在汽车动力电池系统当中,电动汽车动力故障该如何解决呢?

作者&投稿:冀坚 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
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电动车动力故障的原因及处理方法如下:保险丝烧掉:更换掉保险丝即可解决。电源开关损坏:更换电源开关,需要专业人员修理。霍耳转把损坏:用万用表直流电压档测量一下转把输出端绿色线的输出电压,如有1-4.2电压输出,则转把正常,如无电压输出则转把烧坏,需更换转把。

电动汽车动力系统包括供电系统、电力驱动系统和辅助系统。电动汽车动力系统的故障一般包括执行器故障、传感器故障和部件故障。要查找电动汽车动力系统的故障,必须找出故障的位置,是电池管理故障、连接器或线路故障还是单体电池故障,并采取具体措施。

蓄电池管理故障,其中包括很多温度测量故障、继电器故障、总电压测量故障、可通信故障、加热器故障等,要找出具体故障进行处理。要知道线路或连接器有故障。电池之间的连接螺栓松动,会造成电池之间的假性连接故障,增加电池组内部的能量损耗。


在汽车动力电池系统中,主要故障包括传感器故障、执行器故障和部件故障。可以将故障分为三种类型:单体电池故障、电池管理系统故障、线路或连接器故障。

故障 蓄电池性能正常,不需要更换。相应的故障包括每节电池的低SOC和每节电池的高SOC。故障电池的再激活能量明显下降。及时更换有问题的电池。相应的故障包括电池容量不足和电池内阻高。故障电池影响行车安全,对应的故障有单体电池内部短路;单体电池外部短路;电池极性反转;在强烈振动下,锂离子电池的极片、端子、外部连接和焊点上的拉环和活性物质可能断裂或脱落,造成单体电池内部短路或外部短路故障。一般来说,单体电池的前两种故障可能是由于动力电池分组时单体电池的一致性,以及单体电池本身的SOC、容量和内阻的差异造成的。在单体电池分组应用的过程中,由于应用环境的不同造成的一致性差异增大,加剧了单体电池的不一致性。

 



如果说新能源汽车的电源系统故障,进而影响到新能源汽车的动力性能的话,这个时候车主需要逐个检验总电压、继电器、can通信等部件。

首先要插上检测记器,读取故障码,然后根据相应的故障码去维修就行了。

首先要对电池系统进行检测,找到问题所在,然后维修就可以了。


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