喷气时代早期量产的F-80战斗机

作者&投稿:岛春 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
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喷气时代早期量产的F-80战斗机

上世纪四十年代,航空业进入喷气时代,几个军事强国纷纷研制新式喷气战斗机。1943年5月,美国洛克希德公司开始研发F-80战斗机,至次年1月8日首飞成功。F-80采用单发动机,进气口位于机身两侧,中单翼,并在翼尖配置油箱,后水平尾翼安装于垂直尾翼根部。F-80作为喷气时代的早期机型,是美国第一种大量生产与服役的喷气战斗机。

F-80战斗机乘员1人,翼展11.85米,高度3.45米,空重4362千克,最大起飞重量7700千克;动力系统是一台J33-A-5涡轮喷气发动机,推力2360千克,载油量2430千克,最大飞行速度0.76马赫(932公里/小时),使用升限13700米,爬升率35米/秒,航程1930公里,作战半径700公里;空战武器是2挺12.7毫米M3机枪,射速1200发/分钟,对地打击可带火箭弹、各种炸弹,载弹量908千克。

从上述参数来看,F-80的优点是航程较远,要知道同时期德国ME262喷气战斗机航程仅1045公里,但是,其它性能不突出。1944年5月,4架F-80喷气战斗机派到欧洲战场,演练对抗德国喷气战斗机的战术。1945年夏,44架F-80由航空母舰运送到菲律宾,准备参加对日战争。但是,因为翼尖副油箱和飞机电池没有随机带来,白白在航母上等了一个月,等到副油箱和电池运到,二战已经结束了。F-80本来要订购5000架,因为战争结束,数量大大削减,最终美军订购了917架。

直到朝鲜战争的爆发,F-80战斗机才有了实战的机会。最初朝鲜军队和中国人民志愿军缺乏空中力量,让美军的F-80战斗机嚣张一时,在执行对地面目标攻击时,如入无人之境,直到前苏联空军秘密进驻朝鲜,以及志愿军进口大量苏制米格-15喷气歼击机后,情况有了改观,双方进行多次空战,互有伤亡,较大的一次发生在1951年10月5日。这天9点42分,132架美机活动于朝鲜安州、顺川、永柔等地区上空,其中20架F-80战斗机轰炸扫射清川江桥。

10点11分,志愿军20架米格-15歼击机,在98架前苏联空军歼击机协同下,前往清川江桥上空打击敌人。双方飞机立刻缠斗在一起,激战中,志愿军副大队长李宪刚首开战果,击落F-80战斗机一架,接着中队长褚福田在僚机配合下又击落1架,我志愿军飞行员越战越勇,打的美机乱做一团,争相逃命。

此战志愿军共取得击落美军F-80战斗机3架,击伤2架的好战绩。己方被击落歼击机1架,飞行员孙悦昆跳伞成功。在朝鲜战争34个月时间里,F-801战斗机空战击落对方飞机37架,其中6架是米格-15,击毁地面飞机21架,此外还投掷了41590吨炸弹和81000枚火箭。但F-80自身却损失很大,其中被米格-15击落14架,113架毁于地面火力,166架被其它飞机击落和损失于各种事故。

通过实战看出,F-80战斗机空战性能一般,各项指标均弱于米格-15。例如其最高速度930公里,而米格-15达到1078公里,F-80爬升率35米/秒,米格-15爬升率50米/秒,差距显而易见,最后美军只能将该机当作攻击机使用。




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