既生汉，何生银河E8？

作者&投稿：魏邵（若有异议请与网页底部的电邮联系）

作者 | 牛莉

出品 | 车旅人牛姑娘

公元2024年正式开局，主力战场迎来关键先生。

对于一家成熟的汽车企业来说，B级轿车市场是最重要、最关键的战场，也是决定这家企业底色和成色的关键战场。

得B级轿车者得天下。

因为一款优秀的B级轿车，最能体现一家企业的综合实力，这个实力包括技术力、体系力、财力、审美力等等。

过去，我们在这个市场先后见证了“德系双雄”帕萨特迈腾的辉煌，日系三杰凯美瑞雅阁天籁的风潮。

如今，命运的齿轮转动到华系品牌。

自2020年推向市场3年有余，比亚迪汉累计销量已近70万，独孤求败。

2024年1月5日以后，汉，你不再孤独。

吉利汽车集团CEO淦家阅在2023年的广州车展上重磅秀出了吉利品牌的全新旗舰纯电B级轿车——吉利银河E8，并配以台词：对不起，我们来晚了。

很有意思。

优秀的队伍往往会感谢竞争对手的存在。

因为有比亚迪汉的珠玉在前，才有了吉利银河E8的更胜一筹。

时光飞逝，B级轿车时代的风潮转向华系。

我们感慨，既生汉，何生银河E8？

但这样的感慨并不准确，战争是你死我活，而市场是共同做大做强。

我们更希望看到，未来的纯电B级轿车市场，“华系双雄”一起叱咤风云，比亚迪汉和吉利银河E8，各自精彩，各自闪耀。

纯电B级轿车市场大有可为

一个人之于时代的命运，一款车之于时代的命运。

时光来到2024年，我们开始相信，个体的力量再强大，若没有时代的加持，机遇的垂青，结局也难预料。

吉利银河E8，诞生于一个最好的时代。

为何这么说？

我们先来看一组数据：

乘联会数据显示，2023年1~11月，国内B级轿车市场总体销量为274.5万辆，同比增长15.7%，在整体销量中的占比为14.2%。

其中，B级纯电轿车累计销量为62.78万辆，同比增长65.4%，在新能源车市场中的占比为9.2%。

截至2023年11月底，我国新能源汽车的渗透率已经达到了36%。而B级轿车市场新能源车渗透率为22.87%，远低于其他细分市场。

这组数据至少说明了以下这三个问题：

B级轿车市场基盘足够大，能够容纳和成就多个品牌、多款车型并驾齐驱；
B级纯电轿车市场发展发展潜力巨大，水大鱼大；
这个细分市场的主力消费人群偏保守，很难搞定，唯有足够有竞争力的实力派方有成功的可能，那些浑水摸鱼的，趁早死了这条心。

一言概之，未来的竞争中，纯电B级轿车市场——大有可为。

吉利不会缺席这片领地，也不可能缺席。

吉利带着银河E8款款走来，以“B级轿车市场颠覆者”之名，重新为这一市场树立标杆，引领这一细分市场的审美和产品实力。

吉利银河E8

新一代纯电旗舰轿车当仁不让

这是一个语言辞藻极其浮夸的时代。

有的旗舰喊出来，自己都没有底气；而有的旗舰喊出来，对手们都得抖上三抖。

2024年的开局，吉利银河E8就是后者。

1月5日，杭州奥体中心偌大的场馆，吉利汽车集团CEO淦家阅（阿甘）的声音并不是很大，因为他那几天正在经历一场感冒，咳嗽不断，但他音量并不大的声音却开出了一场最掷地有声的发布会。

“为高价值新能源汽车而战。”

“丢掉常识造车是不会成功的，丢掉长期主义造车是不可持续的。”

作为“主流纯电颠覆者”，银河E8将把东方审美、安全底蕴、超跑性能、无界智能都带给主流市场。

阿甘说，吉利银河E8不仅要颠覆当前的主流纯电产品，更要成为豪华燃油车的超替。

何谓主流？

有关安全、智能、设计、性能等的139项当前最主流、先进的配置，在银河E8上实现了全系标配。

例如SEA全球智能纯电架构、全新一代神盾电池安全系统、45英寸8K无界智慧大屏、高通骁龙8295旗舰芯片、Flyme Link手车互联、3A游戏大作狂野飙车等等。

何谓旗舰？

“涟漪美学”的原创设计，全球首个量产的一体式发光前脸；

0.199的超低风阻系数；

百亿投入打造的SEA架构全面赋能，银河E8零百加速3.49秒，麋鹿测试达到了82km/h；

远高于国标的神盾电池安全系统，以优异成绩通过国内首个整车电安全防护认证体系1000多项高标准测试，并获得了中国新能源汽车“第001号整车六维电安全认证”。

主流旗舰产品的背后，是主流企业的格局与视野：

让纯电车更安全，是每一位造车者的责任。

在吉利银河E8的发布会上，阿甘宣布，吉利将向全行业整车及零部件企业，开放“吉利全球安全实验中心”。

这个地方能做什么呢？

该中心可自主实现验证能力最全、法规覆盖性最广的所有安全实验。

此外，吉利还将共享安全技术成果，与同行一起，“阳光造车、良心造车”，重塑新能源汽车安全标准，真正为用户造好车、造安全车。

站在2024年的开局，吉利银河E8向全行业示范了一次何为真正的“主流旗舰”。

直面比亚迪汉

产品力全方位领先

在造轿车这件事上，吉利比比亚迪起步更早，拥有更多的经验与教训。

2015年诞生的“最美中国车”吉利博瑞是第一款代表中国品牌冲高向上的B级轿车。

拉开吉利银河E8和比亚迪汉的产品构架表，后来者吉利银河E8全方位领先比亚迪汉。

简单列举几个参数：

风阻系数：吉利银河E8为0.199，比亚迪汉为0.233；

车内大屏：吉利银河E8为一体式超宽45英寸8K大屏，而比亚迪汉为普通15.6英寸屏幕；

在标定算力的车载芯片上：吉利银河E8搭载了最新的高通骁龙8295芯片，而汉为高通骁龙SM6350，而这块芯片还是非车规级的。

吉利银河E8的最大功率为475kW，比亚迪汉为380kW。

……

科技日新月异的时代，后来者虽在站位上有劣势，但更大的优势就是能率先应用最先进的技术。

当然了，抛开时间的差异，比亚迪汉，本身就是过去几年一款现象级的成功产品，是值得吉利银河E8尊重的强大对手。

过去3年，比亚迪汉在华系纯电B级市场独领风骚，但从2024年开始，吉利银河E8将与比亚迪汉在同一场域中分庭抗礼，共同迎战合资和外资，让华系彻底成为纯电B级轿车市场的顶流。