洛秀组团东西主干道简介

作者&投稿:夙庄 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
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在福建省泉州台商投资区的腹地,有一条重要的交通动脉——洛秀组团东西主干道。这条道路横贯东西,连接了后渚大桥与杏秀路,被设计为城市快速路,对于洛秀组团的开发起着关键的推动作用,同时也是台商投资区“五纵五横”路网布局中的重要组成部分,承担着“一横”的重任。


洛秀组团东西主干道的主要走向是从东向西,全长约4.51公里。它的主要功能是服务于过境交通,以及各组团之间的跨区域中长距离机动车交通,显著减轻了车辆穿越城市中心干道时的交通压力。这条道路自2005年9月20日起开始施工建设,经过两年多的努力,于2007年底基本完成了建设工作。[1-3]


作为台商投资区交通网络的重要支撑,洛秀组团东西主干道的建成极大地提升了区域内的交通效率,为区域内的经济发展和居民生活提供了便利的交通条件。它的启用,标志着台商投资区的基础设施建设迈上了一个新的台阶。


扩展资料

洛秀组团东西主干道位于福建省泉州台商投资区境内,总体呈东西走向,全长约4.51公里,为城市快速路,是洛秀组团开发建设的起步工程,也是泉州台商投资区骨架路网的重要组成部分,同时也是泉州中心城市东进、南下和完善泉州干线公路网络的重要基础设施项目。




洛秀组团东西主干道简介
洛秀组团东西主干道的主要走向是从东向西,全长约4.51公里。它的主要功能是服务于过境交通,以及各组团之间的跨区域中长距离机动车交通,显著减轻了车辆穿越城市中心干道时的交通压力。这条道路自2005年9月20日起开始施工建设,经过两年多的努力,于2007年底基本完成了建设工作。[1-3]作为台商投资区交通...

洛秀组团南北主干道建设意义
洛秀组团的南北主干道作为交通命脉,与东西主干道一起构成了该区域的双引擎。它在泉州台商投资区的交通规划中占据核心地位,作为南北交通的纽带,对于实施泉州的"东拓战略"和推动"环泉州湾城市群"的形成起着关键作用。该道路建设项目的实施,将直接提升泉州市及台商投资区的交通网络,对两地的经济发展具有...

泉州后渚大桥介绍?
泉州后渚大桥横跨洛阳江,连接福建省泉州市丰泽区东海街道与惠安县洛阳镇,西连省道305线,东接洛秀组团东西主干道。大桥及其连接线全长4.343公里,其中主桥长2098米,主跨492米,宽25.5米,为五跨预应力混凝土连续刚构桥;两岸连接线长2270米,路基宽24.5米。设计标准大桥及其连接线全长4.343公里,...

惠安县交通主干道
惠崇、惠黄、涂斗、杏秀、玉辋线等地方道路,是惠安内部的主干道,服务于各乡镇的日常交通。洛秀组团东西干道和崇武环岛路,作为旅游线路,为游客提供了优美的观光体验。城西大道以及通乡镇的高等级公路,进一步提升了惠安的城市交通水平。县际过境公路的存在,确保了惠安与周边县市之间的顺畅交通,促进了...

泉州百崎湖大桥介绍?
泉州百崎湖大桥位于福建省泉州台商投资区,跨越百崎湖,现有两座同名大桥,分别位于洛秀组团东西主干道和洛秀组团南北主干道沿线,均为双向八车道的城市快速路,是泉州台商投资区骨架路网的重要组成部分。泉州百崎湖大桥概况百崎湖大桥是洛秀东西主干道的主要控制线工程,为三跨下承式钢管砼系杆拱桥,由...

洛秀组团的建设
洛秀组团东西主干道已全线通车,秀涂港区多用途码头、南北主干道、后渚大桥连接线和沿海大通道工程等也在建设中。● 供水设施。市区经由后渚大桥可直接向洛秀组团供水,服务人口达4万人。惠南工业园区启动时已直接从城南水厂铺设DN600水管一条,供沿途乡镇和惠南工业园区,服务人口2.2万人,基本上可以...

洛秀组团的规划
综合交通规划提出优先发展以快速轨道交通为特征的电气化、无污染、大运量公共客运交通和以公共汽车为主的常规交通,建立便捷的港口、陆上货运集疏通道和工业区货运集疏网络。对外交通主要是国道和绕城高速公路。绕城高速公路与秀涂港铁路专用线,组团东侧通港路共同形成综合交通走廊。组团向东延伸有东西主干道...

百崎湖大桥洛秀南北主干道跨百崎湖大桥
百崎湖大桥,这座位于洛秀组团南北主干道上的重要桥梁,总长度达到了347米,横跨湖面宽度为200米,桥梁自身的宽度达到了68米,设计为双向八车道,是泉州地区桥梁中罕见的宽桥面工程。在设计标准方面,桥梁结构自重为26.5kN\/㎥,桥面铺装采用12厘米厚的防水混凝土,桥面载荷总计为79.52kN\/m。桥梁...

泉州台商投资区的交通
根据规划,整个台商投资区道路网络将形成“五纵五横”的骨架路网格局,支撑台商投资区快速机动车交通要求。“五纵”为滨江大道、洛秀组团南北主干道、洛秀东环路、张坂大道、张经13路,“五横”为国道324线、惠城大道、洛秀组团东西主干道、百东大道、沿海大通道。另外,投资区内将引入4条轨道交通线...

后渚大桥资金筹措
在后渚大桥启用之前,泉州的桥梁和道路等公共设施的建设主要依赖于行政指令进行资金筹措。然而,后渚大桥的建设模式发生了显著变化,它采取了市场经济的运作方式。为了支持这一项目,泉州成立了专门的公司——后渚大桥建设发展股份有限公司(简称"公司"),该公司由六家国有企业组成,包括泉州市国有资产投资...

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