大同-西安客运专线高空坠落
2012年7月19日上午10时30分，在陕西省临潼区新丰街办姚罗村附近，一处大西客运专线的施工现场发生了高空坠落事故。大约一公里外，可以清晰看到一架架桥机倾斜地卡在两个桥墩中间，其外部为橙黄色，已严重变形，伸展臂末端弯曲，桥墩水泥有脱落，散落的配件和地面上的油渍显示出事故的严重性。
工地方已经封锁了现场，消防人员和民警迅速到达，对事故设备进行调查，确认是否有人员被困。据附近工地目击者描述，事故发生在上午8时30分，设备在运行中突然停止并倾斜，随后发生巨响并坠落。目击者透露，可能有工人受伤，但具体人数不明。事故涉及的韩家屯特大桥是大西客运专线的一部分，全长约23公里，当时正在进行桥面铺设工作，由中国中铁二十一集团第三项目部负责，使用架桥机以提高效率。施工队伍负责人韩怀涛表示，事故发生在44号桥梁，当时设备因停电而暂停，随后发生侧移并坠落，初步判断为设备故障所致。
不幸的是，事故造成两名工人受伤，驾驶员和副驾驶员，其中一人不幸丧生，另一人则腰部骨折。受伤人员已被送往医院治疗。临潼区安全生产监督管理局的工作人员接到报告后立即前往现场和医院进行调查。据参与抢救的医护人员透露，一人已死亡，另一人多处骨折正在接受治疗。保险公司理赔员表示，将为受伤的两人进行理赔。
目前，临潼区安监局正在对事故进行全面调查，以了解详细情况并采取相应措施，确保类似事件不再发生。
扩展资料
大同至西安铁路客运专线（老百姓俗称“大西高铁”），是国家中长期铁路规划网的重要组成部分，北起山西大同，经朔州、忻州、太原、晋中、临汾、运城、渭南等9市31县（区）至陕西西安，全长859公里。线路设计行车速度250km/h，运行时间将由现在的16个多小时缩短至3个小时，2009年12月3日，大西客运专线正式开工，工期4.5年，预计2014年6月正式通车。
大同-西安客运专线重点工程
2012年10月12日，一项重大工程在中国高速铁路发展史上留下了印记——大同至西安客运专线的晋陕黄河特大桥成功合龙，这座桥梁以其9969米的长度，成为我国高速铁路跨越黄河最长、规模最大的桥梁，被誉为“高铁黄河第一桥”。该桥连接山西省永济市与陕西省合阳县，是大西客运专线的重点控制工程之一。晋陕黄...
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大同西安客运专线的介绍
大同西安客运专线，即大西高铁，是一条连接山西省大同市与陕西省西安市的高速铁路。它是国家《中长期铁路网规划》的重要组成部分，也是中国“八纵八横”客运专线网的其中京昆通道的关键段落。大西高铁的具体走向是从山西大同市出发，经过朔州、忻州、太原、晋中、临汾、运城、渭南等9市31县（区...
大同-西安客运专线基本信息
运城至西安段客运专线从运城市出发，横跨黄河，穿越洛河和渭河，最终到达西安，全长211.07公里。这条线路连接了晋、陕两省的交通网络，北至大同铁路枢纽，南与陇海线等线路相连，形成区域铁路网的重要组成部分。大西客运专线的开通将极大缩短大同至西安的旅行时间，从原来的16小时压缩至3小时，通过与其他高...
大同-西安客运专线工程资料
大同至西安客运专线工程包括了从大同至西安的正线连接以及多个配套工程和疏解线、联络线。正线全长841.876公里，跨越山西省和陕西省，其中山西境内706.336公里，陕西境内135.54公里。线路分为多个段，如大同至太原274.235公里，太原至运城356.331公里，以及运城至西安211.31km。在大同枢纽，原有的大同南...
大同-西安客运专线最新进展
大西客专股份有限公司于2010年2月成立，召开了首次董事会议，标志着该项目的正式启动。同年9月11日，施工团队在太原市清徐县成功架设了大同至西安客运专线的第一孔900吨箱梁，标志着工程进入了全面施工阶段。自2010年3月开工以来，工程进展顺利，截至8月底，已有166段正线路基中的97段完成建设，23座隧道...
山西大同至陕西西安铁路客运专线正紧张施工
10月15日，国家重点工程——大同至西安铁路客运专线的建设者们正在紧张施工。这个项目的部分标段是由中铁四局一项目部建设的，他们紧紧抓住目前施工黄金时节，全面掀起大干施工生产高潮，不断加快施工生产进度。一座座桥墩拔地而起，到目前，晋陕黄河特大桥已经完成了钻孔桩1640根，承台42 个，墩身9个。
大同-西安客运专线的项目规划
大同至西安铁路客运专线是国家《中长期铁路网规划》的重要组成部分，线路北起山西省大同市，自北向南贯穿山西省中部，向南经山西省朔州市、忻州市、太原市、晋中市、临汾市、运城市，在山西永济市跨黄河进入陕西省渭南市，经临潼至西安。线路正线全长859km，山西省境内正线长度706公里，陕西省境内正线长度...
大同-西安客运专线的工程进展
■2014年6月5日,大同至西安客运专线进行陕西段(西安北至永济北)的最后运行试验,标志着大西客专陕西段试运行工作全面结束。晋陕黄河特大桥横跨黄河,全长9969米,是目前国内高速铁路跨越黄河最长、建设规模最大、科技含量最高的桥梁,堪称“高铁黄河第一桥”。■2014年7月1日,大同—西安客运专线南段(太原—西安)正式...
大同-西安客运专线的工程资料
7000m，线间距5m；5、最大坡度：原平至西安段：一般地段20‰，特殊地段30‰；6、牵引种类：电力；7、机车类型：原平至西安段：动车组8、到发线有效长度：原平至西安段：650m；9、列车运行控制方式：自动控制；10、调度指挥方式：综合调度集中。 大同至西安铁路客运专线太原枢纽、临汾地区、运城地区、...
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