一架波音737货机海上紧急迫降,波音为何屡屡出事?

作者&投稿:营钢 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
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一架波音737货机海上紧急迫降,波音之所以屡屡出事,其实综合一下以前的案例就可以得出结论,那就是这些出事的飞机,基本上服役的年限在四十五年以上。四十五年以上的波音飞机,好像进入了一个魔咒圈,大多都是引擎故障引起的事故。

但是显而易见,这些案例并未得到波音公司的重视,在他们看来,如果淘汰这些年限较大的波音飞机,会造成非常大的损失,他们无力淘汰年限太久的飞机,只能把年限太久的飞机当成货机,然而,即便如此,事故还是一次又一次的发生,事故还是一次又一次的重现。

可能最头疼的就是这些飞机上的机长和副机长吧!明明知道这些飞机有飞行的风险,但是却不得不执行任务,庆幸的是这些波音飞机的机长飞行经验相对而言还是比较丰富的,在一次次的事故当中,这些机长在迫降的时候大多处理的都趋于完美。

事情经过

一架波音737货机因引擎故障在美国夏威夷檀香山附近海域紧急迫降,所幸未造成人员伤亡。这是这些年来波音飞机出现的又一起事故。美国联邦航空管理局(FAA)表示,机上飞行员报告引擎故障并试图返回檀香山,但被迫将飞机降落在水中,机上2人均获救。美国联邦航空局和国家运输安全委员会将对此次事故进行调查,这架飞机已有46年机龄。

年久失修

波音的一些年限较久的飞机,纵然每一次执行任务之前,各个环节也会照常的检查,但是因为年限较久,缺乏系统的维护维修和保养,这些飞机其实潜在的风险是非常高的。然而能怎么样呢?飞机停飞一天的费用非常高昂,只能能飞就飞!冒着风险飞。

一架波音737货机海上紧急迫降,波音屡屡出事的原因在我来看就是因为飞机已经到了服役的上限了。



是因为这个型号的飞机,平时没有定期进行检查和维修,再加上有很多配置都已经过时了,而且和这些操作人员的操作有关系。

因为这个系列的飞机质量不是很好,尤其在引擎方面并不是很优秀,所以就能够频繁出现这种事件。但我相信我国一定能够解决这个问题的

那是因为受新冠肺炎疫情、737MAX停飞和787生产问题等因素影响,波音公司2020年收入和飞机交付量大幅下降,迎来史上最差表现。

是因为这样的波音飞机,它们飞机上面的部件会出现损坏,平时不及时维修,所以才会频繁出事情。


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该货机的空重为61864磅,即28.12吨。波音737的空重为61864磅,即28.12吨,这是指飞机在没有装载任何乘客或货物时的重量。这个重量是飞机设计和制造的基本参数之一,也是航空公司购买和运营飞机的重要参考。在运营中,飞机的重量会影响到飞行性能、油耗、排放以及飞行安全等多个方面。

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