商用MPV的价值更高？这两款家用MPV将颠覆你的想法
主要还是看车辆尺寸，还有座椅的布局。
一般来说：车长4.5-4.6m左右的都是家用MPV，更小的话，第三排的乘坐舒适性很差。基本上4.8m以上的都可以算作商用MPV了。因为第二排，第三排的座椅空间都可以得到很好地保证。
另外一个还要看座椅的布局：一般第二排3座/第三排两座的都是家用MPV，最大的特征就是进入第三排的时候需要将第二排的一个座椅放倒迁移。而第二排两座/第三排三座的都是商用MPV，由于进入第三排时可以直接通过第二排两个座椅的空隙进入，作为商务使用更加便利。
总的来说商用MPV无论是外形尺寸还是内部空间，都比家用MPV大一圈。
在国内市场，MPV一直比较冷门，这与老百姓心中MPV=面包车的观念有很大关系。但如果告诉你MPV车型也能卖到上百万，你是否会有所改观呢？
雷克萨斯LM
厂商预售价：116.60-146.60万元
预计于本月24日上市的雷克萨斯LM就是目前天价SUV中热度最高的那个。
2019年，雷克萨斯在中国销量提升明显，这让它们对中国市场愈发感兴趣，紧随其来的就是首款MPV车型雷克萨斯LM。
这款售价不菲的MPV车型，与丰田埃尔法同平台打造，造型设计保持了雷克萨斯传统的纺锤式前脸格栅，具备极强的辨识度。整车车身采用了上下近似平行的设计，视觉效果上更有力量感。
动力方面，目前开启预售的两款车型均搭载的2.5L油电混合系统，与丰田埃尔法双擎如出一辙。目前雷克萨斯LM拥有4座和7座车型，显然4座更加商务，而7座更贴近家用。
从丰田埃尔法加价还得等车的的现状来看，雷克萨斯LM的加价力度只会比它更高，上市后或许也将是一车难求的状态。
丰田埃尔法
厂商指导价：77.20-85.60万元
雷克萨斯为何要推MPV车型？这自然是与丰田埃尔法供不应求的销售状态有关。
埃尔法作为国内第一款被明星大腕追捧的MPV车型，实力自然不差。在北上广深等一线城市，你总能看到它的身影。
这款车的整体轮廓与雷克萨斯LM相差不大，但细节设计更偏向中庸，不论是前脸格栅还是车身线条与雷克萨斯LM相比均少了些进攻性。动力方面，埃尔法拥有2.5L油电混合以及3.5L自然吸气两种动力配置，同时它仅有7座车型供消费者选择。
作为一款常年加价的MPV车型，埃尔法的加价金额有时都能购买一台主流合资B级车了，或许买它的人真就是有钱任性吧。
奔驰V级
厂商指导价：47.18-60.48万元
作为最受国内消费者认可的豪华品牌之一，奔驰在MPV领域也有所建树。
国内消费者能买到的最贵奔驰MPV车型，就是奔驰V级，它的售价和奔驰E级相差不大，造型方面V级保留了奔驰经典的前脸设计，整车线条较为圆润，相比前面两款车来讲它可能更偏向欧美的审美风格。
动力方面，奔驰V级全系标配2.0T+7AT的动力总成，也仅有7座车型可供选择。
相比前面两款车型来讲，奔驰车标自然具备很大的优势，同时售价更低，想来也是划算的买卖。
罗伦士-Lorinser VS系列
厂商指导价：118.80-198.80万元
为什么奔驰作为一个豪华品牌，国内在售的MPV价格会比不过丰田呢？这是因为它将高端的MPV提供给了第三方厂商进行定制改装，罗伦士就是其中之一。
以罗伦士VS550L为例，这款车就是以进口奔驰V class长轴版车型为基础进行改装的。它在V级的基础上增添了多种豪华配置，诸如升降隔屏等，很好的提升了车型豪华档次，这样的MPV才真正称得上舒适性爆表。
罗伦士作为奔驰钦定的改装品牌，在国际上负有盛名，诸如施瓦星格等大腕都选择他们改装的MPV出行，可见其豪华程度。
GMC-SAVANA
厂商指导价：143.00-218.00万元
GMC与JMC仅有一字之别，但豪华程度却差之千里。
当SAVANA这个大块头出现在你视野里时，第一时间你可能会觉得他是一辆客车，毕竟近6米长的私家车并不多见。
它粗犷的车身造型足以吸引众人目光，大尺寸所带来的大空间也为车内乘客提供了更为舒适的乘坐体验。目前在售的三款车型，均搭载着6.0L V8发动机，241kW、506N·m的动力参数着实让人眼馋。相信我，如果你拥有这台车，会有很多人愿意和你做朋友的。
总结：很早以前我们就说过MPV不等于面包车，它拥有比SUV、轿车更为出彩的乘坐舒适性，不知道这几款天价MPV有让你改观吗？
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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
MPV车型宽阔的车内表现一直以来都是这类产品的突出方面，再加上现在生育方案的积极实施，许多家庭对MPV的好感也慢慢提升，毕竟出众的空间开阔程度才能容纳下更多乘客。下面我将简要介绍两款在市面上口碑还不错的MPV车型。
第一款是大通G50，其上市时间和比亚迪宋系列和传祺GM系列相比要略晚一些，因此在一些设计上会比较新奇，如今市面上仍在出售的还有三款版本车型。
这台车的外貌构造上添加了家族新型的制作理念，前脸区域的梯形进气口采取了多根横向镀铬修饰，并将两边灯组相连，整体感十分明显。“MAXUS”字母车边安置在上方的镀条中部，其造型也比之前的车型更加美观，是家用MPV的标准款式。
再从侧面观看，其车长也特别出众。车身参数分别是4825/1825/1778mm，轴距2800mm，前三项数据较之前均有加长，对于车内空间表现的增强有着不小作用。
至于该车尾部，其总体安排充满了方正感，展现出浓厚的硬朗氛围，不过看似温顺的它也有着一定的侵略性。贯穿式镀条将两边灯管连接，意在增强整体的视觉宽度。下面的牌照区域选用了凹陷设计，使整体内饰的立体感和层次性更加强烈，像一个有“脾气”的家伙。
来到内饰，G50的整体表现呈现出较强的时尚气氛，中控区域出现的部分线条突出了设计感，显眼的悬浮式中控屏中也具备了行车所需的大多数功能。车内的总体分配十分充分，材质使用也非常重视，没有像一般MPV产品的简约厚实风格，更有种轿车内饰的味道。
在动力方面有1.3T和1.5T两种配置，后者的最大功率124kW，最大扭矩250N·m，并有7挡双离合搭配，已经非常不错了。
第二台是欧尚科尚，该产品的知名度虽不高，但从它家用、商用两不误的特点可以看出，该车的实力还是具备的，例如电动侧滑门就十分高级。
这款车的总体外貌既气派又美观，车头处选用大面积点阵式排列装点进气口，与两边光源形成一体，而且实际的明亮效果也更加可观。饱满结实的外表能够使用户变得更加安心，与丰田埃尔法的制作手法极其相似。
进入车内，整体选用了T型分配，不论是材质选用还是各项功能都展现了厂家无限的诚意，而且车内的地图版本是首次出现，十分难得。动力上有1.5T和1.6L两种，前者最大功率是131kW，最大扭矩265N·m。
其实，有不少家用MPV丝毫不逊于商用MPV，一些自主品牌的实力毋庸置疑。
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