lng储罐压力过高的原因
汽车65气罐外径尺寸多少
汽车65气罐外径325mm。车用液化天然气储罐设计有双层（真空）结构。内胆用来储存低温液态的LNG，在其外壁缠有多层绝热材料，具有超强的隔热性能，同时夹套（两层容器之间的空间）被抽成高真空，共同形成良好的绝热系统。外壳和支撑系统的设计能够承受运输车辆在行驶时所产生的相关外力。
全压力式液化烃储罐注水措施设计
21年第4卷第7 0 22期炼油技术与工程PT0LUM EIR NGNEI ERERFNEYEIERNG全压力式液化烃储罐注水措施设计 许敏 李明波 于永东 刘永强 ，，，（．1海工英派尔工程有限公司，山东省青岛市266；601 2中国石化安全工程研究院，．山东省青岛市267）601 摘要：全压力式液化烃储罐增加注水措施是处置...
LNG转化为NG中为什么要乘以104?104是什么?
LNG转化为NG中为什么要乘以104?104是什么? 10 RT谢谢如按照周转量为15万LNG\/a,换算成NG连续供气量:15×104×600\/(365×24)=10685Nm³\/h还有EAG空温式加热器设备能力按100储罐最大安全放散量计算,经计算安全放散量为500\/h那... RT 谢谢如按照周转量为15万LNG\/a,换算成NG连续供气量:15×104×600\/(...
LNG卫星站的LNG运输供应主要运输供应方式
LNG卸车时，槽车LNG通过卸料软管，靠槽车上的升压器(气化器)升压，形成LNG槽车与LNG储罐之间的压差，将LNG卸入LNG储罐，储罐内的LNG同样依靠罐内气相压力流到空浴气化器，LNG在其内发生相变并升温气化。气化后的NG经缓冲罐和加臭系统进入城市用气管网。为防止储罐压力降低，另设一空浴式气化器水平安...
汽车气罐检测多少钱?
汽车气罐检测350元：汽车液化天然气的充装是通过两根软管完成。加气枪与加液口连接，回气枪与回气口连接，打开气相阀，启动加气机充液开关，液化天然气将通过连接软管等进入储罐内胆；储罐内部NG通过回气口回到加气站储罐中，降低瓶内压力，使充液快速完成。目前各种规格的LNG储罐已经在公共交通车辆和重型卡...
汽车气罐不用了怎么处理?
汽车气罐的处理方法：当汽车气罐不再使用时，可以将其卖给专业的汽修店。这是因为汽车气罐的充装需要通过两根软管完成，加气枪与加液口连接，回气枪与回气口连接。启动加气机充液开关后，液化天然气会通过连接软管进入储罐内胆。同时，储罐内部的NG会通过回气口回到加气站储罐中，降低瓶内压力，使充液过程...
BOG加热器是什么?EAG加热器是什么?各自有什么作用?
1. BOG加热器 LNG储罐日蒸发率大约为0．15％，这部分蒸发了的气体(简称BOG)如果不及时排出，将造成储罐压力升高，为此设置了降压调节阀，可根据压力自动排出BOG。储罐蒸发的BOG和槽车卸车的BOG，通过1台BOG加热器加热后进入BOG储罐储存，在冬季使用水浴式NG加热器时，BOG可作为热水锅炉的燃料，夏季可...
汽车气罐不用了怎么处理?
汽车气罐不用了卖给汽修：1、汽车液化天然气的充装是通过两根软管完成。加气枪与加液口连接，回气枪与回气口连接，打开气相阀，启动加气机充液开关，液化天然气将通过连接软管等进入储罐内胆；2、储罐内部NG通过回气口回到加气站储罐中，降低瓶内压力，使充液快速完成。目前各种规格的LNG储罐已经在公共交通...
洪山区援生回答： 储罐升压快,主要原因有可能是真空泄露、本身保温效果就不理想、瓶体经济阀开启压力设置不当或者有其它热源传入储罐. 处理方法:真空泄露,修补漏点,重新抽真空;调节经济阀开启压力,是部分压力被使用掉;消除热源的影响. 倒灌基本上是不会出现的.
登翟17534945345问： LNG气瓶压高是什么原因 ？
洪山区援生回答： 首先看增压阀是不是一直处于开启状态,如果是那就关了它.如果不是或者关了增压阀后还是压力过高,那估计就是气瓶的保温性能不好了,夹层真空度不行了,建议进行抽真空处理.气瓶内压力过高是由于驾驶员的疏忽,收车后没有关闭自增压、气相阀的阀门.经过一夜的气瓶自增压使气瓶内压力过高,一级安全阀已经打开排气(瓶内压力已经>1.75Mpa).虽然此时气瓶内的压力稍低于一级安全阀打开的压力(小于1.75Mpa),但仍然高于正常值.早晨驾驶员打开点火开关,供气电磁阀开启,高压气体迅速通过管路,使发动机燃气压力传感器开启故障信号,造成发动机故障灯点亮,形成故障码而且由于压力过高,使喷气计量阀供气过量,从而造成发动机不易启动.
登翟17534945345问： LNG低温钢瓶压力升高过快是什么原因 - ？
洪山区援生回答： 压力升高说明汽化速度快.瓶内的液体汽化为气体加快,一般来说保温问题,真空度不好!
登翟17534945345问： 为什么lng储罐压力高加不了液 - ？
洪山区援生回答： 压力高了形成不了压差,LNG是靠压差卸车的.你是想从LNG车往储罐加液还是想倒灌,不管怎样,要往里进液,则出液罐的压力要高出进液罐2~3kg压力,压力高了往往安全阀就起跳了.比如你是0.8MPa设计压力的储罐,需要把压力降到0.4MPa以下,来车升到0.6MPa以上,这样形成压差才能卸,要不到后面出液后车压力下降,更卸不干净.
登翟17534945345问： 停车状态下lng储罐压力为什么会升高 - ？
洪山区援生回答： 气瓶真空度不好啦.找个大点的服务站抽真空就好啦.
登翟17534945345问： lng槽车装满液以后,压力会增高,什么原因 - ？
洪山区援生回答： 罐车隔热层不能保证100%隔热,从而导致罐内LNG缓慢气化,罐内压力就会升高
登翟17534945345问： 为什么LNG钢瓶充装过程中钢瓶压力降不下来、充装后压力过高 - ？
洪山区援生回答： 在充装过程中,较冷的LNG会把气瓶中较热的气体液化,气体减少,压力就下去了.当充装完后气瓶没有空间了,充装口与加气机仍然连接,就使其压力上升到加气系统压力,会比较高.但是只要车辆上路运行,压力就能马上降到液体原有饱和压力.
登翟17534945345问： LNG槽车卸车时,如何控制(降低)储罐压力? - ？
洪山区援生回答： 1、卸车时,若储罐压力过高,可适当的将气相气体先用掉,比如引到BOG中然后再进入中压管网.一般卸车时,不容易遇到 你所说的储罐压力过高,因为卸车时一般都是储罐液位下降很多了,需要补充LNG的时候,这时的气相空间比较大,因此在 充装时,压力是慢慢地升高的,甚至可以将储罐中的气体引到槽车气相空间来给槽车增压,从而利于卸车. 2、你所说的情况 是利用压力差来卸车的,因此,槽车液位低时,与储罐压力平衡了,无法再往储罐充装, 这时,就如回答1中所说的,往 槽车气相空间充入气体来给槽车增压并达到卸车的目的.
登翟17534945345问： 车辆正常行驶LNG气瓶压力居高不下是什么问题? - ？
洪山区援生回答： LNG汽车气瓶压力过高,只需要将汽车开到空旷的地方,然后手动打开放空阀就可以达到泄压的效果了. 另外,需要注意的是,LNG汽车气瓶在设计的时候,考虑到了瓶体会因为温度升高而产生压力增大的情况,因此设计了两级安全阀. 当瓶内压力超过正常工作压力的1.2倍的时候,一级安全阀就会动作,向外排气,瓶内压力因此响应降低压力,直到压力下降到工作压力的1.2倍后才会停止.假如一级安全阀排气之后压力还是没有下降到正常状态,那么二级安全阀就开启(工作压力的1.8倍).
