中国海员市场还很缺,各大公司招不到人,为何?

作者&投稿:谏贤 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
~ 在结束航行任务后,即便是仅仅休息一天,中介便会打电话询问何时愿意再次上船工作,并承诺给予优厚的薪资待遇。这一现象从侧面反映出当前海员市场的紧俏状态。
**自由船员**指的是那些持有个人证书的船员,他们通常不为单一公司效力,而是通过网络平台发布自己的简历,根据薪资待遇自行选择上船。自由船员工作时间较为灵活,不受中介公司管理,证书也由自己保管,减少了中介的限制。然而,这也意味着他们需要不断寻找工作机会,且工资保障相对较低,尤其是可能会被招募到福建、平潭地区的船只。
**签约船员**则与中介公司签订协议,接受公司推荐的船只工作。从培训到上船,通常由中介负责安排。签约船员的证书可能会被中介扣留,以防他们私自寻找其他船只工作。这种方式的优势在于工资有保障,且若中介信誉良好,船员晋升速度可能较快。不过,船员在这种模式下缺乏自由,且中介若人手不足,船员可能需要立即再次上船。
**编制船员**通常在中国国企如中国海运集团工作,这类职位对船员的要求较高,尤其是学历背景。国企会通过官方渠道发布招聘信息,经过考试和面试后,合格者可以被录用。编制船员的工作较为稳定,享有五险一金等福利,但管理严格,工作负担重,且通常难以经常回家。
在20世纪70至80年代,船员职业非常受欢迎,待遇优厚。那个时代的船员不仅工资高,还能通过国际航行接触到国外商品。然而,随着陆地上生活水平的提升,船员职业的优势逐渐减少,工作辛苦且危险,薪资待遇不再具有竞争力,导致越来越少的人愿意从事这一职业。
当前时代背景下,海员多为男性,长期在无信号的海上工作,生活孤独单调,对家庭情况缺乏了解,这些因素都导致海员职业的吸引力下降。许多年轻人可能仅在海上工作一段时间,攒够一定资金后便选择转行。
此外,海事院校的毕业生多数选择进入海事局等事业单位工作,而非直接上船。老船员随着年纪增长陆续退休,新船员的供应出现短缺。
一些船舶中介公司的不良操作也是导致海员短缺的原因之一。中介抽取高额佣金,使得海员工资大打折扣,导致海员不满并选择离职。
对于农村背景的年轻人来说,海员职业可以快速积累资金,但底层水手的工资并不高。由于在船上没有消费场所,工资可以攒下,攒够结婚或购房资金后,他们可能会选择转行。总之,海员职业选择需谨慎考虑。


现在中国特别缺海员,工资轻松过万却依旧没人干,这是为何?
总之,等你发现这一切已经晚了,想退出可以,但是大几千元的报名费和押金肯定不能退,很多人就这样被坑了,一传十十传百,谁还愿意应聘船员。所以,作为普通老百姓,如果你真的下定决心想去跑船,千万记住一定去正规的网站,正规的公司应聘,否则大概率会被坑,因为这里面的水很深的。但海员的工资...

为什么中国海员工资高,缺口还特别大?
没有比较就没有伤害,我们来看看长江内河的情况。前几年行情一直就不太好,特别是一些入川船舶就更头疼啦。由于经济的原因,船舶往长江下游运的货物少,而船又比较多甚至达到饱和的状态。所以往往下货的运费就仅仅维持油费和船员的工资根本就不赚钱。下水不赚钱那上水运货赚钱吧,情况还真是这样。由于...

中国现在特别缺海员,高薪依旧没人干,为什么?
这是因为海上的情况非常的复杂,而且这种工作性质也非常的危险,平时的工作也非常的繁忙,也没有特别多的时间陪伴家人,而且也很有可能因为从事这个工作而丧命,所以工资非常高也很少有人从事这个行业。

目前中国特别缺海员,听说薪水很高,为何没人去?
听说我那个同学从船上回来,知道了她老婆给他戴绿帽子,他狠狠地揍了他老婆一顿,后来听说他们好像离婚了。有一次同学聚会,大家还提了件事,因为这个话题太敏感了,不敢多说。我来给大家说说从他那了解船员的一些基本问题吧。我这个同学说了一句很现实的话:以后身边有人当船员,一定要劝他不要去,...

中国海员饱和了吗
毕竟国际间的大宗贸易还是靠海运,贸易往来少了,可供船舶的货源就不多,好多船拉不到货,就得抛锚,而船公司是靠船舶每天的租金维持的,我上条船的租金据说是一天12000美金。所以好多船务公司就相继倒闭,或者卖船,或者将一些快到30年报废期限的船舶,提前报废。第二:普通船员的培训期限很短,通常是...

海员的需求量
国外更是缺少海员,世界海员市场是一个供不应求的市场,至少未来十年,海员能够百分之百的就业。现在国际航运市场竞争激烈,海员工资在航运支出中占很大比重,不同国家航运支出成本之所以差别很大,关键就因为海员工资高低差别悬殊。现在欧美等发达国家基本不再使用本国的高薪海员,而是转向中国、菲律宾等发展中...

海乘海员就业前景怎么样
以上是小编给大家搜集的有关海乘海员专业方面的相关信息,现在很多同学和家长对海乘海员的关注度很高,但是整体来说对这个行业还不是特别的了解,海乘海员是一个非常有前景的职业,首先工作环境舒适,工作强度不高但是薪资却比较可观,加之现在的大环境下,海乘海员人才非常的欠缺,总体来看,这是个前景非常...

海员这专业很火吗?
现在做海员的人比较多是真的,应该报酬相比国内正常工资水平来说,还是算不错的,所以很多人去,海员也分国内和远洋,前者离家近报酬低,后者离家远报酬高

海员职业现在饱和了没
高级海员还是相当紧缺,造成这种局面的原因有以下几个:1、国家培养高级海员的院校较少(虽然到地处都是招收海员的,但是真正有国家海事局考证资质的只有几十所学校) 2、高级海员工资高,但是工作很辛苦,所以很多高级海员做了几年后,积累一定的资金后就会选择上岸去做其他工作。 3、我国对外贸易的发展较...

中国目前是不是很缺海员?
以前是缺,可现在不缺了,你也知道中国人多就业压力大,以前海员人少工资又高所以海员这个职业成了好就业高工资的热门,突然一下子都抢着当海员又人满为患了!

宜良县18245062164: 现在海员的就业情况怎样? -
从视复方: 我是老船员,说一下: 1.如果你想学普通船员就算啦,现在普通船员(就是水手、机工)上船很难得.为什么那么多公司还培训呢?因为培训时他们可以挣钱,培训完你求着中介上船又要给他们送礼,上了船他们又可以从你工资上扒层皮.到海...

宜良县18245062164: 中国海员的市场需求量有多少? -
从视复方: 中国目前海员市场一方面由于数以白计的培训机构的全力培训,另一方面国际海运市场低迷海员需求量减少,所以目前中国海员量已经基本饱和,不存在所谓的缺口. 在《11规则》实行以后,国家取消了三管轮三副的学历限制,造成了三副三管轮水手机工的严重饱和,目前比较匮乏的是大管轮,大副,船长,轮机长等高级职称的海员.那是因为一个普通海员要成长为高级职称需要至少十年,而本科正规海事院校的毕业生也至少需要六年

宜良县18245062164: 中国现在的海员缺口是多少? -
从视复方: 全球海员的缺口现在是2%. 到2015年,全球海员的缺口是15% ,不过这里说的海员指的是航海院校毕业的、持有船舶驾驶或轮机管理证书的海员,至于普通的水手机工一直就不缺,甚至可以说都有点过盛

宜良县18245062164: 中国目前是不是很缺海员? -
从视复方: 这个能不能上船,跟海员的市场只有部分关系,关键看你是哪个公司培训的,公司招生的数量,等等

宜良县18245062164: 海员到底还缺不缺? -
从视复方: 高级海员市场最多还有十年的好光景,中国人好凑热闹 人一多 什么事准黄 就像房地产一样 最多还有四五年 等着看大老板 炒房人跳楼吧

宜良县18245062164: 未来船员将短缺??
从视复方: 虽然短缺~但并不是读了航海专业就一定就保险了!~ 主要在于自己个人努力~不努力缺口再多人家也不会要你~ 咱们学校有人考海证4次才过~船务公司不要他~

宜良县18245062164: 为什么海员的一月工资1万多,却还是招不到人 -
从视复方: 因为吃住工作都在船上,生活很单调.

宜良县18245062164: 海员待遇那么好为什么没人愿意去?仅仅是因为海员苦吗?还是有其他不为人知的原因? -
从视复方: 非常苦,那种寂寞和枯燥,是你不能理解的,能把人逼疯 我就是海员,休假在,海员是一个特种职业,工资是高,但比较寂寞,并不是每个人都适合的,这个关系到以后的前程,多跟家人商量商量. 在学校里面学习完以后学校会给你发一个学...

宜良县18245062164: 三年过后的海员市场会怎么样??
从视复方: 工作确实不是很好找,首先这个职业要看你服务资历,前些年缺海员的时候,基本上你有证书就能上,不过目前上规模的公司不光看资历,更要求你的学历水平,一些法规,公约,船上设备什么的都更新换代的很快,因为派你出去做,直接关系到自己公司的切身利益,所以上规模的公司都是在海事大学每年的毕业招聘会上招聘,这些年航海院校也一直在扩招,一般培训学校出来的相海事大学毕业生在市场竞争力是有些欠缺,毕竟就学条件,师资情况和航海院校是没法比的,所以船东还是过多的青睐海事大学毕业生.

宜良县18245062164: 目前海员紧缺吗? -
从视复方: 我以一个老海员的名义提醒你:很不紧缺!入职需慎重!

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