电动汽车的电池管理系统(BMS)是如何工作的?如何能监测电池管理系统的性能是否可靠?

作者&投稿:芒娴 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
电池管理系统BMS是什么作用。每个车都有吗?~

电池管理系统的主要任务是,保证电池组一直处于正常、安全的工作状态,在电池状态出现异常时,及时响应处理,并根据车辆行驶状态、环境温度、电池状态等决定电池的充放电功率

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简单来讲就是:采集电池信息,计算电池状态参数,与外部控制器通讯。

电池系统包括:结构、硬件、软件。结构用来包裹电池本体,本体由电芯组成模组,模组组成电池包构成;电池包加上高低压线束,加上接触器,就构成了电池系统的大部分内容;加上BMS控制器(包括软件和硬件)就形成了电池系统的全部。

提供能量的本体(电池包)已经说过了,那么电池包如何提供能量,不损坏电池呢?这就是BMS控制器的工作:电池管理。

电池管理的流程如下:

(1)实时监测电池状态。

通过检测电池的外特性参数(如电压、电流、温度等),采用适当的算法,实现电池内部状态(如容量和SOC等)的估算和监控,这是电池管理系统有效运行的基础和关键;

(2)在正确获取电池的状态后进行热管理、电池均衡管理、充放电管理、故障报警等;

(3)建立通信总线,向显示系统、控制器等实现数据交换。

综上,BMS控制系统的工作流就是:采集电芯的电压、温度等信号,传递给控制系统,对电池状态(SOC、SOH)等进行估算,用于BMS的控制功能。控制功能主要包括了故障报警、热管理、均衡管理、充放电管理等。



这些测试需要用到的测量仪器:
高精度多通道的记录仪(例如MX100)长时间监测记录电压、电流和温度等参数;
16通道并且通道间相互隔离的示波记录仪(例如:DL850E) 采集快速信号,并用不同模块记录更多类型的参数;
高精度的功率分析仪(例如WT3000E)对充电效率、电池电量等进行准确测量;
数字示波器(例如:DLM2000)的CAN总线分析功能可以对电池管理系统中的CAN数据进行实时解码,捕获错误帧;
录波仪(例如:DL850EV)通过CAN总线监测模块,对电池管理系统的CAN总线中传输的各种传感器信号进行监测。


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