15万级合资SUV之争！东风本田XR-V和日产逍客该买谁

日产逍客与本田XR-V，谁是15万级合资SUV领跑者？~

随着合资品牌的产品线越拓越广，15万左右可以选择的合资SUV也越来越多了，它们以成熟的外观设计、不错的空间、主流的动力配置成为了很多人购车时的第一选择。日产逍客与本田的 XR-V可以说是15万级别合资SUV中的佼佼者了，也是很多人在选车时对比考虑的对象。今天我们就从外到内好好PK一下这两辆车，看看到底谁才是这个级别中的领跑者。







我们首先从外部来对比一下这两辆车。两款车都是很成熟的家用SUV的设计风格，逍客的车身尺寸更大，它车长4401mm、车宽1837mm、车高1593mm、轴距为2646mm。它比XR-V又长、又宽，看上去的视觉效果大了一圈，会显得像高了半个级别的车。更大的车长（XR-V车长为4328mm）和轴距（XR-V轴距为2610mm），更宽的车身（XR-V车宽为1772mm）也会让它的内部乘坐空间更大，驾驶员和乘客都能感觉到空间更宽阔，坐在里面更舒适。



在数据对比能直接比出来的大小之外，其实外观风格哪一方更好看就是一个很主观的判断了。小编个人更喜欢日产逍客的风格，它不但数据上更大，而且外观设计看起来也会更大气，它的前大灯与V-motion家族式前脸设计让它从车头看去会显得更宽，大尺寸的进气栅格看起来也更有气势。而本田XR-V看上去就比较收敛一点，小气了一点。



车身侧面日产逍客的线条也会更加优雅、流畅一些，中高配车型会使用18英寸、19英寸的轮毂，让它的侧面视觉效果更加饱满、稳健。本田XR-V看起来会偏紧凑、运动一些，黑色的轮毂更强化了这种感觉。车尾的对比也是这种感受，逍客看起来更舒展，更显得从容一些。XR-V则看起来更紧致、更躁动一些。外观上的不同风格无谓好坏，如果是偏向家庭使用更多的话，我们会更推荐逍客，它更大气也更优雅一些。如果是偏向个人使用更多，更喜欢从外观上凸显一些自己对运动的向往的话，XR-V的运动风格会更浓一些，萝卜青菜，各取所需了。



如果说这两辆车的外观上是风格不同，各有千秋的话。那内饰的对比我觉得日产逍客要胜出本田XR-V一筹。逍客本身车身宽度就要强于XR-V，它较为舒展、横向延伸感更强的内饰设计则更强化了这一点。XR-V内饰与外观一样，都是紧凑、运动的风格，这就让它车内视觉效果上就有些空间感不足，压抑感突出。即使在运动感这一点上，它也被逍客用平底的D型多功能方向盘抢去了一些风头。



另外，一些配置的细节也能够看到逍客会更显得大气，两辆车都有全景天窗，但是放在一起对比的话明显逍客的EYE-MAX通览式全景天窗看起来视野更加开阔，出游时更能给车内乘客带来自由的感觉。



座椅的对比同样明显，逍客所使用的Multi-Layer座椅使用了多层皮革拼接缝制，从视觉效果上就更显豪华，而且日产车的座椅舒适度一直都是有口皆碑的，逍客同样继承了这个传统优势，中高配车型座椅还有电动调节和加热功能。反观XR-V，在座椅配置上只是标准动作，而且即便是顶配车型也只能通过手动调节座椅位置，在舒适度和使用便利性上全面落败。



在车载娱乐功能方面，日产逍客全系标配了Nissan Connect超智联系统，它拥有酷我音乐、日产智行电台、爱奇艺视频等在线影音娱乐功能；有在线的地图；能够通过语音控制车辆的空调、娱乐、导航等多种功能；可以通过手机App远程操控车辆；该系统还可以通过OTA升级实现功能的更新，在车机系统方面是当下的主流水准了。



本田XR-V在车机系统方面的表现让人遗憾，它的车机并没有当下主流的互联网娱乐功能，语音交互控制也基本等于没有。它可以通过本田的“智导互联”功能连接车机与手机，通过手机来实现部分互联网功能，不过使用起来的体验实在普通。都已经2021年款车型了还在使用N代之前的车机系统，不得不说XR-V这一块的表现实在让人失望。



辅助驾驶方面，日产逍客搭载了ProPILOT超智驾L2级别辅助驾驶系统，它可以方便的一键开启，拥有全速段ACC自适应巡航功能，即使是拥堵路况它也能很好的跟随前车前进。车道居中保持功能则可以让它无论在直道还是弯道都始终保持居中前行，在环路、高速公路等封闭道路上使用，能够大幅度降低驾驶员的身体与精神疲劳。

另外，逍客的辅助驾驶功能还包括ITC智能循迹控制、ILI车道智能修正、iEB智能发动机制动、IRC智能稳行控制等主动安全功能，可以在车辆行驶的过程中实时监控车辆与路面的状态，根据行驶环境自动修正车辆的动作，时时刻刻默默的守护着车内驾驶员与乘客的安全。



本田XR-V的顶配车型配备了Honda Sensing驾驶辅助系统，同样拥有ACC自适应巡航与车道居中保持功能，辅助驾驶级别同样可以达到L2。不过它的辅助驾驶与主动安全功能仅限于售价17.59万元的顶配车型。日产逍客的配置则会覆盖更多中配车型，例如它售价16.88万元的豪华版就有了车道偏离预警、并线辅助、主动刹车等主动安全功能；17.38万元的次顶配车型就有了前述的各种辅助驾驶功能。相对来说，本田XR-V的辅助驾驶像是在顶配车型上的形象工程，日产逍客的辅助驾驶与主动安全系统则更像是为不同需求的消费者提供多种不同选择的实用派了。



再来对比下二者的空间，日产逍客在车身长度与轴距方面都更有优势，这也让它的车内空间，尤其是后排乘坐空间方面会更加宽敞。根据媒体实测的空间表现来看，身高180cm的乘客在前排调整好舒适坐姿后，进入后排同样可以有头部三指、腿部四指的乘坐空间。这个空间表现足以应付绝大多数中国家庭用户的日常用车需求了。



轴距只有2610【本文来自易车号作者分秒汽车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

日产逍客和本田XRV这两款车的定位并不相同，逍客定位于一辆紧凑型SUV，而XRV则是一款小型SUV，定位不同最直接的体现就是价格上的差异，逍客目前大部分地区可以优惠1.8万元左右，而XRV的优惠大约在1.2万元，即便是这样逍客在优惠完以后，整体的售价还是比XRV要高。

逍客和奇骏都出自CMF平台，而XRV则和飞度是同一平台产物，或者说XRV、飞度、缤智都出自本田的GSC小型车平台，这一点对消费者来说可能会感觉有些陌生，但这一定程度上可以看出厂家对这两款车的重视程度，如果出发点是车辆本身的性能，那综合来看逍客会更有优势，下面就具体来了解一下:

逍客的主要优点在于舒适性和行驶品质，四轮独立悬架提升了舒适性的同时又提高了操控性，而且座椅的打造要比XRV厚实很多，车辆本身的定位和更高的售价，让整车的做工用料更加充足，隔音性上也更加的优秀，虽然行驶品质虽算不上多出色，但起码要比XRV好，尤其是车速快了以后，这些优点会更加明显，缺点主要在于后排空间，虽然车身尺寸更大，但是后排实际的空间表现不如XRV，购买的话建议选择2.0L车型。
相比之下，XRV这款车的整体表现是要略逊一筹了，但也不是没有优点，首先就是价格便宜，而且XRV整车的设计给人一种很精致的感觉，相比逍客更加适合于女士选择，市区低速行驶时比较轻盈，加上相对小一些的车身使得整车更加灵活自如，虽然1.8L的版本动力会更加充足，但建议选择1.5L地球梦发动机的车型，在油耗上会更低，毕竟为动力而选择这款车是不太合适的，不足之处基本就是逍客的优势点了，尤其是整车的隔音控制方面，确实还有待于进一步提高。
至于保值率方面，这两款车后期保值率都挺高，总结下来就是:XRV在市区好开更灵活，逍客跑长途好开更舒适，是两款保值率都非常不错的家用车。

当前15万级SUV市场风起云涌，在品牌集体年轻化的大背景下，无论是合资还是自主，都推出了众多实力者，就拿市面上几款竞争比较激烈的SUV来说，东风日产逍客、东风本田XR-V、大众探歌等都是车市里的“硬头货”，且随着年轻消费者的眼光更挑剔毒辣，15万级SUV市场竞争愈加白热化。

尤其是在传统意义上，口碑更占优势的两款日系车——东风本田XR-V和日产逍客相互碰撞，热度极高，两款车型基本成为了手持15万消费者绕不开的选项。那这两款日系王者车型到底该怎么选呢？为此，我们选取了两款价格相近的车型进行对比。

年轻范儿——造型时尚空间百变

2022款逍客在外观方面依旧基于V-Motion语言打造，说起来这个外观也已经使用了3年了，相比于上一代是年轻不少的，不过整体看起来还是圆滚滚。

全系都有LED日间行车灯，最低配是卤素光源，其他则是全LED的远近光灯组，从SUV的审美角度来说，逍客看起来并不凶猛，给人很踏实的感觉。

车身的长宽高尺寸分别为4401x1837x1593mm，顶配车型高度1611mm，轴距2646mm。在紧凑级SUV里属于比较小的，可以说刚达到紧凑级的水平。所以在空间方面逍客的优势并不明显。

不要误解我的意思，我说优势不明显不代表小。SUV由于造型原因，空间远比轿车要好，轴距超过两米六就不会顶腿，虽然这台车的轴距和长度在同级中不算厉害，但横向宽度还不错，所以车上坐5个成年人，是没有任何问题的。

XR-V则看起来更紧致、更躁动一些。外观上的不同风格无谓好坏，如果是偏向家庭使用更多的话，我们会更推荐逍客，它更大气也更优雅一些。如果是偏向个人使用更多，更喜欢从外观上凸显一些自己对运动的向往的话，XR-V的运动风格会更浓一些，萝卜青菜，各取所需了。

首先外观上，俗话说的好，“萝卜白菜各有所爱”，产品的造型风格其实是一个消费者主观意识判断很强的部分，每个人审美的差异也让汽车的外观造型设计始终不能做到统一。但对于年轻消费者来说，运动、时尚的造型设计总是不会出错的。

日产逍客的外观设计较为大气，家族式前脸设计也让其看上去显得更宽、有气势。而东风本田XR-V的前脸造型、腰线设计、黑色轮毂等处的运动感更强，镀铬和黑色饰板的搭配也更具时尚感，深谙年轻消费者的审美喜好。显然，外观上的不同风格好坏无法区分，但如果是偏向时尚运动的年轻消费者选择，那东风本田XR-V则赢面更大。

内饰对比

如果说这两辆车的外观上是风格不同，各有千秋的话。那内饰的对比我觉得日产逍客要胜出本田XR-V一筹。逍客本身车身宽度就要强于XR-V，它较为舒展、横向延伸感更强的内饰设计则更强化了这一点。XR-V内饰与外观一样，都是紧凑、运动的风格，这就让它车内视觉效果上就有些空间感不足，压抑感突出。即使在运动感这一点上，它也被逍客用平底的D型多功能方向盘抢去了一些风头。

另外，一些配置的细节也能够看到逍客会更显得大气，两辆车都有全景天窗，但是放在一起对比的话明显逍客的EYE-MAX通览式全景天窗看起来视野更加开阔，出游时更能给车内乘客带来自由的感觉。

座椅的对比同样明显，逍客所使用的Multi-Layer座椅使用了多层皮革拼接缝制，从视觉效果上就更显豪华，而且日产车的座椅舒适度一直都是有口皆碑的，逍客同样继承了这个传统优势，中高配车型座椅还有电动调节和加热功能。反观XR-V，在座椅配置上只是标准动作，而且即便是顶配车型也只能通过手动调节座椅位置，在舒适度和使用便利性上全面落败。

空间对比：

空间一向是SUV的强项，也是年轻消费者“诗和远方”的承载，所以车身尺寸的大小、内部驾乘空间的表现也变的格外重要。从数据来看，定位小型SUV的东风本田XR-V跟定位紧凑型SUV的日产逍客差距不大。值得注意的是，东风本田XR-V的车身高度比日产逍客更高，这也奠定了其内部驾乘空间上更宽裕的头部空间。

而且从空间实用性角度来看，尺寸上要小一号的东风本田XR-V内部空间甚至比日产逍客更出众。经过本田MM空间设计理念优化，XR-V采用后排魔术座椅，4/6分割式设计的座椅靠背角度可实现2级可调，还可根据行李数量进行靠背单侧/完全放平；还可完全翻起底部座椅，放置“大件”物品，车内空间表现更加灵活。不管是载人还是拉物，东风本田XR-V的表现都显得更游刃有余。

强劲的动力是年轻消费者买车时的一大关注点，也是一台年轻SUV该有的态度。

本田的动力不用多说，“买发动机送车”的名号不是平白叫的。凭借独有的调教与技术，本田旗下多款车型都颇受诸多年轻人的喜爱，而东风本田XR-V自然也不甘落后。

动力对比：本田XRV优势明显

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正舒复方： 10到15万的合资suv个人认为像本田xrv,缤智,斯柯达野帝,铃木维特拉,日产逍客,三菱劲炫,别克昂科拉,现代ix35等合资SUV都是相对比较好的.

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正舒复方： 这个价位实际上有两种SUV可选,一种是小型合资SUV,这种车型的质量可靠,做工靠谱,首选广汽本田的缤智和东风本田的XR-V,另外一种就是大空间的自主SUV,这种车型的有点是能越野、能装空间大,细节相对没那么好.首选车型为吉利的博越、长城的哈弗H6.

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正舒复方： 15万左右的合资品牌SUV车型,个人认为像铃木维特拉、别克昂科拉、斯柯达野帝、本田xrv、三菱劲炫、日产逍客等车型都是相对不错的选择.

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正舒复方： 10至15万合资suv车型个人认为像斯柯达野帝、别克昂科拉、铃木维特拉、三菱劲炫、本田xrv、日产逍客等车型都是相对不错的选择.

松岭区17683609851： 十五万左右买什么合资车好suv - ？
正舒复方： 十五万左右的合资suv车型个人认为像斯柯达野帝、别克昂科拉、本田xrv、铃木维特拉、日产逍客等车型都是相对不错的选择.