媒体称铁路总公司将定为正部级盛光祖任董事长
上述人士透露，不出意外，原铁道部部长盛光祖将履任中国铁路总公司董事长一职，而总经理一职将由原铁道部副部长胡亚东担任，胡亚东此前在铁道部分管运输。而原铁道部副部长陆东福将出任铁路局局长一职。
上述消息未经中国铁路总公司证实。3月14日，中国铁路总公司已经挂牌成立，注册资金为10360亿元，盛光祖为公司法定代表人。
有参与了铁路改革论证的受访人士评述，铁路的改革只是刚刚启动，不要指望一蹴而就，决策层在铁路改革的推进中需要做出平衡，组织上对个人能有所交代，减少改革阻力，实现平稳过渡。
他说，要看到大的方向是小步往前。
上述原铁道部消息人士称，原铁道部既有司局除了运输局，其他已经改挂中国铁路总公司办公厅的牌子，而运输局挂的是中国铁路总公司运输局的牌子。他说，原铁道部内已经开始个人报意愿，征询是去总公司还是铁路局，但截至目前，铁路总公司和铁路局的具体设置尚未公布，原有司局的裁并和人员的待遇也未有确切说法。
另有地方铁路局人士透露，3月10日下午，铁路系统已经召开全员会议，旨在安抚人心。他同时透露，地方路局的改革短期内不会启动，但是中国铁路总公司挂牌成立后，下属的18个路局也将陆续更名为某某集团公司。
他说，地方路局的人事上短期内也不会有调整。
根据此前几所深度参与了铁路改革方案制定的研究机构的思路，铁道部政企分开后还将继续拆分，有建议中国铁路总公司横向切割为运营、投资、建设三大公司，也有机构认为纵向分拆为若干区域集团公司更能形成有效竞争的市场环境。但目前看来，进一步的分拆短期内不会启动。
前述消息人士说，舆论关注的铁路客、货运价格问题短期内不会有大变化，过去的铁路定价是由铁道部提出方案给国家发展改革委员会，而后双方几个回合的讨论后，由国家发改委报送至国务院批复，最后交由铁道部执行。
而今后一段时间内，上述定价机制不会改变，他说，只是定价的主体之一由铁道部变更为中国铁路总公司，公司虽会更多考虑经济效益，但政府会在公益性和企业的经济性之间做一个平衡。
三位受访人士也提醒，当前的部分铁路运输价格整体定价偏低，今后铁路市场化的改革会推进铁路根据成本以及市场供求关系来制定运价，政府会部分补偿。
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匡莺利血： 不是国资委管理,是国务院直接管理.
永年县13337498112： 央企一把手一般到多大年龄才退休 ？
匡莺利血： 按照中组部和国资委的规定,央企领导退休年龄是60周岁,视情况可以放宽至63周岁... 比如中国铁路总公司党组书记兼总经理盛光祖即是正部级.但盛光祖是1949年出生,...
永年县13337498112： 铁路中的高阻车是什么意思? - ？
匡莺利血： 你说的应该是目前的中国铁路总公司总经理盛光祖吧,他被铁粉称为盛高阻,因为他在七二三事故后称成为中国高铁发展的阻碍着,大量将准备开工的350KM/H的高铁统统降速为250KM/H,并且动车组列车全部降速运行,而且将中国所有的普通列车全部刷绿也因此被铁粉戏称为高阻的脸都绿了,并且不停的输出他的250价值观也就是说大量建设时速250KM/H的高铁.
永年县13337498112： 广汽集团党委书记相当于什么级别的官员 - ？
匡莺利血： 说部级副部级的都怎么想的,中国副部级的车企就两家,一家一汽,一家东风,这是直属国资巧中委管辖.广汽集团虽然做得很蔽宽厅大,但依旧属于地方企业,归广州市国资委管.广州市作为单列计划市,市长市委书记才是副部级,广州市国资委是市政府二级部门,行政级别为副厅局级(偶宏隐有正厅局级高配,)即便广汽集团与监管其的广州市国资委平级,其党委书记也只不过是个厅局级干部,而且副厅局级的可能性要更大.
永年县13337498112： 京沪高铁的问题? - ？
匡莺利血： 京沪高铁公司直属铁道部,应该是个副部级单位.上级领导自然是盛光祖啦. 济南指挥部(德徐段)指挥长:王炳祥(正司级) 天津指挥部(京德段)指挥长:张瑞江(正司级) 苏州指挥部(沪宁段)指挥长:拉有玉(正司级) 蚌埠指挥部(徐宁段)指挥长:尤忠涛(正司级) 南京指挥部(大胜关)指挥长:刘学文(副司级) 综合部主任:宋国伟(副司级) 计划财务部主任:马卫东(副司级) 工程建设部主任:陈建东(副司级) 技术质量部主任:卢乃宽(副司级) 物资设备部主任:陈振权(副司级)
永年县13337498112： 铁道部长是谁 - ？
匡莺利血： 铁道部被撤销.我国将实行铁路政企分开,组建国家铁路局和中国铁路总公司,盛光祖是最后一任铁道部长.
永年县13337498112： 铁路降工资怎么回事 - ？
匡莺利血： 货运量下降,铁路系统效益不好.虽然工资降低了 不过还是要理性看待.一个硬币有两面,人应该有正视现实的能力和作为职业人的担当.在降薪面前,一线职工是否应想想盛光祖任铁路总公司总经理后,铁路前后的四次加薪呢?尽管每次加薪为四百元,但更重要的是,这四轮加薪倾斜一线职工,史无前例地增强了铁路系统收入分配的公平性.有句老话说得好“锅里有,碗里才有.”对于马上进入偿债高峰的铁路总公司来说,确实也需要两百多万铁路职工同舟共济,才能让铁路这艘巨轮永远前行.(新闻链接:http://news.tielu.cn/pinglun/2015-04-24/61928.html)
永年县13337498112： 铁路部今年开始归交通部管吗 - ？
匡莺利血： 这个说法不准确.铁道部撤销后,一部并入交通部成为铁路管理局,大部改为中国铁路总公司.“铁总”是国资委属下的正部级国企.交通部对铁总实施的只是政策制定和行业指导的功能.
