现代有轨电车的发展与技术特征
老式有轨电车最早兴建于1881年的柏林，兴建当初作为比较有效的城市主要公共交通形式，还是很受欢迎。而在我国直到1908年3月才从上海英租界静安寺—外滩开出了第一辆有轨电车。之后随着汽车业的兴起和发展，老式有轨电车不但噪声大、性能差、耗电多，而且在速度、舒适度和灵活性方面与汽车比较相形见绌，到20世纪30年代至50年代中期逐渐衰落，许多国家纷纷拆除老式有轨电车轨道，为汽车让路。上海的老式有轨电车——南京路上最后一班有轨电车，也于1963年8月结束了历史使命。
现代有轨电车不仅在外观上有许多变化，而且在技术装备上加入了诸多高科技的元素，其技术性能和舒适度是以前老式有轨电车不能相比的。例如，法国斯特拉斯堡的现代有轨电车，车头呈子弹头型，色彩鲜艳，走行平稳舒适，噪声极小，车地板较低，方便乘客上下，甚至让残疾车也能很方便地进入车厢。有轨电车有专门轨道，不受堵车影响，运行准时。它基本达到了“生态城市的标志”之美誉。
有轨电车的主要技术特征。现代有轨电车与旧式有轨电车的不同之点主要是它不但具有鲜明的现代化外貌色彩，而且车辆重量轻、速度快（轴重仅9t左右），车厢内设有空调。现代有轨电车系统一般包括普通电车、铰接电车、双铰接电车。有轨电车的车辆宽度通常受城市道路可容纳性的限制。随着国际上有轨电车的复兴，使我们对有轨电车有了重新认识，高科技元素已经融入当代有轨电车。在我国，现代有轨电车首先在我国大连市得到应用。大连市是国内最早进行现代有轨电车实践的城市，它是在对既有有轨电车线路进行改造升级及延伸新线路的情况下建成的。
现代有轨电车除完善轨道结构达到减振降噪的要求之外，借鉴国外成功经验，在行驶现代有轨电车的公交专用道内，还可采取具有生态和经济效益的城市绿色轨道技术，在轨道中央及线间种草，使轨道及城市融为一体，轨道周边绿色草地可明显改善城市环境。与传统轨道相比，绿色植被和钢轨弹性扣件，还有利于减少空气噪声和结构物噪声的传播。此项新技术已在国外许多城市成功使用，因此完全可为我们所借鉴。
现代有轨电车的发展与技术特征
有轨电车的主要技术特征。现代有轨电车与旧式有轨电车的不同之点主要是它不但具有鲜明的现代化外貌色彩，而且车辆重量轻、速度快（轴重仅9t左右），车厢内设有空调。现代有轨电车系统一般包括普通电车、铰接电车、双铰接电车。有轨电车的车辆宽度通常受城市道路可容纳性的限制。随着国际上有轨电车的复兴，...
中国地铁发展史中国地铁发展史
1、总的来说，中国地铁的发展可以分为四个阶段20世纪60年代前有轨电车时代我国有轨电车是最早出现的城市轨道交通系统，北京的有轨电车早在1900年就出现了。2、最初从德国引进的有轨电车，修建了一条有轨电车线路，从马家堡到永定门，全长7.5km。3、后来，城市轨交交通缓慢发展，上海、沈阳、天津、...
有轨电车时期?
最初的有轨电车是在轨道上运营的马车开始的。1807年在英国出现了世界上第一条用马车牵引的客运轨道公交车；1881年，维尔纳•冯•西门子发明了世界上第一台电力牵引的有轨电车。柏林市附近的西特菲尔建设的有轨电车线路开通运营，标志着有轨电车作为客运交通工具投入使用。2、有轨电车发展高峰...
城市轨道交通经历了几个发展阶段?发展变化的原因是什么
1. 初步发展阶段：在凯则时代，欧美城市轨道交通发展迅速，13个城市建成了地铁。20世纪20年代，美国、日本、印度和中国的有轨电车也得到了广泛应用。尽管旧式有轨电车存在诸多问题，如行驶速度慢、正点率低和噪声大，但当时它仍然是公共交通的支柱。2. 停滞萎缩阶段：第二次世界大战的爆发和汽车工业的发...
电车简介
有轨电车的发展也与技术进步紧密相连。1888年，美国人斯波拉格改进了集电装置，使得现代有轨电车得以出现。我国在1906年在天津建立了首个有轨电车系统，随后上海、北京等地相继跟进。直至20世纪50年代，有轨电车仍是重要的交通工具。无轨电车的早期形式类似轮式马车，由西门子发明的早期型号使用实心橡胶轮胎...
有轨电车是什么
有轨电车是指以轨道作为固定导向、以电力为动力、供市民乘坐的一种公共交通工具。有轨电车的历史 有轨电车源于19世纪末的欧洲，最早用于城市客运，后扩展到近郊和乡村地区。在中国，有轨电车最早出现于20世纪初，主要是由外资企业在中国沿海城市投资建设。有轨电车的优点 与其他公共交通工具相比，有轨电车...
北京有轨电车电车历史
到1930年，有6条运营线路，包括天桥至西直门、天桥至北新桥等。然而，随着无轨电车的发展，1956年10月17日，首辆无轨电车试车成功，标志着有轨电车时代的逐渐衰退。1959年3月9日，北京有轨电车运营结束，因其噪音大、速度慢以及对城市改造的限制，被无轨电车取代。在50年代，有轨电车的票价曾高于人力...
城市轨道交通经历了几个发展阶段?发展变化的原因是什么
世界城市轨道交通的发展主要是经历了4个阶段，是一个曲折的发展过程。初步发展阶段，当时在欧美的城市轨道交通发展较快，期间有13个城市建成了地铁，20世纪20年代，美国、日本、印度和中国的有轨电车得到了很大的发展。但是这种旧式的有轨电车由于行驶在道路中间，运行速度慢，正点率低，而且噪声大，可是在...
我国城市轨道交通发展现状
中国城市轨道交通的发展可以划分为早期有轨电车交通(20世纪初至20世纪50年代)和现代城市轨道交通(20世纪60年代中期至今)2个历史时期。 近30年来,中国城市轨道交通正逐步进入稳步、有序和快速发展阶段,尤其是近10年来,由于国家政策的正确引导和相关城市对规划建设轨道交通的积极努力,从发展速度、规模和现代化水平,突显...
松江有轨电车(连接城市与自然的绿色出行方式)
松江有轨电车：连接城市与自然的绿色出行方式 随着城市化进程的不断推进，交通拥堵、环境污染等问题日益突出。人们对于绿色出行方式的需求也越来越迫切。作为上海市松江区的重要交通工具，松江有轨电车以其环保、便捷的特点，成为连接城市与自然的绿色出行方式。1.松江有轨电车的历史与发展 松江有轨电车的...
初洪维孚： 优点 1、环保无污染 现代有轨电车是以电力驱动的,所以车辆不会排放废气,是一种无污染的环保交通工具,采用现代有轨电车会大大地降低城市污染程度. 2、安全系数高 有轨电车由于沿着地面轨道行车,轨道不会像公共汽车一样在人群、...
宜都市13315345307： 有轨电车和无轨电车是汽车的一种吗? ？
初洪维孚： 作为一名铁路工程师,我来尝试回答一下这个问题.(无轨电车,如今很少看到了)首先,澄清有轨电车和无轨电车这两个概念.如果按照是不是汽车来分类,那么“有轨...
宜都市13315345307： 中国哪些城市有有轨电车? - ？
初洪维孚： 目前保留有有轨电车的中国城市包括香港、大连,天津,上海,长春 有轨电车是采用电力驱动并在轨道上行驶的轻型轨道交通车辆.有轨电车是一种公共交通工具,亦称路面电车或简称电车,属轻铁的一种(以电力推动的列车,亦称为电车). 由于电车以电力推动关系,车辆不会排放废气,因而是一种无污染的环保交通工具.天津是中国最早运营有轨电车的城市.
宜都市13315345307： 导轨电车具有哪些特点? - ？
初洪维孚： 导轨电车采用法国劳尔公司开发的胶轮式LRT,100%的低地板胶轮车,集公共汽车和铁轨LRT优势于一体,环保、低噪音、转弯半径小、爬坡能力强、自重轻、行车限界小,具备建设成本低、线路设计自由度大、运营成本低、中等规模载量、节...
宜都市13315345307： 新型有轨电车的路权形式有哪些,各自的特点有哪些 - ？
初洪维孚： 现代有轨电车与旧式有轨电车的一个重要区别就是大量采用独立路权. 一般新建线路的独立路权区段占50 %以上,从而保证了现代有轨电车的旅行速度在一个较高的水平.独立路权的形式又有很多种: (1)原有市郊铁路或工业铁路改造的线路,保留有碴轨道,因此线路与其他交通方式完全隔离. (2)采用草坪绿化带作为隔离物的专用路权. (3)轨道两侧铺设路缘石,高度适宜,平时起到提供独立路权的作用;当发生机动车严重堵塞或其他意外事故时,机动车又能够驶过路缘石,运行在有轨电车的线路上.现代有轨电车的另一个特点是对行人非常“友好”.
宜都市13315345307： 地铁、轻轨和有轨电车最主要的区别是什么? - ？
初洪维孚： 轻轨包括:传统有轨电车和现代有轨电车.从核心意义上说,轻轨是能够混行的轨道交通的代名词;地铁,城市铁路,大铁路是专有路权的轨道交通的代名词. 所以本质上本贴是讨论现代有轨电车和传统有轨电车的区别. 现代有轨电车: 多为...
宜都市13315345307： 老师叫写有轨电车 地铁 轻轨 单轨 的运行能力,运行能力指什么吖 - ？
初洪维孚： 城市轨道交通按照技术特征分为地铁、轻轨、有轨电车、单轨(独轨)、磁悬浮、自动导向系统、市域快速轨道交通系统.有轨电车通常为单节或两节编组,运送能力低,为5000~10000人/h.地铁是单方向高峰输送能力在3万人次/h的城市轨道...
宜都市13315345307： 城市轨道交通的主要技术特性? - ？
初洪维孚： 城市轨道交通的主要技术特性如下:(1)城市轨道交通具有较强的运输能力.城市轨道交通由于具有高密度运转、行车时间间隔短、行车速度高、刘车编组辆数多的特点而具有较强的运输能力.单峰每小时的运输能力最大可达到6万~8万人次(...
