高速公路收费员判断货车车型的问题
车型是人工识别的，所有的车都分类，像小汽车，1到7座的面包车，救护车，押运车等就是“一型车”，8到19座为“二型车”，20到39座为“三型车”，40座含40以上是“4型车”。
而吊车是按车轴分，三轴含三轴为“三型”，四轴四型车，五轴含五轴以上是“5型车”，皮卡，货车都是“7型车”，运输鲜活农产品货车的叫“绿通”，车牌为本省为“8型”，外省为“9型”。
有时候收费员判断不准车型还会要求看行驶证，上面写是什么车我们就按什么车型收费。如果收错车型，收费员不仅要受处分，补齐差价，扣绩效分，还要罚款。
车型不同，高速公路收费也不同。除了车型外，高速公路收费标准还与以下因素有关：
1、要看车的重量和规模，大卡车跟小轿车绝对是不一样的，收费标准根据重量的不同的，等级、标准也是有细分的，标准非常的不同，我们可以很好的了解。
2、公里数也是衡量高速公路收费标准，公里数的衡量也是一个收费的重要标准，打一个非常恰当的比喻的，你用的人家的路，载重是需要道路维修的，长途的道路、长时间的使用，肯定要比，载重少、道路短这样的一定要比人家更多的钱。
我们需要注意的那就是，不同省份的收费标准也是非常不一样的，每个省份都有按照自己实际情况定的标准。
公路收费是经过研究，不断考证所决定的，是比较科学合理的，可能存在一些不合理、不完善的地方，这需要我们大家进行很好的反馈，有关部门经过考核、论证，然后拿出一套更加合理的方案，这是非常重要的一件事，有利于更好的维护社会公平。
以上内容参考：中华人民共和国中央人民政府-新的《收费公路车辆通行费车型分类
1类和2类货车分类界限值确定为车长小于6米且最大允许总质量4.5吨。
1、车长小于6米且最大允许总质量4.5吨作为界限值与现行车辆分类国家标准及车辆行驶证的分类指标。
2、按照公共安全行业标准《中华人民共和国机动车号牌》（GA 36-2014）标准的规定，总车长小于6米且最大允许总质量小于4.5吨为微型货车和轻型货车，核发蓝底白字白框线号牌；
车长6米及以上或最大允许总质量4.5吨及以上为中型货车或大型货车，核发黄底黑字黑框线号牌，易于辨识，便于自动识别和实现自动收费，符合未来收费公路的发展的方向。
3、总质量4.5吨及车长6米是货车参数的两个较为明显的界限值，易于划分。四是最大允许总质量4.5吨与2003版标准额定载质量2吨的货车基本对应，包括的车辆范围略大。
扩展资料
根据《汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值》（GB 1589-2016）的相关规定，六轴以上货车属于超限运输车辆，且轴数变化范围很大，不宜规定具体的分类方法。新标准明确规定根据车辆总轴数按照超限运输车辆执行。
这样规定既涵盖了行驶收费公路的全部车型，有利于全国联网收费的规则统一，又与国家相关标准和规定相衔接，也便于各地结合实际自行制定合理的收费费率标准。
参考资料来源：中央人民政府-新的《收费公路车辆通行费车型分类》确定了
单桥车就要看他的导向轮上的轮胎螺丝又几个
八个以下大多是5吨以内十个的一般都是5-15吨
前4后8东风大标是18.6T/24.8T/34T，解放24T--34T不等，
后双桥高槽帮的那种，一般都是18--24T（不是大多数人说的十轮，虽然他也十个轮）
十轮（拉沙石料的那种）从11.6--20T不等。十二轮比他多3T
至于半挂。你还是看本吧。没有捷径，一般2拖3好认都是35T以上。
你好！高速公路收费窗口那里是怎么区别一类车、二类车或三类车的？是收费员目测还是自动感应的？
绿色食品高速免费标准
（一）申报。符合“绿色通道”免费政策的车辆在收费站出口时，应主动向收费员申报，对未及时、主动申报的按普通车辆处理。（二）提示。收费员对申报“绿色通道”的车辆进行提示，主要是提示司机伪冒“绿色通道”车辆逃费的处理办法。（三）车辆验货。对不能直接目测判断所运货物为鲜活农产品的，司机应主动...
高速收费员工作轻松吗?
高速收费员工作其实也不是很轻松，我以前就是在收费站上班，刚辞职不久，无法忍受那里的工作模式，偏离人群，每天接触的新鲜事物也很少，没有什么发展，如果没有关系是不可能晋升，一个小小的班长岗位都要给领导送礼，因为班长不用坐窗口收费。管理相当严格，工资待遇也一般、考核比较变态，工资也降了，流动...
如何做一个合格的高速公路收费员
作为收费员，深切体味到工作的简单机械和枯燥乏味，那么，要成为一名合格的收费员，在实际工作中要坚持做到以下几点：一、首先加强收费业务和技能的学习，掌握过硬的收费水平。在工作中我们要熟练掌握各种车型的判别，不能因为错判令司机或者国家得到经济上的损失，或者造成不必要的纠纷。在收费过程中点钞、识...
高速公路如何做好收费员
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如何看待高速公路收费员这个职业?
我认为高速公路收费员这个职业挺枯燥无味的而且很单调。对于现在的年轻人都喜欢玩玩手机，刷刷视频，但是作为高速收费员的话就必须要一直坐在那里，不能干别的事情。因此，如果要干这个职业的话，必须要耐得住寂寞和无聊。
通用五菱8座高速公路过路费有的按1类收费有的按2类收费
那属于收费员的车型判断 所谓车型就是你所说的一类车二类车等等..像五菱之光和五菱荣光这类的面包车 由于本身车身的限制所以收费员无法从外观直接判断出是一类还是二类 所以比较难判断 如果收费员工作经验很久 就很容易判断出来 当然也避免不了偶尔的失误 (或许你遇到的是刚来的收费员吧 吼吼 我刚...
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高速收费员笔试考什么
专业知识方面，考生需要了解高速公路的管理体制、收费系统的操作以及相关的交通法规。这对于确保收费工作的准确性和高效性至关重要。同时，道路识别知识也是必不可少的，因为这涉及到引导车辆、提供路况信息等任务。行政能力测试则主要评估应聘者的逻辑思维和判断能力。在高速收费员的工作中，需要快速准确地处理...
劳池得力： 高速公路收费员识别车型是从轴数、车轮、车头高度、轴距来判别的,一型车轴数2、车轮4、车头高度小于或者等于1.3米、轴距小于或者等于3.2米例如:小轿车、的士车、吉普车二型车轴数2、车轮4、车头高度大于或者等于1.3米、轴距大于...
柳城县13457976594： 公路收费员如何区别汽车类型 - ？
劳池得力： 高速收费口有摄像头,车一进入,摄像头就会将车辆信息输入电脑,电脑就会显示出车的型号,发动机号,所属地等信息,收费员就根据这个来分别汽车
柳城县13457976594： 高速收费货车怎样分车型? - ？
劳池得力： 一型车和二型车基本上都是2轴. 2型车比较长,分不清可以查他行驶证. 三型车是3轴车 4型车是4轴. 5型车就是5 6轴以上的. 有些拉油罐的车基本上都是4轴.但大部分都是5型车 . 货车是按吨位分的.
柳城县13457976594： 收费员如何判别车型 - ？
劳池得力： 现在在收费站有摄像头的`你的车进来停住 摄像头就已经把你的车牌摄人电脑 `电脑马上就把你的资料显示出来`从你登记的车信息上就知道你是什么车型`收多少钱了 好象收费员不用考滤辩别车型的吧 `电脑会帮你完成的`
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劳池得力： 一般来说车型是能够看出来的,无外乎客车货车,而客车里一般又有大中小三个标准.货车国收费站的时候有地泵,能够直接称重.所以难题就是客车.但是大型客车一眼就能看出来,中型客车与小型客车也可以轻而易举的分辨,所谓难题就是7座车与8座车的区别.如果收费员不嫌麻烦他可以要你的行驶证.一看就清楚.
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劳池得力： 在入口领卡.一车一杆.别冲会打到车的.出口递卡给收费员.全部信息在里面.如果无卡很麻烦.收费员要上报查询是否跟你说的一样.如果不对就你掺了.要赔全程费额还有卡的工本费.如果对就赔卡钱就行了.然后收钱找钱给发票.其实很多人以为不要发票可以少点钱.那发票在收费员手里简直就废纸.处理那些纸都大费周章的.还不如丢出去.
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劳池得力： 高速公路收费站客车分3类,货车分6类,多少钱要看你的行驶里程,通常1型客车每公里0.45元 货车分类 (1)4600千克≤总质量<9200千克的车辆,应判为“二类车”; (2)9200千克≤总质量<17000千克的车辆,应判为“三类车”; (3)17000千克≤总质量<25200千克的车辆,应判为“四类车”; (4)25200千克≤总质量<33500千克的车辆,应判为“五类车”; (5)33500千克≤总质量<42000千克的车辆,应判为“六类车”.
柳城县13457976594： 高速公路收费判断车型是上高速发卡判断还是下高速收费时判断? - ？
劳池得力： 高速公路收费人员判断车型都是在下高速收费的时候做的.上高速很多地方取卡都是自助的,连人都没有
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劳池得力： 我在某高速做过一阵子收费员.大体给你说一下我们的收费标准,仅供参考,不晓得其他高速是不是一样. 在高速公路上客车是按车型收费的,大体如下: 一类客车:7座及以下. 0.4元一公里 二类客车:8—19座. 0.5元一公里 三类客车:20...
