大桥倒塌常见是有哪些原因造成？

无锡的高架特大事故中，还有哪些原因会造成桥梁坍塌？~

导致桥梁坍塌的原因有很多，超载确实是占了很大的因素，但是关于设计和施工方面肯定也是有责任的，还有后期的道路保养方面，如果能早点去检修，发现问题，及时禁止超载车辆通行也许会避免这种情况。

据悉，事发时侧翻桥面上共有5辆车，其中3辆小车、2辆卡车。最新消息显示，交通运输部专家组已赶赴现场指导事故调查，无锡市也已成立事故调查组；官方初步分析认为，高架桥垮塌的直接原因疑为桥上的加长货车严重超载：限载约65吨的，实载却达187吨左右！



好端端的一座桥，怎么就突然塌了？就目前看，仍有不少疑问需解开。有网友在微博上称：“桥墩很完整，桥面整体也没有垮塌，该桥用了很多年了，现在是跷跷板状态。”也有网友指出：“当时一辆钢材市场的加长车在外道同行违规超载，车辆经过时候由于严重超载产生共振，导致桥梁坍塌”。有报道指出，无锡高架桥侧翻事故涉事超载大货车属于无锡成功运输有限公司。

“从现场的视频来看，发生事故的高架桥为独柱墩，这种桥梁结构确实存在一定问题，最近几年发生的很多桥梁倒塌事故都有这个原因。”江苏省建筑师学会副秘书长、江苏省建筑设计研究院有限公司副总建筑师刘志军告诉界面新闻，“桥梁只有一个桥墩，超载的车辆靠一边行驶时，则可能会引起桥梁倒塌。”

近日有一条消息引发了网友们的关注，那就是哈尔滨有一所大桥桥墩发生了坍塌，那情况是怎么导致的呢？今天我们来一起看一下。
据记者了解，2021年3月28日晚上蚂蚁河突然发现特大凌迅，随后方正县新兴大桥的1号桥板位置即发生了移位，下沉的情况。
后来事故发生以后，方正县交通运输局开始对大桥的缺水情况进行了检查，检查结果也已经公布了出来。
由于蚂蚁和河面的冰凌撞击在新兴大桥的方正县的一侧桥墩的2号墩3号墩发生了倒塌，这也导致桥的第2块第3块第4块主梁发生了坍塌，桥梁发生坍塌后，行车也已中断。
大乔的第1话到第5话的主梁位置发生了横向的变味，主粮也已掉落至左垫石外侧。而后方正县官方也做出了回应，大桥坍塌事故，并没有造成交通事故和人员伤亡。
然后记者通过无人机拍摄可以明显的看到新兴大桥的桥体发生了严重的坍塌，而且大乔河面上还堆积着大量的浮冰，现在路段已经进行了封锁。
记者针对此事也采访了方正县交通运输局的局长局长也对此回应，蚂蚁河发生了特大凌汛。大桥发生了移位，下沉以后，交通交警等部门也第一时间赶到了现场，并且针对大桥的路段实行了交通管制，并且对外公布了绕行的路线。
目前世界上排名前10的跨海桥梁中，中国有6所，而且世界排名前10的悬索桥中国也占有6座世界排名前10的斜拉桥，中国占7座，还有世界排名的前10名的拱桥，中国占7座。世界排名前10的桥梁，中国站5座，我国桥梁建造技术已经达到了世界的领先水平。目前中铁大桥局是世界上设计建造桥梁最多的企业在这60多年来，他们一共在国内外设计建造了3000余座大桥，桥梁的总里程加起来有3000公里。中铁大桥局在铁路桥超大跨海大桥，公铁两用特大桥，还有公路桥中都已经达到了世界领先的水平，而后也获得了国家科学技术奖，33项包括中国建设工程鲁班奖38项拥有国内外专利，加起来619项。
其实这一情况主要是因为随着气候不断的变暖，在一些北方地区来说，风动的大地还有河流也慢慢的开始解冻，从而导致凌迅的发生。

最主要的原因就是超载。

01超载：

是整个公路物流所面临的窘境据国家统计局2015年报告显示，每年因为超限超载发生的交通事故高达75万例，财产损失超过45亿，死亡约10万人。其中五成的死伤重大道路交通事故，都与超限超载直接相关。过去二十年，因超载所导致的大型桥面坍塌事故有二十多起，无锡事件并非孤例。 

从上世纪80年代起，我国就开始治理超限超载，治超有效，但超载不止。是我国治超的处罚力度太小？还是说，超载带来的巨额利益以至于大家要铤而走险？都不是。超载背后所反映的，正是我国公路物流所面临的窘境：货运市场的恶性竞争，以及3千万货车司机的无奈。

我国货运市场，公路运输一直是最主要的运输方式。这个行业运输规模巨大，又充斥着大量良莠不一的物流公司和运输车队，“小、散、乱、差”的现象一直存在。从业多年的人都知道，运费已经十年没有涨过了，而且没有最低，只有更低。

试想一批钢材，你出200元/吨，我出180元/吨，他出150元/吨，最后肯定是出150元的人拿到订单，而这样的价格要是跑一趟，基本是不赚钱的。不仅如此，非但运费十年没涨，油价、各种“过路费”和人力成本却是节节攀升。运输公司想要赢得订单，就必然会通过恶性竞争，利用货物超载、工作超时的方式来运作。

02超载悖论：

卡车司机才是最恨超载的人恶性竞争带来的后果是什么？如果你是一名货车司机，想必深有体会。一直以来，货运司机是很多行业里面门槛最低的工作，由于没有完善的市场规范和定价机制，在本就竞争激烈的货运行业，货车司机之间的恶性竞争则更加普遍。

现实真如网上的说法“不超不赚钱”吗？并不全是。实际上如果是全款购车拉货，每个月赚一万元，对于大部分司机来说，是能够满足生活所需的。

但如果是按揭的新车，每月要按揭三万左右，雇一个司机每月工资一万二，加上维修保养，每台车月均近5万元的开支，正常拉就明显不够了。而现状是，按揭车很多，市场竞争很激烈，但是运费就是不涨。

更加残酷的事实是，大多数的司机为了省钱，他们不请他人和自己轮流开车，而是自己一人单独开完全程。节省的代价是更加无聊，也更加疲惫。

对于司机们来说，一天在车上呆十几个小时是常态，随之而来的，是疲劳与孤独就像黑色的影子一样常伴左右。他们每天都在和这些影子斗争，依靠香烟、槟榔、红牛、咖啡、浓茶，甚至是违禁品。

在中国，3000多万名卡车司机支撑着公路物流4万亿市场，承担着物流75%的运输量。对于这些住在公路上的人来说，交通事故和车祸他们早已见怪不怪；对于超载，他们是最憎恨的群体，也是最无奈的群体。

03公路物流创新：

天地汇一直在努力！早在创业之初，天地汇创业团队对物流行业的主要的6项成本（人工、油、路桥、仓库、配送和车辆），进行了外科手术式般慎之又慎的详细分析。

最终以流转效率的优化作为中国公路转型的主要突破口，助力全国传统物流企业的转型升级，从而推动公路物流提质、降本、增效的跨越式发展。

我们为什么总要坚持降本增效？是因为这一支在物流行业坚持十多年的创业团队，也是立志解决物流顽疾的开拓者，他们深知改变和创新的艰巨，也知道这对于整个行业的必要性，也深知只有效率的提高才是降本的关键、才是推动千万卡车司机谋幸福的正确道路。

我们希望卡车司机们在这个平台上能挣到更多的钱，但也希望他们不再那么累。正如天地汇的使命宣言：“加入天地汇，物流不再累！”

大桥坍塌的原因有建造质量、设计不合理、制度不完善、超载、严重撞击、自然不可控破坏等众多因素。

建造质量：重庆綦江彩虹桥垮塌事故查明原因与施工质量有很大关系。1996年2月15日，贯通綦河东西城区的綦江县人行彩虹桥正式通行，在使用了2年零322天后，1999年1月4日晚6时50分，彩虹桥发生整体垮塌，造成40人死亡，轻重伤14人，直接经济损失631万元。

建设过程严重违反基本建设程序。未办理立项及计划审批手续，未办理规划、国土手续，未进行设计审查，未进行施工招投标，未办理建筑施工许可手续，未进行工程竣工验收。负责项目管理的少数领导干部存在严重腐败行为，使国家明确规定的各项管理制度形同虚设。

设计不合理

哈尔滨大桥作为中国北方最长的跨江大桥，哈尔滨阳大桥引桥何以在通车仅9个月就发生了坍塌。

出事的大桥采用独柱桥墩结构。这种结构可以减少占用土地、改善下部结构布局、开阔视野、增加桥型美观，但是这种结构在理论上有先天性缺陷，桥梁极容易倾覆，就好比只有一条手指支撑一块板，压板的一边它就很容易倾翻。

1.桥梁本身设计不合理

在设计过程中，桥梁存在不合理因素，很可能造成垮塌。介绍显示，浙江绍兴这座桥梁全长约28公里，坍塌部分恰好是中间水域路段。

按照设计图，本来要在此路段上面建拱桥式设计的，但不知道什么原因造成桥梁承受不住压力。不过在我看来，这次事故从另一个角度来说，也是“幸运的”。幸运的是没有造成人员伤亡，幸运的是没有正式通车，否则后果真的不堪设想。

2.偷工减料

偷工减料是禁忌之一，然而现实生活中，因偷工减料造成的桥梁坍塌事故却时有发生。

位于开阳县的“小尖山大桥”就是其中之一，悲剧造成8人死亡12人受伤。而导致这起事故的原因，就是部分支架钢管壁厚不够，主管与枕木之间缺少垫板，不符合相关设计要求。

虽然我们常把“安全第一”放在嘴边，但实际上一些团队或负责人，仍然将“安全”两个字抛之脑后，一味地从中谋取利益，节省成本，最终酿成悲剧。

3.超载

车辆超载对桥梁和公路的伤害也是相当严重的，无形中存在安全隐患。如果超载超限严重，那么很可能导致悲剧。

比如江西无锡市一座高架桥，就出现了桥面侧翻的事故，结果造成3辆汽车被压。经过调查这起事故原因，便是货车超载。当然浙江绍兴这起桥梁坍塌可以排除这种可能。

4.人为操作失误引发悲剧

或许在大多数人看来，桥梁如此庞大，即便掉了一颗螺丝钉也是无碍的，但其实恰恰相反，很可能一颗螺丝钉就会毁了一座桥梁。

福建厦门一座桥梁便是如此，事故原因是施工人员没有听从指挥，擅自拆下桥下钢筋导致悲剧发生。所以说，任何一点操作都有可能酿成严重后果。

桥梁坍塌有以下几种原因：
1、桥梁本身设计的不合理；
2、桥梁施工偷工减料等；
3、由于河流流速、采砂等原因，造成河床发生变化，导致桥墩下陷或偏移等问题；
4、由于桥梁周边新建建筑的出现，导致地质结构承受能力发生改变；
5、后期人为的破坏或超规格的使用。
如果是前两个问题，毫无疑问，典型的“豆腐渣工程”！然而对于后面三种问题的出现，俺们认为不能简单地指责设计人员，也不能轻易地说桥梁是“豆腐渣工程”。设计人员根据桥梁设计的各种规范，
尽可能考虑可能出现的不利情况，确保桥梁的使用寿命和承重能力等指标，但是，他们也无法预测未来河道变化、人为因素等情况。俺没有查到有关俺们国家桥梁日常维护方面的法律和相关规定，
不过，经过逻辑推理，俺相信应该会有这样一个规范，比如，桥梁是否已经到了设计的使用寿命？桥梁的状况是否隔一段时间检查一次？发现问题是否能够得到及时的修护和加固？
俺们不止一次地发现，一个设计载重能力十几吨的小桥，经常会看到六七十吨的大货车在上面行走。这样严重超出设计能力的使用，必然会缩短桥梁的使用寿命，
也理所当然地会存在桥梁坍塌的危险，这时候，如果没有一个机构定期去检查桥梁的状况，其坍塌就是必然了。

1.桥梁本身设计不合理在设计过程中，桥梁存在不合理因素，很可能造成垮塌。介绍显示，浙江绍兴这座桥梁全长约28公里，坍塌部分恰好是中间水域路段。按照设计图，本来要在此路段上面建拱桥式设计的，但不知道什么原因造成桥梁承受不住压力。不过在我看来，这次事故从另一个角度来说，也是“幸运的”。幸运的是没有造成人员伤亡，幸运的是没有正式通车，否则后果真的不堪设想。2.偷工减料偷工减料是禁忌之一，然而现实生活中，因偷工减料造成的桥梁坍塌事故却时有发生。位于开阳县的“小尖山大桥”就是其中之一，悲剧造成8人死亡12人受伤。而导致这起事故的原因，就是部分支架钢管壁厚不够，主管与枕木之间缺少垫板，不符合相关设计要求。虽然我们常把“安全第一”放在嘴边，但实际上一些团队或负责人，仍然将“安全”两个字抛之脑后，一味地从中谋取利益，节省成本，最终酿成悲剧。3.超载车辆超载对桥梁和公路的伤害也是相当严重的，无形中存在安全隐患。如果超载超限严重，那么很可能导致悲剧。比如江西无锡市一座高架桥，就出现了桥面侧翻的事故，结果造成3辆汽车被压。经过调查这起事故原因，便是货车超载。当然浙江绍兴这起桥梁坍塌可以排除这种可能。4.人为操作失误引发悲剧或许在大多数人看来，桥梁如此庞大，即便掉了一颗螺丝钉也是无碍的，但其实恰恰相反，很可能一颗螺丝钉就会毁了一座桥梁。福建厦门一座桥梁便是如此，事故原因是施工人员没有听从指挥，擅自拆下桥下钢筋导致悲剧发生。所以说，任何一点操作都有可能酿成严重后果。

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柯坪县15823551735： 大桥坍塌的原因有哪些 - ？
鄣舍丽珠：[答案] 荷载取值不合理;设计结构选型可虑不周,造成侧滑;也不排除施工的质量存在一定问题;大桥使用不当,单侧超载严重.这些不力因素组合在一起就造成了事故.

柯坪县15823551735： 为什么有些桥梁会倒塌 - ？
鄣舍丽珠： 桥梁坍塌有以下几种原因: 1、桥梁本身设计的不合理; 2、桥梁施工偷工减料等; 3、由于河流流速、采砂等原因,造成河床发生变化,导致桥墩下陷或偏移等问题; 4、由于桥梁周边新建建筑的出现,导致地质结构承受能力发生改变; 5、后...

柯坪县15823551735： 中国桥梁坍塌现象的原因? ——路桥就业网 - ？
鄣舍丽珠： 第一:随着近年来,交通量的急剧增大、重载、超载现象严重;第二:管养单位不能进行定期的养护、日常的小修小养,小病累计成大病;第三:施工单位的施工质量问题;第四:坍塌的桥梁大部分是修建年代已久的,结构原本的承载能力有限!

柯坪县15823551735： 近期国内塌桥事故频繁发生的原因是什么?我曾在网上看到消息称,20 ？
鄣舍丽珠： 很多原因都可以弄垮桥,楼猪你就别在这里丢人现眼了. 垮桥可能是自然老化造成的,也可能是不可抵抗的天灾,腐败,技术不过关,质量不过关,监管不到位,超载卡车...

柯坪县15823551735： 无锡高架桥侧翻,导致桥梁侧翻坍塌的原因有哪些? - ？
鄣舍丽珠： 无锡高架桥侧翻,导致桥梁侧翻坍塌的直接原因是货车超载产生的共振,但也有一部分人认为,桥梁的构造也存在问题. 车辆超载导致的共振超过伸缩装置极限状态,伸缩连接装置,支座和垫石要经第三方检测机构复测,如不符合要求,车辆...

柯坪县15823551735： 为什么大桥的引桥容易垮塌 - ？
鄣舍丽珠： 汽车上桥的时候,会对路面产生大于自身重量的压力(动能转化为势能必须的).车速越快,压力越大.如果同时有好几辆严重超速又严重超载的汽车同时上引桥,引桥就悲剧了.

柯坪县15823551735： 道路桥梁垮塌是为何?把你想说的写下来？
鄣舍丽珠： 墩台问题,桥面板问题1、支持、2面板