汽车品牌不断“掀桌子”，赛力斯问界系列给出不一样的新打法

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3月开始，车市汹涌的“降价潮”席卷而来，汽车品牌不断“掀桌子”，降价、让利、补贴纷至沓来，大有“不服，开干”的架势。随后，降价范围向外蔓延，涉及的品牌与地区不断扩大，传统燃油品牌和造车新势力，纷纷加入战局。

降还是不降，成为摆在汽车厂家面前的“选择题”，也让不少汽车品牌左右为难。车市走到新旧时代交替的“十字路口”，这场猛烈的价格战背后，正在传递着市场洗牌加速的信号。乱战之中，各大汽车品牌都在努力寻找自己的破局之道。

对于大部分品牌来说，“价格战”是必要之战，要应战，又不能盲目应战，只靠终端比价，结果只会“两败俱伤”。面对考验，与华为联合设计了问界系列车型的赛力斯汽车，则做出更理性的应战策略。

一方面，问界系列针对部分车型执行新年新价格，另一方面，凭借出色的产品力与市场表现，问界系列车型也正全面享受政策性补贴。例如近期重庆市政府推出的超3万元的购车补贴，就进一步提升了问界系列的市场竞争力。

在坚持“以用户为中心”，通过在产品、技术、智能、品质等各个维度深修内功的同时，问界系列车型持续提升自身的系统作战能力，以卓越的品质与口碑应对价格战和新能源时代变革，让未来之路越走越宽阔。

上市即走红 问界系列销量“狂飙”

2022年的汽车市场，充满不确定性，车市起起伏伏。在这样的市场情况下，赛力斯汽车催动问界系列驶出“起跑线”，从2022年3月份开始正式交付，整个2022年，问界累计交付超过7.5万辆，出色的市场表现让这位“后来者”直接闯入主流阵营，首年增速超过“蔚小理”，成为年度成长最快的新能源系列车型。

在过去的一年里，问界系列旗下两大明星车型在市场中迅速走红，并取得傲人的销量成绩。其中，问界M5表现相当出色，乘联会数据显示，2022年，该车型累计销量56855辆，直接杀入2022年新能源SUV销量榜TOP15的榜单，排名第九位，成为新能源SUV市场一大“黑马”。

问界M7同样势头强劲，数据显示，2022年累计销量为21226辆，在中大型SUV中，年销量排名第9名。这一成绩可谓含金量十足，毕竟，中大型SUV市场堪称“神仙打架”，向来高手云集，问界M7直接闯入30万级SUV市场，在不到半年的时间里，取得这样的销量成绩实属不易，充分证明问界M7的不俗实力。

销量之外，问界系列还收获良好的口碑与市场认可。高达80多分的NPS（用户净推荐值）就是最好的佐证，这一成绩高出汽车行业平均NPS水平一倍左右，全面看齐BBA品牌。

此外，赛力斯还注重服务升级，在看车、选车、买车、用车、养车等各个方面提供贴心服务，构建出全生命周期的服务体验，提升品牌的软实力。

最典型的例子是今年年初，特斯拉打响价格战，问界系列针对部分车型进行调价的同时，也不忘关心老客户，赛力斯以延保、赠送积分等形式回馈老车主，福利价值最高达3.5万元，整场回馈力度达到10亿左右，在车圈里能做到这一点的品牌少之又少。

而且，赛力斯针对问界系列的车主举办春日造趣节，在元宵佳节，问界系列跟车主一同“团圆”，活动现场，有奖互动、有元宵DIY、有围炉煮茶，还有新鲜有趣的试驾活动，让车主们感受到“回家”的归属感。

同时，赛力斯对于车主的关怀还体现在日常用车生活中，为车主提供一系列超值服务，包括免费道路救援、免费车联网娱乐流量、免费代步车或代步补偿等，帮助用户降低用车成本，减少出行焦虑，做汽车领域的“服务专家”。

打破业态 开启跨界融合新模式

问界系列在销量上之所以能一路狂飙，快速成长，跟全新业态模式有着直接关系。跟传统新能源品牌不同，问界系列车型问世之初就没走常规路线。赛力斯与华为，通过深度跨界融合的方式，采用智选车模式，缔造了问界系列车型的好成绩。

这场合作中，赛力斯汽车负责整车产品的研发、智造、交付服务等整个生命周期用车体验；华为为合作伙伴提供电动化、智能化零部件等核心软硬件技术，包括ID设计、软硬件开发、销售渠道、品牌营销等全价值链打造，帮助车企卖好车。

双方分工明确，强强联合，为行业探索新模式开创了先河的同时，也问界系列车型打上牢固的“智能标签”。独有的智能灵魂给消费者带来高能又便利的智能体验。

HarmonyOS智能座舱被称为“车机界的天花板”，跟传统智能车机相比，这套系统突破传统车机“应用少、升级慢、体验差”三大痛点，操作便捷又高能。

以车主最常用的导航为例，问界M5的车主，在登录自己账号后，可以将手机上华为地图的导航路径和目的地直接同步到车机上。到了下车点后，用户还可以继续使用手机导航步行前往目的地。

问界系列的车机系统能实现手机与车机之间的“无缝”切换，而且，它的强大之处还在于，不仅能链接车，还是智联万物的中心，为用户带来沉浸式体验。

同时，问界系列的车机系统还会适时进行软件升级。据悉，前不久，问界M7在OTA升级中新增智慧寻车功能，车主在停车时，能清晰了解停车环境、精准获取车辆停车位置、停车位号码等信息，停车、找车都方便。

这些与众不同的智能体验成为问界系列圈粉消费者的关键要素之一。今年2月25日，赛力斯汽车与华为签署联合业务深化合作协议，这场合作的一大目标就是推动问界系列向“高阶与高级”方向发展。

据悉，在今年4月，问界M5高阶智能辅助驾驶版本将正式发布，智能水平会更上一层楼，车机系统与智能辅助系统做得极其人性化，成为车主真正的智能“搭档”。

除了智能体验与装备，华为与赛力斯的联合创新还体现在销售渠道上，目前问界系列已经覆盖超过230座城市，体验中心及用户中心已经扩展到超过1000家，且门店开在客流量集中的城市中心、核心商区，为用户买车、看车提供更多便利。可以说，这种创新的合作模式，促使华为与赛力斯的合作实现1+1大于2的效果。

建立“朋友圈” 坚持精品战略

面对新一轮的产业革命，汽车品牌想要站稳脚跟，不仅需要品牌在智能赛道上一路领先，还需要可靠的硬功夫。作为车圈里的“老将”，赛力斯拥有近20年的造车经验，在研发技术、生产制造以及供应链方面都有着独特的优势。

新能源时代，核心技术才是汽车品牌立足市场的“底牌”。一直以来，赛力斯坚持自主研发，每年研发投入超过销售收入的10%，6年来累计研发投入超100亿元。截止到目前，赛力斯掌握的核心技术专利超过1000项，是车圈里为数不多掌控三电技术的品牌。而且，行业领先的DE-i超级电驱智能技术平台为赛力斯进攻新能源市场提供有力的技术支撑。

据了解，DE-i超级电驱智能技术平台能够提供纯电、增程等多种技术路径，这一平台赋能之下，问界系列拥有出色的性能表现，其中，增程动力续航里程超过1000公里，平台的智能增程控制系统，可自主识别860余种出行场景，让消费者轻松应对各种情况，用得省心，玩儿得开心。

此外，在生产制造方面，赛力斯汽车达到世界级水准，赛力斯的智慧工厂按照工业4.0标准及工业互联网要求打造，去过这一工厂的人知道，那里就像是“机器人”王国，1000余台机器人协同，关键工序100%自动化，24小时全时在线检测，为问界系列以及旗下产品提供一流的工艺与品质保障。

不仅如此，赛力斯构还建起强大的供应链“朋友圈”。目前，赛力斯汽车跟电池大王宁德时代建立战略合作关系，还与博世、文灿集团、激光雷达企业速腾聚创、禾赛进行合作。在赛力斯的引力之下，不少合作伙伴在重庆工厂附近建厂，打通供应链条，提升运作效率，为市场输出精品车型。

鬼斗车观点：俗话说“领先半步是英雄”，激烈的车市竞争中，问界系列在理性应对价格战的同时，还静下心来练“内功”，在产品、智能、服务、品质等方面全面进化，切中消费者需求，使得产品一直领先对手“半步”。2023年，是问界系列继续向上的一年，赛力斯已全面启航，驶向更广阔的未来。

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