汽车发电机发热是不是正常
汽车发电机发热主要有两个原因：
1、机械故障。机械故障会导致汽车发电机异常发热，如常规的传动阻力增加，轴承和轴的磨损加剧，也会导致高速转动时，摩擦力做功转化为多余的热量。发热的高温持续上升会导致发电机内阻降低、电子线路老化、机械部件老化，使整个发电机工作异常，寿命下降。
2、电子线路故障。电子线路故障分为自身故障和后级电路故障。自身故障如线圈有破损导致虚短路、线圈内阻异常增大导致自身热损耗增加等。后级负载电路增加时，发电机输出电流会持续增大，自身温度上升发热。避免车载大功率用电器同时开启，可以降低这种集中发热情况的发生。
发电机在工作是都会发热，只要发电量和电流正常就行。
发电机工作过程中发热属正常现象。
汽车发电机是汽车的主要电源，其功用是在发动机正常运转时，向所有用电设备（起动机除外）供电，同时向蓄电池充电。
在普通交流发电机三相定子绕组基础上，增加绕组匝数并引出接线头，增加一套三相桥式整流器。低速时由原绕组和增绕组串联输出，而在较高转速时，仅由原三相绕组输出。
扩展资料：
一、汽油发电机原理：
汽油机驱动发电机运转，将汽油的能量转化为电能。
在汽油机汽缸内，混合气体剧烈燃烧，体积迅速膨胀，推动活塞下行作功。
无论是柴油发电机还是汽油发电机，都是各汽缸按一定顺序依次作功，作用在活塞上的推力经过连杆变成了推动曲轴转动的力量，从而带动曲轴旋转。将无刷同步交流发电机与动力机曲轴同轴安装，就可以利用动力机的旋转带动发电机的转子，利用‘电磁感应’原理，发电机就会输出感应电动势，经闭合的负载回路就能产生电流。
二、使用注意事项：
①经常清洁发电机外表的积垢和尘土，保持清洁和通风良好。
②经常检查与发电机相关的各紧固件的紧固情况，及时紧固各部螺钉。
③传动皮带的张力要合适。过松，易打滑而造成发电不足;过紧，易损坏皮带和发电机轴承。
④安装蓄电池时，千万不要装错，通常是先装正极线，不装搭铁线，否则极易烧坏二极管。
⑤采用集成电路调节器时，发动机不运转应立即关断点火开关。
⑥绝不允许用“刮火”方法试验是否发电。
参考资料来源：百度百科-汽车发电机
参考资料来源：百度百科-发电机
汽车发电机发热主要有两个原因：
1、机械故障。机械故障会导致汽车发电机异常发热，如常规的传动阻力增加，轴承和轴的磨损加剧，也会导致高速转动时，摩擦力做功转化为多余的热量。发热的高温持续上升会导致发电机内阻降低、电子线路老化、机械部件老化，使整个发电机工作异常，寿命下降。
2、电子线路故障。电子线路故障分为自身故障和后级电路故障。自身故障如线圈有破损导致虚短路、线圈内阻异常增大导致自身热损耗增加等。后级负载电路增加时，发电机输出电流会持续增大，自身温度上升发热。避免车载大功率用电器同时开启，可以降低这种集中发热情况的发生。
汽车发电机工作原理
当外电路通过电刷使励磁绕组通电产生磁场，当转子旋转时,磁通交替地在定子绕组中变化,根据电磁感应原理可知,定子的三相绕组中便产生交变的感应电动势。
由发动机拖动直流励磁的同步发电机转子，以转速n(rpm)旋转，三相定子绕阻便感应交流电势。定子绕阻若接入用电负载，电机就有交流电能输出，经过发电机内部的整流桥将交流电转换成直流电从输出端子输出。这就是汽车交流发电机的发电原理。
发电机工作过程中发热属正常现象。一般发电机，在正常工作过程中，几分钟之内都会出现表面烫手现象，当发电机转速在3000r/min，工作30分钟左右，温升会达到最高值（约130度左右，再加上境温度，其表面温度约有160度，高者可达到200摄氏度）所以会出现发电机表面烫手的现象。
按QC/T
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—2006标准的要求调节器的调节电压值为14.5±0.25V，但国内市场上销售的发电机由于价格问题，所以造成调节器的质量也并不是十分可靠，很多调节器生产厂家生产的产品不能达到国家标准的要求，所以有很多电机的输出电压不能够达到14.5±0.25V。不知这样的回答，阁下是否满意。
汽车发电机发热主要有两个原因：
1、机械故障。机械故障会导致汽车发电机异常发热，如常规的传动阻力增加，轴承和轴的磨损加剧，也会导致高速转动时，摩擦力做功转化为多余的热量。发热的高温持续上升会导致发电机内阻降低、电子线路老化、机械部件老化，使整个发电机工作异常，寿命下降。
2、电子线路故障。电子线路故障分为自身故障和后级电路故障。自身故障如线圈有破损导致虚短路、线圈内阻异常增大导致自身热损耗增加等。后级负载电路增加时，发电机输出电流会持续增大，自身温度上升发热。避免车载大功率用电器同时开启，可以降低这种集中发热情况的发生。
只要发电机工作，就会有发热，但热的不能太过。一般不烫手（40-60度）合适，如果高了，就可能会有问题。因为发电机的机壳发热，使得发电机的散热效果变差，时间久了就会造成绕组绝缘的损坏。
汽车发电机发热是什么原因
汽车发电机发热的原因有很多，以下是几个常见的原因：1.冷却液不足，发动机长期水循环会导致发动机冷却系统中的冷却液缓慢排出，导致水箱缺水。如果车主没有及时检查和添加冷却液，很容易导致发动机过热。2.水箱漏水、水箱水管断裂或连接不严都会造成漏水。这时水循环会被堵塞，严重时发动机会沸腾。3.冷却...
福特福克斯汽车发电机发烫,拔了插头就不汤了是什么原因?电瓶也正常...
你好，发电机发电的时候传输到电瓶在工作，发烫是正常的，拔了插头不工作了就不发烫了，就跟电风扇一样，
汽车发电机无负荷会发热吗?
汽车发电机在没有任何负载的的情况下，汽车发电机温度只是受发动机温度影响的热量以外，本身是不发热的，所以负载越重发电机越热。汽车发电机发热主要有两个原因：1、机械故障。机械故障会导致汽车发电机异常发热，如常规的传动阻力增加，轴承和轴的磨损加剧，也会导致高速转动时，摩擦力做功转化为多余的...
骁龙燃油三轮车发电机输出线发热是什么原因
接线松动等，这会导致电流通过接触点时发生阻抗，进而产生发热。3、长期工作造成的损耗：长时间运行使得输电线路的绝缘层受损或老化，电流通过时会受到阻碍，从而引发发热现象。4、线路设计不当：发电机输出线的规格选择不合适或者线路长度过长，电流通过时就会遇到较大的电阻，导致线路发热。
农用车无刷发电机调节器发热是什么原因
因为电压调节器要想发电机送出励磁电流，所以内不会有功率输出元件，发热是必然的。经验表明，功率输出元件用手去摸上去若能忍耐（60-70摄氏度），一般电器元件就不会有问题。只要发电机输出电压正常，则不必理会。
汽车发电机为什么起热
工作了 都热的
汽车在不起动状态下,发电机有电流声,还会发热!!!是不是坏了咋回
那是没关闭电源，直流发电机是给电发电的，也是给电形成电磁，才能发电。坏不坏，先启动机器，把发出点端的线断开拿汽车灯泡连上发电机，亮就没坏，
...打开钥匙门,发电机就会发热,请问这是什么故障,运行发电正常_百度...
最开始的时候是发电机的整流器提供给发电机励磁的原件坏了，最后引起发电机过热估计是发电机烧毁了
汽车发动机不工作时发电机发热,怎么回事
汽车发电机功率越大，一般内阻越小，在同等电流输出条件下，越不容易发热。假如一台发电机能正常发电但发热严重，如果再更换一台功率比它大许多的发电机，那么，发热现象会少很多。最近几年铜价高涨，有些发电机厂采用铝线生产，由于铝的导电性能比铜要差，铝线发电机的内阻自然要比铜线发电机的高了，...
汽车怠速时发电机不发电是什么原因?
(7)定子铁芯绝缘损坏，引起片间短路，造成铁芯局部的涡流损失增加而发热，严重时会使定子绕组损坏。应立即停机进行检修。(8)定子绕组的并联导线断裂，使其他导线的电流增大而发热。应立即停机进行检修。汽车发电机不发电的原因有哪些：异常表现 1发动机或正常行驶时，仪表充电指示灯持续点亮。故障生成的原因...
江乐赛奇： 我是专业电工. 你这种情况一般是有两种原因引起. 1、发电机调节器损坏,(可以测量发电电压得知)发电过高,更换. 另外也可能是线路线阻过大,比如线路老化,接触不良引起发电过高(可通过 测量发电机端电压和电池端电压是否一样来判断) 2、电池坏了,一格短路,致使发电机一直充电引起过热.(可以测量电池是不是坏了,坏了就换) 好了,家底全说了,呵呵,好运朋友!
黄州区15234852989： 汽车发电机会发热是什么原因呢? - ？
江乐赛奇： 汽车发电机发热主要有两个原因: 1、机械故障.机械故障会导致汽车发电机异常发热,如常规的传动阻力增加,轴承和轴的磨损加剧,也会导致高速转动时,摩擦力做功转化为多余的热量.发热的高温持续上升会导致发电机内阻降低、电子线路老化、机械部件老化,使整个发电机工作异常,寿命下降. 2、电子线路故障.电子线路故障分为自身故障和后级电路故障.自身故障如线圈有破损导致虚短路、线圈内阻异常增大导致自身热损耗增加等.后级负载电路增加时,发电机输出电流会持续增大,自身温度上升发热.避免车载大功率用电器同时开启,可以降低这种集中发热情况的发生. 不排除有其他故障原因导致异常发热的情况,具体请到专业汽车维修保养处咨询检查.
黄州区15234852989： 汽车发电机有怪味 还发热 - ？
江乐赛奇： 首先检查是否有异物,由于天气过热,可能有异物造成的腐烂发愁.或者连接的胶皮管或者电线,由于天气的原因或或者由于发电机的热度造成的焦味.发电机发热属于正常现象,如果过于发热请检查水箱,和其他散热设施,严重导致熄火,请到修理厂重新换电机.
黄州区15234852989： 王牌汽车发电机在车启动几分钟就发热,正常吗?求解 - ？
江乐赛奇： 不是的,交流发电机主要的发热部位是定子,而水冷式交流发电机重点冷却部分就是定子及线圈绕组. 不过现在一般的没那么好,你看看是什么地方发热啊?厉害吗
黄州区15234852989： 汽车发电机为什么起热 - ？
江乐赛奇： 汽车发电机的热量主要是来自工作时发电机定子线圈内阻产生的热量,而发动机传导给发电机的热很少.发电机自身的温度本来就很高,发动机再给发电机导热就不可能了,除非发动机的温度超出发电机温度许多. 发电机发热的原因分析:任何...
黄州区15234852989： 汽车硅整流发电机发热正常吗? - ？
江乐赛奇： 发热是正常的,发烫是不正常的.用手去摸一下就知道了,还有用起子试试有没有磁了.
黄州区15234852989： 我车发电机发热是什么原因? - ？
江乐赛奇： 电流热效应属正常,过热的话你发电机为旧的应该是坏了,新的话就是线接错或负荷大造成,还有皮带过紧也会的
黄州区15234852989： 本田crv发电机过热正常吗 - ？
江乐赛奇： 车主您好,发电机是链接在发动机上的,发动机工作,高温会通过金属直接传递给发电机,所以发电机温度高是正常的,只要运作无异响,发电量正常,那么就不用担心.希望我的回答对您有帮助,如果您还有疑问可以继续追问我,祝您生活愉快😊【汽车有问题,问汽车大师.4S店专业技师,10分钟解决.】
黄州区15234852989： 汽车发电机温度过高怎么事 - ？
江乐赛奇： 有可能是发电机负荷很重,其次是发电机散热不通畅引起的!
黄州区15234852989： 汽车发电机在不工作的状态下发热是怎么回事 - ？
江乐赛奇： 发电机的整流二级管,有软激穿,或者调节器坏了,还有检查发电机的F线,在关了点火开关,还工作不.
