如何选择建哪种类型的桥型?

作者&投稿:蠹闻 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
桥有哪几种类型?~

1.梁桥2.浮桥3.吊桥4.拱桥5.立交桥6互通桥7联拱桥8索桥9斜拉锁桥10铁索桥

五亭桥
瘦西湖在全国园林中独树一帜,五亭桥又是瘦西湖的标志,在全国园林中有一席之地。其最大的特点是阴柔阳刚的完美结合,南秀北雄的有机融和。该桥建于莲花堤上,是清乾隆二十二年(1757)巡盐御史高恒所建,是因为建于莲花堤上,还是因为形状象一朵盛开的莲花,所以它又叫莲花桥。
据说,乾隆南巡到此曾感叹它象琼岛春阴之景,这就点出了该桥是借鉴北京北海之景。确实,该桥受北海五龙亭的影响很深,五龙亭五亭临水而建,中日龙泽,重檐下方上圆,象征天圆地方;西为涌瑞、浮翠,涌瑞为方形重檐,浮翠为方形单檐;东为澄祥、滋香,澄祥为方形重檐。五亭皆绿琉璃瓦顶,亭与亭之间有石梁相连,婉转若游龙,另龙泽、滋香、浮翠三亭有单孔石桥与石岸相接,珠栏画栋,照耀涟漪。
扬州五亭桥无北海开阔水面,当然无法把五龙亭照搬。但聪明的工匠别出蹊径,将亭、桥结合,形成亭桥,分之为五亭,群聚于一桥,亭与亭之间以短廊相接,形成完整的屋面。桥亭秀,桥基雄,两者如何配置和谐呢?这里关键是如何把桥基建得纤巧,与桥亭比例适当,配置和谐。造桥者把桥身建成拱卷形,由三种不同的卷洞联系,桥孔共有十五个,中心桥孔最大,跨度为7.13米,呈大的半圆形,直贯东西,旁边十二桥孔布置在桥础三面,可通南北,亦呈小的半圆形,桥阶洞则为扇形,可通东西。正面望去,连同倒影,形成五孔,大小不一,形状各殊,这样就在厚重的桥基上,安排了空灵的拱卷,在直线的拼缝转角中安置了曲线的桥洞,与桥亭自然就配置和谐了。难怪后人把桥基比成北方威武的勇士,而把桥亭比做南方秀美的少女,这是力与美的结合,壮与秀的和谐。
以上是五亭桥的介绍.//...如果要分类的话...那就要看从那个角度分啊..
按主要材料分
木、石、砖、竹、藤、铁、盐、冰桥
按结构及外观分
梁桥、浮桥、索桥和拱桥这四种基本类型。
其他造型
飞阁和栈道、渠道桥和纤道桥,以及曲桥、鱼沼飞梁和风水桥

1、桥梁的基本类型,从受力角度分类(专业常见角度),主要有梁桥、拱桥、悬索桥、斜拉桥、刚架桥等。从承载物品类型分,可以分为,汽车桥、人行桥、火车桥、管道桥,常见的是混合用途的。从材料分,可以有木头桥、石头桥、钢桥、水泥混凝土桥,常见的是混合的材料。从跨度分为特大桥、大桥,等,这个一般在设计院或者施工单位申请资质的时候有用。多说一句,有些人说起张家界的玻璃人行桥是玻璃做的,但是那个桥的受力构件并不是玻璃,而是钢缆,所以说是玻璃桥是不对的,应该以主要受力构件划分。具体选择什么样的桥型,要看一下因素2、首先要看承载什么样的物体。例如,高速铁路桥梁很少用悬索桥。主要是因为悬索桥是一种柔性结构,刚性不足,限速120公里的高速公路用悬索桥问题不大,但是用在设计时速200公里的高铁上就有问题了。高速铁路的大桥一般用桁架拱桥、斜拉索桥比较多。例如,京沪高铁跨长江的大胜关长江大桥就是拱桥结构,正在施工的五峰山大桥、上海到南通的沪通铁路桥是斜拉索。悬索桥做高速铁路桥也不是完全不可以,只是需要进行结构上的特殊加强,例如做成上下两层的公铁两用桥,有利于加大梁的刚度,就可以了。但如果是悬索桥做单纯的高速铁路桥(不是公铁两用)那结构上就划不来了(也不是不能做,就是费钱)。再例如,如果是重载桥梁,例如普通货运铁路桥梁,用简支梁桥比较合适,因为简支梁桥适合重载。重载桥梁用连续梁结构就不划算,这个是受力方面的特性。3、第二要看跨度如何。一般来说跨度不大的桥、对墩柱等下部结构要求不高的地形,用梁桥比较划算。

如果跨大江大河、大峡谷,因为通航、地形制约,必须要增大跨径,那就必须要采用大跨径桥梁,这时梁桥就不合适了(梁桥的跨径做不大),需要用斜拉索、悬索桥。一般而言,对于桥梁来说,如果下部结构(墩柱承台等)造价越高,上部结构(桥面等)造价就会低。反之亦然。所以就是个费效比的平衡。4、第三,在满足基本功能的基础上,就看甲方的钱袋满不满、有没有什么特殊想法了。例如景观要求等。有时候为了景观,搞出一些新奇特的桥,也不是不可以。只要钱足够就行。我的师兄有个名(niu)言(bi),只要甲方给的钱足够多,我能把原子弹弄出来。5、其他制约因素。例如我们做施工图设计的马尔代夫的马累到机场岛的援建桥,由于紧邻机场,有飞机飞行净空要求,没有采用高桥塔的悬索桥、斜拉桥,而是用的普通的变截面连续梁桥。说(chui)个题(niu)外(bi)话马尔代夫的这个桥的交通工程设计是我们做的,标志牌用的是当地的迪维希文。我的电脑里面没有迪维希文的字库,只能用线条描出标志牌的字。



首先在桥梁设计通用规范里面有个环境类别这个概念,环境的因素对桥梁的选材具有很大的参考意义,这就决定了我们是使用钢筋混凝土结构、钢结构还是组合结构等等。2.在决定了桥梁主材的情况下,我们拿钢筋混凝土桥梁来举例,桥梁的选型主要看地理位置、需要的跨度、河道或航道的通航等级(同理跨线桥梁的净空要求)、景观要求、以及一些限制性因素。正常市政涉及的桥型不算多但也不算少,最小的有圆管涵箱涵,当然这个可以不归为桥;大一点的有简支梁桥(单孔多空)、拱桥/系杆拱(单孔多孔)、刚构桥、以及连续梁,这些结构根据横断面立面还可以细分;再大的有斜拉桥跟悬索桥等。3.一些其他方面的制约因素,比如安全性的要求,比如适用性的要求,比如自然环境跟人文条件方面的协调要求等等。



首先要确定桥位。公路上的桥位选择由道路选线确定,全线统筹考虑,选线的过程是一个相当复杂的过程,要经过现场测量踏勘,多方案经济技术比较,考虑的因素有地质、水文、通航、边坡、占地、拆迁、古迹等,桥梁属于线路上的重要结构物,桥位直接影响选线的合理性;市政上的桥位由规划确定,相对简单。 其次是跨径的选择,根据功能要求大致有以下几种情况: 跨河桥梁,在满足通航、地质、河床断面、桥墩阻水要求的情况下,出于经济考虑,做最小跨径。如河道通航等级要求净跨径不能小于80m、地质较好、河床断面常水位水深15m以上有120m、要满足桥墩阻水率跨径要大于50m,那么从技术角度讲,我们跨径可以就定在120m。 上跨道路立交桥梁,根据需要跨越的道路宽度及断面布置,结合纵断面确定跨径。如跨越的是干线公路,路面宽12m,正交,那净跨径大于12m即可,考虑视距等,桥墩或桥台设置在干线公路边坡上,跨径可选择标准跨径20m、25m、30m。如跨越的是市政道路,所跨道路等级都较高,至少是主干道,横断面会设置中央绿化带或者侧绿化带,可以在绿化带里面设置桥墩以减少跨径。总的说来,上跨道路的立交桥跨径不大,30m~50m比较常见。




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丛宝鳖甲: 梁桥、浮桥、索桥和拱桥这四种基本类型. 梁桥.又称平桥、跨空梁桥,是以桥墩做水平距离承托,然后架梁并平铺桥面的桥.这是应用最为普遍的一种桥,在历史上也较其它桥形出现为早.它有木、石或木石混合等形式.

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丛宝鳖甲: 按桥长分,桥长8米以上30米及以下为小桥;30 ~ 100 米为中桥;100-1000米为大桥;1000米以上为特大桥.按受力特点分,有梁式桥、 拱式桥、 悬索桥、斜拉桥 、刚构桥和组合体系桥.

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河曲县15589649435: 河面宽300米 选什么桥型好 -
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丛宝鳖甲: 一般的:简支梁桥,连续梁桥,斜拉桥,悬索桥,拱桥,每种桥型中又有许多分支形式,臂如拱桥可分为中承式,上承式,下承式,所用材料不同又可分为:钢管砼,石拱等等.找本专业书看看

河曲县15589649435: 桥梁的类型 比如 悬索桥,拱桥.......... -
丛宝鳖甲: 一、按使用性分:公路桥、公铁两用桥、人行桥、机耕桥、过水桥等.二、按跨径大小和多跨总长分为:特大桥、大桥、中桥、小桥、涵洞. 其中: 特大桥:多孔跨径总长≥500米, 单孔跨径≥100 米 大桥:多孔跨径总长≥100米,单孔跨径≥40 ...

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