敞篷后驱纯电跑车售84999元?首款国产MINI曝光

作者&投稿:戊徐 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
在中国买跑车实用性真的很大吗?~

跑车,实用性极低,却代表着活力、个性、玩乐;但是在目前的中国市场上,大部分跑车都是来自欧美日品牌,而自主品牌中却难觅跑车的踪影。难道一众自主品牌都从未涉足跑车领域?当然不是,在过去的十多年里,也曾有自主品牌推出过跑车产品。



美人豹可以说是国内消费者对“消费级跑车”的最早印象,这款外观造型稍有丰田Supra)设计元素的小跑车是中国自主品牌在跑车领域的初次尝试,也许当时的吉利汽车希望通过这款售价远低于欧洲跑车的产品打开潜在的年轻消费市场;不过当年售价9.99-12.99万元的吉利美人豹竟仅搭载1.3L和1.5L两款自然吸气L4发动机,且两款发动机的最高输出功率都不能达到100马力,再加上落后的前碟后鼓式刹车、前置前驱布局以及前后麦弗逊悬挂结构,使得吉利美人豹根本入不了跑车爱好者的“法眼”,而其真正的消费群体,则变成了那些希望通过低价购入双门跑车,再通过一系列改装让路人误认为是欧洲名跑的爱慕虚荣人士。
如今的比亚迪是新能源市场最成功的自主品牌之一,而同样在2009年,比亚迪也曾推出自己的跑车:。值得注意的是比亚迪似乎清楚当时自主品牌在动力系统和底盘调校方面的弱势,于是他们将研发方向转向了以“浪漫”著称的敞篷跑车,而且是机械设计跟复杂的硬顶敞篷跑车。
在动力方面,比亚迪S8(F8)搭载了2.0L自然吸气L4发动机,最大马力仅有区区140匹,搭配5挡手动变速箱或CVT无级变速箱。不过,由于这款外观设计酷似奔驰SL的敞篷跑车售价过高(,而动力和操控表现都较弱,最终还是因市场表现太差而停产。

尽管眼下车市低迷,但中国依然超越美国成为世界第一大汽车消费国,而且汽车消费个性化开始迅速在消费者中蔓延,传统外型的汽车已经激不起部分消费者的购买欲望,浑身充满个性、时尚的跑车刚好满足了这一部份人的心理需求。从国内跑车市场的分类来看,百万以上的跑车购买人群极少,性能再强大只能成为极少数人的宠物,如法拉利、保时捷等;20万以内的集中了名爵TF、中华酷宝、吉利美人豹等自主品牌,主要满足了普通百姓阶层的跑车心理。 而40-60万左右的跑车购买人群相对较多,如奥迪的TT、宝马Z4、日产350Z等,3月份就要上市的劳恩斯酷派也不失时机的来凑热闹,可见跑车的这个细分市场开始被各大厂商重视。 曾经的现代酷派,作为入门级跑车,每年在国内销量近万辆,是最畅销的进口跑车。而全新的劳恩斯酷派和豪华轿车劳恩斯共用平台,采用前置后驱架构,前后轴载比例55:45,均衡的轴载荷分布对于提升轮胎抓地力和制动力至关重要,属于高端跑车常见设计。2.0L直四涡轮增压引擎和3.8LV6自然吸气引擎配合德国ZF6挡自动变速箱,确保了最佳的性能并提高燃油经济性。虽然自主品牌的跑车凭借低廉的价格开始抢占市场,但真正的跑车并不是披着跑车外壳的轿车,跑车应该是汽车消费多元化时代的产物。中国消费者需要的不是“伪跑车”,而是真正具有高技术含量的,追求速度,激情的,能代表高品位生活的,而又能让大多数人接收的跑车,以及与之形成有特色的跑车文化,这才是中国跑车市场的真正的需求。品牌:保时捷、法拉利、兰博基尼这些上百万元甚至几百万元的跑车,不仅有几十年的悠久历史,同时有声名显赫的赛车战绩,这就是品牌的价值。技术:跑车与其他车型的最大区别就是“动力和速度”。目前,大众布加迪威龙的功率高达1000多匹,0到100公里加速不到3秒,最高时速超过了350公里;即将上市的3.8L劳恩斯酷派也有223匹马力的强大动力,0到100公里仅6.5秒,最高时速可飚到240公里。  造型:除了凶悍的动力和操控技术外,运动型车超前、时尚、动感的造型也是吸引车迷眼球的重要因素。显然,单纯的模仿是无法形成自己的汽车文化的。如同车市的一句俗语,“开劳斯莱斯是富贵,开奔驰和宝马是身份,开标致和富士是个性”,开什么车完全是一种心态。拥有一辆车和拥有一辆跑车是两个完全不同的概念,前者只能给我们的生活带来便利,而后者却能使枯燥的驾驶变成一种享受。

小米后驱敞篷跑车售84999元?假的!

近日,网上流传着一张小米旗下品牌汽车的图片,该车型名为青悦S1,并将Slogan定为“年轻人的第一辆汽车”,售价84999元。也就是不到8万5千元的价格,就能拥有一台后驱、双门敞篷小跑车,相信年轻人甚至中年人看完之后都心动了。根据图片消息,青悦S1是由小米和比亚迪联合打造而来,平台由比亚迪提供技术支持,用户下单之后可以前往指定的比亚迪4S店提车。

看似这台新车即将到来,拥有一台敞篷后驱跑车再也不是梦,但先别急着下单,因为这车根本不存在,小米造车的消息也是假的。

针对这则网络谣言,小米相关高层人士通过微博进行了辟谣,明确说明小米没有造车计划。

虽然小米造车的消息已经流传多年,但这么多年过去了,小米造出的车也只有电动遥控车、电动卡丁车还有滑板车。由此也可以看出,小米确实是不想踏入汽车领域,新势力造车的风口已经过去,最佳入场时机早已错过,倘若小米真有造车计划,如今的新势力品牌榜单中,肯定少不了小米的存在。

官方辟谣之后,不知道有多少年轻人会感到失望,那台84999元的后驱敞篷跑车根本不会出现,想要拥有一台敞篷跑车,年轻人还得继续努力。

国产MINI实车曝光

此前,宝马与长城成立了合资品牌——光束汽车,该品牌主要用于生产MINI纯电动车型。

【图片源于网络,如侵删】

近日,媒体曝光了一张光束汽车首款电动车型的谍照,从谍照可以清晰发现,新车整体轮廓与MINI COOPER十分相似,预计这就是未来的国产版MINI COOPER SE,也就是纯电动版MINI。

虽然测试车的尾灯和外后视镜与MINI COOPER SE存在差异,但由于测试车许多细节都存在变数,所以不能作为最终量产版的参考,不排除变更的可能性。

续航里程方面,MINI COOPER SE的综合续航里程仅为177km,但国产之后的光束汽车有着提升续航能力的可能,毕竟长城旗下的欧拉黑猫入门版都拥有超过300km的续航,所以预计长城会使用其掌握的电动车技术来提升国产版MINI电动车的续航里程,让新车更具竞争力。

全新一代欧蓝德曝光

作为三菱在中国市场的销量支撑,奋战SUV市场多年的欧蓝德终于传来换代消息。全新一代欧蓝德将与全新一代奇骏共享平台,同时还将搭载全新奇骏同款的2.5L自然吸气发动机,并提供PHEV车型可选,新车计划在2021年在海外市场上市。

外观方面,全新一代欧蓝德采用的是三菱最新的设计元素,像是现款劲炫和奕歌的结合,带有分体式大灯设计,相比起现款欧蓝德,全新一代车型要显得年轻和时尚许多。

侧面和尾部造型比较平直,延续了现款欧蓝德硬朗的外观风格,上方带有悬浮式车型设计元素,整体来看,全新欧蓝德的颜值有了明显提升,终于不再是老气沉沉的那台三菱。

内饰采用的是极简设计风格,中控台非常平直且简约,加入了全液晶仪表盘、悬浮式屏幕以及触控式空调面板等配置,同时还带有电子档杆,内饰质感也有明显提升。

动力方面,来自日产的2.5L自然吸气发动机,最大功率182Ps,峰值扭矩237N·m,匹配CVT变速箱,继续提供两驱和四驱车型可选,而全新推出的PHEV动力系统参数暂时未知。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。




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