自己爱车卡钳不个性的，要么就咬咬牙花点钱换正规卡钳，要么就去喷个漆，千万别再搞什么卡钳罩了，到时候刹不住车了别说我没提醒你们。

何谓运动感？在我看来，色彩的碰撞算一种，配色不骚气的运动车型是没有灵魂的；

如何营造运动感？我认为要从细节开始做起，细节最能打动人。

正如你们看到的，UNI-T运动版的运动感就是从一个一个的小细节一点一点营造起来的。 

整车内饰采用了黑色作为主色调，在全车缝线、安全带颜色、装饰面板、座椅等细节处都采用了荧光黄的撞色设计，与车身颜色进行了呼应。如果说奥迪RS对运动的定义是黑配红+Alcantara的话，那长安UNI-T对运动的定义则是黑配黄+类麂皮。

长安UNI-T运动版在方向盘、座椅等处都采用了更具质感的类麂皮材质，在提高舒适触感的同时，运动氛围和高级感也得到到了不少提升。

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